CN218430744U - 一种抗洪抢险用小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及小推车技术领域，且公开了一种抗洪抢险用小车，包括车架，所述车架的顶部铰接有翻斗，所述翻斗的正面与背面均栓接有限位卡件，所述车架的正面与背面均栓接有壳体，所述壳体的内部套设有限位块，所述限位块的一端栓接有推板，使用者可以通过用脚推动踏板，随后踏板带动连接杆和推板对弹簧进行压缩，同时使限位块脱离了限位卡件的内部，然后翻斗与车架进行转动，从而能够有效方便使用者对物料进行倾倒，使用者可以将浮力棒安放在翻斗的正面与背面，随后通过安装卡条对浮力棒进行限位，使安装卡条的一端与螺杆套接，再拧动安装螺母对安装卡条进行限位固定，从而能够有效使该装置在水中漂浮推动。

Description

一种抗洪抢险用小车

技术领域

本实用新型涉及小推车技术领域，具体为一种抗洪抢险用小车。

背景技术

常用的防汛物资和器材有：块石、编织袋、草袋、麻袋、土工布、土、砂、碎石、水泥、木材、钢材、铅丝、芦席、绳索、炸药、挖抬工具、照明设备、备用电源、运输工具、报警设备等。应根据工程的规模以及可能发生的险情和抢护方法对上述物资器材作一定数量的储备，以备急用。运输工具包括小推车，但是现有的抗洪抢险用小车不能够有效方便使用者对物料进行倾倒，同时还不能够有效使其在水中漂浮推动，为解决上述问题，我们提供一种抗洪抢险用小车

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种抗洪抢险用小车，具备能够有效方便使用者对物料进行倾倒，同时还能够有效使其在水中漂浮推动的优点，解决了现有的抗洪抢险用小车不能够有效方便使用者对物料进行倾倒，同时还不能够有效使其在水中漂浮推动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抗洪抢险用小车，包括车架，所述车架的顶部铰接有翻斗，所述翻斗的正面与背面均栓接有限位卡件，所述车架的正面与背面均栓接有壳体，所述壳体的内部套设有限位块，所述限位块的一端栓接有推板，所述推板的一侧栓接有连接杆，所述连接杆的表面套设有弹簧，所述翻斗的正面与背面均铰接有安装卡条，所述翻斗的正面与背面均设置有浮力棒。

采用上述技术方案：使用者可以通过用脚推动踏板，随后踏板带动连接杆和推板对弹簧进行压缩，同时使限位块脱离了限位卡件的内部，然后翻斗与车架进行转动，从而能够有效方便使用者对物料进行倾倒，使用者可以将浮力棒安放在翻斗的正面与背面，随后通过安装卡条对浮力棒进行限位，使安装卡条的一端与螺杆套接，再拧动安装螺母对安装卡条进行限位固定，从而能够有效使该装置在水中漂浮推动。

本实用新型进一步设置为，所述翻斗的正面与背面均栓接有螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有安装螺母。

采用上述技术方案：通过设置安装螺母，能够有效对安装卡条进行安装固定。

本实用新型进一步设置为，所述车架的内部通过轴承转动连接有车轮。

采用上述技术方案：通过设置车轮，能够方便使用者推动该装置。

本实用新型进一步设置为，所述连接杆的一侧设置有踏板，所述踏板的一侧与连接杆栓接。

采用上述技术方案：通过设置踏板，能够方便使用者拉动连接杆。

本实用新型进一步设置为，所述车架的底部设置有支腿，所述支腿的顶部与车架栓接。

采用上述技术方案：通过设置支腿，能够有效对该装置进行支撑。

本实用新型进一步设置为，所述车架的一端套接有护套，所述护套的表面开设有防滑纹。

采用上述技术方案：通过设置护套，能够方便使用者推动该装置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.使用者可以通过用脚推动踏板，随后踏板带动连接杆和推板对弹簧进行压缩，同时使限位块脱离了限位卡件的内部，然后翻斗与车架进行转动，从而能够有效方便使用者对物料进行倾倒；

2.使用者可以将浮力棒安放在翻斗的正面与背面，随后通过安装卡条对浮力棒进行限位，使安装卡条的一端与螺杆套接，再拧动安装螺母对安装卡条进行限位固定，从而能够有效使该装置在水中漂浮推动。

附图说明

图1为本实用新型结构正视图；

图2为本实用新型图1中A处的局部放大图；

图3为本实用新型图1中B处的局部放大图；

图4为本实用新型图1中C处的局部放大图。

图中：1、车架；2、翻斗；3、限位卡件；4、壳体；5、限位块；6、推板；7、连接杆；8、弹簧；9、安装卡条；10、浮力棒；11、螺杆；12、安装螺母；13、车轮；14、踏板；15、支腿；16、护套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

请参阅图1、图2、图3和图4所示，一种抗洪抢险用小车，包括车架1，车架1的顶部铰接有翻斗2，翻斗2的正面与背面均栓接有限位卡件3，车架1的正面与背面均栓接有壳体4，壳体4的内部套设有限位块5，限位块5的一端栓接有推板6，推板6的一侧栓接有连接杆7，连接杆7的表面套设有弹簧8，使用者可以通过用脚推动踏板14，随后踏板14带动连接杆7和推板6对弹簧8进行压缩，同时使限位块5脱离了限位卡件3的内部，然后翻斗2与车架1进行转动，从而能够有效方便使用者对物料进行倾倒。

请参阅图1所示，连接杆7的一侧设置有踏板14，踏板14的一侧与连接杆7栓接，通过设置踏板14，能够方便使用者拉动连接杆7。

请参阅图1所示，车架1的底部设置有支腿15，支腿15的顶部与车架1栓接，通过设置支腿15，能够有效对该装置进行支撑。

使用过程简述：使用者可以通过用脚推动踏板14，随后踏板14带动连接杆7和推板6对弹簧8进行压缩，同时使限位块5脱离了限位卡件3的内部，然后翻斗2与车架1进行转动，从而能够有效方便使用者对物料进行倾倒。

实施例2：

请参阅图1、图2、图3和图4所示，翻斗2的正面与背面均铰接有安装卡条9，翻斗2的正面与背面均设置有浮力棒10，使用者可以将浮力棒10安放在翻斗2的正面与背面，随后通过安装卡条9对浮力棒10进行限位，使安装卡条9的一端与螺杆11套接，再拧动安装螺母12对安装卡条9进行限位固定，从而能够有效使该装置在水中漂浮推动。

请参阅图1所示，翻斗2的正面与背面均栓接有螺杆11，螺杆11的表面螺纹连接有安装螺母12，通过设置安装螺母12，能够有效对安装卡条9进行安装固定。

请参阅图1所示，车架1的内部通过轴承转动连接有车轮13，通过设置车轮13，能够方便使用者推动该装置。

请参阅图1所示，车架1的一端套接有护套16，护套16的表面开设有防滑纹，通过设置护套16，能够方便使用者推动该装置。

使用过程简述：使用者可以将浮力棒10安放在翻斗2的正面与背面，随后通过安装卡条9对浮力棒10进行限位，使安装卡条9的一端与螺杆11套接，再拧动安装螺母12对安装卡条9进行限位固定，从而能够有效使该装置在水中漂浮推动。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种抗洪抢险用小车，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)的顶部铰接有翻斗(2)，所述翻斗(2)的正面与背面均栓接有限位卡件(3)，所述车架(1)的正面与背面均栓接有壳体(4)，所述壳体(4)的内部套设有限位块(5)，所述限位块(5)的一端栓接有推板(6)，所述推板(6)的一侧栓接有连接杆(7)，所述连接杆(7)的表面套设有弹簧(8)，所述翻斗(2)的正面与背面均铰接有安装卡条(9)，所述翻斗(2)的正面与背面均设置有浮力棒(10)。

2.根据权利要求1所述的一种抗洪抢险用小车，其特征在于：所述翻斗(2)的正面与背面均栓接有螺杆(11)，所述螺杆(11)的表面螺纹连接有安装螺母(12)。

3.根据权利要求1所述的一种抗洪抢险用小车，其特征在于：所述车架(1)的内部通过轴承转动连接有车轮(13)。

4.根据权利要求1所述的一种抗洪抢险用小车，其特征在于：所述连接杆(7)的一侧设置有踏板(14)，所述踏板(14)的一侧与连接杆(7)栓接。

5.根据权利要求1所述的一种抗洪抢险用小车，其特征在于：所述车架(1)的底部设置有支腿(15)，所述支腿(15)的顶部与车架(1)栓接。

6.根据权利要求1所述的一种抗洪抢险用小车，其特征在于：所述车架(1)的一端套接有护套(16)，所述护套(16)的表面开设有防滑纹。

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