CN218416979U - 一种电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于交通工具制造领域，公开了一种电动车，包括电动车上的控制器，控制器包括盖体、盒体、左盖板、右盖板、电路板，盖体、盒体、左盖板、右盖板合围形成容纳空间，盖体在竖直面的剖面为L形；盒体包括依次连接的底板、前侧板、后侧板、连接在后侧板顶部的顶板；顶板的宽度小于底板的宽度，前侧板的高度小于后侧板的高度；盖体、盒体上设有若干插销孔位，左盖板、右盖板上均设有若干插销孔；盖体、盒体与左盖板、右盖板通过穿过插销孔位、插销孔的插销进行连接；盖体的一侧和顶板铰接且另外一侧和前侧板卡接；或，盖体的一侧和顶板卡接且另外一侧和前侧板铰接；盒体内设有卡槽，电路板的两侧卡于卡槽中，通过此设计，降低了安装难度。

Description

一种电动车

技术领域

本实用新型涉及交通工具制造领域，具体为一种电动车。

背景技术

CN 201920986887.4公开了一种便于安装的控制器安装盒，包括内部固定安装有集成控制器本体的控制器盒体和底座，所述控制器盒体的上表面通过螺丝固定连接有控制器盒盖，所述底座上开设有四个螺纹孔，所述底座的上表面开设有安装槽，所述安装槽的槽内与控制器盒体的下表面固定安装有用于锁定安装控制器盒体的卡接装置。

该方案通过设置卡接装置，在需要对控制器盒体进行拆卸时，按压按钮通过按压杆带动滑板，沿滑槽的槽内向左侧滑动，从而使四个卡勾与滑板之间解除卡接，将卡勾沿矩形通孔拔出取下控制器盒体即可完成拆卸，以卡勾与收纳槽之间的销轴为转动中心转动卡勾，将卡勾完全收纳进槽内，防止卡勾影响控制器盒体的正常使用和卡勾的损毁，在需要将控制器盒体安装时，将控制器盒体放入安装槽内，四个卡勾沿四个矩形通孔，挤压滑板插入，滑板在两个压缩弹簧的弹力作用下，通过通孔与卡勾卡接，即可完成安装，从而实现连接结构稳定的同时，快速安装与拆卸的效果。

本实用新型需要解决的问题是：如何提供一种新的连接方式实现控制器的低难度安装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种控制器，该控制器在安装时只需将组装好电子元器件的电路板安装在盒体内，再将盖体与盒体铰接的一端铰接，卡接的一端卡接后，利用插销固定左盖板和右盖板即可实现控制器的组装，无需像传统技术般设置弹簧机构对外壳进行卡接，具有简单方便的安装方式。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车，包括电动车本体、设置在电动车本体上的控制器放置槽以及放置在控制器放置槽内的控制器，所述控制器可拆卸的方式锁紧在控制器放置槽内，所述控制器盒包括盖体、盒体、左盖板、右盖板、电路板，所述盖体、盒体、左盖板、右盖板合围形成容纳空间，所述盖体在竖直面的剖面为L形；所述盒体包括依次连接的底板、连接在底板的前侧和后侧的前侧板和后侧板、连接在后侧板顶部的顶板；顶板的宽度小于底板的宽度，前侧板的高度小于后侧板的高度；所述盖体、盒体上设有若干插销孔位，所述左盖板、右盖板上均设有若干插销孔；所述盖体、盒体与左盖板、右盖板通过穿过插销孔位、插销孔的插销进行连接；

所述盖体的一侧和顶板铰接且另外一侧和前侧板卡接；或，所述盖体的一侧和顶板卡接且另外一侧和前侧板铰接；

所述盒体内设有卡槽，所述电路板的两侧卡于卡槽中。

优选地，所述电路板上设有MOS场效应管，所述MOS场效应管和后侧板之间设有导热硅胶。

优选地，所述左盖板的下侧设有水平向远离盒体方向延伸的折板，所述折板上设有条形孔，所述条形孔设有多个螺栓孔，所述控制器放置槽上设有与螺栓孔位置对应的螺栓孔位，控制器通过螺栓穿过螺栓孔和螺栓孔位将控制器固定在控制器放置槽内。

优选地，所述右盖板上设有L型槽，所述L型槽的一端延伸到右盖板的上缘形成开放侧。

优选地，所述盖体、盒体上均设有若干散热翅。

优选地，所述盒体的后侧板的外侧设有水平延伸的固定槽。

优选地，所述固定槽为2条，上下平行布置。

优选地，所述盖体上的插销孔位为2个，分设在与盒体的顶板连接的一侧以及盖体的拐角处。

优选地，所述盒体上的插销孔位为3个，分设在盒体上的三个角的位置。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型在安装时只需将组装好电子元器件的电路板安装在盒体内，再将盖体与盒体铰接的一端铰接，卡接的一端卡接后，利用插销固定左盖板和右盖板即可实现控制器的组装，无需像传统技术般设置弹簧机构对外壳进行卡接，具有简单方便的安装方式。

附图说明

图1是实施例1的控制器的侧视图；

图2是实施例1的控制器的爆炸图；

图3实施例1的电动车本体的俯视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

参考图1-3，一种电动车，包括电动车本体91、设置在电动车本体91上的控制器放置槽92以及放置在控制器放置槽92内的控制器93，所述控制器93可拆卸的方式锁紧在控制器放置槽92内，所述控制器包括盖体1、盒体2、左盖板3、右盖板4、电路板5，所述盖体1、盒体2、左盖板3、右盖板4合围形成容纳空间6，所述盖体1在竖直面的剖面为L形；所述盒体2包括依次连接的底板21、连接在底板21的前侧和后侧的前侧板22和后侧板23、连接在后侧板23顶部的顶板24；顶板24的宽度小于底板21的宽度，前侧板22的高度小于后侧板23的高度；所述盖体1、盒体2上设有若干插销孔位7，所述左盖板3、右盖板4上均设有若干插销孔8；所述盖体1、盒体2与左盖板3、右盖板4通过穿过插销孔位7、插销孔8的插销27进行连接；

本实施例中，所述插销27为弹性插销，插销27在插入插销孔位7后挤压变形以稳定插入插销孔位7中，更为优选地，插销27的内侧为销柱，外层为橡胶层；并且使用者也可以根据实际情况对盖体1、盒体2与左盖板3、右盖板4的连接方式做出改变，如在盖体1、盒体2与左盖板3、右盖板4对应设置螺孔，利用螺栓连接，或，将膨胀螺栓依次穿过插销孔位7和插销孔8，但是，当使用膨胀螺栓时，需要注意的是，膨胀螺栓的胀管的外表面需要与插销孔位7和插销孔8的内表面抵紧，保证胀管不会在插销孔位7和插销孔8内产生径向和轴向上的滑动；但是利用膨胀螺栓这种固定方式在长时间使用后难免会出现胀管在插销孔位7或插销孔8内滑动，进而影响盖体1、盒体2与左盖板3、右盖板4之间的连接稳定性，因此，本实施例更建议采用插销连接或螺栓连接。

所述盖体1的一侧和顶板24铰接且另外一侧和前侧板22卡接；或，所述盖体1的一侧和顶板24卡接且另外一侧和前侧板22铰接；

所述盒体2内设有卡槽25，所述电路板5的两侧卡于卡槽25中。

需要说明的是，本实施例中所展示的盖体1与盒体2的连接方式为第一种连接方式，即盖体1的一侧和顶板24铰接且另外一侧和前侧板22卡接，当然，在实际应用时，操作者也可以使用所述盖体1的一侧和顶板24卡接且另外一侧和前侧板22铰接的连接方式，从安装的难易性上来说，两种连接方式无本质上的区别。

本实施例中控制器的具体安装步骤如下：

步骤1：先将电路板5与组装好并安装在盒体2内的开槽中；

步骤2：再将盖体1与顶板24之间铰接，随后变换盖体1的角度，将盖体1的另外一侧与前侧板22卡接，完成盖体1与盒体2的组装；

步骤3：将左盖板3和右盖板4上的插销孔8与盖体1和盒体2上的插销孔位7对应，并插入插销27，即可实现控制器的安装。

可以看到，本实施例中所提到的控制器的安装方式中，没有其他的按压机构和弹簧机构等，安装步骤简便快捷，安装操作较为容易。

在本实施例，较为常规的，所述电路板5上设有MOS场效应管51，由于MOS场效应管51在使用过程中会产生热量，为了防止电子元器件由于过高的温度产生损伤，所述MOS场效应管51和后侧板23之间设有导热硅胶52，具体的，所述导热硅胶52的主要原料为硅酮制成的有机复合硅脂，在实际应用中，使用者可以利用由碳化硼和高分子材料制成的导热垫片替代导热硅胶52。

在本实施例中，作为优选地，所述左盖板3的下侧设有水平向远离盒体2方向延伸的折板31，所述折板31上设有条形孔32，所述条形孔32用于固定控制器，本实施例中，所述条形孔32的数量为2条，当然，使用者可以根据实际情况对条形孔32的数量进行增加或删减，但是，当条形孔32的数量为2条或2条以上时，控制器的固定效果更好。同时，所述条形孔设有多个第二螺栓孔321，所述控制器放置槽上设有与第二螺栓孔321位置对应的第二螺栓孔位322，控制器通过螺栓穿过第二螺栓孔321和第二螺栓孔位322将控制器93固定在控制器放置槽92内。

在本实施例中，需要说明的是，本控制器93内的电子元件与电动车其他零件之间的连接方式为有线连接，不可避免地，该控制器93需要设置用于使连接线通过的孔洞，因此，本实施例中，所述右盖板4上设有L型槽41，所述L型槽41的一端延伸到右盖板4的上缘形成开放侧，所述L型槽41用于使盒体2内部的电子元件的连接线通过，同时，L型槽41的内表面设有防水海绵，由于所述防水海绵较高的延展性，使得防水海绵与连接线之间紧密接触，增强了控制器93的密闭性，在实际使用过程中，使用者也可以采用其他材料设置在L型槽41的内表面，该材料需要有良好的延展性，能与连接线紧密接触，同时，该材料需有较高的防水性能，减少控制器受潮的风险，对此，本实用新型建议采用如橡胶材料、硅胶材料或橡胶与海绵、硅胶与海绵组成的复合材料等。

为了防止控制器内部的电子元件在高温条件下发生故障，优选地，所述盖体1、盒体2上均设有若干散热翅10，用于提高控制器93的散热性能，降低控制器93内部的温度。

在本实施例中，作为优选地，所述盒体2的后侧板23的外侧设有水平延伸的固定槽26，所述固定槽26上用于固定控制器，当然本实施例不对固定槽26的数量进行限制，但是为了提高控制器的固定效果，因此，所述固定槽26为2条，上下平行布置。当然本实施例并不排斥删减或增加固定槽26的数量和分布形状，但是固定槽26的数量为2个及2个以上时，控制器的固定效果更好，同时，当固定槽26的数量为2时，上下平行布置具有更好的固定效果。

在本实施例中，作为优选地，为了更好地固定盖体1，所述盖体1上的插销孔位7为2个，分设在与盒体2的顶板24连接的一侧以及盖体1的拐角处，所述盒体2上的插销孔位7为3个，分设在盒体2上的三个角的位置。

当然使用者可以增加盖体1上的插销孔位7的数量，但是，为了不影响控制器的整体稳定性，本实施例不建议在增加盖体1上的插销孔位7的数量的同时减少盒体2上的插销孔位7，使用者可以适当地增加插销孔位7的总数。

综上所述，本实用新型在安装时只需将组装好电子元器件的电路板安装在盒体内，再将盖体与盒体交铰接的一端铰接，卡接的一端卡接后，利用插销固定左盖板和右盖板即可实现控制器的组装，无需像传统技术般设置弹簧机构对外壳进行卡接，具有简单方便的安装方式。

Claims (9)

1.一种电动车，包括电动车本体、设置在电动车本体上的控制器放置槽以及放置在控制器放置槽内的控制器，所述控制器可拆卸的方式锁紧在控制器放置槽内，其特征在于，所述控制器盒包括盖体、盒体、左盖板、右盖板、电路板，所述盖体、盒体、左盖板、右盖板合围形成容纳空间，所述盖体在竖直面的剖面为L形；所述盒体包括依次连接的底板、连接在底板的前侧和后侧的前侧板和后侧板、连接在后侧板顶部的顶板；顶板的宽度小于底板的宽度，前侧板的高度小于后侧板的高度；所述盖体、盒体上设有若干插销孔位，所述左盖板、右盖板上均设有若干插销孔；所述盖体、盒体与左盖板、右盖板通过穿过插销孔位、插销孔的插销进行连接；

所述盖体的一侧和顶板铰接且另外一侧和前侧板卡接；或，所述盖体的一侧和顶板卡接且另外一侧和前侧板铰接；

所述盒体内设有卡槽，所述电路板的两侧卡于卡槽中。

2.根据权利要求1所述的电动车，其特征在于，所述电路板上设有MOS场效应管，所述MOS场效应管和后侧板之间设有导热硅胶。

3.根据权利要求1所述的电动车，其特征在于，所述左盖板的下侧设有水平向远离盒体方向延伸的折板，所述折板上设有条形孔，所述条形孔设有多个螺栓孔，所述控制器放置槽上设有与螺栓孔位置对应的螺栓孔位，控制器通过螺栓穿过螺栓孔和螺栓孔位将控制器固定在控制器放置槽内。

4.根据权利要求1所述的电动车，其特征在于，所述右盖板上设有L型槽，所述L型槽的一端延伸到右盖板的上缘形成开放侧。

5.根据权利要求1所述的电动车，其特征在于，所述盖体、盒体上均设有若干散热翅。

6.根据权利要求1所述的电动车，其特征在于，所述盒体的后侧板的外侧设有水平延伸的固定槽。

7.根据权利要求6所述的电动车，其特征在于，所述固定槽为2条，上下平行布置。

8.根据权利要求1所述的电动车，其特征在于，所述盖体上的插销孔位为2个，分设在与盒体的顶板连接的一侧以及盖体的拐角处。

9.根据权利要求1所述的电动车，其特征在于，所述盒体上的插销孔位为3个，分设在盒体上的三个角的位置。

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