CN218411677U - 一种工程机械驱动桥用湿式制动器惯性试验台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及制动器惯性试验装置领域，具体涉及一种工程机械驱动桥用湿式制动器惯性试验台，由机座平台和设置于机座平台上的惯性试验装置构成；惯性试验装置包括相互连接的惯性驱动电机、紧急制动器、惯性飞轮系统、减速箱、万向连接轴、静力矩系统、扭矩传感器系统、待测湿式制动器安装系统；与惯性驱动电机相连设置有用于对待测湿式制动器进行拖磨试验的拖磨系统，惯性试验装置由工控系统进行控制；本实用新型的优点在于：设计了拖磨系统，有利于模拟车辆下坡带刹行驶之类的工况，试验和测试湿式制动器在拖磨过程中的制动性能参数；全覆盖的舱门机构使得测试过程更加安全；工控控制系统可以更为高效准确的进行性能测试。

Description

一种工程机械驱动桥用湿式制动器惯性试验台

技术领域

本实用新型涉及制动器惯性试验装置领域，具体涉及一种工程机械驱动桥用湿式制动器惯性试验台。

背景技术

常规制动器惯性试验台仅设置了惯性驱动电机，没有模拟车辆下坡带刹车行驶等工况的拖磨系统，不能满足对湿式制动器做拖磨过程中，制动衬垫温度上升、摩擦材料的热稳定性、耐磨性性能等测试试验要求；尤其在工程车辆的使用过程中，由于工程车辆自身的特殊性，为了保障使用的安全性和可靠性，对于工程车辆驱动桥的湿式制动器拖磨试验显得更为重要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决背景技术中所涉及的技术问题而提供一种工程机械驱动桥用湿式制动器惯性试验台。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种工程机械驱动桥用湿式制动器惯性试验台，由机座平台和设置于机座平台上的惯性试验装置构成；惯性试验装置包括相互连接的惯性驱动电机、紧急制动器、惯性飞轮系统、减速箱、万向连接轴、静力矩系统、扭矩传感器系统、待测湿式制动器安装系统；与惯性驱动电机相连设置有用于对待测湿式制动器进行拖磨试验的拖磨系统；拖磨系统是惯性制动外的专用系统，对待测湿式制动器做拖磨试验，二者分别独立工作。

进一步的，拖磨系统由拖磨机座、拖磨电机、拖磨减速器组成；拖磨电机与拖磨减速器搭设在拖磨机座上；拖磨机座采用螺栓安装在机座平台上；拖磨减速器由拖磨电机驱动，拖磨减速器输出端与惯性驱动电机的轴相连，为拖磨试验提供动力。

进一步的，惯性飞轮系统由惯性飞轮轴和套设在惯性飞轮轴上的惯性飞轮组构成；惯性飞轮组由螺栓固定在惯性飞轮支座上；惯性飞轮系统在惯性驱动电机的带动下旋转，储存惯性势能，当惯性飞轮组惯量和电模拟惯量通过减速机的平方正比关系满足待测湿式制动器惯性试验条件时，系统控制液压制动力对被试制动器实施制动，从而可以对待测湿式制动器进行制动压力、制动力矩、制动温度、制动效能和制动磨损进行各项试验，并对各制动参数作测试、计算和记录。

进一步的，静力矩系统在待测湿式制动器安装系统上设置有制动力臂，油缸对制动力臂做推拉加载，驱动待测湿式制动器做静扭加载试验，可以测验驻车状态制动力矩；不做静扭加载试验时，内设的脱离装置将制动力臂与待测湿式制动器安装系统分离，工控系统控制加载油缸停止工作。

进一步的，拖磨电机与惯性驱动电机的工作状态采用互锁二选一，互相独立工作；从而使拖磨系统形成对待测湿式制动器进行拖磨试验的专用系统，它的动力通过惯性驱动电机轴传递到待测湿式制动器上。

进一步的，惯性飞轮轴左右两端设置有轴承座，轴承座底部设置有与机座平台连接的轴承座支架；轴承座可以更好的保证惯性飞轮轴在旋转时的稳定性。

进一步的，待测湿式制动器安装系统由制动器安装座和滑台装置构成；制动器安装座可通过滑台装置调整在机座平台上的位置以满足各种规格尺寸的待测湿式制动器的安装需求，具备更为广泛的应用空间。

进一步的，紧急制动器采用液压站提供液压制动力；液压制动力矩大，制动效果较有保障。

进一步的，待测湿式制动器设置有提供强制散热的油冷器系统；增设油冷器系统后，易于控制待测湿式制动器在高频次、长时间制动测试试验时的制动油温，保障试验过程在设计制动温升条件下顺利进行。

进一步的，机座平台上还设置有一可启闭的舱门机构；舱门机构将整个惯性试验装置覆盖住；在试验安装、调试时，可推拉打开舱门机构，对惯性飞轮组和待测湿式制动器进行安装、调试，舱门机构的光栅或限位开关控制系统不能启动拖磨电机与惯性驱动电机工作；试验工作时，舱门机构关闭，才能启动系统工作，保障操作安全。

进一步的，惯性试验装置的工控系统通过软件进行控制；在软件中输入待测湿式制动器的满载质量、制动压力、车辆行驶速度等参数，工控系统即可以依据试验标准计算电模拟惯量和惯性飞轮惯量的试验控制数据，并生成试验程序。

本实用新型与现有技术相比的有益效果为：设计了拖磨系统，有利于模拟车辆下坡带刹行驶之类的工况，试验和测试湿式制动器在拖磨过程中的制动性能参数；全覆盖的舱门机构使得测试过程更加安全；工控系统可以更为高效准确的进行性能测试。

附图说明

图1是工程机械驱动桥用湿式制动器惯性试验台的整体视图；

图2是拖磨系统的示意图；

图3是惯性飞轮系统的示意图；

图4是待测湿式制动器安装系统的示意图；

图5是舱门机构关闭状态的示意图；

图6是舱门机构开启状态的示意图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。

实施例：参考附图1-6，一种工程机械驱动桥用湿式制动器惯性试验台，由机座平台10和设置于机座平台10上的惯性试验装置20构成；惯性试验装置20包括相互连接的惯性驱动电机21、紧急制动器22、惯性飞轮系统23、减速箱24、万向连接轴25、静力矩系统26、扭矩传感器系统27、待测湿式制动器安装系统28；与惯性驱动电机21相连设置有用于对待测湿式制动器100进行拖磨试验的拖磨系统30；惯性试验装置20由工控系统40进行控制；拖磨系统30是惯性制动外的专用系统，对待测湿式制动器100做拖磨试验，二者分别独立工作。

拖磨系统30由拖磨机座31、拖磨电机32、拖磨减速器33组成；拖磨电机32与拖磨减速器33搭设在拖磨机座31上；拖磨减速器33由拖磨电机32驱动，拖磨减速器33输出端与惯性驱动电机21的轴211相连。

惯性飞轮系统23由惯性飞轮轴231和套设在惯性飞轮轴231上的惯性飞轮组232构成；惯性飞轮组232通过螺栓固定在惯性飞轮支座234上。

优选的，惯性飞轮轴231左右两端设置有轴承座233，轴承座233底部设置有与机座平台10连接的轴承座支架235；轴承座233可以更好的保证惯性飞轮轴231在旋转时的稳定性。

优选的，静力矩系统26在待测湿式制动器安装系统28上设置有制动力臂261，油缸对制动力臂261做推拉加载，驱动待测湿式制动器100做静扭加载等试验，可以测验驻车状态制动力矩。不做静扭加载试验时，内设的脱离装置将制动力臂261与待测湿式制动器100驱动分离，系统控制加载油缸停止工作。

优选的，拖磨电机32与惯性驱动电机21的工作状态采用互锁二选一，互相独立工作。

优选的，惯性飞轮轴231左右两端设置有轴承座232，轴承座232底部设置有与机座平台10连接的轴承座支架233。

优选的，待测湿式制动器安装系统28由制动器安装座281和滑台装置282构成；滑台装置282可对不同型号的待测湿式制动器100做轴向移动，调整安装位置。

优选的，紧急制动器22采用液压站50提供液压制动力。

优选的，待测湿式制动器100设置有提供强制散热的油冷器系统60。

优选的机座平台10还设置有一可启闭的舱门机构70；舱门机构70将惯性试验装置20整体覆盖。

具体测试步骤：

根据工控系统40计算的惯性飞轮系统23中所需惯性飞轮组232的惯量，进行惯性飞轮组232的飞轮片组装。

惯性驱动电机21带动惯性飞轮组232旋转，储存惯性势能，当惯性飞轮组232惯量和电模拟惯量通过减速箱24的速比平方正比关系满足待测湿式制动器100惯量试验条件时，工控系统40控制待测湿式制动器安装系统28对待测湿式制动器100实施制动，从而可以对待测湿式制动器100进行制动压力、制动力矩、制动温度、制动效能和制动磨损等进行各项试验，并对各制动参数作测试、计算和记录。

减速箱24输出端的惯量与输入端的惯量有减速速比平方正比关系，即放大惯量。因此，对于一定的湿式制动器惯量需求，设置减速器24，可以减少惯性飞轮组232的质量和体积，降低试验装置制造成本。

扭矩传感器系统27用于测量制动扭矩，并传送扭矩参数给工控系统40。

当试验过程中，制动油温达到控制值时，系统启动油冷器系统60，对制动油实施强制冷却，以保障试验准确性和安全性。

在试验安装、调试时，可推拉打开舱门机构70，对惯性飞轮组232和待测湿式制动器进行安装、调试，舱门机构70上的光栅或者限位开关控制测试系统不能启动惯性驱动电机21工作。试验工作时，舱门机构70关闭后，才能启动惯性驱动电机21进行测试，保障操作安全。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：设置了对待测湿式制动器进行拖磨试验的拖磨系统。对制动器进行拖磨试验，可以模拟测试检验制动器在一定拖磨条件下的拖磨过程中，制动衬垫温升以及摩擦材料的热稳定性、耐磨性能；全覆盖的舱门机构使得测试过程更加安全；工控系统可以更为高效准确的进行性能测试。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的部分实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种工程机械驱动桥用湿式制动器惯性试验台，由机座平台(10)和设置于机座平台(10)上的惯性试验装置(20)构成；惯性试验装置(20)包括相互连接的惯性驱动电机(21)、紧急制动器(22)、惯性飞轮系统(23)、减速箱(24)、万向连接轴(25)、静力矩系统(26)、扭矩传感器系统(27)、待测湿式制动器安装系统(28)；其特征在于：与惯性驱动电机(21)相连设置有用于对待测湿式制动器进行拖磨试验的拖磨系统(30)，惯性试验装置(20)由工控系统(40)进行控制。

2.根据权利要求1所述的一种工程机械驱动桥用湿式制动器惯性试验台，其特征在于：所述拖磨系统(30)由拖磨机座(31)、拖磨电机(32)、拖磨减速器(33)组成；拖磨电机(32)与拖磨减速器(33)搭设在拖磨机座(31)上；拖磨减速器(33)由拖磨电机(32)驱动，拖磨减速器(33)输出端与惯性驱动电机(21)的轴(211)相连。

3.根据权利要求1所述的一种工程机械驱动桥用湿式制动器惯性试验台，其特征在于：所述惯性飞轮系统(23)由惯性飞轮轴(231)和套设在惯性飞轮轴(231)上的惯性飞轮组(232)构成；惯性飞轮组(232)可拆卸的固定在惯性飞轮支座(234)上。

4.根据权利要求1所述的一种工程机械驱动桥用湿式制动器惯性试验台，其特征在于：所述静力矩系统(26)在待测湿式制动器安装系统(28)上设置有制动力臂(261)，制动力臂(261)驱动待测湿式制动器(100)进行静扭加载试验。

5.根据权利要求2所述的一种工程机械驱动桥用湿式制动器惯性试验台，其特征在于：所述拖磨电机(32)与惯性驱动电机(21)的工作状态采用互锁二选一，互相独立工作。

6.根据权利要求3所述的一种工程机械驱动桥用湿式制动器惯性试验台，其特征在于：所述惯性飞轮轴(231)左右两端设置有轴承座(233)，轴承座(233)底部设置有与机座平台(10)连接的轴承座支架(235)。

7.根据权利要求5所述的一种工程机械驱动桥用湿式制动器惯性试验台，其特征在于：所述待测湿式制动器安装系统(28)由制动器安装座(281)和滑台装置(282)构成；制动器安装座(281)可通过滑台装置(282)调整在机座平台(10)上的位置。

8.根据权利要求6所述的一种工程机械驱动桥用湿式制动器惯性试验台，其特征在于：所述紧急制动器(22)采用液压站(50)提供液压制动力。

9.根据权利要求7所述的一种工程机械驱动桥用湿式制动器惯性试验台，其特征在于：所述待测湿式制动器(100)设置有提供强制散热的油冷器系统(60)。

10.根据权利要求1-8任一所述的一种工程机械驱动桥用湿式制动器惯性试验台，其特征在于：机座平台(10)还设置有一可启闭的舱门机构(70)；舱门机构(70)将惯性试验装置(20)整体覆盖。

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