CN218408786U - 一种连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种连接结构，包括立柱、横担、连接件、底座或/和马鞍件，立柱和横担均包括背板以及两块相互平行且与背板固定的侧板；侧板边缘向内侧卷边；背板和侧板上都开有若干沿轴向排布的连接孔；连接件包括与立柱连接的立柱连接部以及与横担连接的横担连接部；立柱连接部和横担连接部均包括基板以及固定在基板上的侧板；立柱连接部和横担连接部的基板相互固定，且其基板和侧板分别开设有连接孔，基板通过第一紧固件与卷边末端的齿牙紧固连接，连接件的侧板通过第二紧固件与立柱侧板或横担侧板紧固连接。具有上述连接结构，其立柱和横梁结构相同，降低了开模制造的成本，提高了经济效益。同时结构简单，安装拆卸方便。

Description

一种连接结构

技术领域

本实用新型属于建筑物辅助设施技术领域，具体涉及一种连接结构。

背景技术

成品支架是由工厂直接生产出定型槽钢以及各种连接件，然后交由施工人员进行现场装配的支架系统。此支架系统可以用于支撑各类管道和管路，在建筑物室内安装中具有重要的意义。

现有的支架包括若干立柱和横担，其中，立柱一般由槽钢制作，两侧壁卷边，并在两个侧壁之间的背板上设置安装孔，其与横担之间通常用使用型钢扣锁将连接件来连接。但在实际应用中，这种连接方式却存在诸多安全隐患：例如，型钢扣锁通过其锁块上的齿条与槽钢型边内卷边缘挤压、咬合将连接件紧固在槽钢上。因此，型钢扣锁的齿条与槽钢型边是否稳定地咬合就变得非常重要。如果齿条与槽钢型边咬合不稳，或者齿条错位，根本没有顶住槽钢型边，那么安装出来的支架系统就可能会有导轨突然脱落的危险，进而导致支架系统支撑着的管道坠落，造成人员伤害或物品损失(例如，停车场里的坠落管道砸坏车辆)。而且，因为扣锁齿条在槽钢的槽口内与槽钢型边咬合，咬合情况被隐藏在槽口内，因此扣锁齿条与槽钢型边的咬合情况很难在安装后查看。换句话说，安装工人将型钢扣锁拧紧后就很难去检查安装情况，从而留下安全隐含。质检工和维护工也很难在质检和维护的过程中发现问题，而且即便是怀疑存在安装问题，要重新紧固连接件工序也会很繁琐。

例如，CN201680078997.X“固定布置结构”中附图1和2公开了一种技术方案，采用垂头螺母贴靠在安装轨侧壁的边缘区段上，并借助螺钉被紧固顶靠到连接部件上。此技术方案中，垂头螺母于侧壁边缘区段的贴靠位置和程度就变得非常重要。如果贴靠不紧密或者位置有细微的偏差，那么垂头螺母就无法稳定地被紧固顶靠到连接部上。当支架组合承载管道后，尤其是重型的水管等管道后，或者安装时间较长后，或者遭遇震动后(例如，安装在高铁站、地铁站内的支架组合)就容易出发安装轨滑出、支架跌多等问题。而垂头螺母与侧壁边缘区段贴靠在安装轨的内部，难以在安装完成后进行调整、质检和维护，从而留下安全隐患；并且连接非常复杂，使得制造成本和安装成本都相对较高。

基于此，如何规避现有基础中使用型钢扣锁、垂头螺母存在安全隐患成为当前亟需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种连接结构，其立柱和横担结构相同，并通过方便连接的连接件进行连接。

为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案为采用一种连接结构，包括立柱、横担，以及连接立柱与横担的连接件、用于将立柱固定在建筑结构上的底座或/和马鞍件，所述立柱和横担均包括背板以及两块相互平行且与背板固定的侧板；所述侧板边缘向内侧卷边；所述背板和侧板上分别开有若干沿轴向排布的第一连接孔和第二连接孔；所述连接件包括与立柱连接的立柱连接部以及与横担连接的横担连接部；所述立柱连接部和横担连接部均包括基板以及固定在基板上的侧板；所述立柱连接部和横担连接部的基板相互固定；并且基板和侧板上分别开有第三连接孔和第四连接孔；

当所述连接件的基板通过贯穿所述第三连接孔的第一紧固件与所述卷边末端的齿牙紧固连接时，所述连接件的侧板上的第四连接孔内至少有一个所述第二连接孔，且所述连接件的侧板通过以钻孔方式贯穿所述第四连接孔和所述第二连接孔的第二紧固件与所述立柱或所述横担的侧板紧固连接。

作为一种改进，所述第二螺栓的直径大于所述第四连接孔的宽度，且大于所述第二连接孔的直径。

作为一种改进，所述第一紧固件包括第一螺栓，所述第一螺栓通过所述螺母上对应于两侧卷边齿牙的齿槽与所述立柱或所述横担上的齿牙紧固连接。

作为一种改进，所述侧板上的第四连接孔的长度等于所述立柱/所述横担上相邻两个第二连接孔之间的间距，使得当所述连接件安装在所述立柱和所述横担对接处位置时，所述第四连接孔内至少有一个所述第二连接孔。

作为一种改进，所述第二紧固件延伸入所述立柱或所述横担内的长度小于或等于所述第一紧固件与所述立柱或所述横担的侧板之间的间距。从而避免第二紧固件过长而影响第一紧固件。并且，该第二紧固件采用自攻钻孔的方式贯穿第四连接孔和第二连接孔，能够避免其与连接孔之间发生相对滑动，从而保障了该连接件与立柱或横担之间的稳定连接，同时，该第二紧固件也具有一定的承载力，且其直径较大，进而进一步增加了连接结构整体的承载力。

作为一种改进，所述立柱连接部的侧板与横担连接部的侧板利用加强板进行连接。提高连接件的强度。

作为一种进一步的改进，所述立柱和/或所述横担为杆件；所述杆件和连接件相互配合的连接孔中至少一边为长孔，使得二者之间的位置可以微调。

作为另一种更进一步的改进，所述杆件侧板上设置有轴向的凹槽，所述连接孔设置在凹槽内。凹槽为直接轧制而成，能提高侧板的强度。另外凹槽也能使得螺栓沉头安装。

作为一种改进，所述卷边末端设置有齿牙。

作为一种改进，所述马鞍件包括用于与立柱柱身连接的连接部以及固定在连接部两翼用于与建筑结构连接的底板；所述连接部包括两块平行设置的翼板以及连接两块翼板的连接板；所述底板上开有用于与建筑结构连接的孔；还包括卡片，所述卡片上开有供翼板贯穿的长孔以及与连接板上的连接孔配合的连接的孔。利用螺栓贯穿连接板、立柱侧板以及卡片上的螺孔进行固定。

作为一种改进，所述立柱为由单根杆件构成的单立柱或者由两根杆件拼合而成的双拼立柱。单立柱形式适用于单侧与横担连接的情况，例如支架的端部。双拼立柱形式适用于双侧均与横担连接的情况，例如支架中部。

作为一种改进，所述双拼立柱由两根杆件并排拼合而成，两根杆件通过背板焊接固定。

作为一种改进，与单立柱配合的底座为单立柱底座；所述单立柱底座包括用于与建筑结构连接的底板以及固定在底板上用于与立柱本体连接的连接部；所述连接部上开有若干连接孔并且延伸进立柱本体端部，连接螺栓贯穿连接部和立柱本体上的连接孔将立柱本体与连接部紧固。

作为一种改进，与双拼立柱配合的底座为双拼立柱底座；所述双拼立柱底座包括用于与建筑结构连接的底板以及固定在底板上用于与立柱本体连接的连接部；所述连接部位并排设置的两个，分别与两根并排设置的立柱本体配合连接；两个连接部上开有若干连接孔并且分别延伸进两根立柱本体端部，连接螺栓贯穿连接部和立柱本体上的连接孔将立柱本体与连接部紧固。

本实用新型的有益之处在于：上述连接结构，其立柱和横梁结构相同，降低了开模制造的成本，提高了经济效益。同时连接件结构简单，安装拆卸方便。

本实用新型的连接结构通过在两侧壁边缘设置卷边，其作用是为了增加支架组合整体的承载力，从而排除安全隐患，同时也规避现有技术中因为连接件如型钢锁扣结构在槽钢的槽口内，对施工工人的素质要求较高，并且在安装之后难以检查等技术问题；另一方面，通过在两侧壁上开设连接孔，并通过紧固件如，螺栓来对穿两侧壁上的连接孔及连接件上的连接孔，从而进行固定，也即采用对穿连接的方式进行固定，让施工工人、质检工人等可以更清楚地看到各个连接处的安装情况(例如，螺栓头、螺母暴露在导轨外部，很容易进行检查)，并且可以及时进行维护和加固(例如，增加安装螺栓的数量。

本实用新型的连接件上对应于侧壁上的每个长孔对应于侧壁上的两个连接孔，从而使得可在立柱上的任一位置进行微调(例如上调或下调)，且调整后都至少有一个安装孔在该长孔内。进一步地，还可采用自攻螺丝来对穿连接件和侧壁，从而提高安全性。

本实用新型通过一体式设计的防坠马鞍来将立柱固定在建筑结构上，该一体式设计的防坠马鞍，使得装配时，直接将立柱穿过马鞍和连接片之间的空间，然后再通过一个只有尾端设置螺纹的螺栓和相应的螺母固定即可，大大降低了安装人员的工作量和操作难度，操作方便快捷；并且，一体式的设计，能够防止连接片，从而便于管理。

附图说明

图1a为本实用新型一示例性实施例的结构示意图。

图1b为本实用新另一示例性实施例的结构示意图。

图2为利用马鞍件固定立柱的示意图。

图3为杆件结构示意图。

图4为立柱和横担连接处示意图。

图5为连接件结构示意图。

图6为马鞍件结构示意图。

图7为双拼立柱示意图。

图8为单立柱底座示意图。

图9为另一种形式的单立柱底座示意图。

图10为反映第二螺栓与卷边齿牙、第一螺栓之间位置关系的示意图。

图中标记：1立柱，2单立柱底座，3连接件，4横担，5马鞍件，6第一螺栓，7第二螺栓，8螺母；

11背板，12第一侧板，13卷边，14齿牙，15第一连接孔，16第二连接孔，21第一底板，22第五连接孔，23连接部，24第九连接孔，31第一基板，32第二侧板，33、37第三连接孔，34、38第四连接孔，35第二基板，36第三侧板，39加强板，51连接板，52翼板，53第二底板，54卡片，55第六连接孔，56第七连接孔，57第三螺栓，81凸块，82齿槽。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1、图2所示，本实用新型包括立柱1、横担4以及连接立柱1与横担4的连接件3、用于将立柱1固定在建筑结构上的底座或/和马鞍件5，例如，图1a、图1b中选用的为单立柱底座2，而图2中选用的马鞍件5，根据实际工况选择。

在一些实施例中，所述立柱1和横担4结构一致均为杆件；所述杆件具体结构如图3所示，包括背板11以及两块相互平行且与背板11固定的第一侧板12；所述第一侧板12边缘向内侧卷边13；并且在一些实施例中所述卷边13末端设置有齿牙14。所述背板11和第一侧板12上分别开有若干沿轴向排布的第一连接孔15和第二连接孔16。

在一些实施例中，杆件由C型槽钢一体成型。另外第一侧板12上可以轧制轴向的凹槽，所述第二连接孔16设置在凹槽内。

由于设置了卷边13，如图4所示，横担4端部无法插入立柱1内，因此需要利用连接件3进行连接。所述连接件3包括与立柱1连接的立柱连接部以及与横担连接的横担连接部；所述立柱连接部和横担连接部分别包括第一基板31和第二基板35，以及分别固定在第一基板31和第二基板35上的第二侧板32和第三侧板36；所述立柱连接部和横担连接部的第一基板31和第二基板35相互固定(优选地，适应于立柱和横担之间的对接方式，例如，第一基板与第二基板相互垂直固定)；并且第一基板31和第二基板35上分别开有第三连接孔33、37，第二侧板32和第三侧板36上分别开设第四连接孔34、38。为了提高整体强度，所述立柱连接部的第二侧板32与横担连接部的第三侧板36利用加强板39进行连接。

所述杆件和连接件3相互配合的连接孔中至少一边为长孔，即连接件的基板(第一基板和第二基板)上的第三连接孔和杆件背板11上的第一连接孔至少有一边是长孔，和/或，连接件3的侧板(第二侧板和第三侧板)上的第四连接孔和杆件的第一侧板12上的第二连接孔至少一边是长孔。

优选地，连接件3的第二侧板32和第三侧板36上的第四连接孔34、38为长孔(即该第四连接孔沿立柱/横担轴向延伸的长度大于其沿垂直于立柱/横轴轴向的方向延伸的宽度)。优选地，该长孔长度等于立柱/横担(即C型槽钢的侧板)上相邻两个第二连接孔之间的间距(例如，相邻两个第二连接孔可内接于该长孔的两端)，使得当连接件3安装在立柱和横担对接处位置时，该长孔内至少有一个第二连接孔。

如图1a所示，连接件3的立柱连接部的第二侧板32上的第四连接孔34内有第一侧板12上的两个第二连接孔16，此时，该连接件3的横担连接部的第三侧板36上的每个第四连接孔38内出现了横担侧板上的一个第二连接孔16。由于立柱连接部的第二侧板32上的每个第四连接孔34对应于立柱上的两个第二连接孔，因此，可上微调或下微调，即向上或向下移动该连接件使得该第四连接孔34内出现一个第二连接孔，进而实现横担高度的微调；当然，若该第四连接孔34内本身就只有一个第二连接孔，相应地，也可上微调或下微调，使得该第四连接孔34内出现两个第二连接孔。同理，也可将横担进行左右微调，使得该横担连接部的第三侧板上的第四连接孔38内出现两个横担上的第二连接孔。

连接的时候立柱连接部和横担连接部的第一基板31和第二基板35分别覆盖在立柱1和横担4的开口侧，并通过第一紧固件与立柱1/横担4卷边末端齿牙紧固连接。立柱连接部的第二侧板32和横担连接部的第三侧板36分别覆盖在立柱1和横担4的第一侧板12上，并通过第二紧固件以钻孔方式贯穿第四连接孔34、38和第二连接孔16，以将连接件的第二、三侧板分别与立柱和横担的第一侧板12紧固连接，进而将横担与立柱固定连接。

在一些实施例中，该第二紧固件采用第二螺栓7，其直径(例如，外径)大于该第四连接孔的宽度，且大于第二连接孔16的直径。具体实施时，该第二螺栓7通过钻孔的方式贯穿第四连接孔和第二连接孔16，以将连接件与立柱或横担紧固连接，从而能够避免该第二螺栓与第四连接孔之间相对滑动，即保障了连接件与立柱或横担之间的连接的稳定性，进而无需在该第二螺栓的自由端设置螺母，也无需在基板两侧均设置该侧板，不仅节省了造价成本，也使得该连接结构的整体自重较轻。

由于槽钢侧板高度有限，因此，在一些实施例中，该第二螺栓7延伸入立柱或横担内的长度，小于第一紧固件，如第一螺栓6的外径与立柱或横担的侧板之间的间距，从而避免当第一螺栓6的自由端穿出螺母8时，由于第二螺栓7过长而与第一螺栓6的本体或自由端相抵，从而影响连接结构整体的稳定性。

在一些实施例中，该连接件的基板上的第三连接孔(即第一、二基板上的第三连接孔33、37)分别与该连接件的侧板上的第四连接孔(即第二、三侧板32、36上的第四连接孔)之间具有一定的配合关系，使得当沿立柱/横担轴向移动至任意位置，并通过贯穿任一第三连接孔的第一螺栓与立柱/横担紧固连接时，任一第四连接孔中至少有一个第二连接孔。优先地，该连接件上设置有多组由第三连接孔和第四连接孔组成的连接孔组，且同一组连接孔中的第三连接孔的中心轴O1与该第四连接孔的中心轴O1相互垂直且相交于一点。当然，在另一些实施例中，也可不采用连接孔组的设置方式，只需要满足当通过第一螺栓6将第一、二基板分别固定在立柱和横担上任一位置时，相应侧的侧板上的第四连接孔中至少有一个第二连接孔即可。

具体实施时，由于卷边上的齿牙密集设置，且其与螺母8上的齿槽82相啮合，使得可沿立柱的轴向任意位置上下移动该连接件，从而实现横担标高调节或高度微调，并且，当调节到位后，通过该第一螺栓6的螺母8与齿牙紧固连接时，立柱连接部的第二侧板上的第四连接孔34中至少有一个第二连接孔16，使得可通过第二螺栓7将连接件的第二侧板32与立柱的第一侧板12紧固连接。

同理，当沿横担的轴向左右移动该横担，然后通过第一螺栓6的螺母与横担卷边上的齿牙紧固连接时，横担连接部的第三侧板上的第四连接孔34中至少有一个第二连接孔16，使得可通过第二螺栓7将连接件的第三侧板36与横担的第一侧板12紧固连接。

当操作不当或不到位，使得齿牙与齿槽之间咬合不稳或脱落时，由于连接件与立柱和横担之间还通过第二螺栓紧固连接，保证了连接结构整体的稳定性和承载力；并且，由于该第二螺栓采用自攻的方式贯穿入第四连接孔和第二连接孔，能够防止该第四连接孔与第二螺栓之间发生相对滑动，进一步保证了连接结构的稳定性和承载力。

在一实施例中，参见图10，该第一螺栓6的自由端设置有一个螺母8，该螺母8对应于立柱/横担两侧板的两个方向分别延伸出凸块81，且该凸块81上设置有可与卷边齿牙14相配合的齿槽82，即该螺母与第一螺栓螺纹连接，并通过齿槽82与卷边上齿牙相配合，从而将连接件的基板与立柱/横担紧固连接。

在一些实施例中，所述立柱1为由单根杆件构成的单立柱或者由两根杆件拼合而成的双拼立柱。单立柱形式适用于单侧与横担4连接的情况，例如支架的端部。双拼立柱形式适用于双侧均与横担4连接的情况，例如支架中部。

图1a、图1b、图2展示的为单立柱形式。此工况下底座为用于与单杆件配合的单立柱底座2；所述单立柱底座2图8所示，包括用于与建筑结构连接的第一底板21，以及固定在第一底板21上用于与立柱本体连接的连接部23；所述第一底板21上设置有第八连接孔，以及位于该第八连接孔两侧的第九连接孔24(优选地，该第九连接孔为长孔)，所述连接部23上开有若干第五连接孔22，并且该连接部23延伸进立柱本体端部，连接螺栓贯穿连接部23上的第五连接孔23和立柱本体上的第二连接孔16，以将立柱本体与连接部23紧固连接。

如图9所示，单立柱底座2还有另外一种形式，不同点在于第一底板21为分别连接在连接部23两侧的两块。相比于整块的底板更加省料，降低制造成本以及整体重量。

图7展示的为双拼立柱形式。所述双拼立柱由两根杆件并排拼合而成，两根杆件通过背板焊接固定。此工况下，底座为用于与两根并排设置的杆件配合的双拼立柱底座。所述双拼立柱底座包括用于与建筑结构连接的底板以及固定在底板上用于与立柱本体连接的连接部；所述连接部位并排设置的两个，分别与两根并排设置的立柱本体配合连接；两个连接部上开有若干连接孔并且分别延伸进两根立柱本体端部，连接螺栓贯穿连接部和立柱本体上的连接孔将立柱本体与连接部紧固。

本实施例中，马鞍件5的具体结构如图6所示，包括用于与立柱1柱身连接的连接部以及固定在连接部两翼用于与建筑结构连接的第二底板53；所述连接部包括两块平行设置的翼板52以及连接两块翼板52的连接板51；所述第二底板53上开有用于与建筑结构连接的第七连接孔56；还包括卡片54，所述卡片54上开有供翼板52贯穿的贯穿长孔，以及与连接板51上的第六连接孔55配合的第八连接孔。本实施例中，马鞍件5的翼板52预先插入卡片54的贯穿长孔中，再弯折成第二底板53。

安装的时候先将立柱1插于连接板51、卡片54、两块翼板52围成的空腔中，然后将第三螺栓57依次贯穿连接板51上的第六连接孔55、立柱1两块第一侧板12上的第二连接孔16，以及卡片54上对应于第六连接孔的第八连接孔进行连接。卡片54上的第八连接孔可以是螺孔，也可以是一般的通孔然后通过底部加装螺母进行连接。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，上述优选实施方式不应视为对本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的精神和范围内，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种连接结构，包括立柱、横担，用于连接立柱和横担的连接件、用于将立柱固定在建筑结构上的底座或/和马鞍件，其特征在于：所述立柱和所述横担均包括背板以及两块相互平行且与背板固定的侧板；所述侧板边缘向内侧卷边；所述背板和侧板上分别开有若干沿轴向排布的第一连接孔和第二连接孔；所述连接件包括与立柱连接的立柱连接部以及与横担连接的横担连接部；所述立柱连接部和横担连接部均包括基板以及固定在所述基板上的侧板；所述立柱连接部的基板和横担连接部的基板相互固定；并且

所述基板和所述侧板上分别开有第三连接孔和第四连接孔；

当所述连接件的基板通过贯穿所述第三连接孔的第一紧固件与所述卷边末端的齿牙紧固连接时，所述连接件的侧板上的第四连接孔内至少有一个所述第二连接孔，且所述连接件的侧板通过以钻孔方式贯穿所述第四连接孔和所述第二连接孔的第二紧固件与所述立柱或所述横担的侧板紧固连接。

2.根据权利要求1所述的一种连接结构，其特征在于：所述立柱连接部的侧板与横担连接部的侧板利用加强板进行连接。

3.根据权利要求1所述的一种连接结构，其特征在于：所述第四连接孔的长度等于所述立柱或所述横担上相邻两个第二连接孔之间的间距。

4.根据权利要求1所述的一种连接结构，其特征在于：所述立柱或所述横担的侧板上设置有轴向的凹槽，所述第二连接孔设置在凹槽内。

5.根据权利要求1所述的一种连接结构，其特征在于：第二紧固件延伸入所述立柱或所述横担内的长度小于或等于所述第一紧固件与所述立柱或所述横担的侧板之间的间距；和/或，所述第二紧固件的直径大于所述第四连接孔的宽度，且大于所述第二连接孔的直径。

6.根据权利要求1所述的一种连接结构，其特征在于：所述马鞍件包括用于与立柱柱身连接的连接部，以及固定在连接部两翼用于与建筑结构连接的底板；所述连接部包括两块平行设置的翼板以及连接两块翼板的连接板；所述底板上开有用于与建筑结构连接的孔；还包括卡片，所述卡片上开有供翼板贯穿的长孔，以及与连接板上的连接孔配合的连接的孔。

7.根据权利要求1所述的一种连接结构，其特征在于：所述立柱为由单根杆件构成的单立柱或者由两根杆件拼合而成的双拼立柱。

8.根据权利要求7所述的一种连接结构，其特征在于：所述双拼立柱由两根杆件并排拼合而成，两根杆件通过背板焊接固定。

9.根据权利要求7所述的一种连接结构，其特征在于：与单立柱配合的底座为单立柱底座；所述单立柱底座包括用于与建筑结构连接的底板以及固定在底板上用于与立柱本体连接的连接部；所述连接部上开有若干连接孔并且延伸进立柱本体端部，连接螺栓贯穿连接部和立柱本体上的连接孔将立柱本体与连接部紧固。

10.根据权利要求7所述的一种连接结构，其特征在于：与双拼立柱配合的底座为双拼立柱底座；所述双拼立柱底座包括用于与建筑结构连接的底板以及固定在底板上用于与立柱本体连接的连接部；所述连接部位并排设置的两个，分别与两根并排设置的立柱本体配合连接；两个连接部上开有若干连接孔并且分别延伸进两根立柱本体端部，连接螺栓贯穿连接部和立柱本体上的连接孔将立柱本体与连接部紧固。

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