CN218408509U - 一种航空电机的密封装置 - Google Patents
一种航空电机的密封装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN218408509U CN218408509U CN202222466363.7U CN202222466363U CN218408509U CN 218408509 U CN218408509 U CN 218408509U CN 202222466363 U CN202222466363 U CN 202222466363U CN 218408509 U CN218408509 U CN 218408509U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- ring
- corrugated pipe
- graphite
- metal corrugated
- sealing device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Abstract
本实用新型属于航空电机技术领域，公开了一种航空电机的密封装置。密封装置分为两部分，动环和静环；本实用新型相比唇形密封圈，安装更为方便简单；将唇形密封唇部与轴之间的圆周接触摩擦，变更为动环端面与静环石墨环的平面接触摩擦，提高了密封可靠性；金属波纹管的弹力对动环和静环之间的压力进行补偿，保证静环和动环一直紧密贴合，提高了密封可靠性和使用寿命；动环的内环和电机轴无径向相对位移，降低了对轴的尺寸精度和表面粗糙度要求。
Description
技术领域
本实用新型属于航空电机技术领域，公开了一种航空电机的密封装置。
背景技术
由于在飞机上安装部位不同，部分航空电机轴伸端会直接同液体(燃油、滑油和冷却液等)接触。为防止其进入电机内部，造成电机轴承损坏等后果，需要在电机轴伸端进行密封。目前大都采用唇形密封圈进行密封，但在使用过程中，存在着密封圈安装较为困难；对轴的尺寸和表面粗糙度要求较高等问题。橡胶老化形变、轴和唇形密封长期接触产生沟槽等因素，都易造成密封失效，带来泄漏。
发明内容
本实用新型的目的是：设计一种航空电机的密封装置(图1)，分为动环和静环两部分。静环由石墨环、金属波纹管和外壳等组成；动环为不锈钢环，与石墨环接触的端面抛光。动环随着电机一起轴旋转，与静环上的石墨环摩擦，起到密封电机轴伸端的作用。波纹管密封静环外壳与石墨环的之间的间隙，同时对石墨环的磨损起补偿作用。本装置可以有效提高密封的可靠性和使用寿命。
为解决此技术问题，本实用新型的技术方案是：
一种航空电机的密封装置，密封装置分为两部分，动环和静环；所述动环包括O型密封圈(5)和不锈钢环(4)，O型密封圈(5)装在不锈钢环(4)的内环沟槽内；静环由石墨环(1)、金属波纹管组件(2)和外壳(3)组成；石墨环(1)固定在金属波纹管组件(2)上，金属波纹管组件(2)固定在外壳(3)内。
所述金属波纹管组件(2)由石墨环衬套及金属波纹管组成；金属波纹管一端与石墨环衬套固定，另一端与外壳(3)固定。
所述金属波纹管的材质为不锈钢1Cr18Ni9Ti。
所述石墨环(1)为环状结构，石墨环(1)的高度高出石墨环衬套10-15mm。
所述石墨环(1)与石墨环衬套同轴度不低于Φ0.05。
所述动环与石墨环接触的端面表面粗糙度Ra不大于0.8μm。
本实用新型的有益效果是：
相比唇形密封圈，安装更为方便简单；将唇形密封唇部与轴之间的圆周接触摩擦，变更为动环端面与静环石墨环的平面接触摩擦，提高了密封可靠性；金属波纹管的弹力对动环和静环之间的压力进行补偿，保证静环和动环一直紧密贴合，提高了密封可靠性和使用寿命；动环的内环和电机轴无径向相对位移，降低了对轴的尺寸精度和表面粗糙度要求，大大提高了端部密封的使用寿命和可靠性。该装置结构使电机轴不受磨损，对轴的精度和光洁度的要求降低，从而降低了加工难度，同时有效降低了摩擦功率损耗；由于波纹管的补偿作用，使得维修周期更长，密封性更为可靠。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施的技术方案，下面将对本实用新型的实例中需要使用的附图作简单的解释。显而易见，下面所描述的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1本密封装置示意图；
图2是本实用新型密封装置安装图示；
1-石墨环、2-金属波纹管组件、3-外壳、4-不锈钢环、5-O型密封圈、6-电机轴、7-轴承、8-密封圈
具体实施方式
下面结合图1、图2说明本实用新型的航空电机的密封装置；
本实用新型的应用电机为航空电机，用于轴伸端会直接同液体(燃油、滑油和冷却液等)接触，需要在电机轴伸端进行密封的情况。目前轴伸端的密封大都采用唇形密封圈进行密封，在使用过程中，安装较为困难；对轴的尺寸、表面粗糙度要求较高；橡胶老化变形、轴和唇形密封长期接触产生沟槽等因素，都易造成密封失效，带来泄漏。而且唇形密封圈使用寿命较短，需要经常维护更换。
如图1、图2所示，一种航空电机的密封装置，密封装置分为两部分，动环和静环；所述动环包括O型密封圈5和不锈钢环4，O型密封圈5装在不锈钢环4的内环沟槽内，保证电机轴的径向密封。不锈钢环4安装在电机轴6上，随电机轴旋转，端面与静环上的石墨环摩擦。静环由石墨环1、金属波纹管组件2和外壳3组成；石墨环1固定在金属波纹管组件2上，金属波纹管组件2固定在外壳3内，静环不做旋转运动。静环的外壳与石墨环的之间的间隙通过金属波纹管密封；石墨环和动环之间的压力通过金属波纹管补偿。端面用锁紧螺母锁紧，使动环、静环之间紧密接触，并保证合适压力。当静环端面的石墨出现磨损，金属波纹管的弹力会进行补偿，使静环和动环一直保证紧密贴合。
所述金属波纹管组件2由石墨环衬套及金属波纹管组成；金属波纹管一端与石墨环衬套固定，另一端与外壳3固定。外壳3与电机之间采用密封圈8进行径向密封。外壳3与石墨环衬套之间的间隙通过金属波纹管密封；石墨环衬套和动环之间的压力通过金属波纹管补偿。
所述金属波纹管的材质为不锈钢1Cr18Ni9Ti。
所述石墨环1为环状结构，石墨环1的高度高出石墨环衬套10-15mm。
所述石墨环1与石墨环衬套同轴度不低于Φ0.05。
所述动环与石墨环接触的端面抛光，表面粗糙度Ra不大于0.8μm。
最后应该说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可以轻易想到各种等效的修改或者替换，这些修改或者替换都应该涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种航空电机的密封装置，其特征在于：密封装置分为两部分，动环和静环；所述动环包括O型密封圈(5)和不锈钢环(4)，O型密封圈(5)装在不锈钢环(4)的内环沟槽内；静环由石墨环(1)、金属波纹管组件(2)和外壳(3)组成；石墨环(1)固定在金属波纹管组件(2)上，金属波纹管组件(2)固定在外壳(3)内。
2.根据权利要求1所述的航空电机的密封装置，其特征在于：金属波纹管组件(2)由石墨环衬套及金属波纹管组成；金属波纹管一端与石墨环衬套固定，另一端与外壳(3)固定。
3.根据权利要求1所述的航空电机的密封装置，其特征在于：金属波纹管的材质为不锈钢1Cr18Ni9Ti。
4.根据权利要求2所述的航空电机的密封装置，其特征在于：石墨环(1)为环状结构，石墨环(1)的高度高出石墨环衬套10-15mm。
5.根据权利要求2所述的航空电机的密封装置，其特征在于：石墨环(1)与石墨环衬套同轴度不低于Φ0.05。
6.根据权利要求2所述的航空电机的密封装置，其特征在于：动环与石墨环接触的端面表面粗糙度Ra不大于0.8μm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222466363.7U CN218408509U (zh) | 2022-09-16 | 2022-09-16 | 一种航空电机的密封装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222466363.7U CN218408509U (zh) | 2022-09-16 | 2022-09-16 | 一种航空电机的密封装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN218408509U true CN218408509U (zh) | 2023-01-31 |
Family
ID=85031335
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202222466363.7U Active CN218408509U (zh) | 2022-09-16 | 2022-09-16 | 一种航空电机的密封装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN218408509U (zh) |
-
2022
- 2022-09-16 CN CN202222466363.7U patent/CN218408509U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN109162955B (zh) | 一种发动机涡轮泵用端面迷宫组合自动脱开式动密封装置 | |
| CN111828100A (zh) | 一种工业汽轮机用串联式干气密封装置 | |
| CN102767624A (zh) | 一种组合密封件及动密封结构 | |
| CN113027810A (zh) | 一种蓄能密封结构以及用于高压易汽化介质的动密封装置 | |
| CN208397308U (zh) | 一种高速干运转机械密封装置 | |
| CN218408509U (zh) | 一种航空电机的密封装置 | |
| CN113551039A (zh) | 一种用于航空发动机中介轴承腔的自适应石墨密封结构 | |
| CN111810253A (zh) | 一种工业汽轮机用双端面干气密封装置 | |
| CN204403384U (zh) | 非接触式动密封组件 | |
| CN201651328U (zh) | 一种拆装方便的机械密封装置 | |
| CN101644334B (zh) | 非接触式流体动力承载密封环 | |
| CN210566259U (zh) | 一种锚形干气密封机构 | |
| CN210195825U (zh) | 一种端柱面结合的双作用柔性支承干气密封装置 | |
| CN113090337A (zh) | 一种用于双转子航空发动机的反转轴间密封装置 | |
| CN102506178B (zh) | 机械密封件 | |
| CN220622733U (zh) | 一种旋转轴用密封总成 | |
| CN208670065U (zh) | 浮动环机械密封件 | |
| CN220248685U (zh) | 一种滑动轴承用浮动式密封端盖 | |
| CN111810252A (zh) | 一种工业汽轮机用分瓣碳环型串联式干气密封装置 | |
| CN219774793U (zh) | 一种干气密封的环型浮动密封圈结构 | |
| CN218564395U (zh) | 一种便于更换密封环的机械密封件 | |
| CN217603352U (zh) | 一种新能源车用高速流体动压密封结构 | |
| CN213360190U (zh) | 一种工业汽轮机用单端面干气密封装置 | |
| CN212614900U (zh) | 一种工业汽轮机用分瓣碳环型双端面干气密封装置 | |
| CN202851958U (zh) | 一种组合密封件及动密封结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |