CN218386394U - 一种手车式断路器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种用于低压开关柜的手车式断路器，包括：底盘车；与所述底盘车固定连接的断路器本体；固定在断路器本体上的断路器母线；以及与所述断路器母线电连接的桥型触头，通过所述底盘车的摇进、摇出，所述桥型触头可以与所述低压开关柜内的母线实现连接和分离。利用本实用新型的手车式断路器，可以解决低压开关柜小型化和固定式断路器无法快速更换维护的问题。断路器本体安装在底盘车上，通过底盘车的摇进、摇出，断路器母线上的桥型触头可以与柜内主母线实现连接和分离，方便固定式断路器的更换维护。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种手车式断路器，尤其涉及一种用于低压开关柜的手车式断路器。
背景技术
现有技术中，用于低压开关柜的断路器主要有两种类型。一种是固定式断路器，此类断路器利用螺栓固定在开关柜内部，在更换或维护室，由于柜内空间狭小，因此无法实现快速方便地更换和维护。另一种是抽屉式断路器，此类断路器虽然拆卸相比固定式断路器更方便，但由于需要为单个断路器定制抽屉底座，因此成本较高，且不同厂家不同型号的断路器的抽屉底座相互间的通用性不好。
实用新型内容
针对上述现有技术的不足，本实用新型提出了一种新的手车式断路器。
根据本实用新型第一方面的用于低压开关柜的手车式断路器，包括：底盘车；与所述底盘车固定连接的断路器本体；固定在断路器本体上的断路器母线；以及与所述断路器母线电连接的桥型触头，通过所述底盘车的摇进、摇出，所述桥型触头可以与所述低压开关柜内的母线实现连接和分离。
根据本实用新型第二方面的手车式断路器，所述桥型触头具有夹紧功能。
根据本实用新型第三方面的手车式断路器，在所述底盘车的导轨上设置三个指示标记，分别指示所述断路器本体处于分离、测试及连接这三个位置。
根据本实用新型第四方面的手车式断路器，所述断路器本体的二次接线端子通过航空插座连接所述低压开关柜的控制模块。
利用本实用新型的手车式断路器，可以解决低压开关柜小型化和固定式断路器无法快速更换维护的问题。断路器本体安装在底盘车上，通过底盘车的摇进、摇出，断路器母线上的桥型触头可以与柜内主母线实现连接和分离，方便固定式断路器的更换维护。
附图说明
图1是示出本实用新型的手车式断路器的结构总体示意图。
图2是示出本实用新型的底盘车结构的示意图。
图3是示出本实用新型的断路器母线与桥型触头连接结构的示意图。
图4是示出本实用新型的固定侧板与断路器本体相互固定连接的示意图。
图5是示出本实用新型的断路器中二次接线有航空插座转接结构的示意图。
具体实施方式
下面，为了更详细地说明本实用新型，根据附图，对用于实施本实用新型的方式进行说明。附图中，相同或相应的附图标记用来表示相同或相应的技术特征。
图1是示出本实用新型的手车式断路器的结构总体示意图。图2是示出本实用新型的底盘车结构的示意图。图3是示出本实用新型的断路器母线与桥型触头连接结构的示意图。图4是示出本实用新型的固定侧板与断路器本体相互固定连接的示意图。如图1和图4所示，手车式断路器包括底盘车1，通过固定侧板2安装于底盘车1上的断路器本体3。需要注意的是，这里的固定侧板2只是举例，断路器本体3和底盘车1之间的固定方式并不限于此。只要断路器本体3与底盘车1固定连接，其他安装方式亦可。
本实用新型的断路器本体3和底盘车1采用模块化结构涉及，方便安装、更换维修。并且，通过适当地设计底盘车1的安装面上的安装孔位，本实用新型可兼容行业其他品牌断路器的安装尺寸，提高了通用性。
如图1和图3所示，断路器母线4固定在断路器本体3上，桥型触头5与断路器母线4连接，用来与开关柜的柜体母线6连接。桥型触头5具有夹紧功能，确保与断路器母线4及柜体母线6的可靠电连接。
断路器本体3安装在底盘车1上，通过底盘车1的摇进、摇出，断路器母线4上的桥型触头5可以与柜内母线6实现连接和分离，使断路器可处于分离、测试及连接三个位置。在底盘车1的适当位置处(例如导轨)，还可以设置分离、测试及连接这三个位置的指示标记(未示出)，以清楚地识别手车式断路器当前所处的位置。
图5是示出本实用新型的断路器中二次接线有航空插座转接结构的示意图。如图5所示，断路器本体的二次接线部分设有航空插座7，以连接到开关柜内的控制模块。由于为二次接线端子设置了航空插座转接，从而能够方便地连接开关柜中的控制模块。
Claims (4)
1.一种用于低压开关柜的手车式断路器，其特征在于，包括：
底盘车；
与所述底盘车固定连接的断路器本体；
固定在断路器本体上的断路器母线；以及
与所述断路器母线电连接的桥型触头，
通过所述底盘车的摇进、摇出，所述桥型触头可以与所述低压开关柜内的母线实现连接和分离。
2.如权利要求1所述的手车式断路器，其特征在于，
所述桥型触头具有夹紧功能。
3.如权利要求1所述的手车式断路器，其特征在于，
在所述底盘车的导轨上设置三个指示标记，分别指示所述断路器本体处于分离、测试及连接这三个位置。
4.如权利要求1所述的手车式断路器，其特征在于，
所述断路器本体的二次接线端子通过航空插座连接所述低压开关柜的控制模块。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220456584.3U CN218386394U (zh) | 2022-02-28 | 2022-02-28 | 一种手车式断路器 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202220456584.3U CN218386394U (zh) | 2022-02-28 | 2022-02-28 | 一种手车式断路器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN218386394U true CN218386394U (zh) | 2023-01-24 |
Family
ID=84952046
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202220456584.3U Active CN218386394U (zh) | 2022-02-28 | 2022-02-28 | 一种手车式断路器 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN218386394U (zh) |
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2022
- 2022-02-28 CN CN202220456584.3U patent/CN218386394U/zh active Active
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