CN218383180U - 机车断路器检测电路 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例公开了一种机车断路器检测电路。其包括取样模块、稳压模块、基准电压模块、比较模块、控制开关、恒流驱动模块、放大模块以及控制模块；稳压模块用于稳定取样模块输出的取样电压；基准电压模块用于产生基准电压；比较模块用于根据取样电压和基准电压的比较结果产生控制信号；控制开关用于根据控制信号控制恒流驱动模块产生恒流；取样模块用于在第一主触点和第二主触点导通时，根据恒流产生取样电压；放大模块用于获取第一主触点和第二主触点间的第一电压，并根据预设增益放大第一电压，得到第二电压；控制模块用于根据第二电压，计算断路器的接触电阻。本方案可以准确判断断路器主触头的接触电阻是否符合使用要求。

Description

机车断路器检测电路

技术领域

本实用新型实施例涉及电路设计技术领域，尤其涉及一种机车断路器检测电路。

背景技术

由于电力机车各型空气主断路器、真空主断路器的电阻变化会影响整车的供电，因此需要准确测量断路器主触头接触电阻。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种机车断路器检测电路，以实现精确测量断路器主触头的接触电阻，准确判断断路器主触头的接触电阻是否符合使用要求。

本实用新型实施例提供了一种机车断路器检测电路，其包括取样模块、稳压模块、基准电压模块、比较模块、控制开关、恒流驱动模块、放大模块以及控制模块；

取样模块分别与稳压模块的取样端、断路器的第一主触点以及放大模块的第一端连接，稳压模块的输出端与比较模块的第一端连接，基准电压模块与比较模块的第二端连接，比较模块的第三端与控制开关的第一端连接，控制开关的第二端与恒流驱动模块的第一端连接，恒流驱动模块的第二端分别与断路器的第二主触点和放大模块的第二端连接，放大模块的第三端与控制模块连接；

稳压模块用于稳定取样模块输出的取样电压；基准电压模块用于产生基准电压；比较模块用于根据取样电压和基准电压的比较结果产生控制信号；控制开关用于根据控制信号控制恒流驱动模块产生恒流；取样模块用于在第一主触点和第二主触点导通时，根据恒流产生取样电压；放大模块用于获取第一主触点和第二主触点间的第一电压，并根据预设增益放大第一电压，得到第二电压；控制模块用于根据第二电压，计算断路器的接触电阻。

可选地，稳压模块包括等比例放大单元和反馈单元；

等比例放大单元的第一端作为稳压模块的取样端，等比例放大单元的第二端与反馈单元的第一端连接，等比例放大单元的第三端与反馈单元的第二端连接，等比例放大单元的第三端作为稳压模块的输出端；

反馈单元用于将等比例放大单元的第三端电压反馈给等比例放大单元的第二端；等比例放大单元用于根据反馈单元的反馈电压稳定取样模块输出的取样电压。

可选地，等比例放大单元包括运算放大器；反馈单元包括第一电阻和第一可调电位器；

运算放大器的第一端作为等比例放大单元的第一端，运算放大器的第二端作为等比例放大单元的第二端，运算放大器的第三端作为等比例放大单元的第三端；

第一电阻的第一端作为反馈单元的第一端，第一电阻的第二端与第一可调电位器的第一端连接，第一可调电位器的第二端作为反馈单元的第二端。

可选地，基准电压模块包括第二电阻、电容以及稳压管；

第二电阻的第一端分别与电容的第一端、稳压管的第一极以及比较模块的第二端连接，第二电阻的第二端与外部电源连接，电容的第二端和稳压管的第二极共地。

可选地，比较模块包括第三电阻、第四电阻以及比较器；

第三电阻的第一端作为比较模块的第一端，第三电阻的第二端与比较器的第一引脚连接，第四电阻的第一端作为比较模块的第二端，第四电阻的第二端与比较器的第二引脚连接，比较器的第三引脚作为比较模块的第三端。

可选地，控制开关包括第五电阻和开关三极管；

第五电阻的第一端作为控制开关的第一端，第五电阻的第二端与开关三极管的控制端连接，开关三极管的第一极与外部电源连接，开关三极管的第二极作为控制开关的第二端。

可选地，恒流驱动模块包括恒流驱动管；

恒流驱动管的控制端作为恒流驱动模块的第一端，恒流驱动管的第一极与外部电源连接，恒流驱动管的第二极作为恒流驱动模块的第二端。

可选地，取样模块包括第六电阻、第七电阻、第八电阻以及第九电阻；

第六电阻、第七电阻、第八电阻以及第九电阻并联，第六电阻的第一端、第七电阻的第一端、第八电阻的第一端以及第九电阻的第一端均作为取样模块的第一端，第六电阻的第二端、第七电阻的第二端、第八电阻的第二端以及第九电阻的第二端共地。

可选地，放大模块包括增益单元和差分放大单元；

差分放大单元的第一端作为放大模块的第一端，差分放大单元的第二端作为放大模块的第二端，差分放大单元的第三端作为放大模块的第三端，增益单元的第一端与差分放大单元的第一增益端连接，增益单元的第二端与差分放大单元的第二增益端连接；

增益单元用于设置差分放大单元的预设增益；差分放大单元用于根据预设增益放大第一电压，得到第二电压。

可选地，增益单元包括第二可调电位器；差分放大单元包括差分放大器；

差分放大器的第一引脚作为差分放大单元的第一端，差分放大器的第二引脚作为差分放大单元的第二端，差分放大器的第三引脚作为差分放大单元的第一增益端，差分放大器的第四引脚作为差分放大单元的第二增益端，差分放大器的第五引脚作为差分放大单元的第三端；

第二可调电位器的第一端作为增益单元的第一端，第二可调电位器的第二端作为增益单元的第二端。

本实用新型实施例，通过取样模块、稳压模块、基准电压模块、比较模块、控制开关以及恒流驱动模块的协同作业使断路器处于有恒流流过和无恒流流过的不断交替变化的状态。由此使放大模块在断路器每次有恒流流过的状态下可以获取到断路器的第一主触点和第二主触点间的电压差(即第一电压)，从而实现放大模块可以以固定的频率获取断路器的第一主触点和第二主触点间的电压差。放大模块根据预设增益对断路器第一主触点和第二主触点的电压差进行放大得到第二电压(即对第一电压进行放大得到第二电压)，并传输给控制模块。控制模块可以对第二电压进行数据处理并精准计算出断路器的接触电阻，从而准确判断出断路器主触头的接触电阻是否符合使用要求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图虽然是本实用新型的一些具体的实施例，对于本领域的技术人员来说，可以根据本实用新型的各种实施例所揭示和提示的器件结构，驱动方法和制造方法的基本概念，拓展和延伸到其它的结构和附图，毋庸置疑这些都应该是在本实用新型的权利要求范围之内。

图1为本实用新型实施例提供的一种机车断路器检测电路的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的另一种机车断路器检测电路的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的另一种机车断路器检测电路的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的另一种机车断路器检测电路的结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的另一种机车断路器检测电路的结构示意图；

图6为本实用新型实施例提供的另一种机车断路器检测电路的结构示意图；

图7为本实用新型实施例提供的另一种机车断路器检测电路的结构示意图；

图8为本实用新型实施例提供的另一种机车断路器检测电路的结构示意图；

图9为本实用新型实施例提供的另一种机车断路器检测电路的结构示意图；

图10为本实用新型实施例提供的另一种机车断路器检测电路的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供了一种机车断路器检测电路，图1为本实用新型实施例提供的一种机车断路器检测电路的结构示意图。如图1所示，机车断路器检测电路包括取样模块110、稳压模块120、基准电压模块130、比较模块140、控制开关150、恒流驱动模块160、放大模块170以及控制模块180；取样模块110分别与稳压模块120的取样端、断路器210的第一主触点以及放大模块170的第一端连接，稳压模块120的输出端与比较模块140的第一端连接，基准电压模块130与比较模块140的第二端连接，比较模块140的第三端与控制开关150的第一端连接，控制开关150的第二端与恒流驱动模块160的第一端连接，恒流驱动模块160的第二端分别与断路器210的第二主触点和放大模块170的第二端连接，放大模块170的第三端与控制模块180连接；稳压模块120用于稳定取样模块110输出的取样电压；基准电压模块130用于产生基准电压；比较模块140用于根据取样电压和基准电压的比较结果产生控制信号；控制开关150用于根据控制信号控制恒流驱动模块160产生恒流；取样模块110用于在第一主触点和第二主触点导通时，根据恒流产生取样电压；放大模块170用于获取第一主触点和第二主触点间的第一电压，并根据预设增益放大第一电压，得到第二电压；控制模块180用于根据第二电压，计算断路器210的接触电阻。

其中，机车断路器检测电路首先通过取样模块110、稳压模块120、基准电压模块130、比较模块140、控制开关150以及恒流驱动模块160协同采集断路器210的第一主触点和第二主触点间的电压差，即第一电压。然后通过放大模块170将第一电压进行放大，得到第二电压。最后通过控制模块180对第二电压进行数据处理计算出断路器210的接触电阻。

具体地，取样模块110分别与稳压模块120的取样端、断路器210的第一主触点以及放大模块170的第一端连接，稳压模块120的输出端与比较模块140的第一端连接，基准电压模块130与比较模块140的第二端连接，比较模块140的第三端与控制开关150的第一端连接，控制开关150的第二端与恒流驱动模块160的第一端连接，恒流驱动模块160的第二端分别与断路器210的第二主触点和放大模块170的第二端连接，放大模块170的第三端与控制模块180连接；由此，根据上述各个模块的连接关系可知：在断路器210处于闭合状态(也就是断路器210的第一主触点和第二主触点导通)机车断路器检测电路检测断路器210的接触电阻。具体的原理为：断路器210有电流流过，取样模块110会根据流过断路器210的电流产生取样电压，并传输给稳压模块120。稳压模块120接收到取样电压后会维持采样电压的电压值并传输给比较模块140的第一端。基准电压模块130可以产生基准电压，并传输给比较模块140的第二端。此时比较模块140的第一端接收到的采样电压大于或等于比较模块140的第二端接收到的基准电压，比较模块140不会产生控制信号。控制开关150无法接收到控制信号，从而无法根据控制信号控制恒流驱动模块160产生恒流，进而导致断路器210没有电流流过。断路器210没有电流流过，取样模块110则无法产生取样电压，也就无法传输给稳压模块120。因而稳压模块120接收到的电压为0，传输给比较模块140第一端的电压为0。此时比较模块140的第一端接收到的电压小于比较模块140的第二端接收到的基准电压，比较模块140会产生控制信号。控制开关150接收到控制信号后，会根据控制信号控制恒流驱动模块160产生恒流，进而使得断路器210有电流流过。由此可见在取样模块110、稳压模块120、基准电压模块130、比较模块140、控制开关150以及恒流驱动模块160的协同作业下会使得断路器210处于有恒流流过和无恒流流过的不断交替变化的状态。从而使放大模块170在断路器210每次有恒流流过的状态下可以获取到断路器210第一主触点和第二主触点的电压差(即第一电压)，从而实现放大模块170可以以固定的频率获取断路器210第一主触点和第二主触点间的电压差(第一电压)。放大模块170可以根据预设增益对断路器210的第一主触点和第二主触点间的电压差进行放大得到第二电压(即对第一电压进行放大得到第二电压)，并传输给控制模块180。控制模块180可以对第二电压进行数据处理并精准计算出断路器210的接触电阻，从而准确判断断路器210主触头的接触电阻是否符合使用要求。

本实用新型实施例，通过取样模块、稳压模块、基准电压模块、比较模块、控制开关以及恒流驱动模块的协同作业使断路器处于有恒流流过和无恒流流过的不断交替变化的状态。由此使放大模块在断路器每次有恒流流过的状态下可以获取到断路器的第一主触点和第二主触点间的电压差(即第一电压)，从而实现放大模块可以以固定的频率获取断路器的第一主触点和第二主触点间的电压差。放大模块根据预设增益对断路器第一主触点和第二主触点的电压差进行放大得到第二电压(即对第一电压进行放大得到第二电压)，并传输给控制模块。控制模块可以对第二电压进行数据处理并精准计算出断路器的接触电阻，从而准确判断出断路器主触头的接触电阻是否符合使用要求。

图2为本实用新型实施例提供的另一种机车断路器检测电路的结构示意图。如图2所示，稳压模块120包括等比例放大单元121和反馈单元122；等比例放大单元121的第一端作为稳压模块120的取样端，等比例放大单元121的第二端与反馈单元122的第一端连接，等比例放大单元121的第三端与反馈单元122的第二端连接，等比例放大单元121的第三端作为稳压模块120的输出端；反馈单元122用于将等比例放大单元121的第三端电压反馈给等比例放大单元121的第二端；等比例放大单元121用于根据反馈单元122的反馈电压稳定取样模块110输出的取样电压。

其中，反馈单元122是用于监控等比例放大单元121第三端的电压是否与等比例放大单元121第一端的电压保持一致。若是不一致，等比例放大单元121则可以通过反馈单元122的反馈电压调节其第三端的电压与其第一端的电压保持一致，从而实现稳定取样模块110输出的取样电压。

具体地，等比例放大单元121的第一端作为稳压模块120的取样端，也就是等比例放大单元121的第一端与取样模块110连接，由此取样模块110获取的取样电压可以传输给等比例放大单元121的第一端。等比例放大单元121的第二端与反馈单元122的第一端连接，等比例放大单元121的第三端与反馈单元122的第二端连接，由此反馈单元122可以获知等比例放大单元121的第二端电压和第三端电压是否相等，由于等比例放大单元121的第一端和第二端的电压相等，由此反馈单元122便可检测到等比例放大单元121的第一端和第三端的电压是否相等。若是比例放大单元的第二端电压和第三端电压不相等，则可以通过反馈单元122的反馈电压调节放大单元的第二端电压和第三端电压的电压，也就是通过反馈单元122的反馈电压调节放大单元的第一端电压和第三端电压相等，从而实现等比例放大单元121稳定输出获取的取样电压。

图3为本实用新型实施例提供的另一种机车断路器检测电路的结构示意图。如图3所示，等比例放大单元121包括运算放大器D1；反馈单元122包括第一电阻R1和第一可调电位器P1；运算放大器D1的第一端作为等比例放大单元121的第一端，运算放大器D1的第二端作为等比例放大单元121的第二端，运算放大器D1的第三端作为等比例放大单元121的第三端；第一电阻R1的第一端作为反馈单元122的第一端，第一电阻R1的第二端与第一可调电位器P1的第一端连接，第一可调电位器P1的第二端作为反馈单元122的第二端。

具体地，运算放大器D1的第一端与取样模块110连接，运算放大器D1的第二端与第一电阻R1的第一端连接，第一电阻R1的第二端与第一可调电位器P1的第一端连接，第一可调电位器P1的第二端与运算放大器D1的第三端连接，运算放大器D1的第三端还与比较模块140的第一端连接。

图4为本实用新型实施例提供的另一种机车断路器检测电路的结构示意图。如图4所示，基准电压模块130包括第二电阻R2、电容C以及稳压管D2；第二电阻R2的第一端分别与电容C的第一端、稳压管D2的第一极以及比较模块140的第二端连接，第二电阻R2的第二端与外部电源220连接，电容C的第二端和稳压管D2的第二极共地。

其中，第二电阻R2可以起到分压作用，使得流入电容C、稳压管D2以及比较模块140的电压一定。电容C可以滤除流入电压的谐波。稳压管D2可以稳定流入的电压，防止外部电源220电压发生波动导致流入电压发生变动。

图5为本实用新型实施例提供的另一种机车断路器检测电路的结构示意图。如图5所示，比较模块140包括第三电阻R3、第四电阻R4以及比较器D3；第三电阻R3的第一端作为比较模块140的第一端，第三电阻R3的第二端与比较器D3的第一引脚连接，第四电阻R4的第一端作为比较模块140的第二端，第四电阻R4的第二端与比较器D3的第二引脚连接，比较器D3的第三引脚作为比较模块140的第三端。

其中，第三电阻R3和第四电阻R4可以起到限流的作用，防止输入到比较器D3第一引脚和第二引脚的电流过大，损坏比较器D3。具体地，第三电阻R3的第一端作为比较模块140的第一端，也就是第三电阻R3的第一端与稳压模块120的输出端连接，第三电阻R3的第二端与比较器D3的第一引脚连接，第四电阻R4的第一端作为比较模块140的第二端，也就是第四电阻R4的第一端与基准电压模块130连接，第四电阻R4的第二端与比较器D3的第二引脚连接，比较器D3的第三引脚作为比较模块140的第三端，也就是比较器D3的第三端与控制开关150的第一端连接。

图6为本实用新型实施例提供的另一种机车断路器检测电路的结构示意图。如图6所示，控制开关150包括第五电阻R5和开关三极管M1；第五电阻R5的第一端作为控制开关150的第一端，第五电阻R5的第二端与开关三极管M1的控制端连接，开关三极管M1的第一极与外部电源220连接，开关三极管M1的第二极作为控制开关150的第二端。

其中，第五电阻R5可以限制流入开关三极管M1控制端的电流，防止开关三极管M1因电流过大烧损。具体地，第五电阻R5的第一端作为控制开关150的第一端，也就是第五电阻R5的第一端与比较模块140的第三端连接，第五电阻R5的第二端与开关三极管M1的控制端连接，开关三极管M1的第一极与外部电源220连接，开关三极管M1的第二极作为控制开关150的第二端，也就是开关三极管M1的第二极与恒流驱动模块160的第一端连接。当比较模块140的第三端输出控制线号时，开关三极管M1的控制端可以接收到控制信号，使得开关三极管M1的第一极和第二极导通。此时外部电源220提供的电流可以从开关三极管M1的第一极流入开关三极管M1的第二极。当比较模块140的第三端未输出控制线号时，开关三极管M1的控制端无法接收到控制信号，此时开关三极管M1的第一极和第二极不导通，从而外部电源220提供的电流无法从开关三极管M1的第一极流入开关三极管M1的第二极。

图7为本实用新型实施例提供的另一种机车断路器检测电路的结构示意图。如图7所示，恒流驱动模块160包括恒流驱动管M2；恒流驱动管M2的控制端作为恒流驱动模块160的第一端，恒流驱动管M2的第一极与外部电源220连接，恒流驱动管M2的第二极作为恒流驱动模块160的第二端。

具体地，恒流驱动管M2的控制端作为恒流驱动模块160的第一端，也就是恒流驱动管M2的控制端与控制开关150的第二端连接，恒流驱动管M2的第一极与外部电源220连接，恒流驱动管M2的第二极作为恒流驱动模块160的第二端，也就是恒流驱动管M2的第二极分别与断路器210的第二主触点和放大模块170的第二端连接。控制开关150导通时，外部电源220提供的电流可以经由控制开关150流入恒流驱动管M2的控制端，使得恒流驱动管M2的第一极与第二极导通，由此外部电源220可以通过恒流驱动管M2的第一极与第二极输出恒流传输给断路器210。

图8为本实用新型实施例提供的另一种机车断路器检测电路的结构示意图。如图8所示，取样模块110包括第六电阻R6、第七电阻R7、第八电阻R8以及第九电阻R9；第六电阻R6、第七电阻R7、第八电阻R8以及第九电阻R9并联，第六电阻R6的第一端、第七电阻R7的第一端、第八电阻R8的第一端以及第九电阻R9的第一端均作为取样模块110的第一端，第六电阻R6的第二端、第七电阻R7的第二端、第八电阻R8的第二端以及第九电阻R9的第二端共地。

示例性地，第六电阻R6、第七电阻R7、第八电阻R8以及第九电阻R9的阻值均为20Ω，流入第六电阻R6、第七电阻R7、第八电阻R8以及第九电阻R9的总电流为1A，此时第六电阻R6的第一端、第七电阻R7的第一端、第八电阻R8的第一端以及第九电阻R9的第一端的电压为5V，由此则取样模块110产生的取样电压为5V。

图9为本实用新型实施例提供的另一种机车断路器检测电路的结构示意图。如图9所示，放大模块170包括增益单元171和差分放大单元172；差分放大单元172的第一端作为放大模块170的第一端，差分放大单元172的第二端作为放大模块170的第二端，差分放大单元172的第三端作为放大模块170的第三端，增益单元171的第一端与差分放大单元172的第一增益端连接，增益单元171的第二端与差分放大单元172的第二增益端连接；增益单元171用于设置差分放大单元172的预设增益；差分放大单元172用于根据预设增益放大第一电压，得到第二电压。

具体地，差分放大单元172的第一端作为放大模块170的输入端，也就是差分放大单元172的第一端与断路器210的第一主触点连接，差分放大单元172的第二端作为放大模块170的输出端，也就是差分放大单元172的第二端与断路器210的第二主触点连接，差分放大单元172的第三端作为放大模块170的第三端，也就是差分放大单元172的第三端与控制模块180连接，增益单元171的第一端与差分放大单元172的第一增益端连接，增益单元171的第二端与差分放大单元172的第二增益端连接。由此，差分放大单元172可以根据增益单元171调整自身的对输入电压的放大倍数，也就是增益单元171可以设置放大单元的预设增益，从而使得差分放大单元172根据预设增益放大第一电压，得到第二电压。

图10为本实用新型实施例提供的另一种机车断路器检测电路的结构示意图。如图10所示，增益单元171包括第二可调电位器P2；差分放大单元172包括差分放大器U1；差分放大器U1的第一引脚1作为差分放大单元172的第一端，差分放大器U1的第二引脚2为差分放大单元172的第二端，差分放大器U1的第三引脚3作为差分放大单元172的第一增益端，差分放大器U1的第四引脚4作为差分放大单元172的第二增益端，差分放大器U1的第五引脚5作为差分放大单元172的第三端；第二可调电位器P2的第一端作为增益单元171的第一端，第二可调电位器P2的第二端作为增益单元171的第二端。

具体地，差分放大器U1的第一引脚1与断路器210的第一主触点连接，差分放大器U1的第二引脚2与断路器210的第二主触点连接，第二可调电位器P2的第一端与差分放大器U1的第三引脚连接，第二可调电位器P2的第二端与差分放大器U1的第四引脚4连接，差分放大器U1的第五引脚5与控制模块180连接。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种机车断路器检测电路，其特征在于，包括取样模块、稳压模块、基准电压模块、比较模块、控制开关、恒流驱动模块、放大模块以及控制模块；

所述取样模块分别与所述稳压模块的取样端、断路器的第一主触点以及放大模块的第一端连接，所述稳压模块的输出端与比较模块的第一端连接，所述基准电压模块与比较模块的第二端连接，所述比较模块的第三端与所述控制开关的第一端连接，所述控制开关的第二端与所述恒流驱动模块的第一端连接，所述恒流驱动模块的第二端分别与所述断路器的第二主触点和所述放大模块的第二端连接，所述放大模块的第三端与所述控制模块连接；

所述稳压模块用于稳定所述取样模块输出的取样电压；所述基准电压模块用于产生基准电压；所述比较模块用于根据所述取样电压和所述基准电压的比较结果产生控制信号；所述控制开关用于根据所述控制信号控制所述恒流驱动模块产生恒流；所述取样模块用于在所述第一主触点和所述第二主触点导通时，根据所述恒流产生取样电压；所述放大模块用于获取所述第一主触点和所述第二主触点间的第一电压，并根据预设增益放大所述第一电压，得到第二电压；所述控制模块用于根据所述第二电压，计算所述断路器的接触电阻。

2.根据权利要求1所述的机车断路器检测电路，其特征在于，所述稳压模块包括等比例放大单元和反馈单元；

所述等比例放大单元的第一端作为所述稳压模块的取样端，所述等比例放大单元的第二端与所述反馈单元的第一端连接，所述等比例放大单元的第三端与所述反馈单元的第二端连接，所述等比例放大单元的第三端作为所述稳压模块的输出端；

所述反馈单元用于将所述等比例放大单元的第三端电压反馈给所述等比例放大单元的第二端；所述等比例放大单元用于根据所述反馈单元的反馈电压稳定所述取样模块输出的取样电压。

3.根据权利要求2所述的机车断路器检测电路，其特征在于，所述等比例放大单元包括运算放大器；所述反馈单元包括第一电阻和第一可调电位器；

所述运算放大器的第一端作为所述等比例放大单元的第一端，所述运算放大器的第二端作为所述等比例放大单元的第二端，所述运算放大器的第三端作为所述等比例放大单元的第三端；

所述第一电阻的第一端作为所述反馈单元的第一端，所述第一电阻的第二端与所述第一可调电位器的第一端连接，所述第一可调电位器的第二端作为所述反馈单元的第二端。

4.根据权利要求1所述的机车断路器检测电路，其特征在于，所述基准电压模块包括第二电阻、电容以及稳压管；

所述第二电阻的第一端分别与所述电容的第一端、稳压管的第一极以及所述比较模块的第二端连接，所述第二电阻的第二端与外部电源连接，所述电容的第二端和所述稳压管的第二极共地。

5.根据权利要求1所述的机车断路器检测电路，其特征在于，所述比较模块包括第三电阻、第四电阻以及比较器；

所述第三电阻的第一端作为所述比较模块的第一端，所述第三电阻的第二端与所述比较器的第一引脚连接，所述第四电阻的第一端作为所述比较模块的第二端，所述第四电阻的第二端与所述比较器的第二引脚连接，所述比较器的第三引脚作为所述比较模块的第三端。

6.根据权利要求1所述的机车断路器检测电路，其特征在于，所述控制开关包括第五电阻和开关三极管；

所述第五电阻的第一端作为所述控制开关的第一端，所述第五电阻的第二端与所述开关三极管的控制端连接，所述开关三极管的第一极与外部电源连接，所述开关三极管的第二极作为所述控制开关的第二端。

7.根据权利要求1所述的机车断路器检测电路，其特征在于，所述恒流驱动模块包括恒流驱动管；

所述恒流驱动管的控制端作为所述恒流驱动模块的第一端，所述恒流驱动管的第一极与外部电源连接，所述恒流驱动管的第二极作为所述恒流驱动模块的第二端。

8.根据权利要求1所述的机车断路器检测电路，其特征在于，所述取样模块包括第六电阻、第七电阻、第八电阻以及第九电阻；

所述第六电阻、第七电阻、第八电阻以及第九电阻并联，所述第六电阻的第一端、第七电阻的第一端、第八电阻的第一端以及第九电阻的第一端均作为所述取样模块的第一端，所述第六电阻的第二端、第七电阻的第二端、第八电阻的第二端以及第九电阻的第二端共地。

9.根据权利要求1所述的机车断路器检测电路，其特征在于，所述放大模块包括增益单元和差分放大单元；

所述差分放大单元的第一端作为所述放大模块的第一端，所述差分放大单元的第二端作为所述放大模块的第二端，所述差分放大单元的第三端作为所述放大模块的第三端，所述增益单元的第一端与所述差分放大单元的第一增益端连接，所述增益单元的第二端与所述差分放大单元的第二增益端连接；

所述增益单元用于设置所述差分放大单元的所述预设增益；所述差分放大单元用于根据所述预设增益放大所述第一电压，得到第二电压。

10.根据权利要求9所述的机车断路器检测电路，其特征在于，所述增益单元包括第二可调电位器；所述差分放大单元包括差分放大器；

所述差分放大器的第一引脚作为所述差分放大单元的第一端，所述差分放大器的第二引脚作为所述差分放大单元的第二端，所述差分放大器的第三引脚作为所述差分放大单元的第一增益端，所述差分放大器的第四引脚作为所述差分放大单元的第二增益端，所述差分放大器的第五引脚作为所述差分放大单元的第三端；

所述第二可调电位器的第一端作为所述增益单元的第一端，所述第二可调电位器的第二端作为所述增益单元的第二端。

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