CN218377341U - 一种汽车变速箱轴承保持架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车变速箱轴承保持架，属于轴承保持架技术领域，其中包括轴承外圈，所述轴承外圈内部设置有轴承内圈，所述轴承外圈和轴承内圈之间设置有多个滚动元件，所述滚动元件下端设置有下保持架，所述滚动元件上端设置有上保持架，所述上保持架内部开设有润滑剂空腔，通过设置润滑剂空腔，轴承保持架在日常使用的过程中，操作人员可以通过进液口向润滑剂空腔内部注入润滑剂，在轴承工作的过程中，润滑剂空腔内部的润滑剂能够通过出液孔流至各滚动元件表面，从而对滚动元件进行润滑，避免滚动元件与轴承保持架间的摩擦过大，同时操作人员可以随时向润滑剂空腔内部补充润滑剂，提高轴承保持架的使用寿命。

Description

一种汽车变速箱轴承保持架

技术领域

本实用新型涉及轴承保持架技术领域，更具体地说，它涉及一种汽车变速箱轴承保持架。

背景技术

随着经济快速发展，汽车数量逐渐增多，汽车在行驶中会用到滚动元件，滚动元件需要保持架进行支撑，轴承保持架，又称轴承保持器，指部分地包裹全部或部分滚动体，并随之运动的轴承零件，用以隔离滚动体，通常还引导滚动体并将其保持在轴承内，常用的保持架按材料种类划分主要有金属保持架和非金属保持架，目前现有的轴承保持架，不能对滚动元件提供更好的润滑效果，容易使滚动元件与轴承保持架间的摩擦过大，导致轴承保持架使用寿命变短，且轴承保持架的安装方式较为繁琐，不方便安装。

实用新型内容

(1)要解决的技术问题

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车变速箱轴承保持架，其具有能够对滚动元件进行润滑，且安装方式较为简单的特点。

(2)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车变速箱轴承保持架，包括轴承外圈，所述轴承外圈内部设置有轴承内圈，所述轴承外圈和轴承内圈之间设置有多个滚动元件，所述滚动元件下端设置有下保持架，所述滚动元件上端设置有上保持架，所述上保持架内部开设有润滑剂空腔，所述润滑剂空腔上表面开设有进液口，进液口中设置有孔塞，所述润滑剂空腔下表面开设有多个出液孔，所述上保持架下表面固定连接有固定柱，所述下保持架上表面开设有连接槽，所述固定柱活动穿设在连接槽中。

使用本技术方案的一种汽车变速箱轴承保持架时，通过进液口向润滑剂空腔内部注入润滑剂，在轴承工作的过程中，润滑剂能够通过出液孔流至各滚动元件表面，对滚动元件进行润滑，避免滚动元件与轴承保持架间的摩擦过大，同时操作人员可以随时向润滑剂空腔内部补充润滑剂，提高轴承保持架的使用寿命。

进一步地，所述下保持架内部对称开设有两个限位槽，所述限位槽内壁固定连接有弹簧，所述弹簧一端固定连接有活动板，所述活动板侧面固定连接有限位杆，所述限位杆活动穿设在限位槽中，所述限位杆一端为倾斜结构，所述固定柱表面对称开设有两个卡槽，所述限位杆一端卡接在卡槽中。

进一步地，所述活动板侧面对称固定连接有两个滑块，所述限位槽表面对称开设有两个滑槽，所述滑块滑动连接在滑槽中，所述限位槽表面开设有活动槽。

进一步地，所述活动板侧面固定连接有推块，所述推块活动穿设在活动槽中，所述下保持架下表面开设有凹槽，所述推块设置在凹槽中，所述连接槽和限位槽各有两组，并且分别对称设置在下保持架中。

进一步地，所述上保持架下表面固定连接有固定块，所述下保持架上表面开设有定位槽，所述固定块下表面固定连接有S极磁铁，所述定位槽内部固定连接有N极磁铁，所述S极磁铁与N极磁铁相匹配。

进一步地，所述定位槽和固定块各有多个，并且均匀分布在下保持架和上保持架表面。

(3)有益效果

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、通过设置润滑剂空腔，轴承保持架在日常使用的过程中，操作人员可以通过进液口向润滑剂空腔内部注入润滑剂，在轴承工作的过程中，润滑剂空腔内部的润滑剂能够通过出液孔流至各滚动元件表面，从而对滚动元件进行润滑，避免滚动元件与轴承保持架间的摩擦过大，同时操作人员可以随时向润滑剂空腔内部补充润滑剂，提高轴承保持架的使用寿命；

2、通过设置限位槽、连接槽和固定柱，在安装轴承保持架时，操作人员只需要将上保持架盖在下保持架上端，并使固定柱与连接槽的位置相对应，然后用力向下按压上保持架，由于限位杆一端为倾斜的结构，同时在弹簧的配合下，从而使得上保持架能够向下移动，并使限位杆卡接在固定杆上的卡槽中，即可对上保持架和下保持架进行安装连接，安装方式简单，操作方便；

3、通过设置N极磁铁和S极磁铁，当上保持架和下保持架安装完毕后，N极磁铁恰好与S极磁铁的位置相对应，在N极磁铁和S极磁铁相互的吸引力下，能够加强上保持架和下保持架之间连接的稳定性，从而提高连接的效果。

附图说明

为了更清楚的说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术中描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一种实施方式，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型俯视剖视结构示意图；

图2为本实用新型正视剖视结构示意图；

图3为本实用新型上保持架与下保持架配合结构示意图；

图4为图2中A处放大结构示意图；

图5为图2中B处放大结构示意图；

图6为本实用新型俯视结构示意图。

附图中的标记为：

1、轴承外圈；2、轴承内圈；3、滚动元件；4、下保持架；5、上保持架；6、润滑剂空腔；7、孔塞；8、固定柱；9、连接槽；10、限位槽；11、弹簧；12、活动板；13、限位杆；14、滑槽；15、滑块；16、凹槽；17、推块；18、卡槽；19、固定块；20、定位槽；21、N极磁铁；22、S极磁铁。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本实用新型具体实施方式中的技术方案进行清楚、完整的描述，以进一步阐述本实用新型，显然，所描述的具体实施方式仅仅是本实用新型的一部分实施方式，而不是全部的样式。

实施例：

以下结合附图1-6对本实用新型作进一步详细说明。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车变速箱轴承保持架，包括轴承外圈1，轴承外圈1内部设置有轴承内圈2，轴承外圈1和轴承内圈2之间设置有多个滚动元件3，滚动元件3下端设置有下保持架4，滚动元件3上端设置有上保持架5，上保持架5内部开设有润滑剂空腔6，润滑剂空腔6上表面开设有进液口，进液口中设置有孔塞7，润滑剂空腔6下表面开设有多个出液孔，操作人员可以向润滑剂空腔6内部注入润滑剂，在轴承工作的过程中，润滑剂能够通过出液孔流至各滚动元件3表面，对滚动元件3进行润滑，避免滚动元件3与轴承保持架间的摩擦过大，上保持架5下表面固定连接有固定柱8，下保持架4上表面开设有连接槽9，固定柱8活动穿设在连接槽9中。

具体的，下保持架4内部对称开设有两个限位槽10，限位槽10内壁固定连接有弹簧11，弹簧11一端固定连接有活动板12，活动板12侧面固定连接有限位杆13，限位杆13活动穿设在限位槽10中，限位杆13一端为倾斜结构，固定柱8表面对称开设有两个卡槽18，限位杆13一端卡接在卡槽18中。

通过采用上述技术方案，在安装轴承保持架时，首先将上保持架5盖在下保持架4上端，使固定柱8与连接槽9的位置相对应，然后向下按压上保持架5，在弹簧11的配合下，使限位杆13卡接在固定杆上的卡槽18中，即可对上保持架5和下保持架4进行安装连接。

具体的，活动板12侧面对称固定连接有两个滑块15，限位槽10表面对称开设有两个滑槽14，滑块15滑动连接在滑槽14中，在滑块15和滑槽14的配合下，能够使活动板12和限位杆13平稳地进行移动，限位槽10表面开设有活动槽。

具体的，活动板12侧面固定连接有推块17，推块17活动穿设在活动槽中，下保持架4下表面开设有凹槽16，推块17设置在凹槽16中，连接槽9和限位槽10各有两组，并且分别对称设置在下保持架4中。

具体的，上保持架5下表面固定连接有固定块19，下保持架4上表面开设有定位槽20，固定块19下表面固定连接有S极磁铁22，定位槽20内部固定连接有N极磁铁21，S极磁铁22与N极磁铁21相匹配，在N极磁铁21和S极磁铁22相互的吸引力下，能够加强上保持架5和下保持架4之间连接的稳定性，提高连接的效果。

具体的，定位槽20和固定块19各有多个，并且均匀分布在下保持架4和上保持架5表面。

本实用新型的工作原理为：首先将多个滚动元件3放入轴承外圈1和轴承内圈2之间，将下保持架4放在滚动元件3下端，然后将上保持架5放在滚动元件3上端，使固定柱8与连接槽9的位置相对应，然后对上保持架5施加向下的力，由于限位杆13一端为倾斜的结构，上保持架5向下移动的时候，能对弹簧11造成挤压，当固定柱8移动至指定的位置后，在弹簧11的弹力作用下，限位杆13能够卡接在上保持架5表面的卡槽18中，对上保持架5和下保持架4进行安装固定，此时固定块19穿插进定位槽20中，同时N极磁铁21与S极磁铁22相互吸引，加强上保持架5和下保持架4连接的稳固性，即可完成保持架的安装，在使用轴承的过程中，操作人员可以通过进液口向润滑剂空腔6内部注入润滑剂，润滑剂能够通过出液孔流至各滚动元件3表面，对滚动元件3进行润滑。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (6)

1.一种汽车变速箱轴承保持架，包括轴承外圈(1)，其特征在于：所述轴承外圈(1)内部设置有轴承内圈(2)，所述轴承外圈(1)和轴承内圈(2)之间设置有多个滚动元件(3)，所述滚动元件(3)下端设置有下保持架(4)，所述滚动元件(3)上端设置有上保持架(5)，所述上保持架(5)内部开设有润滑剂空腔(6)，所述润滑剂空腔(6)上表面开设有进液口，进液口中设置有孔塞(7)，所述润滑剂空腔(6)下表面开设有多个出液孔，所述上保持架(5)下表面固定连接有固定柱(8)，所述下保持架(4)上表面开设有连接槽(9)，所述固定柱(8)活动穿设在连接槽(9)中。

2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱轴承保持架，其特征在于：所述下保持架(4)内部对称开设有两个限位槽(10)，所述限位槽(10)内壁固定连接有弹簧(11)，所述弹簧(11)一端固定连接有活动板(12)，所述活动板(12)侧面固定连接有限位杆(13)，所述限位杆(13)活动穿设在限位槽(10)中，所述限位杆(13)一端为倾斜结构，所述固定柱(8)表面对称开设有两个卡槽(18)，所述限位杆(13)一端卡接在卡槽(18)中。

3.根据权利要求2所述的一种汽车变速箱轴承保持架，其特征在于：所述活动板(12)侧面对称固定连接有两个滑块(15)，所述限位槽(10)表面对称开设有两个滑槽(14)，所述滑块(15)滑动连接在滑槽(14)中，所述限位槽(10)表面开设有活动槽。

4.根据权利要求3所述的一种汽车变速箱轴承保持架，其特征在于：所述活动板(12)侧面固定连接有推块(17)，所述推块(17)活动穿设在活动槽中，所述下保持架(4)下表面开设有凹槽(16)，所述推块(17)设置在凹槽(16)中，所述连接槽(9)和限位槽(10)各有两组，并且分别对称设置在下保持架(4)中。

5.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱轴承保持架，其特征在于：所述上保持架(5)下表面固定连接有固定块(19)，所述下保持架(4)上表面开设有定位槽(20)，所述固定块(19)下表面固定连接有S极磁铁(22)，所述定位槽(20)内部固定连接有N极磁铁(21)，所述S极磁铁(22)与N极磁铁(21)相匹配。

6.根据权利要求5所述的一种汽车变速箱轴承保持架，其特征在于：所述定位槽(20)和固定块(19)各有多个，并且均匀分布在下保持架(4)和上保持架(5)表面。

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