CN218369791U - 一种可垃圾分类的垃圾车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及垃圾处理技术领域，且公开了一种可垃圾分类的垃圾车，包括装置主体，所述装置主体的上表面设置有粉碎箱，所述粉碎箱的内部设置有粉碎机构，所述粉碎机构包括有驱动电机、转动轴、粉碎仓、破碎桨和定位套轴，所述驱动电机的侧面与粉碎箱的侧面固定连接，所述驱动电机的输出轴贯穿装置主体的侧面，所述转动轴的一端与驱动电机输出轴的一端固定连接，所述转动轴的另一端贯穿粉碎箱的一侧。该种可垃圾分类的垃圾车，有效的解决了在实际使用过程中对垃圾进行收集时由于垃圾体积过大占用车厢过多体积的问题，整个操作过程中可将收集的垃圾进行粉碎处理，方便垃圾车的车厢能收集更多的垃圾，极大的提高了垃圾收容效率和车厢空间利用率。

Description

一种可垃圾分类的垃圾车

技术领域

本实用新型涉及垃圾处理技术领域，具体为一种可垃圾分类的垃圾车。

背景技术

垃圾车，是主要用于垃圾的收集和运输，目前针对城市公共道路旁的桶装垃圾、居民小区内部的桶装垃圾，以及其他公共部门的桶装垃圾的收集，大多采用具有侧部收集装置的垃圾车将垃圾统一收集到车厢中，并送至处理站进行处理。

根据专利号为CN213801385U的一种垃圾清运车干湿分类结构，该方案中解决了现有装置在使用时，垃圾倒完后还会有残存的固体垃圾随着残留的液体垃圾粘贴于垃圾箱体的内部，进而对垃圾车的箱体产生腐蚀，造成垃圾车的毁坏的问题。

目前，该装置在使用时，对垃圾进行收集时是统一收集至车厢中并没有对其进行分类，导致各种大小不同的垃圾聚集在一起，造成后续垃圾处理站对这些垃圾无法快速处理的问题，并且该装置在将垃圾收集至车厢中时，并没有对垃圾进行压缩或做其他处理，进而使垃圾会大量占有垃圾车厢，从而造成垃圾车运输效率低下的问题，针对该垃圾清运车干湿分类结构存在的问题，本实用新型推出一种可垃圾分类的垃圾车。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可垃圾分类的垃圾车，具备能将导入的垃圾进行粉碎并将其按照大小进行分类和将分类后的垃圾进行压缩节省车辆运输空间的优点，解决了背景技术中提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种可垃圾分类的垃圾车，包括装置主体，所述装置主体的上表面设置有粉碎箱，所述粉碎箱的内部设置有粉碎机构，所述粉碎机构包括有驱动电机、转动轴、粉碎仓、破碎桨和定位套轴，所述驱动电机的侧面与粉碎箱的侧面固定连接，所述驱动电机的输出轴贯穿装置主体的侧面，所述转动轴的一端与驱动电机输出轴的一端固定连接，所述转动轴的另一端贯穿粉碎箱的一侧，所述转动轴的外表面与粉碎箱侧面的内壁转动连接，所述粉碎仓的两端与粉碎箱内壁的两侧均固定连接，所述破碎桨的侧面与转动轴的外表面固定连接，所述定位套轴侧内壁与转动轴的另一端转动连接，所述定位套轴的侧面与粉碎箱的侧面固定安装。

优选的，所述装置主体上表面的一侧固定连接有第一挤压箱，所述装置主体上表面的另一侧固定连接有第二挤压箱，所述第一挤压箱的侧面与粉碎箱的侧面贴合，第一挤压箱的内部设置有挤压机构，所述挤压机构包括有保护套轴、电动伸缩杆、挤压板和滑动轨道，所述保护套轴的侧面与第一挤压箱的一侧固定安装，所述保护套轴的一端贯穿第一挤压箱的侧面，所述电动伸缩杆的外表面与保护套轴的内壁套接，所述挤压板的一侧与电动伸缩杆的一端固定连接，所述挤压板的侧面与第一挤压箱的内壁贴合，所述滑动轨道的外表面与挤压板的内壁滑动连接，所述滑动轨道的侧面与第一挤压箱内壁的侧面固定连接。

优选的，所述粉碎箱的内壁固定连接有过筛网，所述粉碎箱的内壁的底部固定安装有滑板，且滑板处于过筛网底部。

优选的，所述第一挤压箱内壁的一侧开设有排出槽，所述第一挤压箱的内壁固定连接有辅助固定杆，且辅助固定杆的外表面与挤压板的内壁滑动连接。

优选的，所述装置主体的侧面固定连接有牵引块，所述粉碎箱的上表面固定安装有入料斗，且入料斗的底部贯穿粉碎箱的上表面。

优选的，所述第一挤压箱的侧面开设有出料槽，所述出料槽的侧面焊接有固定框，所述固定框的内壁滑动连接有移动门。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该可垃圾分类的垃圾车，通过粉碎机构的设置，在使用时，首先通过驱动电机驱动粉碎箱内部的转动轴进行转动，进而使转动轴表面的破碎桨进行旋转，然后通过入料斗将收集的垃圾倒入装置主体内部的粉碎仓中，从而所收集的垃圾进行粉碎，在粉碎仓内部粉碎的垃圾会在破碎桨的转动作用下从粉碎仓的一端排出并进入到下一步工序，进而对粉碎的垃圾进行收集，有效的解决了在实际使用过程中对垃圾进行收集时由于垃圾体积过大占用车厢过多体积的问题，整个操作过程中可将收集的垃圾进行粉碎处理，方便垃圾车的车厢能更多的收集垃圾，极大的提高了垃圾收容效率和车厢空间利用率。

2、该可垃圾分类的垃圾车，通过压缩机构的设置，在使用时，通过第一挤压箱和第二挤压箱内壁侧面开设的排出槽将大小不同的垃圾分别传输至第一挤压箱和第二挤压箱的内部，然后通过电动伸缩杆的伸缩运动带动挤压板沿着滑动轨道的轨迹进行移动，从而将第一挤压箱和第二挤压箱内部的垃圾进行压缩，有效的解决了在实际使用过程中对垃圾车收集的垃圾无法快速处理的问题，整个操作过程中能有效的将垃圾车厢中的垃圾进行压缩，进而方便后续将垃圾运输到处理站进行快速处理，从而的提高了后续对垃圾车收集的垃圾进行处理的效率。

附图说明

图1为本实用新型装置整体结构示意图；

图2为本实用新型图1的侧视结构示意图；

图3为本实用新型图1的剖视结构示意图；

图4为本实用新型压缩机构剖视结构示意图。

图中：1、装置主体；2、粉碎箱；3、驱动电机；4、转动轴；5、粉碎仓；6、破碎桨；7、定位套轴；8、过筛网；9、滑板；10、挤压机构；11、第一挤压箱；12、第二挤压箱；13、保护套轴；14、电动伸缩杆；15、挤压板；16、滑动轨道；17、辅助固定杆；18、排出槽；19、出料槽；20、固定框；21、移动门；22、入料斗；23、牵引块；24、粉碎机构。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种可垃圾分类的垃圾车，包括装置主体1，装置主体1的上表面设置有粉碎箱2，粉碎箱2的内部设置有粉碎机构24，粉碎机构24包括有驱动电机3、转动轴4、粉碎仓5、破碎桨6和定位套轴7，驱动电机3的侧面与粉碎箱2的侧面固定连接，驱动电机3的输出轴贯穿装置主体1的侧面，转动轴4的一端与驱动电机3输出轴的一端固定连接，转动轴4的另一端贯穿粉碎箱2的一侧，转动轴4的外表面与粉碎箱2侧面的内壁转动连接，粉碎仓5的两端与粉碎箱2内壁的两侧均固定连接，破碎桨6的侧面与转动轴4的外表面固定连接，定位套轴7侧内壁与转动轴4的另一端转动连接，定位套轴7的侧面与粉碎箱2的侧面固定安装，粉碎机构24有效的解决了在实际使用过程中对垃圾进行收集时由于垃圾体积过大占用车厢过多体积的问题，整个操作过程中可将收集的垃圾进行粉碎处理，方便垃圾车的车厢能更多的收集垃圾，极大的提高了垃圾收容效率和车厢空间利用率。

其中；装置主体1上表面的一侧固定连接有第一挤压箱11，装置主体1上表面的另一侧固定连接有第二挤压箱12，第一挤压箱11的侧面与粉碎箱2的侧面贴合，第一挤压箱11的内部设置有挤压机构10，挤压机构10包括有保护套轴13、电动伸缩杆14、挤压板15和滑动轨道16，保护套轴13的侧面与第一挤压箱11的一侧固定安装，保护套轴13的一端贯穿第一挤压箱11的侧面，电动伸缩杆14的外表面与保护套轴13的内壁套接，挤压板15的一侧与电动伸缩杆14的一端固定连接，挤压板15的侧面与第一挤压箱11的内壁贴合，滑动轨道16的外表面与挤压板15的内壁滑动连接，滑动轨道16的侧面与第一挤压箱11内壁的侧面固定连接，挤压机构10有效的解决了在实际使用过程中对垃圾车收集的垃圾无法快速处理的问题，整个操作过程中能有效的将垃圾车厢中的垃圾进行压缩，进而方便后续将垃圾运输到处理站进行快速处理，从而的提高了后续对垃圾车收集的垃圾进行处理的效率。

其中；粉碎箱2的内壁固定连接有过筛网8，过筛网8将较小的垃圾筛出并使其表面残留的较大的垃圾滚入第一挤压箱11，粉碎箱2的内壁的底部固定安装有滑板9，滑板9使过筛网8筛出的较小的垃圾滚入第二挤压箱12，且滑板9处于过筛网8底部。

其中；第一挤压箱11内壁的一侧开设有排出槽18，第一挤压箱11的内壁固定连接有辅助固定杆17，辅助固定杆17能对挤压板15进一步的稳定防止其在运动中产生晃动，且辅助固定杆17的外表面与挤压板15的内壁滑动连接。

其中；装置主体1的侧面固定连接有牵引块23，粉碎箱2的上表面固定安装有入料斗22，且入料斗22的底部贯穿粉碎箱2的上表面。

其中；第一挤压箱11的侧面开设有出料槽19，出料槽19的侧面焊接有固定框20，固定框20的内壁滑动连接有移动门21，移动门21的拉升方便将第一挤压箱11和第二挤压箱12中压缩后的垃圾取出。

工作原理，在使用时，首先通过驱动电机3驱动粉碎箱2内部的转动轴4进行转动，进而使转动轴4表面的破碎桨6进行旋转，然后通过入料斗22将收集的垃圾倒入装置主体1内部的粉碎仓5中，从而所收集的垃圾进行粉碎，在粉碎仓5内部粉碎的垃圾会在破碎桨6的转动作用下从粉碎仓5的一端排出并送入到过筛网8的表面，进而对粉碎后的垃圾进行收集，方便后续对其进行处理。

同时，分类后的垃圾会通过第一挤压箱11和第二挤压箱12内壁侧面开设的排出槽18将大小不同的垃圾分别传输至第一挤压箱11和第二挤压箱12的内部，然后通过电动伸缩杆14的伸缩运动带动挤压板15沿着滑动轨道16的轨迹进行移动，从而将第一挤压箱11和第二挤压箱12内部的垃圾进行压缩，当垃圾压缩好后可通过将移动门21拉升将第一挤压箱11和第二挤压箱12中压缩后的垃圾取出进行处理。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种可垃圾分类的垃圾车，其特征在于，包括装置主体(1)，所述装置主体(1)的上表面设置有粉碎箱(2)，所述粉碎箱(2)的内部设置有粉碎机构(24)，所述粉碎机构(24)包括有驱动电机(3)、转动轴(4)、粉碎仓(5)、破碎桨(6)和定位套轴(7)，所述驱动电机(3)的侧面与粉碎箱(2)的侧面固定连接，所述驱动电机(3)的输出轴贯穿装置主体(1)的侧面，所述转动轴(4)的一端与驱动电机(3)输出轴的一端固定连接，所述转动轴(4)的另一端贯穿粉碎箱(2)的一侧，所述转动轴(4)的外表面与粉碎箱(2)侧面的内壁转动连接，所述粉碎仓(5)的两端与粉碎箱(2)内壁的两侧均固定连接，所述破碎桨(6)的侧面与转动轴(4)的外表面固定连接，所述定位套轴(7)侧内壁与转动轴(4)的另一端转动连接，所述定位套轴(7)的侧面与粉碎箱(2)的侧面固定安装。

2.根据权利要求1所述的一种可垃圾分类的垃圾车，其特征在于：所述装置主体(1)上表面的一侧固定连接有第一挤压箱(11)，所述装置主体(1)上表面的另一侧固定连接有第二挤压箱(12)，所述第一挤压箱(11)的侧面与粉碎箱(2)的侧面贴合，第一挤压箱(11)的内部设置有挤压机构(10)，所述挤压机构(10)包括有保护套轴(13)、电动伸缩杆(14)、挤压板(15)和滑动轨道(16)，所述保护套轴(13)的侧面与第一挤压箱(11)的一侧固定安装，所述保护套轴(13)的一端贯穿第一挤压箱(11)的侧面，所述电动伸缩杆(14)的外表面与保护套轴(13)的内壁套接，所述挤压板(15)的一侧与电动伸缩杆(14)的一端固定连接，所述挤压板(15)的侧面与第一挤压箱(11)的内壁贴合，所述滑动轨道(16)的外表面与挤压板(15)的内壁滑动连接，所述滑动轨道(16)的侧面与第一挤压箱(11)内壁的侧面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种可垃圾分类的垃圾车，其特征在于：所述粉碎箱(2)的内壁固定连接有过筛网(8)，所述粉碎箱(2)的内壁的底部固定安装有滑板(9)，且滑板(9)处于过筛网(8)底部。

4.根据权利要求2所述的一种可垃圾分类的垃圾车，其特征在于：所述第一挤压箱(11)内壁的一侧开设有排出槽(18)，所述第一挤压箱(11)的内壁固定连接有辅助固定杆(17)，且辅助固定杆(17)的外表面与挤压板(15)的内壁滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种可垃圾分类的垃圾车，其特征在于：所述装置主体(1)的侧面固定连接有牵引块(23)，所述粉碎箱(2)的上表面固定安装有入料斗(22)，且入料斗(22)的底部贯穿粉碎箱(2)的上表面。

6.根据权利要求2所述的一种可垃圾分类的垃圾车，其特征在于：所述第一挤压箱(11)的侧面开设有出料槽(19)，所述出料槽(19)的侧面焊接有固定框(20)，所述固定框(20)的内壁滑动连接有移动门(21)。

Images