CN218367987U - 一种集装箱车端梁结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种集装箱车端梁结构，包括两个固定梁，两个固定梁之间等距设置有多个横梁，两个固定梁之间设置有连接机构，连接机构包括两个卡块，两个卡块相对一侧的底部固定连接有支撑块，固定梁的一侧开设有卡槽，卡槽的内腔与卡块滑动穿插连接，横梁下表面的中部开设有安装槽，安装槽的内腔与支撑块滑动穿插连接。本实用新型通过将两个卡块滑动穿插到两个固定梁一侧的卡槽的内腔中，使得支撑块设置在两个固定梁之间，再移动横梁，将横梁底部的安装槽与支撑块穿插连接，使得横梁设置在支撑块上，对横梁进行支撑，将横梁稳定设置在两个固定梁之间，使得横梁的端面与固定梁的外壁保持贴合状态，方便横梁的焊接。

Description

一种集装箱车端梁结构

技术领域

本实用新型涉及集装箱车梁领域，特别涉及一种集装箱车端梁结构。

背景技术

集装箱运输是一种先进的运输方式，它具有运输效率高、运输成本低、联运方便、货损少、门对门等优点，是现代物流和多式联运的主要方式，已被世界各国广泛采用。

集装箱车是用于集装箱运输的交通工具，集装箱车由车头和车梁架构成其主体框架，车梁架通常由多个横梁和纵梁焊接形成，其两端的横梁作为端梁，通常将横梁设置在两个纵梁之间，再对横梁端面和纵梁进行焊接，为保证焊接的质量，需要保持横梁端面与纵梁的贴合，由工人对其进行对接，增加作业的难度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种集装箱车端梁结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种集装箱车端梁结构，包括两个固定梁，两个所述固定梁之间等距设置有多个横梁，用于与两个固定梁构成车架的主体；

两个所述固定梁之间设置有连接机构，用于对横梁进行定位安装；

所述连接机构包括两个卡块，两个所述卡块相对一侧的底部固定连接有支撑块，所述固定梁的一侧开设有卡槽，所述卡槽的内腔与卡块滑动穿插连接，所述横梁下表面的中部开设有安装槽，所述安装槽的内腔与支撑块滑动穿插连接；

相邻两个所述横梁之间设置有固定机构，用于增强横梁的稳定性。

优选的，所述固定机构包括多个连接杆，多个所述连接杆等距设置于相邻两个横梁之间，所述横梁的两侧均等距开设有多个安装孔，所述安装孔的内腔与连接杆的一端滑动穿插连接。

优选的，其中一个所述连接杆的另一端螺纹穿插连接有螺母，所述螺母与另一个连接杆的一端螺纹穿插连接。

优选的，所述卡块的一侧滑动穿插连接有螺栓，所述卡槽内壁一侧的底部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内腔与螺栓的底端螺纹穿插连接。

优选的，所述固定梁与横梁的顶部均开设有多个连接孔，所述横梁的两端分别与两个固定梁的内侧壁相贴合，所述卡块的上表面与固定梁和横梁的上表面处于同一平面上。

本实用新型的技术效果和优点：

(1)本实用新型利用卡块、卡槽、支撑块和安装槽相配合的设置方式，通过将两个卡块滑动穿插到两个固定梁一侧的卡槽的内腔中，使得支撑块设置在两个固定梁之间，再移动横梁，将横梁底部的安装槽与支撑块穿插连接，使得横梁设置在支撑块上，对横梁进行支撑，将横梁稳定设置在两个固定梁之间，使得横梁的端面与固定梁的外壁保持贴合状态，方便横梁的焊接；

(2)本实用新型利用连接杆、安装孔和螺母相配合的设置方式，通过将连接杆的一端穿插到横梁一侧的安装孔内腔中，再将相邻两个横梁设置在两个固定梁之间，使得两个横梁之间对应连接杆的另一端相贴合，转动其中一个连接杆上的螺母，使其与另一个连接杆的另一端螺纹穿插连接，将两个连接杆的另一端进行固定，提高两端横梁的承载力。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型卡块处侧面剖视结构示意图。

图3为本实用新型图1的A处放大结构示意图。

图4为本实用新型固定梁处侧面结构示意图。

图中：1、固定梁；2、横梁；3、连接机构；31、卡块；32、支撑块；33、卡槽；34、安装槽；4、固定机构；41、连接杆；42、安装孔；43、螺母；5、螺栓；6、螺纹孔；7、连接孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种集装箱车端梁结构，包括两个固定梁1，两个固定梁1用于安装固定横梁2，两个固定梁1之间等距设置有多个横梁2，用于与两个固定梁1构成车架的主体，通过两个固定梁1和多个横梁2构成车架梁的框体，用于安装集装箱车的底板等，并且位于固定梁1两端的横梁2形成端梁；

两个固定梁1之间设置有连接机构3，用于对横梁2进行定位安装，方便将横梁2准确焊接固定在两个固定梁1之间，并且对横梁2进行支撑，提高两端横梁2的承载能力；

连接机构3包括两个卡块31，卡块31呈C字型设置，用于连接支撑块32和固定梁1，两个卡块31相对一侧的底部固定连接有支撑块32，支撑块32呈长条状设置，用于安装和支撑横梁2，将横梁2稳定设置在两个固定梁1之间，使得横梁2的端面与固定梁1的外壁保持贴合状态，方便对固定梁1和横梁2进行焊接，固定梁1的一侧开设有卡槽33，卡槽33的内腔与卡块31滑动穿插连接，卡槽33用于安装卡块31，卡块31的外壁与卡槽33的内壁相贴合，将卡块31卡接在卡槽33的内腔中，进而将支撑块32设置在两个固定梁1之间，横梁2下表面的中部开设有安装槽34，安装槽34呈长条状设置，安装槽34的内腔与支撑块32滑动穿插连接，通过移动横梁2，将横梁2底部的安装槽34与支撑块32穿插连接，使得横梁2设置在支撑块32上，对横梁2进行支撑，方便横梁2的焊接；

相邻两个横梁2之间设置有固定机构4，用于增强横梁2的稳定性，两端的横梁2通过固定机构4与中部的横梁2进行连接，进而使得两个横梁2与固定梁1的中部进行连接，提高两端横梁2的承载力；

固定机构4包括多个连接杆41，连接杆41呈圆杆状设置，多个连接杆41等距设置于相邻两个横梁2之间，两端的横梁2通过连接杆41与其一侧的横梁2进行连接，横梁2的两侧均等距开设有多个安装孔42，安装孔42的内腔与连接杆41的一端滑动穿插连接，通过将连接杆41的一端穿插到横梁2一侧的安装孔42内腔中，再将相邻两个横梁2设置在两个固定梁1之间，使得两个横梁2之间对应连接杆41的另一端相贴合；

其中一个连接杆41的另一端螺纹穿插连接有螺母43，螺母43与另一个连接杆41的一端螺纹穿插连接，连接杆41的另一端开设有外螺纹，当两个横梁2之间对应连接杆41的另一端相贴合，转动其中一个连接杆41上的螺母43，使其与另一个连接杆41的另一端螺纹穿插连接，将两个连接杆41的另一端进行固定；

卡块31的一侧滑动穿插连接有螺栓5，卡块31的一侧设置有凹槽，凹槽呈凸字形设置，将螺栓5滑动穿插到凹槽的内腔中，卡槽33内壁一侧的底部开设有螺纹孔6，螺纹孔6的内腔与螺栓5的底端螺纹穿插连接，通过转动螺栓5，使得底部与螺纹孔6的内壁螺纹连接，将卡块31与固定梁1进行固定连接，保证卡块31和支撑块32的稳定；

固定梁1与横梁2的顶部均开设有多个连接孔7，连接孔7的内壁开设有内螺纹，用于连接外部紧固螺栓，将固定梁1和横梁2与车架底板进行固定，方便固定梁1和横梁2的焊接，横梁2的两端分别与两个固定梁1的内侧壁相贴合，卡块31的上表面与固定梁1和横梁2的上表面处于同一平面上。

本实用新型工作原理：通过将两个卡块31滑动穿插到两个固定梁1一侧的卡槽33的内腔中，使得支撑块32设置在两个固定梁1之间，再移动横梁2，将横梁2底部的安装槽34与支撑块32穿插连接，使得横梁2设置在支撑块32上，对横梁2进行支撑，将横梁2稳定设置在两个固定梁1之间，使得横梁2的端面与固定梁1的外壁保持贴合状态，方便横梁2的焊接，同时通过将连接杆41的一端穿插到横梁2一侧的安装孔42内腔中，再将相邻两个横梁2设置在两个固定梁1之间，使得两个横梁2之间对应连接杆41的另一端相贴合，转动其中一个连接杆41上的螺母43，使其与另一个连接杆41的另一端螺纹穿插连接，将两个连接杆41的另一端进行固定，提高两端横梁2的承载力。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种集装箱车端梁结构，包括：

两个固定梁(1)，两个所述固定梁(1)之间等距设置有多个横梁(2)，用于与两个固定梁(1)构成车架的主体；

其特征在于：两个所述固定梁(1)之间设置有连接机构(3)，用于对横梁(2)进行定位安装；

所述连接机构(3)包括两个卡块(31)，两个所述卡块(31)相对一侧的底部固定连接有支撑块(32)，所述固定梁(1)的一侧开设有卡槽(33)，所述卡槽(33)的内腔与卡块(31)滑动穿插连接，所述横梁(2)下表面的中部开设有安装槽(34)，所述安装槽(34)的内腔与支撑块(32)滑动穿插连接；

相邻两个所述横梁(2)之间设置有固定机构(4)，用于增强横梁(2)的稳定性。

2.根据权利要求1所述的一种集装箱车端梁结构，其特征在于，所述固定机构(4)包括多个连接杆(41)，多个所述连接杆(41)等距设置于相邻两个横梁(2)之间，所述横梁(2)的两侧均等距开设有多个安装孔(42)，所述安装孔(42)的内腔与连接杆(41)的一端滑动穿插连接。

3.根据权利要求2所述的一种集装箱车端梁结构，其特征在于，其中一个所述连接杆(41)的另一端螺纹穿插连接有螺母(43)，所述螺母(43)与另一个连接杆(41)的一端螺纹穿插连接。

4.根据权利要求1所述的一种集装箱车端梁结构，其特征在于，所述卡块(31)的一侧滑动穿插连接有螺栓(5)，所述卡槽(33)内壁一侧的底部开设有螺纹孔(6)，所述螺纹孔(6)的内腔与螺栓(5)的底端螺纹穿插连接。

5.根据权利要求1所述的一种集装箱车端梁结构，其特征在于，所述固定梁(1)与横梁(2)的顶部均开设有多个连接孔(7)，所述横梁(2)的两端分别与两个固定梁(1)的内侧壁相贴合，所述卡块(31)的上表面与固定梁(1)和横梁(2)的上表面处于同一平面上。

Images