CN218362133U - 一种车床工装夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车床工装夹具，属于机械辅助夹具技术领域。它包括法兰盘、座板、双头螺柱、顶杆、夹紧板和压块，法兰盘在座板左侧，圆周方向上间隔均匀的四个双头螺柱的一端分别配合穿过法兰盘与座板并由螺母固定，双头螺柱另一端均与零件套环板螺纹连接；座板正面偏上端和偏下端均设有两组支撑块A和支撑块B，顶杆配合穿过支撑块A并与其螺纹连接，顶杆端头抵住夹紧板；座板圆周上分别设有四个间隔均匀的压块；夹具通过双头螺柱将零件套筒固定于座板与零件套环板之间，由夹爪将法兰盘固定，再由夹紧板贴合夹住零件套筒末端，压块夹紧夹爪，完成零件与工装夹具的装夹固定。本实用新型装夹方便，不易损坏零件，能够有效保证零件的加工精度。

Description

一种车床工装夹具

技术领域

本实用新型涉及一种车床工装夹具，属于机械辅助夹具技术领域。

背景技术

隔离套是一种套筒类零件，在加工时需要加工出套筒壁的内孔，其内孔中装配的是电磁芯，电磁芯在工作时需要高速的旋转，在旋转过程中套筒内壁不能接触到电磁芯，内部要悬空，所以套筒壁的精度要求较高，套筒壁厚不到1mm，筒壁非常的薄，加工难度大，由于筒壁较薄，普通车床在零件装夹时就容易损坏零件，导致零件报废，所以零件的装夹较为困难。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种车床工装夹具，该工装夹具通过双头螺柱将零件套筒固定于座板与零件套环板之间，并由夹紧板夹住套筒末端，压块夹紧夹爪，使零件通过工装夹具实现与普通车床的装夹，装夹方便，不易损坏零件，能够有效的保证零件的加工精度。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车床工装夹具，包括法兰盘、座板、双头螺柱、顶杆、夹紧板和压块，法兰盘位于座板左侧，圆周方向上间隔均匀的四个双头螺柱的一端分别配合穿过法兰盘与座板并由螺母固定，双头螺柱另一端均与零件套环板螺纹连接；座板正面偏上端和偏下端均设有两组间隔的支撑块A和支撑块B，夹紧板背部设有两导向柱，导向柱配合穿过支撑块B，顶杆配合穿过支撑块A并与其螺纹连接，顶杆的端头抵住夹紧板；座板的圆周上分别设有四个间隔均匀的槽口，每个槽口的位置对应每两个双头螺柱之间的中间位置处，压块连接于槽口中；工装夹具通过双头螺柱将零件套筒固定于座板与零件套环板之间，由夹爪将法兰盘夹紧固定，再由夹紧板贴合夹住零件套筒末端，压块夹紧夹爪，完成零件与工装夹具在车床上的装夹固定。

本实用新型的有益效果是：本实用新型实现了隔离套零件与普通车床的装夹，装夹方便，装夹时不会损坏零件，使用该工装夹具能够使零件的装夹更加的稳固，有效的保证零件的加工精度；同时夹紧板提高了零件的夹持效果，进而提升普通车床对零件加工的稳定性；通过压块夹紧夹爪，使零件及工装夹具的整个装夹结构更加的稳固，即使零件处于悬空状态也不会影响其内孔的加工。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的右视图。

图3是零件的结构示意图。

图中标号：

1、法兰盘， 2、座板， 201、槽口， 3、双头螺柱， 4、支撑块A， 5、支撑块B，6、顶杆， 601、旋转把， 7、夹紧板， 701、软胶垫， 8、导向柱， 9、压块， 901、胶垫，10、零件， 11、压爪。

具体实施方式

如图1—3所示，一种车床工装夹具，包括法兰盘1、座板2、双头螺柱3、顶杆6、夹紧板7和压块9，所述法兰盘1与座板2紧贴且两圆心同轴对应，法兰盘1位于座板2的左侧；圆周方向上间隔均匀的四个双头螺柱3的端头呈正方形布置，双头螺柱3的一端分别配合穿过法兰盘1与座板2，以座板2的圆心为中心，四个双头螺柱3在轴向上均呈对称布置；在法兰盘1的左侧和座板2的右侧，双头螺柱3上均连接有螺母；双头螺柱3的另一端均与零件10的套环板左侧螺纹连接，在零件10的套环板左侧，双头螺柱3上均连接有螺母；在座板2右侧板面的偏上端和偏下端，两侧均设置有一支撑块A4和一支撑块B5，支撑块A4和支撑块B5相间隔，支撑块B5分别位于各自侧支撑块A的外侧，支撑块A4和支撑块B5位于两双头螺柱3之间的中线位置上；夹紧板7的背部设置有两导向柱8，导向柱8均配合穿过支撑块B5，夹紧板7的底部与座板2相贴合；顶杆6配合穿过支撑块A4的中心处，顶杆6上的螺纹部分与支撑块A4中心处螺纹连接，顶杆6的前端头抵住夹紧板7背部，顶杆6的末端设有旋转把601；座板2的圆周上设有四个间隔均匀的压块9，压块9通过内六角螺栓与座板2固定连接；工装夹具通过双头螺柱3将零件套筒固定于座板2与零件套环板之间，车床的夹爪11夹紧固定住法兰盘1，再由夹紧板7贴合夹住筒壁末端，压块9夹紧各自对应的夹爪11。

座板2的圆周外部分别设有四个间隔均匀的槽口201，每个槽口201的位置对应每两个双头螺柱3之间的中间位置处，压块9配合连接于槽口201中；通过压块9夹紧压爪11来使零件10及工装夹具的整个装夹结构更加的稳固。

夹紧板7呈弧形，且与零件套筒外部相吻合，两个夹紧板7的弧口相对，弧口处设有软胶垫701；由两侧的夹紧板7将零件10的筒壁末端夹住，能够使零件10在旋转的过程中更加的稳定，软胶垫701能够有效的保证零件10不受夹紧力的损坏。

压块9里侧均设置有胶垫901，胶垫901能够有效的保护夹爪11不受压块9压紧力的损坏。

在使用过程中，压块9首先分离于座板2，由于零件10的套环板背部本身设有四个间隔均匀的且按圆周方向布置的螺纹孔，将四个双头螺柱3的一端分别与螺纹孔连接，再将螺母拧紧并紧贴零件10的套环板背部；四个双头螺柱3的另一端分别配合穿过座板2及法兰盘1，当零件10的套筒末端紧贴座板2时，将座板2及法兰盘1两侧的螺母拧紧；转动旋转把601，驱动顶杆6推动夹紧板7在导向柱8的作用下向零件10的套筒方向移动，并将套筒夹住；将座板2的槽口201分别对准各自侧的夹爪11，由夹爪11夹紧固定住法兰盘1；最后安装压块9，通过内六角螺栓将压块9固定连接于槽口201中，由压块9压紧夹爪11，完成零件10与工装夹具在车床上的装夹。

利用零件10本身自带的螺纹孔，使用双头螺柱3和螺母能够将零件10的套环板与座板2之间的零件套筒夹紧固定，顶杆6驱动夹紧板7夹住套筒末端，给套筒一个夹紧力，使其在旋转加工时能够保持一个更加稳定的状态，同时导向柱8能够起到导向作用，并不会脱离于支撑块B5；由于零件10的另一端处于悬空状态，为了更有效的保证零件10的水平度和加工精度，在夹爪11固定住工装夹具的法兰盘1之后，利用压块9与座板2固定连接，连接的同时压块9便将各自所对应的车床夹爪11压紧固定，使零件10及工装夹具装夹的更加稳固，即使处于悬空状态也不会影响零件10内孔的加工。

Claims (4)

1.一种车床工装夹具，其特征在于：包括法兰盘（1）、座板（2）、双头螺柱（3）、顶杆（6）、夹紧板（7）和压块（9），所述法兰盘（1）位于座板（2）左侧，圆周方向上间隔均匀的四个双头螺柱（3）的一端分别配合穿过法兰盘（1）及座板（2）并由螺母固定，双头螺柱（3）另一端均与零件套环板螺纹连接；座板（2）正面偏上端和偏下端均设有两组间隔的支撑块A（4）和支撑块B（5），夹紧板（7）背部设有两导向柱（8），导向柱（8）配合穿过支撑块B（5）；顶杆（6）配合穿过支撑块A（4）并与其螺纹连接，顶杆（6）的端头抵住夹紧板（7）；座板（2）的圆周上设有四个间隔均匀的压块（9）。

2.根据权利要求1所述的一种车床工装夹具，其特征在于：座板（2）的圆周上分别设有四个间隔均匀的槽口（201），每个槽口（201）的位置对应每两个双头螺柱（3）之间的中间位置处，压块（9）配合连接于槽口（201）中。

3.根据权利要求1所述的一种车床工装夹具，其特征在于：夹紧板（7）呈弧形，且与零件套筒外部相吻合，两个夹紧板（7）的弧口相对，弧口处设有软胶垫（701）。

4.根据权利要求1所述的一种车床工装夹具，其特征在于：压块（9）里侧均设置有胶垫（901）。

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