CN218351661U - 一种电池连接线、电池组件及电动车 - Google Patents

Abstract

本申请公开一种电池连接线、电池组件及电动车，涉及电池配件技术领域。该电池连接线包括连接线本体，连接线本体的截面形状为圆角矩形，连接线本体包括主体部以及设置于主体部的相对两端的折弯部，两个折弯部朝向同一侧延伸。该电池组件包括至少两组蓄电池以及上述的电池连接线，相邻两组蓄电池通过电池连接线电连接。该电动车包括上述的电池组件。该电池连接线能够解决现有技术中的圆柱形电池连接线内部的导电线容易发生断裂、接触不良等现象的问题。

Description

一种电池连接线、电池组件及电动车

技术领域

本实用新型涉及电池配件技术领域，具体而言，涉及一种电池连接线、电池组件及电动车。

背景技术

电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。目前，市场上的电动车为了实现更久的续航能力，普遍在其内部装有多组蓄电池，各组蓄电池之间通过电池连接线进行正负连通。

现有技术中，电池连接线呈圆柱形结构，其内部排布有多根导电线。在实际使用过程中，尤其是当电池连接线进行多次移动、牵引、弯曲以后，非常容易造成其内部的导电线发生断裂、接触不良等现象，影响各组蓄电池之间的连通，严重影响电动车的安全性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电池连接线、电池组件及电动车，能够解决现有技术中的圆柱形电池连接线内部的导电线容易发生断裂、接触不良等现象的问题。

本实用新型的实施例是这样实现的：

本实用新型实施例的一方面，提供一种电池连接线，包括连接线本体，所述连接线本体的截面形状为圆角矩形，所述连接线本体包括主体部以及设置于所述主体部的相对两端的折弯部，两个所述折弯部朝向同一侧延伸。

可选地，所述连接线本体内设置有多根导电线，多根所述导电线沿所述圆角矩形的长度方向呈一字型并列排布。

可选地，所述连接线本体包括绝缘保护壳，所述绝缘保护壳为中空结构，所述绝缘保护壳包覆于多根所述导电线外。

可选地，所述折弯部远离所述主体部的一端设置有接线头，所述接线头包括与所述绝缘保护壳固定连接的绝缘保护套，所述绝缘保护套为中空结构，所述绝缘保护套内设置有与多根所述导电线电连接的导电环。

可选地，所述接线头远离所述连接线本体的一端设置有密封塞，所述密封塞通过软连接条与所述绝缘保护套固定连接，所述密封塞用于密封所述绝缘保护套。

可选地，所述绝缘保护壳、所述绝缘保护套、所述软连接条和所述密封塞为一体成型制得。

可选地，所述绝缘保护壳上设置有多个散热孔，多个所述散热孔沿所述绝缘保护壳的延伸方向间隔排布。

可选地，所述圆角矩形的长度与宽度的比值范围在4:1～2:1之间。

本实用新型实施例的另一方面，提供一种电池组件，包括至少两组蓄电池以及上述的电池连接线，相邻两组所述蓄电池通过所述电池连接线电连接。

本实用新型实施例的又一方面，提供一种电动车，包括上述的电池组件。

本实用新型实施例的有益效果包括：

该电池连接线包括连接线本体，连接线本体的截面形状为圆角矩形，因此，连接线本体难以从除圆角矩形的短边方向以外的方向进行弯曲，从而减少了连接线本体发生弯曲的可能性。在此基础上，连接线本体包括主体部以及设置于主体部的相对两端的折弯部，两个折弯部朝向同一侧延伸，以使主体部和两个折弯部形成呈U型结构的连接线本体，从而使得主体部能够沿相邻两个蓄电池的连线方向布设，同时，能够便于主体部的相对两端分别通过折弯部与相邻两个蓄电池的对应连接，并且，在上述连接过程中，连接线本体无需发生任意方向上的弯曲，从而解决了解决现有技术中的圆柱形电池连接线内部的导电线容易发生断裂、接触不良等现象的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例提供的电池组件的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的电池连接线的结构示意图之一；

图3为本实用新型实施例提供的电池连接线的结构示意图之二。

图标：100-电池连接线；10-连接线本体；11-绝缘保护壳；111-主体部；112-折弯部；113-散热孔；12-导电线；20-接线头；21-绝缘保护套；211-导电环；22-密封塞；23-软连接条；200-电池组件；210-蓄电池。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请结合参照图1至图3，本申请实施例提供一种电池组件200，包括至少两组蓄电池210以及电池连接线100，相邻两组蓄电池210通过电池连接线100电连接，以使至少两组蓄电池210形成的整体为电动车提供电能。

示例地，如图1所示，在本实施例中，电池组件200包括三组蓄电池210，每组蓄电池210的正负极间隔设置于蓄电池210的同一侧，在实际组装过程中，可以将相邻两组蓄电池210的电极相背或相向设置，并同时将相邻两组蓄电池210的正负极交叉设置。这样一来，便可以选用长度较长的电池连接线100将相背设置的两组蓄电池210的正负极进行连通，而选用长度较短的电池连接线100将相向设置的两组蓄电池210的正负极进行连通。其中，电池连接线100的实际长度应当与相邻两组蓄电池210的正负极之间的间距为准进行合理的选择，这里不作具体限制。

具体地，如图2和图3所示，在本实施例中，电池连接线100包括连接线本体10，连接线本体10的截面形状为圆角矩形，连接线本体10包括主体部111以及设置于主体部111的相对两端的折弯部112，两个折弯部112朝向同一侧延伸。

现有技术中的圆柱形电池连接线，其在各个方向上均容易被弯曲，而本申请提供的电池连接线100，由于连接线本体10的截面形状为圆角矩形，因此，连接线本体10难以从除圆角矩形的短边方向以外的方向进行弯曲，从而减少了连接线本体10发生弯曲的可能性。在此基础上，连接线本体10包括主体部111以及设置于主体部111的相对两端的折弯部112，两个折弯部112朝向同一侧延伸，以使主体部111和两个折弯部112形成呈U型结构的连接线本体10，从而使得主体部111能够沿相邻两个蓄电池210的连线方向布设，同时，能够便于主体部111的相对两端分别通过折弯部112与相邻两个蓄电池210的对应连接，并且，在上述连接过程中，连接线本体10无需发生任意方向上的弯曲，从而解决了解决现有技术中的圆柱形电池连接线内部的导电线容易发生断裂、接触不良等现象的问题。

应当理解的是，两个折弯部112的弯折方向必然相反，例如，其中一个折弯部112沿顺时针方向进行弯折，另外一个折弯部112必然沿逆时针方向进行弯折，方可使得两个折弯部112朝向同一侧延伸；如果两个折弯部112的弯折方向相同，例如，两个折弯部112均沿顺时针方向或逆时针方向进行弯折，那么，两个折弯部112必然朝向相对两侧各自延伸，便不符合上述的两个折弯部112朝向同一侧延伸的设计要求。

示例地，如图3所示，在本实施例中，连接线本体10内设置有多根导电线12，多根导电线12沿圆角矩形的长度方向呈一字型并列排布，以区别于现有技术中的圆柱形电池连接线内的导电线，只能以圆柱形电池连接线的轴线为圆心进行排布。

值得注意的是，多根导电线12可以沿着连接线本体10的延伸方向在连接线本体10内延伸，因此，每根导电线12仅需要在折弯部112靠近主体部111的一侧进行弯折即可，而无需像现有技术中的圆柱形电池连接线内的导电线一样，在使用过程中，由于圆柱形电池连接线容易发生各个方向上的弯曲，而导致其内的导电线也容易发生各个方向上弯曲。

此外，导电线12在折弯部112靠近主体部111的一侧进行弯折形成的弧形，应当与折弯部112靠近主体部111的一侧的圆弧相适配，在设计时，应当避免圆弧的变化趋势过于陡峭，以避免导电线12进行同等幅度的弯折时损伤导电线12。

示例地，如图3所示，在本实施例中，连接线本体10包括绝缘保护壳11，绝缘保护壳11为中空结构，绝缘保护壳11包覆于多根导电线12外，以通过绝缘保护壳11起到绝缘和保护的作用，避免使用者意外触电发生危险。

示例地，如图1和图2所示，在本实施例中，折弯部112远离主体部111的一端设置有接线头20，接线头20包括与绝缘保护壳11固定连接的绝缘保护套21，绝缘保护套21为中空结构，绝缘保护套21内设置有与多根导电线12电连接的导电环211，还通过绝缘保护套21将导电环211包裹起来，以通过绝缘保护套21起到绝缘和保护的作用，避免使用者意外触电发生危险。在实际组装过程中，只需通过紧固件穿过导电环211并装配于蓄电池210的电极内，即可使得电池连接线100与蓄电池210完成组装。

示例地，如图1和图2所示，在本实施例中，接线头20远离连接线本体10的一端设置有密封塞22，密封塞22通过软连接条23与绝缘保护套21固定连接，密封塞22用于密封绝缘保护套21。在紧固件装配完成后，再通过密封塞22将绝缘保护套21的开口密封，即可通过密封塞22密封绝缘保护套21，从而使得密封塞22和绝缘保护套21形成的整体能够将导电环211和紧固件都包裹起来，以通过绝缘保护套21起到绝缘和保护的作用，避免使用者意外触电发生危险。

可选地，绝缘保护壳11、绝缘保护套21、软连接条23和密封塞22为一体成型制得。示例地，在实际生产制造过程中，绝缘保护壳11、绝缘保护套21、软连接条23和密封塞22的材质均为塑料，既能够起到绝缘保护的作用，又能够采用一体成型注塑工艺制得，以提高绝缘保护壳11与绝缘保护套21、绝缘保护套21与软连接条23、以及软连接条23与密封塞22之间连接的可靠性和稳定性，还能够简化制造工艺。

示例地，如图1和图2所示，在本实施例中，绝缘保护壳11上设置有多个散热孔113，以使绝缘保护壳11内的导电线12工作产生的热量能够经由散热孔113散出，而不会积聚在绝缘保护壳11内导致绝缘保护壳11内的热量持续增多，对电池组件200和电动车的安全性能造成严重影响。其中，多个散热孔113可以沿绝缘保护壳11的延伸方向间隔排布，既能够确保绝缘保护壳11的强度不受影响，又能够尽可能地将绝缘保护壳11内的热量散出。

示例地，如图1和图2所示，在本实施例中，绝缘保护壳11被划分为主体部111、以及设置于主体部111的相对两端的折弯部112，位于主体部111上的散热孔113的实际数量应当与主体部111的长度相适配，位于折弯部112上的散热孔113的实际数量应当与折弯部112的长度相适配。此外，当位于主体部111上的散热孔113的数量包括多个时，多个散热孔113可以沿主体部111的长度方向均匀排布；当位于折弯部112上的散热孔113的数量包括多个时，多个散热孔113可以沿折弯部112的长度方向均匀排布。

结合现有技术中常见电池连接线内排布的导电线的数量，本申请提供一个圆角矩形的长度与宽度的比值的优选范围，可选地，圆角矩形的长度与宽度的比值范围在4:1～2:1之间，以在圆角矩形的长度不会过长的前提下，尽可能地减小圆角矩形的宽度。本领域技术人员应当理解的是，这里的圆角矩形的长度，指的是上述的沿圆角矩形的长边方向的侧边的长度，而圆角矩形的宽度，指的是上述的沿圆角矩形的短边方向的侧边的长度，这里是为了简化描述，而将圆角矩形视为普通矩形，对其两个方向的侧边的长度进行相对关系的限定。

本实用新型实施例的又一方面，提供一种电动车，包括上述的电池组件200。由于前述实施例中已将电池组件200的具体结构和有益效果进行了详细说明，因此这里不再赘述。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电池连接线，其特征在于，包括连接线本体，所述连接线本体的截面形状为圆角矩形，所述连接线本体包括主体部以及设置于所述主体部的相对两端的折弯部，两个所述折弯部朝向同一侧延伸。

2.根据权利要求1所述的电池连接线，其特征在于，所述连接线本体内设置有多根导电线，多根所述导电线沿所述圆角矩形的长度方向呈一字型并列排布。

3.根据权利要求2所述的电池连接线，其特征在于，所述连接线本体包括绝缘保护壳，所述绝缘保护壳为中空结构，所述绝缘保护壳包覆于多根所述导电线外。

4.根据权利要求3所述的电池连接线，其特征在于，所述折弯部远离所述主体部的一端设置有接线头，所述接线头包括与所述绝缘保护壳固定连接的绝缘保护套，所述绝缘保护套为中空结构，所述绝缘保护套内设置有与多根所述导电线电连接的导电环。

5.根据权利要求4所述的电池连接线，其特征在于，所述接线头远离所述连接线本体的一端设置有密封塞，所述密封塞通过软连接条与所述绝缘保护套固定连接，所述密封塞用于密封所述绝缘保护套。

6.根据权利要求5所述的电池连接线，其特征在于，所述绝缘保护壳、所述绝缘保护套、所述软连接条和所述密封塞为一体成型制得。

7.根据权利要求3所述的电池连接线，其特征在于，所述绝缘保护壳上设置有多个散热孔，多个所述散热孔沿所述绝缘保护壳的延伸方向间隔排布。

8.根据权利要求1所述的电池连接线，其特征在于，所述圆角矩形的长度与宽度的比值范围在4:1～2:1之间。

9.一种电池组件，其特征在于，包括至少两组蓄电池以及权利要求1～8任意一项所述的电池连接线，相邻两组所述蓄电池通过所述电池连接线电连接。

10.一种电动车，其特征在于，包括权利要求9所述的电池组件。

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