CN218346407U - 一种受弯钢构件加固结构 - Google Patents

一种受弯钢构件加固结构 Download PDF

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王德斌
王振国
孟召峰
朱其旗
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Abstract

本实用新型公开了一种受弯钢构件加固结构,包括构件本体,所述构件本体的顶部与底部均固定连接有承重件,两组所述承重件之间固定连接有两组竖杆,两组竖杆之间固定连接有两组斜杆,两组所述斜杆之间开设有第一搬运孔。本实用新型所述的一种受弯钢构件加固结构,通过设置的两组斜杆与两组竖杆,能够极大的增加钢构件的强度,避免其在进行使用时受到外力的影响变形,再通过设置的第一搬运孔与第二搬运孔,能够便于钢构件进行运输与安装,进一步增加使用的效果。

Description

一种受弯钢构件加固结构
技术领域
本实用新型涉及钢构件领域,特别涉及一种受弯钢构件加固结构。
背景技术
钢构件是指用角钢、钢板、槽钢、H型钢等型钢或它们的组合制作的结构构件,有自重轻、工厂化制造、安装快捷、施工周期短、抗震性能好、投资回收快、环境污染少等综合优势,其承载能力大小影响着钢构工程建设的质量,是钢构工程建设中不可缺少的一部分。
现有的受弯钢构件在进行使用时,其在受到其他方向上的外力时容易变形,导致了钢构件容易发生变形,同时不能增加钢构件的使用寿命,最后不能将其进行很好的搬运,不利于长期进行使用。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种受弯钢构件加固结构,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
一种受弯钢构件加固结构,包括构件本体,所述构件本体的顶部与底部均固定连接有承重件,两组所述承重件之间固定连接有两组竖杆,两组竖杆之间固定连接有两组斜杆,两组所述斜杆之间开设有第一搬运孔。
优选的,所述构件本体的内部开设有第二搬运孔。
优选的,所述第一搬运孔与第二搬运孔的轴心处位于同一直线上。
优选的,所述构件本体与两组承重件均为高强度钢制成。
优选的,两组所述竖杆与两组斜杆均匀分布于构件本体的两侧。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:一种受弯钢构件加固结构,通过设置的两组斜杆与两组竖杆,能够极大的增加钢构件的强度,避免其在进行使用时受到外力的影响变形,再通过设置的第一搬运孔与第二搬运孔,能够便于钢构件进行运输与安装,进一步增加使用的效果。
附图说明
图1为本实用新型一种受弯钢构件加固结构的整体结构示意图。
图2为本实用新型一种受弯钢构件加固结构中第二搬运孔的结构示意图。
图3为本实用新型一种受弯钢构件加固结构中竖杆与斜杆结构示意图。
图中:1、构件本体;2、承重件;3、竖杆;4、斜杆;5、第一搬运孔;6、第二搬运孔。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。
如图1-3所示,一种受弯钢构件加固结构,包括构件本体1,构件本体1的顶部与底部均固定连接有承重件2,两组承重件2之间固定连接有两组竖杆3,两组竖杆3之间固定连接有两组斜杆4,两组斜杆4之间开设有第一搬运孔5。
进一步的,构件本体1的内部开设有第二搬运孔6。
进一步的,第一搬运孔5与第二搬运孔6的轴心处位于同一直线上。
进一步的,构件本体1与两组承重件2均为高强度钢制成。
进一步的,两组竖杆3与两组斜杆4均匀分布于构件本体1的两侧。
需要说明的是,本实用新型为一种受弯钢构件加固结构,通过设置的两组斜杆4与两组竖杆3,能够极大的增加钢构件的强度,避免其在进行使用时受到外力的影响变形,再通过设置的第一搬运孔5与第二搬运孔6,能够便于钢构件进行运输与安装,进一步增加使用的效果。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种受弯钢构件加固结构,包括构件本体(1),其特征在于:所述构件本体(1)的顶部与底部均固定连接有承重件(2),两组所述承重件(2)之间固定连接有两组竖杆(3),两组竖杆(3)之间固定连接有两组斜杆(4),两组所述斜杆(4)之间开设有第一搬运孔(5)。
2.根据权利要求1所述的一种受弯钢构件加固结构,其特征在于:所述构件本体(1)的内部开设有第二搬运孔(6)。
3.根据权利要求2所述的一种受弯钢构件加固结构,其特征在于:所述第一搬运孔(5)与第二搬运孔(6)的轴心处位于同一直线上。
4.根据权利要求1所述的一种受弯钢构件加固结构,其特征在于:所述构件本体(1)与两组承重件(2)均为高强度钢制成。
5.根据权利要求1所述的一种受弯钢构件加固结构,其特征在于:两组所述竖杆(3)与两组斜杆(4)均匀分布于构件本体(1)的两侧。
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