CN2183440Y

CN2183440Y - 高效气动冲击机构

Info

Publication number: CN2183440Y
Application number: CN 94205050
Authority: CN
Inventors: 党治国
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1994-03-29
Filing date: 1994-03-29
Publication date: 1994-11-23
Anticipated expiration: 2004-03-29

Abstract

一种气动冲击机构，包括缸体、活塞及其冲击杆、配气杆等，气缸前、后室推阀气道通入二位滑阀内，以控制前、后室的进、排气通道，气缸前室进、排气道合同一气道，其另一端与控制阀连通。此外后室进、排气道，气源通道及前室供气道均接入控制阀的适当位置。该控制阀的阀芯具有三个环槽，当阀芯处在左端位置时，各环槽使前室供气，后室排气。反之也类同。本实用新型可以减少运动部件，使机构的可靠性大为提高。

Description

本实用新型涉及气动冲击机构，特别是一种矿山用往复式气动冲击钻机。

本发明人在专利CN90220630中公开了一种气动冲击机构，包括缸体、活塞和控制阀等。该缸体前、后端均有进、排气通道。活塞具有前、后两个配气杆，其上各有定距离供气机构，前配气杆同时作为冲击杆，后配气杆内有轴向气道，经活塞内的径向气道及缸体壁面的气孔可与前、后室推阀气道相通。控制阀内的二位滑阀通过两道环形槽可以控制冲程及回程气道的启闭。当前室进气时，后室排气，不断交替进行，整个气缸处于连续排气状态。这样活塞的背压始终接近大气压力，气缸中作功的压气可以膨胀到接近大气压力，使压气能量得到充分利用。上述机构虽有多方面优点，但仍有一些不足之处。在缸体与前、后盖之间存有环形气垫盖，其后是缓冲气室，当气垫盖受到活塞冲击时，就会相对缸体发生移动，以减轻冲击。由于上述机构的进气道均须穿过气垫盖，而气垫盖是一运动部件，当其发生位移或定位不准时，就会妨碍气流正常流动，影响机构工作的可靠性。

本实用新型的目的是要避免上述困难，而提供一种改进的气动冲击机构，省去作为运动部件的气垫盖，并使结构简化，从而提高气道和整个机构工作的可靠性。

本实用新型的解决方案是：

1）气缸前室进、排气道合为同一气道，另一端与控制阀接口连通；

2）后室进气道经缸壁接口通入，可与配气杆的环槽形成定距离供气，进气道另一端与控制阀的一个接口连通；

3）后室排气道由后室通入控制阀的一个接口；

4）气源气道一支通入气室，另一支通入控制阀的一个接口；

5）前室供气道由气室通入控制阀的一个接口；

6）控制阀的阀芯具有三个环槽，当阀芯处在左端位置时，一个环槽与前室供气道和前室进、排气道连通，对前室供气；另一环槽与后室排气道及排气口连通，使后室排气；当阀芯处在右端位置时，第三个环槽连通气源气道和后室进气道以及定距离供气环槽，向后室供气；此时第二个环槽连通共用的前室进、排气道及排气口，前室排气。

以下结合附图详细描述本实用新型的实施例。

图1是本实用新型一种具体结构的纵向剖面图，活塞处在回程开始的状态。

图2是该机构处在冲程开始的状态。

图3是控制阀的结构图。

参见图1、图2，缸体1内镶有导套7，活塞2具有冲击杆3和配气杆4，其中配气杆4内有轴向进气道41，活塞2内有径向气道42，在活塞运动过程中可与缸壁上的后室推阀气道或前室推阀气道相通。其中后室推阀气道43由气缸后部孔口Q通至控制阀5后部的G口，前室推阀气道44则由前部的R口通至控制阀的H口。气源通道59一支通入气室38的N口，另一支通入控制阀5的D口。气缸后室29设有后室进气道12和后室排气道60，后室进气道12经缸壁M口通入，可与配气杆4的环槽16形成定距离供气，供气量由环槽长度决定。后室进气道另一端连在控制阀5的A口。后室排气道60由后室通入控制阀5的E口。气缸前室28的进、排气道则合为同一气道11，与控制阀5的C口连通，这一点与以前的发明不相同。前室供气道6由气室38通入控制阀的F口。

图3所示的控制阀为二位滑阀，包括阀室52和阀芯53，阀芯具有三个环槽71、72和73；当阀芯处在左端位置时，如图1，环槽73与前室供气道6和前室进、排气道11连通，对前室供气；环槽72与后室排气道60及排气口B连通，使后室排气；当阀芯处在右端位置时，如图2，环槽71连通气源气道59和后室进气道12以及定距离供气环槽16，向后室供气；此时环槽72连通共用的前室进、排气道11及排气口B，前室排气。当控制阀的上述气路接通时，其它孔口则处于关闭状态。

以下说明机构的工作过程。见图1、图2，麻点部分表示充满压气。图1是活塞打击钎子后冲程终了、回程开始的位置，气室38内压气径活塞内进气道41、42与前室推阀气道44接通，进入控制阀5右腔。控制阀左腔经后室推阀气道43与气缸后室29相通，此时后室内压气经膨胀作功已接近大气压力，两侧的压差使阀芯53移至左端气室内压气经前室供气道6，环槽73和前室进、排气道11进入缸体前室28，如箭头所示，推动活塞作回程运动。缸体后室之残留气体通过后室排气道60，环槽72和排气孔B排入大气。当活塞继续向后运动，其配气杆4尾端封闭了气室中供气道6时，前室供气中断，压气膨胀作功，继续推动活塞向后运动，当活塞配气杆的环槽16进入导套7后，见图2，在导套前端与活塞之间形成绝热压缩环形空间19，吸收活塞回程运动之剩余能量，使活塞趋于停止，开始冲程运动。

图2为活塞回程停止，冲程开始的状态，活塞内进气道与后室推阀气道43接通，压气进入控制阀左腔，而右腔与压力下降的前室相通，使阀芯53被推向右端。此时压气经阀内的环槽71，后室进气道12和后室进气孔M进入配气杆4与导套7之间的环形空间。之后由于绝热压缩环形空间19内压气的膨胀，加上配气杆4后端面压气的推动，活塞开始向前运动，使定距离供气环槽16与后室连通，压气即进入缸体后室推动活塞前进。此时气缸前室之残留气体经前室进、排气道11，阀内环槽72和排气孔B排入大气，如虚线箭头所示。而当配气杆上的环槽16通过后室进气孔M时，后室进气中断。进入缸体后室之定量压气膨胀作功继续推动活塞向前运动，直到打击钎杆的工作位置，此时活塞重新回到图1状态，一个循环结束，第二个回程开始。

本实用新型相对专利CN90220630提出的冲击钻具，具有如下优点：

1、运动部件减少，省去了前、后气垫盖

2、工作可靠性大为提高，特别是前、后缸室进气道不会再发生阻断现象。

3、省去了前配气杆的配气机构等，使结构更为简单。

Claims

1、高效气动冲击机构，包括缸体1、活塞2、活塞冲击杆3、活塞配气杆4，其中配气杆4内有轴向气道41，经活塞内的径向气道42可与气缸前室及后室推阀气道44、43相通，前室及后室推阀气道通入二位控制阀5的H、G口，以改变阀芯53的位置，从而启闭气缸前、后室的进、排气通道；其特征在于：

1)气缸前室进、排气道合为同一气道11，另一端与控制阀5的C口连通；

2)后室进气道12经缸壁的M口通入，可与配气杆的环槽16形成定距离供气，后室进气道另一端与控制阀5的A口连通；

3)后室排气道60由后室通入控制阀5的E口；

4)气源气道59一支通入气室38的N口，另一支通入控制阀5的D口。

5)前室供气道6由气室38通入控制阀5的F口；

6)控制阀的阀芯53具有三个环槽71、72、73，当阀芯处在左端位置时，环槽73与前室供气道6和前室进、排气道11连通，对前室供气；环槽72与后室排气道60及排气口B连通，使后室排气；当阀芯53处在右端位置时，环槽71连通气源气道59和后室进气道12以及定距离供气环槽16，向后室供气；环槽72连通前室进、排气道11及排气口B，前室排气。