CN218343592U - 一种方向盘后置前转向结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车辆转向技术领域，具体地说是一种方向盘后置前转向结构，包括方向盘、转向管柱总成、中间轴、转向机总成、前桥总成、十字轴式万向联轴器、车轮，方向盘与转向管柱总成的上端连接，转向管柱总成与小型电动车车架总成固定，转向管柱总成的下端与中间轴的一端之间采用十字轴式万向联轴器连接。本实用新型同现有技术相比，通过中间轴连接转向机总成和转向管柱总成，从而将方向盘后置，满足空间布置要求；转向机总成采用齿轮、齿条的结构，配合开口销连接，驱动安装在前桥总成上的前轮同时转向，解决前端载货的小型电动车前轮转向的问题。本实用新型具有转向角精准度高、转向轻便灵活、结构简单、可靠性高、便于操作的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆转向技术领域，具体地说是一种方向盘后置前转向结构。
背景技术
目前，市场小型电动推车的转向形式一般有两种：拉杆式前轮转向、拉杆式后轮转向。
拉杆式前轮转向的转向力较大，操作不灵活，尤其是随着重量的增加，转向力会越来越大，并且当小车箱柜在车辆前端时，该机构无法布置。
拉杆式后轮转向操作不便，极易出现误操作现象，造成车辆碰撞等事故，且同样存在转向力较大的问题。
因此，需要设计一种方向盘后置前转向结构，在满足空间布置要求的前提下，解决前端载货的小型电动车前轮转向的问题。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供了一种方向盘后置前转向结构，在满足空间布置要求的前提下，解决前端载货的小型电动车前轮转向的问题。
为了达到上述目的，本实用新型提供一种方向盘后置前转向结构，包括方向盘、转向管柱总成、中间轴、转向机总成、前桥总成、十字轴式万向联轴器、车轮，方向盘与转向管柱总成的上端连接，转向管柱总成与小型电动车车架总成固定，转向管柱总成的下端与中间轴的一端之间采用十字轴式万向联轴器连接，中间轴的另一端与转向机总成的齿轮连接，转向机总成的齿轮与齿条啮合，转向机总成的齿条两端与前桥总成的两端采用开口销连接，前桥总成的端部安装有车轮。
所述的齿轮与齿条外安装有外壳。
所述的开口销与齿条之间、开口销与前桥总成之间采用六角开槽螺母连接。
所述的中间轴与转向机总成的齿轮之间、转向管柱总成与方向盘之间采用花键连接。
所述的转向管柱总成与小型电动车车架总成之间、转向管柱总成与方向盘之间采用紧固件固定。
所述的转向管柱总成包括转向管柱本体、安装支架，转向管柱本体的侧面焊接有安装支架。
本实用新型同现有技术相比，通过中间轴连接转向机总成和转向管柱总成，从而将方向盘后置，满足空间布置要求；转向机总成采用齿轮、齿条的结构，配合开口销连接，驱动安装在前桥总成上的前轮同时转向，解决前端载货的小型电动车前轮转向的问题。本实用新型具有转向角精准度高、转向轻便灵活、结构简单、可靠性高、便于操作的优点。
附图说明
图1为本实用新型的主视图。
图2为本实用新型的侧视图。
图3为本实用新型的俯视图。
图4为本实用新型转向机总成的示意图。
图5为本实用新型转向机总成的内部示意图。
图6为本实用新型转向管柱总成的示意图。
图7为本实用新型与小型电动车的安装示意图。
具体实施方式
现结合附图对本实用新型做进一步描述。
参见图1~图3、图7，本实用新型提供一种方向盘后置前转向结构，包括方向盘、转向管柱总成、中间轴、转向机总成、前桥总成、十字轴式万向联轴器、车轮，方向盘1与转向管柱总成2的上端连接，转向管柱总成2与小型电动车车架总成11固定，转向管柱总成2的下端与中间轴3的一端之间采用十字轴式万向联轴器8连接，中间轴3的另一端与转向机总成5的齿轮51连接，转向机总成5的齿轮51与齿条52啮合，如图5所示，转向机总成5的齿条52两端与前桥总成4的两端采用开口销7连接，前桥总成4的端部安装有车轮10。
参见图4，齿轮51与齿条52外安装有外壳53，以避免异物进入齿轮51与齿条52之间，保证齿轮51与齿条52啮合的稳定性。
为了便于开口销7的安装，开口销7与齿条52之间、开口销7与前桥总成4之间采用六角开槽螺母6连接。
为了便于转向，中间轴3与转向机总成5的齿轮51之间、转向管柱总成2与方向盘1之间采用花键连接。
为了便于安装，转向管柱总成2与小型电动车车架总成11之间、转向管柱总成2与方向盘1之间采用紧固件固定。
参见图6，转向管柱总成2包括转向管柱本体21、安装支架22，转向管柱本体21的侧面焊接有安装支架22，安装支架22便于将转向管柱总成2固定到小型电动车车架总成11上。
本实用新型在工作时，转动方向盘1，转向管柱总成2将方向盘的转动通过十字轴式万向联轴器8传递给中间轴3，中间轴3带动齿轮51转动，在齿轮51的作用下，齿条52向左或向右移动，通过开口销7，驱动前桥总成4两侧的车轮10转向。
本实用新型通过中间轴连接转向机总成和转向管柱总成，从而将方向盘后置，满足空间布置要求；转向机总成采用齿轮、齿条的结构，配合开口销连接，驱动安装在前桥总成上的前轮同时转向，解决前端载货的小型电动车前轮转向的问题。本实用新型具有转向角精准度高、转向轻便灵活、结构简单、可靠性高、便于操作的优点。
Claims (6)
1.一种方向盘后置前转向结构，包括方向盘、转向管柱总成、中间轴、转向机总成、前桥总成、十字轴式万向联轴器、车轮，其特征在于：方向盘（1）与转向管柱总成（2）的上端连接，转向管柱总成（2）与小型电动车车架总成（11）固定，转向管柱总成（2）的下端与中间轴（3）的一端之间采用十字轴式万向联轴器（8）连接，中间轴（3）的另一端与转向机总成（5）的齿轮（51）连接，转向机总成（5）的齿轮（51）与齿条（52）啮合，转向机总成（5）的齿条（52）两端与前桥总成（4）的两端采用开口销（7）连接，前桥总成（4）的端部安装有车轮（10）。
2.根据权利要求1所述的一种方向盘后置前转向结构，其特征在于：所述的齿轮（51）与齿条（52）外安装有外壳（53）。
3.根据权利要求1所述的一种方向盘后置前转向结构，其特征在于：所述的开口销（7）与齿条（52）之间、开口销（7）与前桥总成（4）之间采用六角开槽螺母（6）连接。
4.根据权利要求1所述的一种方向盘后置前转向结构，其特征在于：所述的中间轴（3）与转向机总成（5）的齿轮（51）之间、转向管柱总成（2）与方向盘（1）之间采用花键连接。
5.根据权利要求1所述的一种方向盘后置前转向结构，其特征在于：所述的转向管柱总成（2）与小型电动车车架总成（11）之间、转向管柱总成（2）与方向盘（1）之间采用紧固件固定。
6.根据权利要求1所述的一种方向盘后置前转向结构，其特征在于：所述的转向管柱总成（2）包括转向管柱本体（21）、安装支架（22），转向管柱本体（21）的侧面焊接有安装支架（22）。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202222001567.3U CN218343592U (zh) | 2022-08-01 | 2022-08-01 | 一种方向盘后置前转向结构 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2022
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