CN218334660U - 一种新能源汽车线束加工用的束线装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车线束加工用的束线装置，属于线束加工技术领域，包括底座与束线座，所述束线座固定于所述底座的上端面中部，所述束线座的上端面开设有多个固定槽，且所述底座的上方架设有固定架，所述固定架的下端面设置有固定板，所述固定板的上端面对称固定有两个活动轴，所述活动轴穿出所述固定架的上端面，并共同固定有把手，所述活动轴上套有弹簧，所述固定板的下端面对应所述固定槽的位置固定有多个抵接块。该新能源汽车线束加工用的束线装置，可利用束线座与固定板来对新能源汽车的多根线束进行快速抵接，达到束线固定的目的，便于对新能源汽车的线束整理并固定好，以进行后续的加工。

Description

一种新能源汽车线束加工用的束线装置

技术领域

本实用新型属于线束加工技术领域，尤其涉及一种新能源汽车线束加工用的束线装置。

背景技术

新能源汽车一般指的电动汽车或混合动力汽车，而新能源汽车内，其汽车线束即是其汽车电路的网络主体。其中，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆接头焊接后再进行压接，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。

而新能源汽车的线束往往是多根捆扎，采用传统的方式进行线束加工时，往往需要工作人员手动理线固定，以便于在工作台上对多根线束进行统一加工，但这不仅操作不便，影响加工效率，而且手动固定存在被加压装置等设备弄伤的风险，具有一定的安全隐患。

为此，我们提出来一种新能源汽车线束加工用的束线装置解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中，对新能源汽车的线束进行手动固定，不仅影响加工效率，而且存在安全隐患的问题，而提出的一种新能源汽车线束加工用的束线装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新能源汽车线束加工用的束线装置，包括底座与束线座，所述束线座固定于所述底座的上端面中部，所述束线座的上端面开设有多个固定槽，且所述底座的上方架设有固定架，所述固定架的下端面设置有固定板，所述固定板的上端面对称固定有两个活动轴，所述活动轴穿出所述固定架的上端面，并共同固定有把手，所述活动轴上套有弹簧，所述固定板的下端面对应所述固定槽的位置固定有多个抵接块。

通过上述技术方案，可利用束线座与固定板来对新能源汽车的多根线束进行快速抵接，达到束线固定的目的，便于对新能源汽车的线束整理并固定好，以进行后续的加工。

作为进一步的优选方案，所述底座的下端面一侧构造有弯折部，且所述弯折部与所述底座形成U形的卡槽。

通过上述技术方案，可用卡槽来将底座卡接固定于工作台边缘。

作为进一步的优选方案，所述底座的上端面两端对称设置有两个紧固螺栓，且所述紧固螺栓的下端螺纹穿入所述卡槽内，并固定有抵接头。

通过上述技术方案，可利用紧固螺栓配合卡槽来固定底座。

作为进一步的优选方案，所述固定架为设有竖板与横板的L形结构，且所述固定架的竖板固定于所述底座的上端面一侧，所述固定架的横板置于所述束线座的正上方。

通过上述技术方案，可将固定架架设在束线座上方。

作为进一步的优选方案，所述弹簧的一端固定于所述固定架的横板下端面，另一端固定于所述固定板的上端面。

通过上述技术方案，可将固定板弹性安装于固定架的下端面。

作为进一步的优选方案，所述固定槽为供线束置入的条形槽，且所述固定槽的上端口构造有向外侧倾斜的扩口部。

通过上述技术方案，可通过扩口部方便将线束快速定位于固定槽内。

作为进一步的优选方案，所述抵接块的下端开设有凹槽，并与所述固定槽对接配合。

通过上述技术方案，抵接块与固定槽配合来对线束进行抵接，达到束线固定的目的。

综上所述，本实用新型的技术效果和优点：该新能源汽车线束加工用的束线装置，得益于束线座、固定槽、固定架、固定板以及抵接块的配合，可方便将待固定的线束置于束线座上的固定槽内，并利用弹性安装的固定板来将抵接块快速抵入固定槽内，从而对新能源汽车的多根线束进行快速抵接，达到束线固定的目的，便于对新能源汽车的线束整理并固定好，以进行后续的加工；

同时，得益于底座、弯折部、卡槽以及紧固螺栓的配合，可将底座固定于工作台边缘，并可适配不同厚度的工作台，使得该装置整体适配性更广，固定效果更稳定。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的正视图；

图3为本实用新型的图1中A处结构的放大示意图；

图4为本实用新型的底座的结构示意图。

图中：1、底座；101、弯折部；102、卡槽；103、紧固螺栓；104、抵接头；2、束线座；3、固定槽；301、扩口部；4、固定架；5、固定板；6、抵接块；7、活动轴；701、弹簧；8、把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1、图2与图3，一种新能源汽车线束加工用的束线装置，包括底座1与束线座2，束线座2固定于底座1的上端面中部，束线座2的上端面开设有多个固定槽3，固定槽3可用于放置待加工的新能源汽车的线束，且固定槽3的上端口构造有向外侧倾斜的扩口部301，使得固定槽3的上端口更大，以便于将线束快速置于固定槽3内。

同时，底座1的上方架设有固定架4，具体的，固定架4为设有竖板与横板的L形结构，固定架4的竖板固定于底座1的上端面一侧，固定架4的横板置于束线座2的正上方，且固定架4的下端面设置有固定板5，固定板5的上端面对称固定有两个活动轴7，活动轴7穿出固定架4的上端面，并共同固定有把手8，活动轴7上套有弹簧701，具体实施时，弹簧701的一端固定于固定架4的横板下端面，另一端固定于固定板5的上端面。

而固定板5的下端面对应固定槽3的位置固定有多个抵接块6，抵接块6的下端开设有凹槽，并与固定槽3对接配合，使得抵接块6能够在抵入固定槽3内后，可对线束进行抵接，从而达到对线束进行束线固定的效果。

参照图1与图4，底座1的下端面一侧构造有弯折部101，且弯折部101与底座1形成U形的卡槽102，卡槽102可用于卡入工作台的边缘。而底座1的上端面两端对称设置有两个紧固螺栓103，且紧固螺栓103的下端螺纹穿入卡槽102内，并固定有抵接头104，因此，旋拧紧固螺栓103可使抵接头104抵接工作台外缘面，从而形成固定。

工作原理：该新能源汽车线束加工用的束线装置，使用时，可将底座1的卡槽102卡入工作台的边缘，然后通过旋拧紧固螺栓103来使其抵接头104抵接工作台表面，从而将底座1固定于工作台上。

随后，由于固定架4为L形结构，因此，可先握持把手8并进行提来，死的固定板5与抵接块6升降，然后可将多根新能源汽车的线束通过固定架4的一侧开口快速置于束线座2上的固定槽3内，并通过松开把手8，利用弹簧701来将固定板5下推复位，使得抵接块6快速抵入固定槽3内，以对其中的线束进行快速抵接，从而实现对新能源汽车的多根线束进行快速束线固定的目的，即便于对新能源汽车的线束整理并固定好，以进行后续的加工。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新能源汽车线束加工用的束线装置，包括底座(1)与束线座(2)，其特征在于，所述束线座(2)固定于所述底座(1)的上端面中部，所述束线座(2)的上端面开设有多个固定槽(3)，且所述底座(1)的上方架设有固定架(4)，所述固定架(4)的下端面设置有固定板(5)，所述固定板(5)的上端面对称固定有两个活动轴(7)，所述活动轴(7)穿出所述固定架(4)的上端面，并共同固定有把手(8)，所述活动轴(7)上套有弹簧(701)，所述固定板(5)的下端面对应所述固定槽(3)的位置固定有多个抵接块(6)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线束加工用的束线装置，其特征在于，所述底座(1)的下端面一侧构造有弯折部(101)，且所述弯折部(101)与所述底座(1)形成U形的卡槽(102)。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车线束加工用的束线装置，其特征在于，所述底座(1)的上端面两端对称设置有两个紧固螺栓(103)，且所述紧固螺栓(103)的下端螺纹穿入所述卡槽(102)内，并固定有抵接头(104)。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线束加工用的束线装置，其特征在于，所述固定架(4)为设有竖板与横板的L形结构，且所述固定架(4)的竖板固定于所述底座(1)的上端面一侧，所述固定架(4)的横板置于所述束线座(2)的正上方。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车线束加工用的束线装置，其特征在于，所述弹簧(701)的一端固定于所述固定架(4)的横板下端面，另一端固定于所述固定板(5)的上端面。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线束加工用的束线装置，其特征在于，所述固定槽(3)为供线束置入的条形槽，且所述固定槽(3)的上端口构造有向外侧倾斜的扩口部(301)。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车线束加工用的束线装置，其特征在于，所述抵接块(6)的下端开设有凹槽，并与所述固定槽(3)对接配合。

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