CN218327199U - 一种发动机机座固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机机座固定装置，包括底座、滑轨和固定件，所述底座顶部的两侧固定有滑轨，所述滑轨的顶部滑动设置有滑板，所述滑板的顶部固定有固定件，所述底座内部的两侧固定有伸缩驱动件，所述伸缩驱动件的一端连接到左端的滑板上，所述滑板的一侧通过轴连接有第一连杆，所述第一连杆的一端通过轴连接有第二连杆，所述第二连杆的一端通过轴连接有第三连杆，本实用新型通过启动伸缩驱动件，伸缩驱动件使滑板进行移动，滑板使第一连杆移动，第一连杆使第二连杆进行移动，第二连杆使第三连杆进行移动，从而第三连杆使右端的滑板进行移动，从而滑板夹持到发动机的外部，从而对发动机进行固定，且固定结构简单，不易发生损坏。

Description

一种发动机机座固定装置

技术领域

本实用新型涉及固定装置技术领域，具体为一种发动机机座固定装置。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，发动机在安装到机器上需要对发动机进行固定。

目前的发动机机座固定装置，如公告号CN211684848U的专利所述，包括用于承受发动机绝大多数重量的固定架以及固设于固定架上用于固定发动机的第一固定装置、第二固定装置和底部固定装置，固定架通过方形管焊接而成，第一固定装置包括用于固定发动机的第一限位连接板和第二限位连接板；通过两侧尼龙垫的不同对发动机的朝向进行区别以及对固定位置进行定位；片状挡块和空心支撑座能够分别限定发动机固定时的第一连接座和第二连接座的位置，使它们无法移动，增加第一限位连接板和第二限位连接板固定时候的稳定性；三角加强筋能够增强第一限位连接板与第二限位连接板的连接强度；第一固定装置、第二固定装置、底部固定装置共同作用下对发动机进行了三方位的固定，保证发动机固定的稳定性，针对上述中的技术，固定装置虽然对发动机进行稳定固定，但是，固定结构较为复杂，易出现故障，为解决上述问题，发动机机座固定装置，亟待解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机机座固定装置以解决上述背景技术中提出的固定结构较为复杂，易出现故障的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机机座固定装置，包括底座、滑轨和固定件，所述底座顶部的两侧固定有滑轨，所述滑轨的顶部滑动设置有滑板，所述滑板的顶部固定有固定件，所述底座内部的两侧固定有伸缩驱动件，所述伸缩驱动件的一端连接到左端的滑板上，所述滑板的一侧通过轴连接有第一连杆，所述第一连杆的一端通过轴连接有第二连杆，所述第二连杆的一端通过轴连接有第三连杆，所述第三连杆的一端通过轴与右侧的滑板相互连接。

优选的，所述第二连杆的中心位置通过轴连接到底座上，所述滑轨在底座的顶部设置有两个。

优选的，所述底座顶部的中心位置固定有连接座，所述连接座的顶部固定有限位销，限位销起到了限位的作用。

优选的，所述限位销在连接座上设置有多个，且所述限位销均匀固定到连接座上。

优选的，所述连接座的顶部放置有发动机体，所述发动机体的底部设置有限位孔，所述限位销出入到发动机体底部的限位孔中。

优选的，所述底座外部的两侧固定有支撑座，所述支撑座上通过轴活动设置有压件，所述压件的一端活动设置有固定螺栓，所述固定螺栓的顶部固定有旋转手轮，所述固定螺栓旋入到发动机体中，旋转手轮使固定螺栓旋入到发动机中。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该发动机机座固定装置结构合理，具有以下优点：

(1)通过设置有底座、滑轨、滑板、固定件和伸缩驱动件实现了装置方便发动机进行固定，因此，使用时，通过启动伸缩驱动件，伸缩驱动件使滑板进行移动，滑板使第一连杆移动，第一连杆使第二连杆进行移动，第二连杆使第三连杆进行移动，从而第三连杆使右端的滑板进行移动，从而滑板夹持到发动机的外部，从而对发动机进行固定，且固定结构简单，不易发生损坏。

(2)通过设置有底座、连接座和限位销实现了装置可以发动机进行定位，因此，使用时，通过设置有限位销，限位销插入到发动机底部的限位孔中，从而对发动机进行定位。

(3)通过设置有支撑座、压件、旋转手轮和固定螺栓增加固定发动机的稳定性，因此，使用时，通过将压件压在发动机上，然后通过转动旋转手轮，旋转手轮使固定螺栓旋入到发动机中，从而使发动机固定更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型的底座内部结构示意图；

图4为本实用新型的侧视剖面结构示意图。

图中：1、底座；2、滑轨；3、滑板；4、固定件；5、发动机体；6、连接座；7、限位销；8、支撑座；9、压件；10、旋转手轮；11、伸缩驱动件；12、第一连杆；13、第二连杆；14、第三连杆；15、固定螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种发动机机座固定装置，包括底座1、滑轨2和固定件4，底座1顶部的两侧固定有滑轨2，滑轨2的顶部滑动设置有滑板3，滑板3可以在滑轨2上进行滑动，滑板3的顶部固定有固定件4，底座1内部的两侧固定有伸缩驱动件11，伸缩驱动件11的一端连接到左端的滑板3上，伸缩驱动件11使滑板3进行移动，滑板3的一侧通过轴连接有第一连杆12，第一连杆12的一端通过轴连接有第二连杆13，第一连杆12和第二连杆13起到了传动的作用，第二连杆13的一端通过轴连接有第三连杆14，第三连杆14的一端通过轴与右侧的滑板3相互连接；

通过启动伸缩驱动件11，伸缩驱动件11使滑板3进行移动，滑板3使第一连杆12移动，第一连杆12使第二连杆13进行移动，第二连杆13使第三连杆14进行移动，从而第三连杆14使右端的滑板3进行移动，从而滑板3夹持到发动机的外部，从而对发动机进行固定，且固定结构简单，不易发生损坏；

第二连杆13的中心位置通过轴连接到底座1上，滑轨2在底座1的顶部设置有两个，底座1顶部的中心位置固定有连接座6，连接座6的顶部固定有限位销7，限位销7插入到发动机中，从而对发动机进行限位，限位销7在连接座6上设置有多个，且限位销7均匀固定到连接座6上，通过设置有限位销7，限位销7插入到发动机底部的限位孔中，从而对发动机进行定位；

连接座6的顶部放置有发动机体5，发动机体5的底部设置有限位孔，限位销7出入到发动机体5底部的限位孔中，底座1外部的两侧固定有支撑座8，支撑座8上通过轴活动设置有压件9，压件9的一端活动设置有固定螺栓15，固定螺栓15的顶部固定有旋转手轮10，固定螺栓15旋入到发动机体5中；

通过将压件9压在发动机上，然后通过转动旋转手轮10，旋转手轮10使固定螺栓15旋入到发动机中，从而使发动机固定更加稳定；

本申请实施例在使用时，通过将装置放到连接座6上，然后通过设置有限位销7，限位销7插入到发动机底部的限位孔中，从而对发动机进行定位，通过将压件9压在发动机上，然后通过转动旋转手轮10，旋转手轮10使固定螺栓15旋入到发动机中，从而使发动机固定更加稳定，然后通过启动伸缩驱动件11，伸缩驱动件11使滑板3进行移动，滑板3使第一连杆12移动，第一连杆12使第二连杆13进行移动，第二连杆13使第三连杆14进行移动，从而第三连杆14使右端的滑板3进行移动，从而滑板3夹持到发动机的外部，从而对发动机进行固定，且固定结构简单，不易发生损坏。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种发动机机座固定装置，其特征在于：包括底座(1)、滑轨(2)和固定件(4)，所述底座(1)顶部的两侧固定有滑轨(2)，所述滑轨(2)的顶部滑动设置有滑板(3)，所述滑板(3)的顶部固定有固定件(4)，所述底座(1)内部的两侧固定有伸缩驱动件(11)，所述伸缩驱动件(11)的一端连接到左端的滑板(3)上，所述滑板(3)的一侧通过轴连接有第一连杆(12)，所述第一连杆(12)的一端通过轴连接有第二连杆(13)，所述第二连杆(13)的一端通过轴连接有第三连杆(14)，所述第三连杆(14)的一端通过轴与右侧的滑板(3)相互连接。

2.根据权利要求1所述的一种发动机机座固定装置，其特征在于：所述第二连杆(13)的中心位置通过轴连接到底座(1)上，所述滑轨(2)在底座(1)的顶部设置有两个。

3.根据权利要求1所述的一种发动机机座固定装置，其特征在于：所述底座(1)顶部的中心位置固定有连接座(6)，所述连接座(6)的顶部固定有限位销(7)。

4.根据权利要求3所述的一种发动机机座固定装置，其特征在于：所述限位销(7)在连接座(6)上设置有多个，且所述限位销(7)均匀固定到连接座(6)上。

5.根据权利要求4所述的一种发动机机座固定装置，其特征在于：所述连接座(6)的顶部放置有发动机体(5)，所述发动机体(5)的底部设置有限位孔，所述限位销(7)出入到发动机体(5)底部的限位孔中。

6.根据权利要求1所述的一种发动机机座固定装置，其特征在于：所述底座(1)外部的两侧固定有支撑座(8)，所述支撑座(8)上通过轴活动设置有压件(9)，所述压件(9)的一端活动设置有固定螺栓(15)，所述固定螺栓(15)的顶部固定有旋转手轮(10)，所述固定螺栓(15)旋入到发动机体(5)中。

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