CN218325782U - 一种便于安装减震自润滑轴承座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于安装减震自润滑轴承座，包括下盖、上盖和底座，所述下盖的顶部设置有对应的上盖，所述上盖的顶部通过螺栓连接限位座，所述限位座内滑动连接有滑块，所述上盖内位于限位座的底部开设有通槽，所述滑块的底部设置有推杆，所述推杆远离限位座一端通过螺丝连接用于辅助连接的卡块，所述下盖顶部的表面位于通槽的底部开设有与卡块对应的卡槽。本实用新型一种便于安装减震自润滑轴承座，结构简单稳定，成本低廉，安装快捷，适合被广泛推广和使用。

Description

一种便于安装减震自润滑轴承座

技术领域

本实用新型涉及轴承座技术领域，特别涉及一种便于安装减震自润滑轴承座。

背景技术

轴承座是用来安装、固定轴承，并能够承受一定支撑力的座体，其可分为分体式(剖分式)轴承座、滑动轴承座、滚动轴承座、带法兰的轴承座、外球面轴承座等，随着科技的发展，轴承座的使用越来越广泛，且轴承座技术有了很大的发展，其种类和数量也与日俱增。

公开号：CN211145134U公开了一种减震自润滑轴承座，包括底座，所述底座的顶端设置有下盖，所述下盖的顶端设置有上盖，所述下盖与所述上盖之间通过安装孔连接，所述下盖与所述上盖内设置有缓冲圈，所述缓冲圈内部均匀设置有橡胶减震器。

目前，现有的轴承座在使用时有以下缺点：在安装过程中，缺少辅助限位机构，由于外部环境及操作方式，容易产生偏移，影响安装效率。为此，我们提出一种便于安装减震自润滑轴承座。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种便于安装减震自润滑轴承座，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种便于安装减震自润滑轴承座，包括下盖、上盖和底座，所述下盖的顶部设置有对应的上盖，所述上盖的顶部通过螺栓连接限位座，所述限位座内滑动连接有滑块，所述上盖内位于限位座的底部开设有通槽，所述滑块的底部设置有推杆，所述推杆远离限位座一端通过螺丝连接用于辅助连接的卡块，所述下盖顶部的表面位于通槽的底部开设有与卡块对应的卡槽。

进一步地，所述下盖的底部设置有底座，所述底座内开设有开槽，所述开槽内设置有滑动架，所述滑动架的顶部与下盖的底部固定连接，所述底座内位于滑动架的底部设置有缓冲弹簧，底座通过设置弹簧座安装缓冲弹簧。

进一步地，所述限位座内位于滑块的顶部设置有压力弹簧，所述限位座一侧的表面通过预留孔设置有与滑块对应的限位杆，限位杆的一端通过卡槽连接滑块。

进一步地，所述下盖两侧的表面均设置有固定杆，固定杆通过螺纹连接卡块。

进一步地，所述底座的顶部开设有固定孔。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.通过设置的限位座、滑块、推杆、卡块和卡槽，能够在进行上盖与下盖安装的过程中，快速进行辅助限位处理，结构简单，成本低廉，还有利于提高安装的稳定性及便捷性，更加实用可靠。

2.通过设置的开槽、滑动架和缓冲弹簧，还能在使用过程中，减缓震动，改善轴承座的使用效果，更加合理方便，实用价值高。

附图说明

图1为本实用新型一种便于安装减震自润滑轴承座的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种便于安装减震自润滑轴承座的剖面结构示意图。

图3为本实用新型一种便于安装减震自润滑轴承座的限位座剖面结构示意图。

图中：1、下盖；2、上盖；3、限位座；4、滑块；5、压力弹簧；6、通槽；7、推杆；8、卡块；9、卡槽；10、固定杆；11、限位杆；12、底座；13、开槽；14、滑动架；15、缓冲弹簧；16、固定孔。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图2和3所示，一种便于安装减震自润滑轴承座，包括下盖1、上盖2和底座12，所述下盖1的顶部设置有对应的上盖2，所述上盖2的顶部通过螺栓连接限位座3，所述限位座3内滑动连接有滑块4，所述上盖2内位于限位座3的底部开设有通槽6，所述滑块4的底部设置有推杆7，所述推杆7远离限位座3一端通过螺丝连接用于辅助连接的卡块8，所述下盖1顶部的表面位于通槽6的底部开设有与卡块8对应的卡槽9。

上盖2的顶部开设有进油孔。

其中，所述下盖1的底部设置有底座12，所述底座12内开设有开槽13，所述开槽13内设置有滑动架14，所述滑动架14的顶部与下盖1的底部固定连接，所述底座12内位于滑动架14的底部设置有缓冲弹簧15。

本实施例中如图2所示，通过缓冲弹簧15能够对下盖1受到的震动进行缓冲处理，结构简单，使用更加稳定，缓冲弹簧15为阻尼弹簧。

其中，所述限位座3内位于滑块4的顶部设置有压力弹簧5，所述限位座3一侧的表面通过预留孔设置有与滑块4对应的限位杆11。

本实施例中如图3所示，通过限位杆11便于将滑块4进行限位固定处理，通过压力弹簧5的弹力推动，便于带动滑块4快速向下滑动。

其中，所述下盖1两侧的表面均设置有固定杆10。

本实施例中如图2所示，通过固定杆10便于将卡块8进行固定连接。

其中，所述底座12的顶部开设有固定孔16。

本实施例中如图2所示，通过固定孔16，便于将底座12进行固定。

需要说明的是，本实用新型为一种便于安装减震自润滑轴承座，工作时，首先操作人员通过固定孔16将底座12与下盖1进行螺栓固定安装处理，在将上盖2对应放在下盖1的顶部，抽出限位杆11的同时，压力弹簧5推动滑块4和推杆7垂直移动，卡块8插入对应的卡槽9内连接进行初步限位限位处理，再将限位杆11插入滑块4内进行辅助限位处理，再通过拧动固定杆10将卡块8，从而便于提高轴承座安装的稳定性，更加方便快捷，在使用过程中，轴承座产生震动，经过缓冲弹簧15能够对其进行缓冲，结构简单，成本低廉，实用价值高，而且通过上盖2顶部的进油孔可添加润滑油自润滑处理。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种便于安装减震自润滑轴承座，包括下盖(1)、上盖(2)和底座(12)，其特征在于：所述下盖(1)的顶部设置有对应的上盖(2)，所述上盖(2)的顶部通过螺栓连接限位座(3)，所述限位座(3)内滑动连接有滑块(4)，所述上盖(2)内位于限位座(3)的底部开设有通槽(6)，所述滑块(4)的底部设置有推杆(7)，所述推杆(7)远离限位座(3)一端通过螺丝连接用于辅助连接的卡块(8)，所述下盖(1)顶部的表面位于通槽(6)的底部开设有与卡块(8)对应的卡槽(9)。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装减震自润滑轴承座，其特征在于：所述下盖(1)的底部设置有底座(12)，所述底座(12)内开设有开槽(13)，所述开槽(13)内设置有滑动架(14)，所述滑动架(14)的顶部与下盖(1)的底部固定连接，所述底座(12)内位于滑动架(14)的底部设置有缓冲弹簧(15)。

3.根据权利要求1所述的一种便于安装减震自润滑轴承座，其特征在于：所述限位座(3)内位于滑块(4)的顶部设置有压力弹簧(5)，所述限位座(3)一侧的表面通过预留孔设置有与滑块(4)对应的限位杆(11)。

4.根据权利要求1所述的一种便于安装减震自润滑轴承座，其特征在于：所述下盖(1)两侧的表面均设置有固定杆(10)。

5.根据权利要求1所述的一种便于安装减震自润滑轴承座，其特征在于：所述底座(12)的顶部开设有固定孔(16)。

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