CN218325603U - 一种液压传动系统的冷却降温装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液压传动系统的冷却降温装置，包括装置主体，装置主体包括液压油箱；本实用新型中，通过温度传感器可以对液压油的温度进行检测，当温度传感器检测到的液压油温度低于一定值的时候，其将信号传输给控制器，由控制器开启电机，电机带动减速机进行转动，减速机带动连接转轴进行转动，连接转轴带动扇叶进行转动，液压油在液压系统内循环的时候，可以通过换热板，经过换热板的时候，其热量被导热板吸收，通过扇叶的作用可以对导热板上的热量进行散热，从而起到散热的目的，进而实现对于温度不是特别高的液压油进行降温冷却，并且该方式相对于通过传统的制冷组件进行降温冷却的方式能耗相对较低。

Description

一种液压传动系统的冷却降温装置

技术领域

本实用新型属于液压传动系统技术领域，具体来说，涉及一种液压传动系统的冷却降温装置。

背景技术

液压传动系统是机械领域常用的传动系统。液压油箱是液压系统常见的组件之一，主要作用无非就是用来储备液压油而用。但实际生产过程中，液压油箱里的液压油经常会出现高温高热的现象，这个时候就需要对液压油箱、或者说是液压油进行降温冷却处理。

现有技术中大多数都是通过换热冷却的方式来对液压油箱内的液压油进行换热冷却，但是目前使用换热冷却的方式较为单一，在液压油温度不是特别高的时候，虽然通过换热冷却可以达到降温冷却的目的，但是因为液压油的温度并不是特别高，故此这种方式造成的资源损耗较大，并且单一的换热冷却的方式，降温速度较慢。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

因此为了解决以上问题，本实用新型提供了一种液压传动系统的冷却降温装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液压传动系统的冷却降温装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液压传动系统的冷却降温装置，包括装置主体，所述装置主体包括液压油箱，所述液压油箱的内部一侧固定安装有温度传感器，所述液压油箱的内部另一侧固定安装有换热板，所述换热板的一侧固定安装有导热板，所述导热板的一侧设置有电机箱，所述电机箱的内部安装有电机，所述电机的一侧固定安装有减速机，所述减速机的一侧安装有连接转轴，所述连接转轴的一端固定安装有扇叶，所述液压油箱的顶端固定安装有制冷箱，所述制冷箱的内部安装有金属内仓，所述金属内仓的内部安装有循环泵，所述制冷箱的一侧开设有侧槽，所述侧槽的内部安装有制冷片和散热风扇，所述液压油箱的一侧安装有控制器。

进一步的，所述液压油箱的一侧安装有第一油管，所述液压油箱的另一侧安装有第二油管，所述第一油管和所述第二油管均与液压传动系统的组件相连接。

进一步的，所述换热板的内部固定安装有过油管，所述过油管的一端固定安装有第三油管，所述过油管的另一端与所述第一油管的一端相连接。

进一步的，所述液压油箱的一侧固定安装有安装架，所述安装架的一侧固定安装有所述电机箱，所述电机箱的内部一侧固定安装有固定座，所述固定座的一侧固定安装有所述电机，所述电机内转轴的输出端通过联轴器与所述减速机内转轴的接收端相连接，所述减速机内转轴的输出端通过联轴器与所述连接转轴的一端相连接。

进一步的，所述制冷片的冷端与所述金属内仓相接触，所述散热风扇安装在所述制冷片的热端一侧，所述循环泵的一侧安装有第一循环管，所述制冷箱的一侧安装有第二循环管，所述第一循环管和所述第二循环管均与所述换热板相连接。

进一步的，所述温度传感器与所述控制器电性连接，所述控制器与所述电机、制冷片、散热风扇和所述循环泵电性连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1.本实用新型中，通过温度传感器可以对液压油的温度进行检测，当温度传感器检测到的液压油温度低于一定值的时候，其将信号传输给控制器，由控制器开启电机，电机带动减速机进行转动，减速机带动连接转轴进行转动，连接转轴带动扇叶进行转动，液压油在液压系统内循环的时候，可以通过换热板，经过换热板的时候，其热量被导热板吸收，通过扇叶的作用可以对导热板上的热量进行散热，从而起到散热的目的，进而实现对于温度不是特别高的液压油进行降温冷却，并且该方式相对于通过传统的制冷组件进行降温冷却的方式能耗相对较低。

2.本实用新型中，当温度传感器检测到的温度高于一定值的时候，其将信号传输给控制器，控制器随即启动制冷片、散热风扇和循环泵，制冷片可以对金属内仓内的水进行制冷降温作业，散热风扇可以对制冷片的热端进行散热，循环泵将制冷后的冷水输送到换热板内，高温液压油经过换热板的时候，与冷水发生热量置换，并且此时通过扇叶、导热板的作用还可以同步的对高温液压油进行冷却降温，该方式冷却降温效果明显，效率高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的纵截面图；

图3为本实用新型的横截面图。

附图标记：

1、装置主体；2、液压油箱；201、第一油管；202、第二油管；203、温度传感器；3、换热板；301、过油管；302、第三油管；4、导热板；5、安装架；6、电机箱；601、固定座；602、电机；603、减速机；604、连接转轴；605、扇叶；7、制冷箱；701、金属内仓；702、侧槽；703、制冷片；704、散热风扇；705、循环泵；706、第一循环管；707、第二循环管；8、控制器。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对实用新型做出进一步的描述：

请参阅图1-3，根据本实用新型实施例的一种液压传动系统的冷却降温装置，包括装置主体1，所述装置主体1包括液压油箱2，所述液压油箱2的内部一侧固定安装有温度传感器203，通过温度传感器203可以对液压油的温度进行检测，所述液压油箱2的内部另一侧固定安装有换热板3，所述换热板3 的一侧固定安装有导热板4，所述导热板4的一侧设置有电机箱6，所述电机箱6的内部安装有电机602，所述电机602的一侧固定安装有减速机603，所述减速机603的一侧安装有连接转轴604，所述连接转轴604的一端固定安装有扇叶605，当温度传感器203检测到的液压油温度低于一定值的时候，其将信号传输给控制器8，由控制器8开启电机602，电机602带动减速机603进行转动，减速机603带动连接转轴604进行转动，连接转轴604带动扇叶605 进行转动，液压油在液压系统内循环的时候，可以通过换热板3，经过换热板 3的时候，其热量被导热板4吸收，通过扇叶605的作用可以对导热板4上的热量进行散热，从而起到散热的目的，所述液压油箱2的顶端固定安装有制冷箱7，所述制冷箱7的内部安装有金属内仓701，所述金属内仓701的内部安装有循环泵705，所述制冷箱7的一侧开设有侧槽702，所述侧槽702的内部安装有制冷片703和散热风扇704，所述液压油箱2的一侧安装有控制器8，当温度传感器203检测到的温度高于一定值的时候，其将信号传输给控制器8，控制器8随即启动制冷片703、散热风扇704和循环泵705，制冷片703可以对金属内仓701内的水进行制冷降温作业，散热风扇704可以对制冷片703 的热端进行散热，循环泵705将制冷后的冷水输送到换热板3内，高温液压油经过换热板3的时候，与冷水发生热量置换，并且此时通过扇叶605、导热板4的作用还可以同步的对高温液压油进行冷却降温，该方式冷却降温效果明显，效率高。

通过本实用新型的上述方案，所述液压油箱2的一侧安装有第一油管201，所述液压油箱2的另一侧安装有第二油管202，所述第一油管201和所述第二油管202均与液压传动系统的组件相连接，通过第一油管201和第二油管202 实现液压传动系统的油路循环；所述换热板3的内部固定安装有过油管301，所述过油管301的一端固定安装有第三油管302，所述过油管301的另一端与所述第一油管201的一端相连接；所述液压油箱2的一侧固定安装有安装架5，所述安装架5的一侧固定安装有所述电机箱6，所述电机箱6的内部一侧固定安装有固定座601，所述固定座601的一侧固定安装有所述电机602，所述电机602内转轴的输出端通过联轴器与所述减速机603内转轴的接收端相连接，所述减速机603内转轴的输出端通过联轴器与所述连接转轴604的一端相连接；所述制冷片703的冷端与所述金属内仓701相接触，所述散热风扇704 安装在所述制冷片703的热端一侧，所述循环泵705的一侧安装有第一循环管 706，所述制冷箱7的一侧安装有第二循环管707，所述第一循环管706和所述第二循环管707均与所述换热板3相连接；所述温度传感器203与所述控制器8电性连接，所述控制器8与所述电机602、制冷片703、散热风扇704 和所述循环泵705电性连接。

本实用新型专利一种液压传动系统的冷却降温装置的工作原理为：液压传动系统中的液压油通过第一油管201流入到液压油箱2内，并通过换热板 3内的过油管301，通过第三油管302流出到液压油箱2内，在通过第二油管 202流入到液压传动系统中的其他组件上，在此过程中，通过温度传感器203 可以对液压油进行温度检测，当当温度传感器203检测到的液压油温度低于一定值的时候，其将信号传输给控制器8，由控制器8开启电机602，电机602 带动减速机603进行转动，减速机603带动连接转轴604进行转动，连接转轴 604带动扇叶605进行转动，液压油在液压系统内循环的时候，可以通过换热板3，经过换热板3的时候，其热量被导热板4吸收，通过扇叶605的作用可以对导热板4上的热量进行散热，从而起到散热的目的，进而实现对于温度不是特别高的液压油进行降温冷却，并且该方式相对于通过传统的制冷组件进行降温冷却的方式能耗相对较低，当温度传感器203检测到的温度高于一定值的时候，其将信号传输给控制器8，控制器8随即启动制冷片703、散热风扇704和循环泵705，制冷片703可以对金属内仓701内的水进行制冷降温作业，散热风扇704可以对制冷片703的热端进行散热，循环泵705将制冷后的冷水输送到换热板3内，高温液压油经过换热板3的时候，与冷水发生热量置换，并且此时通过扇叶605、导热板4的作用还可以同步的对高温液压油进行冷却降温，该方式冷却降温效果明显，效率高。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限定本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种液压传动系统的冷却降温装置，其特征在于，包括装置主体(1)，所述装置主体(1)包括液压油箱(2)，所述液压油箱(2)的内部一侧固定安装有温度传感器(203)，所述液压油箱(2)的内部另一侧固定安装有换热板(3)，所述换热板(3)的一侧固定安装有导热板(4)，所述导热板(4)的一侧设置有电机箱(6)，所述电机箱(6)的内部安装有电机(602)，所述电机(602)的一侧固定安装有减速机(603)，所述减速机(603)的一侧安装有连接转轴(604)，所述连接转轴(604)的一端固定安装有扇叶(605)，所述液压油箱(2)的顶端固定安装有制冷箱(7)，所述制冷箱(7)的内部安装有金属内仓(701)，所述金属内仓(701)的内部安装有循环泵(705)，所述制冷箱(7)的一侧开设有侧槽(702)，所述侧槽(702)的内部安装有制冷片(703)和散热风扇(704)，所述液压油箱(2)的一侧安装有控制器(8)。

2.根据权利要求1所述的一种液压传动系统的冷却降温装置，其特征在于，所述液压油箱(2)的一侧安装有第一油管(201)，所述液压油箱(2)的另一侧安装有第二油管(202)，所述第一油管(201)和所述第二油管(202)均与液压传动系统的组件相连接。

3.根据权利要求2所述的一种液压传动系统的冷却降温装置，其特征在于，所述换热板(3)的内部固定安装有过油管(301)，所述过油管(301)的一端固定安装有第三油管(302)，所述过油管(301)的另一端与所述第一油管(201)的一端相连接。

4.根据权利要求1所述的一种液压传动系统的冷却降温装置，其特征在于，所述液压油箱(2)的一侧固定安装有安装架(5)，所述安装架(5)的一侧固定安装有所述电机箱(6)，所述电机箱(6)的内部一侧固定安装有固定座(601)，所述固定座(601)的一侧固定安装有所述电机(602)，所述电机(602)内转轴的输出端通过联轴器与所述减速机(603)内转轴的接收端相连接，所述减速机(603)内转轴的输出端通过联轴器与所述连接转轴(604) 的一端相连接。

5.根据权利要求1所述的一种液压传动系统的冷却降温装置，其特征在于，所述制冷片(703)的冷端与所述金属内仓(701)相接触，所述散热风扇(704)安装在所述制冷片(703)的热端一侧，所述循环泵(705)的一侧安装有第一循环管(706)，所述制冷箱(7)的一侧安装有第二循环管(707)，所述第一循环管(706)和所述第二循环管(707)均与所述换热板(3)相连接。

6.根据权利要求1所述的一种液压传动系统的冷却降温装置，其特征在于，所述温度传感器(203)与所述控制器(8)电性连接，所述控制器(8)与所述电机(602)、制冷片(703)、散热风扇(704)和所述循环泵(705)电性连接。

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