CN218322468U - 一种交通标志牌用安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种交通标志牌用安装结构，涉及交通指示牌技术领域，包括支撑柱、延伸臂、标志牌，所述支撑柱的外壁套接有固定柱，所述支撑柱的外壁两侧固定连接有贯穿固定柱外壁两侧的两个转动臂，所述转动臂与固定柱通过轴承转动连接，所述固定柱的外壁一侧设置有用于对转动臂进行转动操作的联动组件。本实用新型通过设置联动组件，在需要对标志牌进行安装或者更换时，可转动蜗杆，通过蜗轮、主动锥齿轮、从动锥齿轮、转动臂的传动即可使支撑柱从竖直状态转动至水平状态，从而使延伸臂从高度转动至低处，此时即可在地面将标志牌与延伸臂进行连接，通过此种操作方式区别于传统的高空作业方式，有效提高了工作安全以及工作效率。

Description

一种交通标志牌用安装结构

技术领域

本实用新型涉及交通指示牌技术领域，具体是一种交通标志牌用安装结构。

背景技术

道路交通标志是显示交通法规及道路信息的图形符号，它可使交通法规得到形象、具体、简明的表达，同时还表达了难以用文字描述的内容，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施，适用于公路、城市道路以及一切专用公路，具有法令的性质，车辆、行人都必须遵守，交通标志一般情况下应设置在道路行进方向右侧或车行道上方，也可以根据具体情况设置在左侧，或左右来两侧同时设置。

其中在车道上方的交通标志牌的高度较高，需要通过外部机械将工作人员抬升至高处来进行交通标志牌进行安装或更换操作，其高空作业不仅存在一定的安全隐患，且高空作业时相较于地面作业其工作人员的工作效率会受到降低，因此提供一种能够在地面对交通标志牌进行安装和更换操作的交通标志牌安装结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有的交通标志牌安装和更换需要高空作业，其工作效率较低的问题，提供一种交通标志牌用安装结构。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通标志牌用安装结构，包括支撑柱，所述支撑柱的外壁一侧固定连接有延伸臂，所述延伸臂的外壁一端设置有标志牌，所述支撑柱的外壁套接有固定柱，所述支撑柱的外壁两侧固定连接有贯穿固定柱外壁两侧的两个转动臂，所述转动臂与固定柱通过轴承转动连接，所述固定柱的外壁一侧设置有用于对转动臂进行转动操作的联动组件，所述联动组件包括固定连接在外壁一侧的固定箱，一个所述转动臂贯穿至固定箱内部固定的连接有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮的一端啮合有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮远离从动锥齿轮的一端固定连接有蜗轮，所述蜗轮的底端啮合有蜗杆。

作为本实用新型再进一步的方案：所述标志牌的外壁一端设置有与延伸臂外壁套接的L型连接座，所述标志牌与L型连接座相接触位置处开设有螺纹孔，所述L型连接座的外壁开设有与螺纹孔相对齐的安装孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述蜗轮的外壁直径大于主动锥齿轮的外壁直径，所述蜗杆的一侧通过轴承与固定箱的内壁转动连接，所述蜗杆的另一侧贯穿至固定箱的外部且内部开设有多边形孔槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定柱的外壁一端呈开口结构，所述固定柱的外壁另一侧的顶端高度低于转动臂与固定柱转动连接位置的高度，所述支撑柱的底端呈弧形面结构。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定柱的底端焊接固定有安装板，且安装板上开设有贯穿孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述蜗轮的外壁一端固定连接有转轴，且转轴通过轴承与固定箱的内壁转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设置联动组件，在需要对标志牌进行安装或者更换时，可转动蜗杆，通过蜗轮、主动锥齿轮、从动锥齿轮、转动臂的传动即可使支撑柱从竖直状态转动至水平状态，从而使延伸臂从高度转动至低处，此时即可在地面将标志牌与延伸臂进行连接，通过此种操作方式区别于传统的高空作业方式，有效提高了工作安全以及工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的；

图3为本实用新型的；

图4为本实用新型的。

图中：1、固定柱；2、支撑柱；3、延伸臂；4、标志牌；5、L型连接座；6、转动臂；7、联动组件；701、固定箱；702、从动锥齿轮；703、主动锥齿轮；704、蜗轮；705、蜗杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种交通标志牌用安装结构，包括支撑柱2，支撑柱2的外壁一侧固定连接有延伸臂3，延伸臂3的外壁一端设置有标志牌4，支撑柱2的外壁套接有固定柱1，支撑柱2的外壁两侧固定连接有贯穿固定柱1外壁两侧的两个转动臂6，转动臂6与固定柱1通过轴承转动连接，固定柱1的外壁一侧设置有用于对转动臂6进行转动操作的联动组件7，联动组件7包括固定连接在外壁一侧的固定箱701，一个转动臂6贯穿至固定箱701内部固定的连接有从动锥齿轮702，从动锥齿轮702的一端啮合有主动锥齿轮703，主动锥齿轮703远离从动锥齿轮702的一端固定连接有蜗轮704，蜗轮704的底端啮合有蜗杆705；

标志牌4的外壁一端设置有与延伸臂3外壁套接的L型连接座5，标志牌4与L型连接座5相接触位置处开设有螺纹孔，L型连接座5的外壁开设有与螺纹孔相对齐的安装孔。

在本实施例中：当需要将标志牌4安装至延伸臂3上时，可转动蜗杆705，蜗杆705可带动蜗轮704转动，蜗轮704调单主动锥齿轮703转动，主动锥齿轮703可带动从动锥齿轮702转动，从动锥齿轮702可带动一个转动臂6转动，从而使支撑柱2以转动臂6为中心转动，支撑柱2可从竖直状态转动至水平转动，此时延伸臂3将从高处转动至低处，之后通过外部设备将标志牌4提升至与延伸臂3接触，并使L型连接座5与延伸臂3相套接当L新连接座5上的安装孔与延伸臂3上的螺纹孔相对齐时，即可通过外部螺栓穿过安装孔延伸至螺纹孔内，从而实现标志牌4与延伸臂3的连接安装，之后反向转动蜗杆705使支撑柱2转动至竖直状态，此时即完成了标志牌4的安装操作，在后续使用过程中，如需对标志牌4进行更换也可按照此步骤进行操作，区别于传统的高空作业，可直接在地面进行标志牌4到的安装和更换操作，可有效提高工作安全性以及工作效率。

请着重参阅图3～4，蜗轮704的外壁直径大于主动锥齿轮703的外壁直径，蜗杆705的一侧通过轴承与固定箱701的内壁转动连接，蜗杆705的另一侧贯穿至固定箱701的外部且内部开设有多边形孔槽；蜗轮704的外壁一端固定连接有转轴，且转轴通过轴承与固定箱701的内壁转动连接。

在本实施例中：通过蜗轮704的外壁直径大于主动锥齿轮703外壁直径的结构，可使蜗杆705与主动锥齿轮703之间互不干涉，通过多边形孔槽可便于将外部工具插入至多边形孔槽内部来对蜗杆705进行转动操作，通过蜗杆705与蜗轮704的传动可实现单向自锁功能，从而实现支撑柱2竖直状态的稳定自锁。

请着重参阅图1～4，固定柱1的外壁一端呈开口结构，固定柱1的外壁另一侧的顶端高度低于转动臂6与固定柱1转动连接位置的高度，支撑柱2的底端呈弧形面结构。

在本实施例中：通过此结构可使支撑柱2能够以转动臂6为中心进行转动。

请着重参阅图1～4，固定柱1的底端焊接固定有安装板，且安装板上开设有贯穿孔。

在本实施例中：通过安装板可便于将固定柱1安装至选定位置，在选定位置处会固定有与贯穿孔相匹配的固定螺杆，通过安装板套在固定螺杆上之后通过螺帽进行拧紧加固即可完成安装。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种交通标志牌用安装结构，包括支撑柱（2）、延伸臂（3）、标志牌（4），其特征在于，所述支撑柱（2）的外壁套接有固定柱（1），所述支撑柱（2）的外壁两侧固定连接有贯穿固定柱（1）外壁两侧的两个转动臂（6），所述转动臂（6）与固定柱（1）通过轴承转动连接，所述固定柱（1）的外壁一侧设置有用于对转动臂（6）进行转动操作的联动组件（7），所述联动组件（7）包括固定连接在外壁一侧的固定箱（701），一个所述转动臂（6）贯穿至固定箱（701）内部固定的连接有从动锥齿轮（702），所述从动锥齿轮（702）的一端啮合有主动锥齿轮（703），所述主动锥齿轮（703）远离从动锥齿轮（702）的一端固定连接有蜗轮（704），所述蜗轮（704）的底端啮合有蜗杆（705）。

2.根据权利要求1所述的一种交通标志牌用安装结构，其特征在于，所述标志牌（4）的外壁一端设置有与延伸臂（3）外壁套接的L型连接座（5），所述标志牌（4）与L型连接座（5）相接触位置处开设有螺纹孔，所述L型连接座（5）的外壁开设有与螺纹孔相对齐的安装孔。

3.根据权利要求1所述的一种交通标志牌用安装结构，其特征在于，所述蜗轮（704）的外壁直径大于主动锥齿轮（703）的外壁直径，所述蜗杆（705）的一侧通过轴承与固定箱（701）的内壁转动连接，所述蜗杆（705）的另一侧贯穿至固定箱（701）的外部且内部开设有多边形孔槽。

4.根据权利要求1所述的一种交通标志牌用安装结构，其特征在于，所述固定柱（1）的外壁一端呈开口结构，所述固定柱（1）的外壁另一侧的顶端高度低于转动臂（6）与固定柱（1）转动连接位置的高度，所述支撑柱（2）的底端呈弧形面结构。

5.根据权利要求1所述的一种交通标志牌用安装结构，其特征在于，所述蜗轮（704）的外壁一端固定连接有转轴，且转轴通过轴承与固定箱（701）的内壁转动连接。

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