CN218320479U - 一种用于减速机维修的千斤顶 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于减速机维修的千斤顶，包括吸铁底板、底座和布置在底座上的千斤顶主体；吸铁底板与底座远离千斤顶主体侧固定连接，吸铁底板远离底座侧开有收纳槽，收纳槽内设有沿着收纳槽宽度方向布置的连接杆和沿着收纳槽长度方向布置的伸缩柱，收纳槽对应所述连接杆的长度方向的两侧分别设有限位槽和插孔，连接杆通过限位槽和插孔固定在收纳槽内，插孔内设有复位器且复位器布置在连接杆与插孔之间，伸缩柱与连接杆连接且伸缩柱可以连接杆为转轴转动。本实用新型的用于减速机维修的千斤顶，结构设计合理，利用吸铁底板即可吸附在减速机的本体，利用伸缩柱还可使其适用于不平整的位置，同时伸缩柱采用快拆式设计，更换便捷性好。

Description

一种用于减速机维修的千斤顶

技术领域

本实用新型涉及千斤顶技术领域，涉及一种用于减速机维修的千斤顶。

背景技术

千斤顶是一种用钢性顶举件作为工作装置，通过顶部托座或底部托爪在行程内顶升重物的轻小起重设备。千斤顶主要用于厂矿、交通运输等部门作为车辆修理及其它起重、支撑等工作。其结构轻巧坚固、灵活可靠，一人即可携带和操作。

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。其在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。在进行减速机检修时往往需要使用千斤顶配合，目前多采用普通千斤顶完成这些工作，其存在以下问题：1)千斤顶需平整的位置进行放置支撑，而减速机本体的部分位置并不是平整的，严重的影响了千斤顶的摆放，使得千斤顶无法有效的对维修部位进行支撑抬起；2)千斤顶的支撑机构为固定式结构，而千斤顶长期承重，其支撑机构长期作业容易发生损坏，如需对支撑机构进行维修更换，固定结构拆卸不便，一定程度上影响了后期维护的便捷性。

因此，开发一种支撑机构拆卸方便且能够方便地摆放在不平整的减速机本体上的减速机维修用千斤顶极具现实意义。

实用新型内容

由于现有技术存在上述缺陷，本实用新型提供了一种支撑机构拆卸方便且能够方便地摆放在不平整的减速机本体上的减速机维修用千斤顶，以克服目前减速机维修使用普通千斤顶存在的摆放不便、支撑机构维修更换不便的缺陷。

为了实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种用于减速机维修的千斤顶，包括吸铁底板、底座和布置在底座上的千斤顶主体；

所述吸铁底板与底座远离千斤顶主体侧固定连接，所述吸铁底板远离底座侧开有收纳槽，所述收纳槽内设有沿着收纳槽宽度方向布置的连接杆和沿着收纳槽长度方向布置的伸缩柱，所述收纳槽对应所述连接杆的长度方向的两侧设有分别设有限位槽和插孔，连接杆通过限位槽和插孔固定在收纳槽内，插孔内设有复位器且复位器布置在连接杆与插孔之间，所述伸缩柱与连接杆连接且伸缩柱可以连接杆为转轴转动。

本实用新型的用于减速机维修的千斤顶，结构设计合理，其通过吸铁底板即可将其整体牢牢吸附在减速机的本体(不需要时伸缩柱可收纳在收纳槽内)，而当在不平整的位置放置的时候，则可以利用伸缩柱进行合理的调节，为吸铁底板对千斤顶进行平整支撑提供条件，同时吸铁底板内的伸缩柱采用可快拆式设计，更换便捷性好，极具应用前景。

作为优选的技术方案：

如上所述的一种用于减速机维修的千斤顶，所述千斤顶主体包括大缸体和小缸体；

所述大缸体和小缸体固定在所述底座上；

所述大缸体通过位于远离底座侧的限位环与支撑杆嵌套连接；

所述小缸体远离底座端设有连接筒，所述连接筒的端部设有插槽。当然本实用新型的千斤顶主体的具体设计本领域技术人员可根据实际需求进行调整，可采用任意合理设计，此处仅给出一种可行的技术方案而已。

如上所述的一种用于减速机维修的千斤顶，所述支撑杆远离大缸体端设有防滑块，防滑块与支撑杆通过磁性连接，可靠性好且能够提高支点的稳定性。

如上所述的一种用于减速机维修的千斤顶，所述伸缩柱远离连接杆端嵌入连接有与连接杆平行的连接轴；

所述连接轴的两端通过与连接轴固定连接的连接架与支撑脚连接，通过支撑脚与待固定面接触，提高摩擦力，保证千斤顶作业时的稳定性。

如上所述的一种用于减速机维修的千斤顶，所述支撑脚所在平面与连接轴平行。

如上所述的一种用于减速机维修的千斤顶，所述收纳槽的数量为3个以上且所述收纳槽圆周分布在吸铁底板上。收纳槽的数量与支脚的数量对应且多个支脚能够赋予千斤顶更多的调整裕度。

如上所述的一种用于减速机维修的千斤顶，所述复位器包括第一连接块、第二连接块、伸缩杆和弹簧；

所述第一连接块、第二连接块相对布置，第一连接块、第二连接块通过位于两者之间的伸缩杆固定连接，伸缩杆外套装有弹簧且弹簧位于第一连接块与第二连接块之间。伸缩杆在弹簧的作用下拉伸即复位器长度最大，此时连接杆固定在插孔内，使用外力压缩弹簧，伸缩杆收缩，复位器长度变小，连接杆的另一端可从限位槽脱出，即拆卸连接杆，进而完成支脚(支脚为伸缩柱、连接轴、连接架与支撑脚四者组成的整体)的更换。

如上所述的一种用于减速机维修的千斤顶，所述弹簧沿着连接杆的长度方向伸缩。

如上所述的一种用于减速机维修的千斤顶，所述伸缩柱及伸缩杆均为可伸缩结构。

以上技术方案仅为本实用新型的一种可行的技术方案而已，本实用新型的保护范围并不仅限于此，本领域技术人员可根据实际需求合理调整具体设计。

上述实用新型具有如下优点或者有益效果：

(1)本实用新型的用于减速机维修的千斤顶，结构设计合理，当在平整的位置的时候，将支脚收入收纳槽内，吸铁底板会直接把装置整体牢牢吸附在减速机的本体，而当在不平整的位置放置的时候，则可以利用伸缩柱对支撑脚的支撑长度进行合理的调节，使得支撑脚同时利用吸铁底板对千斤顶进行平整支撑，有效的解决了装置整体摆放不平而无法对维修部位进行有效支撑抬起的问题；

(2)本实用新型的用于减速机维修的千斤顶，支脚采用快拆设计，当需要更换拆除时，将伸缩柱向安有复位器的一侧按压，使得复位器收缩，进而使得连接杆从限位槽内脱出，进而将连接杆从限位槽及插孔内拆出，即可将支脚取下，支脚的安装拆卸便捷性好，极具应用前景。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型及其特征、外形和优点将会变得更加明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未按照比例绘制附图，重点在于示出本实用新型的主旨。

图1为本实用新型的用于减速机维修的千斤顶的立体结构示意图；

图2为本实用新型的吸铁底板的仰视图；

图3为图2A位置的放大示意图；

图4为图3B位置的放大示意图；

其中，1-底座，2-大缸体，3-小缸体，4-连接筒，5-插槽，6-限位环，7-支撑杆，8-防滑块，9-吸铁底板，10-收纳槽，11-伸缩柱，12-连接轴，13-连接架，14-支撑脚，15-连接杆，16-限位槽，17-插孔，18-复位器，1801-第一连接块，1802-伸缩杆，1803-弹簧，1804-第二连接块。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施例对本实用新型中的结构作进一步的说明，但是不作为本实用新型的限定。

实施例1

一种用于减速机维修的千斤顶，如图1～4所示，包括大缸体2、小缸体3、底座1和吸铁底板9；

底座1上固定有大缸体2和小缸体3(大缸体2和小缸体3活动连接)，大缸体2通过位于远离底座侧的限位环6与支撑杆7嵌套连接，支撑杆7远离大缸体2端设有防滑块8(圆形)，防滑块8与支撑杆7通过磁性连接，小缸体3远离底座1端活动连接有连接筒4，连接筒4的端部设有插槽5；

吸铁底板9与底座1远离大缸体2侧固定连接，吸铁底板9远离底座1侧开有3个以上且圆周分布在吸铁底板9上的收纳槽10，收纳槽10内设有沿着收纳槽10宽度方向布置的连接杆15和沿着收纳槽10长度方向布置的伸缩柱11(为可伸缩的圆柱杆状结构)，收纳槽10对应连接杆15的长度方向的两侧分别设有限位槽16和插孔17，连接杆15通过限位槽16和插孔17固定在收纳槽10内，插孔17内设有复位器18且复位器18布置在连接杆15与插孔17之间，复位器18包括第一连接块1801(圆块)、第二连接块1804(圆块)、伸缩杆(可伸缩结构)1802和弹簧1803，第一连接块1801、第二连接块1804相对布置，第一连接块1801、第二连接块1804通过位于两者之间的伸缩杆1802固定连接，伸缩杆1802外套装有弹簧1803且弹簧1803位于第一连接块1801与第二连接块1804之间，弹簧1803沿着连接杆15的长度方向伸缩，伸缩柱11与连接杆15连接且伸缩柱11可以连接杆16为转轴转动，伸缩柱11远离连接杆16端嵌入连接有与连接杆16平行的连接轴12，连接轴12的两端通过与连接轴12固定连接的连接架13与支撑脚14(支撑脚14所在平面与连接轴12平行)连接。

上述用于减速机维修的千斤顶的使用方法如下：

先根据减速机本体放置千斤顶部位的平整度对伸缩柱11的支撑长度进行合理的调节，使得四个支撑脚14同时利用磁吸的特性牢牢吸附在减速机的本体上，再通过吸铁底板9对千斤顶整体进行支撑作业；在支撑机构损坏需要整体拆卸下来进行维修时，工作人员可以直接用手使力把伸缩柱11底部往左侧按压带动连接杆15的右端受力把复位器18整个的向其右侧压进(图3视角下)，使得连接杆15整个的右移带动连接杆15的左端脱离出限位槽16，进而使得工作人员就可以轻松的把伸缩柱11向左移动从插孔17内拿出来，而在把伸缩柱11整体装回去的时候，把连接杆15的右端向插孔17内侧按压进去，再利用复位器18上弹簧1803的弹性作用把连接杆15整个的往左推插进限位槽16，进而使得连接杆15把伸缩柱11整个的限位固定在收纳槽10内。

本领域技术人员应该理解，本领域技术人员在结合现有技术以及上述实施例可以实现变化例，在此不做赘述。这样的变化例并不影响本实用新型的实质内容，在此不予赘述。

以上对本实用新型的较佳实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例，这并不影响本实用新型的实质内容。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案保护的范围内。

Claims (9)

1.一种用于减速机维修的千斤顶，其特征在于：包括吸铁底板、底座和布置在底座上的千斤顶主体；

所述吸铁底板与底座远离千斤顶主体侧固定连接，所述吸铁底板远离底座侧开有收纳槽，所述收纳槽内设有沿着收纳槽宽度方向布置的连接杆和沿着收纳槽长度方向布置的伸缩柱，所述收纳槽对应所述连接杆的长度方向的两侧分别设有限位槽和插孔，连接杆通过限位槽和插孔固定在收纳槽内，插孔内设有复位器且复位器布置在连接杆与插孔之间，所述伸缩柱与连接杆连接且伸缩柱可以连接杆为转轴转动。

2.根据权利要求1所述的一种用于减速机维修的千斤顶，其特征在于，所述千斤顶主体包括大缸体和小缸体；

所述大缸体和小缸体固定在所述底座上；

所述大缸体通过位于远离底座侧的限位环与支撑杆嵌套连接；

所述小缸体远离底座端设有连接筒，所述连接筒的端部设有插槽。

3.根据权利要求2所述的一种用于减速机维修的千斤顶，其特征在于，所述支撑杆远离大缸体端设有防滑块，防滑块与支撑杆通过磁性连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于减速机维修的千斤顶，其特征在于，所述伸缩柱远离连接杆端嵌入连接有与连接杆平行的连接轴；

所述连接轴的两端通过与连接轴固定连接的连接架与支撑脚连接。

5.根据权利要求4所述的一种用于减速机维修的千斤顶，其特征在于，所述支撑脚所在平面与连接轴平行。

6.根据权利要求1所述的一种用于减速机维修的千斤顶，其特征在于，所述收纳槽的数量为3个以上且所述收纳槽圆周分布在吸铁底板上。

7.根据权利要求1所述的一种用于减速机维修的千斤顶，其特征在于，所述复位器包括第一连接块、第二连接块、伸缩杆和弹簧；

所述第一连接块、第二连接块相对布置，第一连接块、第二连接块通过位于两者之间的伸缩杆固定连接，伸缩杆外套装有弹簧且弹簧位于第一连接块与第二连接块之间。

8.根据权利要求7所述的一种用于减速机维修的千斤顶，其特征在于，所述弹簧沿着连接杆的长度方向伸缩。

9.根据权利要求7所述的一种用于减速机维修的千斤顶，其特征在于，所述伸缩柱及伸缩杆均为可伸缩结构。

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