CN218318516U - 一种集装箱构件 - Google Patents

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赵锡君
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Qingdao Ruijunyuan Industry And Trade Co ltd
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Qingdao Ruijunyuan Industry And Trade Co ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种集装箱构件,涉及集装箱构件技术领域,包括角件盒体,角件盒体上开设有两个侧孔,角件盒体上开设有顶孔,角件盒体的内腔且分别位于侧孔和顶孔的两侧均固定连接有支撑机构;支撑机构包括框体,且框体的内腔固定连接有多个X型加强筋,X型加强筋的相邻两侧之间固定连接有V型弹力杆,该集装箱构件,通过在角件盒体的内腔且分别位于侧孔和顶孔的两侧均固定连接有支撑机构,利用框体和X型加强筋配合形成稳定支撑,并且X型加强筋受力时由V型弹力杆对X型加强筋进行弹力支撑,从而对侧孔和顶孔的两侧形成稳定支撑,从而加强侧孔和顶孔的稳定性,提高角件上侧孔和顶孔的防撕裂和防变形的性能。

Description

一种集装箱构件
技术领域
本实用新型涉及集装箱构件技术领域,具体为一种集装箱构件。
背景技术
角件又称为箱角,吊角,主要用在集装箱各个角部,单独每个角件尺寸与庞大箱体比较起来虽然是微不足道,但它在实际应用中的功能却不容忽视,而角件的精髓又在于其上的开孔,没有它也难以稳妥地搬运集装箱,角件上通常开设有三个孔,顶孔和两个侧孔,这三个孔分别开设于角件的三个相邻的面上,其中顶孔开设于角件的顶面,两个侧孔开设于两个相邻的侧面。
但是上述申请仍存在以下问题:角件上的侧孔和顶孔由于连接件之间的作用力,经常发生撕裂或是变形,而撕裂或是变形好的角件处于安全性的考虑时无法通过检测的,需要更换新的角件,而现有的角件又没有专门针对侧孔和顶孔进行加强稳定,角件上侧孔和顶孔的防撕裂或是防变形的性能有待提升,为此,本实用新型提供了一种集装箱构件。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种集装箱构件,以解决背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种集装箱构件,包括角件盒体,角件盒体上开设有两个侧孔,角件盒体上开设有顶孔,角件盒体的内腔且分别位于侧孔和顶孔的两侧均固定连接有支撑机构;
支撑机构包括框体,且框体的内腔固定连接有多个X型加强筋,X型加强筋的相邻两侧之间固定连接有V型弹力杆,且相邻两个X型加强筋之间固定连接有隔板。
优选的,所述X型加强筋和隔板的材质均为金属材料。
优选的,所述V型弹力杆的材质为铍铜合金。
优选的,所述两个侧孔和一个顶孔设置于角件盒体相邻的三个面上。
优选的,所述框体与角件盒体的内壁固定连接。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种集装箱构件。与现有技术相比具备以下有益效果:
该集装箱构件,通过在角件盒体的内腔且分别位于侧孔和顶孔的两侧均固定连接有支撑机构,利用框体和X型加强筋配合形成稳定支撑,并且X型加强筋受力时由V型弹力杆对X型加强筋进行弹力支撑,从而对侧孔和顶孔的两侧形成稳定支撑,从而加强侧孔和顶孔的稳定性,提高角件上侧孔和顶孔的防撕裂和防变形的性能。
附图说明
图1为本实用新型的立体图;
图2为本实用新型顶孔支撑机构的示意图;
图3为本实用新型侧孔支撑机构的示意图。
图中:1、角件盒体;2、侧孔;3、顶孔;4、支撑机构;5、框体;6、X型加强筋;7、V型弹力杆;8、隔板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3,本实用新型提供一种技术方案:一种集装箱构件,包括角件盒体1,角件盒体1上开设有两个侧孔2,角件盒体1上开设有顶孔3,两个侧孔2和一个顶孔3设置于角件盒体1相邻的三个面上,角件盒体1的内腔且分别位于侧孔2和顶孔3的两侧均固定连接有支撑机构4;
支撑机构4包括框体5,框体5与角件盒体1的内壁固定连接,且框体5的内腔固定连接有多个X型加强筋6,X型加强筋6的相邻两侧之间固定连接有V型弹力杆7,V型弹力杆7的材质为铍铜合金,且相邻两个X型加强筋6之间固定连接有隔板8,X型加强筋6和隔板8的材质均为金属材料,通过在角件盒体1的内腔且分别位于侧孔2和顶孔3的两侧均固定连接有支撑机构4,利用框体5和X型加强筋6配合形成稳定支撑,并且X型加强筋6受力时由V型弹力杆7对X型加强筋6进行弹力支撑,从而对侧孔2和顶孔3的两侧形成稳定支撑,从而加强侧孔2和顶孔3的稳定性,提高角件上侧孔2和顶孔3的防撕裂和防变形的性能。
同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
需要说明的是,在本文中,“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系,当被描述对象的绝对位置改变,则相对位置关系可能发生改变,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种集装箱构件,包括角件盒体(1),角件盒体(1)上开设有两个侧孔(2),角件盒体(1)上开设有顶孔(3),其特征在于:角件盒体(1)的内腔且分别位于侧孔(2)和顶孔(3)的两侧均固定连接有支撑机构(4);
支撑机构(4)包括框体(5),且框体(5)的内腔固定连接有多个X型加强筋(6),X型加强筋(6)的相邻两侧之间固定连接有V型弹力杆(7),且相邻两个X型加强筋(6)之间固定连接有隔板(8)。
2.根据权利要求1所述的一种集装箱构件,其特征在于:所述X型加强筋(6)和隔板(8)的材质均为金属材料。
3.根据权利要求1所述的一种集装箱构件,其特征在于:所述V型弹力杆(7)的材质为铍铜合金。
4.根据权利要求1所述的一种集装箱构件,其特征在于:所述两个侧孔(2)和一个顶孔(3)设置于角件盒体(1)相邻的三个面上。
5.根据权利要求1所述的一种集装箱构件,其特征在于:所述框体(5)与角件盒体(1)的内壁固定连接。
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