CN218317344U - 一种整体油箱大尺寸可卸壁板贴合面密封结构 - Google Patents
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Abstract
本申请属于，特别涉及一种整体油箱大尺寸可卸壁板贴合面密封结构，包括：上壁板，下壁板以及翼肋；翼肋周向连接在上壁板与下壁板的夹层之间；上壁板、下壁板以及翼肋形成油箱；上壁板包括，位于机翼前侧上表面的前上壁板、位于机翼后侧上表面的后上壁板以及搭接在前上壁板与后上壁板之间的可卸壁板；翼肋包括展向翼肋与弦向翼肋；在油箱的展向两端，弦向翼肋与可卸壁板连接，在油箱的弦向两端，展向翼肋分别前上壁板以及后上壁板连接；弦向翼肋的下端与下壁板固定连接，弦向翼肋的上端具有与可卸壁板下表面贴合的缘条，所述缘条与可卸壁板通过螺栓连接，所述缘条的上表面与可卸壁板的下表面之间具有密封带，形成密封性较好的整体油箱。
Description
技术领域
本申请属于，特别涉及一种整体油箱大尺寸可卸壁板贴合面密封结构。
背景技术
某型飞机整体油箱上翼面设置有大尺寸可卸壁板，可卸壁板是整体油箱安装和维护的通路。传统的飞机整体油箱在结构设计上具有多个连接点，并且连接点之间的间隙大，间隙不平整，此外可卸壁板尺寸大，加工变形大，这就造成可卸壁板与口框贴合后间隙不均匀，间隙差值远远大于橡胶等机械密封材料的压缩量，使可卸壁板贴合面的密封非常困难。
实用新型内容
为了解决上述问题，本申请提供了一种整体油箱大尺寸可卸壁板贴合面密封结构，包括：上壁板，下壁板以及翼肋；翼肋周向连接在上壁板与下壁板的夹层之间；上壁板、下壁板以及翼肋形成油箱；
上壁板包括，位于机翼前侧上表面的前上壁板、位于机翼后侧上表面的后上壁板以及搭接在前上壁板与后上壁板之间的可卸壁板；翼肋包括展向翼肋与弦向翼肋；
在油箱的展向两端，弦向翼肋与可卸壁板连接，在油箱的弦向两端，展向翼肋分别前上壁板以及后上壁板连接；
弦向翼肋的下端与下壁板固定连接，弦向翼肋的上端具有与可卸壁板下表面贴合的缘条，所述缘条与可卸壁板通过螺栓连接，所述缘条的上表面与可卸壁板的下表面之间具有密封带。
优选的是，在油箱的中间位置具有支撑肋条，支撑肋条的下端与下壁板固定连接，支撑肋条的上端具有与可卸壁板下表面贴合的缘条，所述缘条与可卸壁板通过自密封紧固件连接。
优选的是，密封带为膨化聚四氟乙烯密封带。
优选的是，展向翼肋与前上壁板为一体结构，展向翼肋与后上壁板为一体结构。
优选的是，前上壁板具有与可卸壁板搭接的前台阶面；可卸壁板与前台阶面之间通过后上壁板具有与可卸壁板搭接的后台阶面，前台阶面与可卸壁板之间以及后台阶面与可卸壁板之间具有密封带。
优选的是，安装密封带之前，在所述缘条的上表面、前台阶面以及后台阶面涂敷密封胶。
优选的是，可卸壁板包括靠近机翼翼根的第一壁板以及开镜翼尖的第二壁板，第一壁板与第二壁板之间通过截面为T型的梁密封连接，所述梁与第一壁板以及第二壁板的下表面之间具有密封带。
本申请的优点包括：通过对可卸壁板的分段设计，翼肋与前上壁板与后上壁板之间的整体设计，能够有效降低油箱结构连接间隙，采用膨化聚四氟乙烯密封带以及密封胶组合的连接方式，进一步提高密封效果。
附图说明
图1是本申请飞机整体油箱大尺寸可卸壁板结构布置示意；
图2是本申请飞机整体油箱大尺寸可卸壁板沿展向剖切示意。
图3是本申请飞机整体油箱大尺寸可卸壁板沿弦向剖切示意。
具体实施方式
为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。下面结合附图对本申请的实施方式进行详细说明。
本申请提供了一种整体油箱大尺寸可卸壁板贴合面密封结构，包括：上壁板，下壁板以及翼肋；翼肋周向连接在上壁板与下壁板的夹层之间；上壁板、下壁板以及翼肋形成油箱；上壁板、下壁板及翼肋均为铝合金机零件；
上壁板包括，位于机翼前侧上表面的前上壁板2、位于机翼后侧上表面的后上壁板3以及搭接在前上壁板2与后上壁板3之间的可卸壁板1；翼肋包括展向翼肋42与弦向翼肋41；
在油箱的展向两端，弦向翼肋41与可卸壁板1连接，在油箱的弦向两端，展向翼肋42分别前上壁板2以及后上壁板3连接；
弦向翼肋41的下端与下壁板固定连接，弦向翼肋41的上端具有与可卸壁板1下表面贴合的缘条，所述缘条与可卸壁板1通过螺栓连接，所述缘条的上表面与可卸壁板1的下表面之间具有密封带5。
优选的是，在油箱的中间位置具有支撑肋条8，支撑肋条8的下端与下壁板固定连接，支撑肋条8的上端具有与可卸壁板1下表面贴合的缘条，所述缘条与可卸壁板1通过自密封紧固件7连接。
优选的是，密封带5为膨化聚四氟乙烯密封带。
优选的是，展向翼肋42与前上壁板2为一体结构，展向翼肋42与后上壁板3为一体结构。
优选的是，前上壁板2具有与可卸壁板1搭接的前台阶面；可卸壁板1与前台阶面之间通过后上壁板3具有与可卸壁板1搭接的后台阶面，前台阶面与可卸壁板1之间以及后台阶面与可卸壁板1之间具有密封带5。
优选的是，安装密封带5之前，在所述缘条的上表面、前台阶面以及后台阶面涂敷密封胶。涂胶时，需用纸胶带对周边已制备好的紧固件孔进行分段保护，防止涂敷的密封胶流入翼肋，前台阶面、后台阶面上的紧固件孔内，纸胶带宽度稍大于紧固件孔直径，涂胶厚度控制在0.4mm以下，所涂密封胶均匀覆在待逆风的表面；在可卸壁板1周边贴合部位粘贴膨化聚四氟乙烯密封带，密封带5自带背胶；在内部各翼肋缘条表面粘贴密封垫6，密封垫为标准宽度，需根据翼肋缘条宽度尺寸现场裁剪；贴合面密封工作完成后，封装可卸壁板1前，拆除贴合面粘贴的纸胶带。
可卸壁板1安装到位后，连接其周边的普通埋头自锁螺栓及中间部位的自密封螺栓7，自密封螺栓7连接时，根据其螺栓头下原有密封圈的完好情况，视情在螺栓头下加装密封圈，该密封圈材质为膨化聚四氟乙烯，直径与使用部位螺栓直径相当，此种密封圈也可用于外场维修。
优选的是，可卸壁板1包括靠近机翼翼根的第一壁板以及开镜翼尖的第二壁板，第一壁板与第二壁板之间通过截面为T型的梁密封连接，所述梁与第一壁板以及第二壁板的下表面之间具有密封带5。
本申请的优点包括：通过对可卸壁板1的分段设计，翼肋与前上壁板2与后上壁板3之间的整体设计，能够有效降低油箱结构连接间隙，采用膨化聚四氟乙烯密封带以及密封胶组合的连接方式，进一步提高密封效果。
以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (7)
1.一种整体油箱大尺寸可卸壁板贴合面密封结构，其特征在于，包括：上壁板，下壁板以及翼肋；翼肋周向连接在上壁板与下壁板的夹层之间；上壁板、下壁板以及翼肋形成油箱；
上壁板包括，位于机翼前侧上表面的前上壁板(2)、位于机翼后侧上表面的后上壁板(3)以及搭接在前上壁板(2)与后上壁板(3)之间的可卸壁板(1)；翼肋包括展向翼肋(42)与弦向翼肋(41)；
在油箱的展向两端，弦向翼肋(41)与可卸壁板(1)连接，在油箱的弦向两端，展向翼肋(42)分别前上壁板(2)以及后上壁板(3)连接；
弦向翼肋(41)的下端与下壁板固定连接，弦向翼肋(41)的上端具有与可卸壁板(1)下表面贴合的缘条，所述缘条与可卸壁板(1)通过螺栓连接，所述缘条的上表面与可卸壁板(1)的下表面之间具有密封带(5)。
2.如权利要求1所述的整体油箱大尺寸可卸壁板贴合面密封结构，其特征在于，在油箱的中间位置具有支撑肋条(8)，支撑肋条(8)的下端与下壁板固定连接，支撑肋条(8)的上端具有与可卸壁板(1)下表面贴合的缘条，所述缘条与可卸壁板(1)通过自密封紧固件(7)连接。
3.如权利要求1所述的整体油箱大尺寸可卸壁板贴合面密封结构，其特征在于，密封带(5)为膨化聚四氟乙烯密封带。
4.如权利要求1所述的整体油箱大尺寸可卸壁板贴合面密封结构，其特征在于，展向翼肋(42)与前上壁板(2)为一体结构，展向翼肋(42)与后上壁板(3)为一体结构。
5.如权利要求1所述的整体油箱大尺寸可卸壁板贴合面密封结构，其特征在于，前上壁板(2)具有与可卸壁板(1)搭接的前台阶面；可卸壁板(1)与前台阶面之间通过后上壁板(3)具有与可卸壁板(1)搭接的后台阶面，前台阶面与可卸壁板(1)之间以及后台阶面与可卸壁板(1)之间具有密封带(5)。
6.如权利要求5所述的整体油箱大尺寸可卸壁板贴合面密封结构，其特征在于，安装密封带(5)之前，在所述缘条的上表面、前台阶面以及后台阶面涂敷密封胶。
7.如权利要求1所述的整体油箱大尺寸可卸壁板贴合面密封结构，其特征在于，可卸壁板(1)包括靠近机翼翼根的第一壁板以及开镜翼尖的第二壁板，第一壁板与第二壁板之间通过截面为T型的梁密封连接，所述梁与第一壁板以及第二壁板的下表面之间具有密封带(5)。
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ID=84822533
Family Applications (1)
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| CN202222685307.2U Active CN218317344U (zh) | 2022-10-12 | 2022-10-12 | 一种整体油箱大尺寸可卸壁板贴合面密封结构 |
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2022
- 2022-10-12 CN CN202222685307.2U patent/CN218317344U/zh active Active
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