CN218313469U - 一种新能源车线束的工装板架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新能源车线束的工装板架，包括支架主体，支架主体上设有上储线筒，支架主体上对应上储线筒下方的位置设有下储线筒，上储线筒与下储线筒之间形成用于放置线束的存储空间，上储线筒上对应储存空间的前端位置设有前挡板，下储线筒上对应出现空间的后端位置设有后挡板，存储空间对应上储线筒和下储线筒之间的位置为可以供线束离开的开放空间，通过在上储线筒和下储线筒上分别设置前挡板和后挡板，使放置在存储空间内的线束的端部不会向外伸出，从而起到对线束保护的效果，降低线束端部的端子因与外界接触发生损坏的机会，保证线束的质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及线束工装的技术领域，具体涉及一种新能源车线束的工装板架。
背景技术
线束在参与新能源车的电器部件安装时一般需要放置在工装架上，工人根据需要从工装架上选取相应的线束使用，线束的端部一般都具有端子，工装架上缺少保护线束端子的结构，容易导致线束的端子发生损坏，影响线束质量。
因此，需要进一步改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术存在的不足，而提供一种新能源车线束的工装板架，旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种新能源车线束的工装板架，包括支架主体，支架主体上设有上储线筒，支架主体上对应上储线筒下方的位置设有下储线筒，上储线筒与下储线筒之间形成用于放置线束的存储空间，上储线筒上对应储存空间的前端位置设有前挡板，下储线筒上对应出现空间的后端位置设有后挡板，存储空间对应上储线筒和下储线筒之间的位置为可以供线束离开的开放空间。
所述上储线筒呈倾斜状设置，其水平高度沿靠近下储线筒的方向递增，上储线筒的内侧底部设有上导向斜面，上导向斜面的水平高度沿靠近下储线筒的方向递增。
所述下储线筒呈竖向设置状，下储线筒内远离上储线筒的一侧设有下导向斜面，下导向斜面由上至下朝上储线筒一侧的方向倾斜设置。
所述支架主体上设有复数个上储线筒和下储线筒，上储线筒和下储线筒一一对应配合形成相应的存储空间。
所述支架主体上设有用于支撑开放空间位置的线束的支承部。
所述支承部包括连杆和支承环，连杆与支架主体活动连接，支承环通过连杆延伸至对应开放空间的位置。
所述支承环朝对应上储线筒另一侧的方向呈开口状。
本实用新型的有益效果是：
通过在上储线筒和下储线筒上分别设置前挡板和后挡板，使放置在存储空间内的线束的端部不会向外伸出，从而起到对线束保护的效果，降低线束端部的端子因与外界接触发生损坏的机会，保证线束的质量。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
图1为本实用新型实施例的剖面示意图。
图2为本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。
参见图1、图2，本新能源车线束的工装板架，包括支架主体1，支架主体1上设有上储线筒2，支架主体1上对应上储线筒2下方的位置设有下储线筒3，上储线筒2与下储线筒3之间形成用于放置线束的存储空间，上储线筒2上对应储存空间的前端位置设有前挡板21，下储线筒3上对应出现空间的后端位置设有后挡板31，存储空间对应上储线筒2和下储线筒3之间的位置为可以供线束离开的开放空间，通过在上储线筒2和下储线筒3上分别设置前挡板21和后挡板31，使放置在存储空间内的线束的端部不会向外伸出，从而起到对线束保护的效果，降低线束端部的端子因与外界接触发生损坏的机会，保证线束的质量。
进一步地，上储线筒2呈倾斜状设置，其水平高度沿靠近下储线筒3的方向递增，上储线筒2的内侧底部设有上导向斜面22，上导向斜面22的水平高度沿靠近下储线筒3的方向递增，当工人从开放空间向外抽取线束时，上储线筒2一端的线束会沿上导向斜面22向外滑出，降低了线束端部的端子与上储线筒2开口边缘发生剐蹭导致端子损坏的机会。
进一步地，下储线筒3呈竖向设置状，下储线筒3内远离上储线筒2的一侧设有下导向斜面32，下导向斜面32由上至下朝上储线筒2一侧的方向倾斜设置，当工人从开放空间向外抽取线束时，下储线筒3一端的线束会沿下导向斜面32向外滑出，降低了线束端部的端子与下储线筒3开口边缘发生剐蹭导致端子损坏的机会。
进一步地，支架主体1上设有复数个上储线筒2和下储线筒3，上储线筒2和下储线筒3一一对应配合形成相应的存储空间，不同型号的线束可以放置在不同的存储空间内，提高了生产效率。
进一步地，支架主体1上设有用于支撑开放空间位置的线束的支承部4，对应开放空间位置的线束具有更好的支承效果。
进一步地，支承部4包括连杆41和支承环42，连杆41与支架主体1活动连接，支承环42通过连杆41延伸至对应开放空间的位置。
进一步地，支承环42朝对应上储线筒2另一侧的方向呈开口状，用户从开放空间抽取线束时，线束可以顺利从支承环42上离开。
上述实施例只是本实用新型的优选方案，本实用新型还可有其他实施方案。本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所设定的范围内。
Claims (7)
1.一种新能源车线束的工装板架，包括支架主体（1），所述支架主体（1）上设有上储线筒（2），其特征在于，所述支架主体（1）上对应上储线筒（2）下方的位置设有下储线筒（3），所述上储线筒（2）与下储线筒（3）之间形成用于放置线束的存储空间，上储线筒（2）上对应储存空间的前端位置设有前挡板（21），下储线筒（3）上对应出现空间的后端位置设有后挡板（31），存储空间对应上储线筒（2）和下储线筒（3）之间的位置为可以供线束离开的开放空间。
2.根据权利要求1所述新能源车线束的工装板架，其特征在于：所述上储线筒（2）呈倾斜状设置，其水平高度沿靠近下储线筒（3）的方向递增，上储线筒（2）的内侧底部设有上导向斜面（22），所述上导向斜面（22）的水平高度沿靠近下储线筒（3）的方向递增。
3.根据权利要求1所述新能源车线束的工装板架，其特征在于：所述下储线筒（3）呈竖向设置状，下储线筒（3）内远离上储线筒（2）的一侧设有下导向斜面（32），所述下导向斜面（32）由上至下朝上储线筒（2）一侧的方向倾斜设置。
4.根据权利要求1所述新能源车线束的工装板架，其特征在于：所述支架主体（1）上设有复数个上储线筒（2）和下储线筒（3），所述上储线筒（2）和下储线筒（3）一一对应配合形成相应的存储空间。
5.根据权利要求1-4任一项所述新能源车线束的工装板架，其特征在于：所述支架主体（1）上设有用于支撑开放空间位置的线束的支承部（4）。
6.根据权利要求5所述新能源车线束的工装板架，其特征在于：所述支承部（4）包括连杆（41）和支承环（42），所述连杆（41）与支架主体（1）活动连接，所述支承环（42）通过连杆（41）延伸至对应开放空间的位置。
7.根据权利要求6所述新能源车线束的工装板架，其特征在于：所述支承环（42）朝对应上储线筒（2）另一侧的方向呈开口状。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202221709565.3U CN218313469U (zh) | 2022-07-02 | 2022-07-02 | 一种新能源车线束的工装板架 |
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2022
- 2022-07-02 CN CN202221709565.3U patent/CN218313469U/zh active Active
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