CN218300423U - 一种车用线束连接件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及线束连接件生产领域，公开了一种车用线束连接件，包括插槽，所述插槽内部顶端侧壁设置有第一开槽，所述插槽内部滑动连接有插件，所述插件两侧均设置有滑槽，所述滑槽内部均滑动连接有滑块，所述滑槽内部前后两端均设置有第二开槽，所述第二开槽内部均滑动连接有限位块，所述滑块两端一侧均固定连接有第一弹簧，所述插槽前后两端的中部均固定连接有第一固定块，所述插槽前后两端的中部均固定连接有第二固定块。本实用新型中，利用限位杆伸入第一开槽内部固定住插槽，用这种方法能够很容易的固定插件在插槽内部，拉动第一固定块与第二固定块使插槽向两边分开，露出内部结构便于对其进行检修。

Description

一种车用线束连接件

技术领域

本实用新型涉及线束连接件生产领域，尤其涉及一种车用线束连接件。

背景技术

线束连接器是端子的一种，连接器又称插接器，由插头和插座组成，连接器是汽车电路中线束的中继站，线束连接器产品应用于汽车，家电，仪器仪表，办公设备，商用机器，电子部品引线.电子控制板，应用于数码产品、家用电器、汽车工业，其中车用线束连接件是汽车生产中与连接汽车内部线束的结构。

现市面上的车用线束连接件在连接插件与插槽时因其需要找到争正确的位置与方向在连接时所用时间较长影响其安装效率，传统的车用线束连接件随着使用时间的加长其内部结构难免会出现故障影响其正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车用线束连接件。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种车用线束连接件，包括插槽，所述插槽内部顶端侧壁设置有第一开槽，所述插槽内部滑动连接有插件，所述插件两侧均设置有滑槽，所述滑槽内部均滑动连接有滑块，所述滑槽内部前后两端均设置有第二开槽，所述第二开槽内部均滑动连接有限位块，所述滑块前后两端均固定连接有限位块，所述滑块两端一侧均固定连接有第一弹簧，所述滑块底端另一侧均固定连接有限位杆，所述插件顶端中部固定连接有第二橡胶管，所述插槽底端中部固定连接有第一橡胶管，所述插槽前后两端的中部均固定连接有第一固定块，所述插槽前后两端的中部均固定连接有第二固定块，前部所述第一固定块内部均设置有第二空腔，前部所述第二空腔内部设置有滑杆，前部所述滑杆后端底部固定连接有第二弹簧，前部所述滑杆一端前端固定连接有按钮，前部所述滑杆另一端前侧固定连接有固定板，所述滑杆一端均滑动在第一空腔，所述第二固定块靠近第一固定块的一端内部均设置有限位仓，所述插件中部外侧固定连接有橡胶垫，前部所述按钮贯穿第一固定块前端侧壁，前部所述限位仓设置在第一空腔前端。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述第一固定块大小相同内结构相同且相对中心对称，两个所述第二空腔大小相同内部结构相同且相对中心对称，两个所述限位仓内部结构相同大小相同相对中心对称。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限位块一端均固定在滑块前后两端侧壁。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一橡胶管内壁固定连接有第二加强网。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一橡胶管内壁固定连接有第二加强网，所述第二橡胶管内壁固定连接有第一加强网。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一弹簧远离滑块的一端均固定在滑槽内侧壁，所述第一固定块均设置在第二固定块一侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定板远离滑杆的一端均滑动在限位仓内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二橡胶管内壁固定连接有第一加强网。

作为上述技术方案的进一步描述：

前部所述第二弹簧远离滑杆的一端均固定连接在第二空腔内部后端侧壁。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述橡胶垫设置在插槽顶端。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，按到滑块使能够向滑槽内部移动带动限位杆向滑槽内部移动，后将插件插入插槽内当橡胶垫抵到插槽顶端时松开滑块使滑块利用第一弹簧的弹力滑出滑槽，使限位杆伸入第一开槽内部固定住插槽，用这种方法能够很容易的固定插件在插槽内部。

2、本实用新型中，按动按钮使滑杆在滑槽内滑动，并带动固定板滑出限位仓，再向两侧拉动第一固定块与第二固定块使插槽向两边分开，露出内部结构便于对其进行检修。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种车用线束连接件的立体图；

图2为本实用新型提出的一种车用线束连接件的正视剖视图；

图3为本实用新型提出的一种车用线束连接件的第一固定块与第二固定块内的主视剖视结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种车用线束连接件的第一橡胶管与第二橡胶管的俯视剖视结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种车用线束连接件的插件俯视剖视结构示意图。

图例说明：

1、橡胶垫；2、插槽；3、第一固定块；4、按钮；5、第一橡胶管；6、第二固定块；7、滑块；8、插件；9、第二橡胶管；10、限位块；11、第一弹簧；12、第一开槽；13、固定板；14、第一空腔；15、第二空腔；16、第二弹簧；17、滑杆；18、第一加强网；19、第二加强网；20、滑槽；21、第二开槽；22、限位杆；23、限位仓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种车用线束连接件，包括插槽2，插槽2内部顶端侧壁设置有第一开槽12，通过第一开槽12的运转实现固定插件8的效果，插槽2内部滑动连接有插件8，插件8两侧均设置有滑槽20，通过滑槽20的运转实现使滑块7能够在滑槽20内部话滑动的效果，滑槽20内部均滑动连接有滑块7，通过滑块7的运转实现推动限位杆22的效果，滑槽20内部前后两端均设置有第二开槽21，第二开槽21内部均滑动连接有限位块10，滑块7前后两端均固定连接有限位块10，通过第二开槽21与限位块10的运转实现限制滑块7移动的效果，滑块7两端一侧均固定连接有第一弹簧11，通过第一弹簧11的运转实现推动滑块7移动的效果，滑块7底端另一侧均固定连接有限位杆22，通过限位杆的运转实现限制滑块移动的效果，插件8顶端中部固定连接有第二橡胶管9，通过第二橡胶管9的运转实现保护线束的效果，插槽2底端中部固定连接有第一橡胶管5，通过第一橡胶管5的运转实现保护线束的效果，插槽2前后两端的中部均固定连接有第一固定块3，插槽2前后两端的中部均固定连接有第二固定块6，通过第一固定块3与第二固定块6的运转实现固定插槽2的效果，前部第一固定块3内部均设置有第二空腔15，通过第二空腔15的运转实现使滑杆17能够移动的效果，前部第二空腔15内部设置有滑杆17，前部滑杆17后端底部固定连接有第二弹簧16，通过第二弹簧16的运转实现推动滑杆17移动的效果，前部滑杆17一端前端固定连接有按钮4，通过按钮4的运转实现使滑杆17移动的效果，前部滑杆17另一端前侧固定连接有固定板13，通过固定板13的运转实现固定第一固定块3与第二固定块6的效果，滑杆17一端均滑动在第一空腔14，第二固定块6靠近第一固定块3的一端内部均设置有限位仓23，通过限位仓23与限位板的运转实现固定第一固定块3与第二固定块6的效果，插件8中部外侧固定连接有橡胶垫1，通过橡胶垫1的运转实现封闭插槽2的效果，前部按钮4贯穿第一固定块3前端侧壁，通过按钮4的运转实现推动滑杆17移动的效果，前部限位仓23设置在第一空腔14前端。

两个第一固定块3大小相同内结构相同且相对中心对称，通过垫固定块与第二固定块6的运转实现固定插槽2的效果，两个第二空腔15大小相同内部结构相同且相对中心对称，两个限位仓23内部结构相同大小相同且相对中心对称，通过第二空腔15的运转实现使滑杆17能够移动的效果，限位块10一端均固定在滑块7前后两端侧壁，通过限位块10的运转实现限制滑块7移动的效果，限位杆22均滑动在第一开槽12内部，通过第一开槽12与限位杆22的配合实现将插件8固定在插槽2内部的效果，第一橡胶管5内壁固定连接有第二加强网19，通过第二加强网19的运转实现保护线束的效果，第一弹簧11远离滑块7的一端均固定在滑槽20内侧壁，通过第一弹簧11的运转实现推动滑块7移动的效果，第一固定块3均设置在第二固定块6一侧，通过第一固定块3与第二块的运转实现固定插槽2的效果，固定板13远离滑杆17的一端均滑动在限位仓23内部，通过固定板13与限位仓23的配合实现连接第一固定块3与第二固定块6，第二橡胶管9内壁固定连接有第一加强网18，通过第一加强网18的运转实现保护线束的效果，前部第二弹簧16远离滑杆17的一端均固定连接在第二空腔15内部后端侧壁，通过第二弹簧16的运转实现推动滑杆17移动的效果，橡胶垫1设置在插槽2顶端通过橡胶垫1的运转实现封闭插槽2的效果防止其进水。

工作原理：按动滑块7使滑块7能够在滑槽20内部滑动，限位杆22随着滑块7一同移动，将插件8插入插槽2内部当橡胶垫1抵到插槽2顶端时，松开滑块7使限位杆22伸入第一开槽12内部，将插件8固定到插槽2内部，利用橡胶垫1封闭插槽2防止插槽2进水，按动按钮4使滑杆17移动，使滑杆17能够带动固定板13移动出限位仓23，后再向相对方向拉动第一固定块3与第二固定块6，使插槽2能够打开便于检修，利用第一橡胶管5与第一加强网18、第二橡胶管9与第二加强网19的配合使保护线束防止其在插接时因拉扯而发生断裂。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车用线束连接件，包括插槽(2)，其特征在于：所述插槽(2)内部顶端侧壁设置有第一开槽(12)，所述插槽(2)内部滑动连接有插件(8)，所述插件(8)两侧均设置有滑槽(20)，所述滑槽(20)内部均滑动连接有滑块(7)，所述滑槽(20)内部前后两端均设置有第二开槽(21)，所述第二开槽(21)内部均滑动连接有限位块(10)，所述滑块(7)前后两端均固定连接有限位块(10)，所述滑块(7)两端一侧均固定连接有第一弹簧(11)，所述滑块(7)底端另一侧均固定连接有限位杆(22)，所述插件(8)顶端中部固定连接有第二橡胶管(9)，所述插槽(2)底端中部固定连接有第一橡胶管(5)，所述插槽(2)前后两端的中部均固定连接有第一固定块(3)，所述插槽(2)前后两端的中部均固定连接有第二固定块(6)，前部所述第一固定块(3)内部设置有第二空腔(15)，前部所述第二空腔(15)内部设置有滑杆(17)，前部所述滑杆(17)后端底部固定连接有第二弹簧(16)，前部所述滑杆(17)一端前端固定连接有按钮(4)，前部所述滑杆(17)另一端前侧固定连接有固定板(13)，所述滑杆(17)一端均滑动在第一空腔(14)，所述第二固定块(6)靠近第一固定块(3)的一端内部均设置有限位仓(23)，所述插件(8)中部外侧固定连接有橡胶垫(1)，前部所述按钮(4)贯穿第一固定块(3)前端侧壁，前部所述限位仓(23)设置在第一空腔(14)前端。

2.根据权利要求1所述的一种车用线束连接件，其特征在于：两个所述第一固定块(3)大小相同内结构相同且相对中心对称，两个所述第二空腔(15)大小相同内部结构相同且相对中心对称，两个所述限位仓(23)内部结构相同大小相同且相对中心对称。

3.根据权利要求1所述的一种车用线束连接件，其特征在于：所述限位块(10)一端均固定在滑块(7)前后两端侧壁。

4.根据权利要求1所述的一种车用线束连接件，其特征在于：所述限位杆(22)均滑动在第一开槽(12)内部。

5.根据权利要求1所述的一种车用线束连接件，其特征在于：所述第一橡胶管(5)内壁固定连接有第二加强网(19)。

6.根据权利要求1所述的一种车用线束连接件，其特征在于：所述第一弹簧(11)远离滑块(7)的一端均固定在滑槽(20)内侧壁，所述第一固定块(3)均设置在第二固定块(6)一侧。

7.根据权利要求1所述的一种车用线束连接件，其特征在于：所述固定板(13)远离滑杆(17)的一端均滑动在限位仓(23)内部。

8.根据权利要求1所述的一种车用线束连接件，其特征在于：所述第二橡胶管(9)内壁固定连接有第一加强网(18)。

9.根据权利要求1所述的一种车用线束连接件，其特征在于：前部所述第二弹簧(16)远离滑杆(17)的一端均固定连接在第二空腔(15)内部后端侧壁。

10.根据权利要求1所述的一种车用线束连接件，其特征在于：所述橡胶垫(1)设置在插槽(2)顶端。

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