CN218295520U - 一种用于装甲车夜间抢修的多角度照明装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及照明装置技术领域，提供一种用于装甲车夜间抢修的多角度照明装置，包括供电箱组件、支撑杆和照明灯体，供电箱组件的一侧设置有支撑杆，支撑杆的底端设置有拆装结构，支撑杆的顶端设置有照明灯体，照明灯体的底端设置有调节结构，照明灯体的一端设置有防护结构，拆装结构包括安装块、安装槽、固定通孔、插孔、固定销和凹槽，安装块设置于支撑杆的底端。本实用新型通过设置有调节结构，通过转动照明灯体带动活动块在支撑块外部转动，便可调节照明灯体的照明角度，通过调节照明灯体的照明角度，方便了工作人员的使用，相较于直接挪动整个装置改变其照明角度，更加便捷。

Description

一种用于装甲车夜间抢修的多角度照明装置

技术领域

本实用新型涉及照明装置技术领域，特别涉及一种用于装甲车夜间抢修的多角度照明装置。

背景技术

装甲车是具有装甲防护的各种履带或轮式军用车辆，是装有装甲的军用或警用车辆的统称，如果装甲车在夜间出现故障，在对其进行抢修时，就需要使用此类照明装置为抢修人员提供照明。

现今市场上的此类照明装置种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题：传统的此类照明装置在使用时，常因角度调节不便，如果直接挪动整个装置进行照明角度的调节较为不便，因此需对其进行改进。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型的目的是提供一种用于装甲车夜间抢修的多角度照明装置，用以解决现有的用于装甲车夜间抢修的多角度照明装置角度不便调节的缺陷。

(二)实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种用于装甲车夜间抢修的多角度照明装置，包括供电箱组件、支撑杆和照明灯体，所述供电箱组件的一侧设置有支撑杆；

所述支撑杆的底端设置有拆装结构，所述支撑杆的顶端设置有照明灯体；

所述照明灯体的底端设置有调节结构，所述照明灯体的一端设置有防护结构。

优选的，所述拆装结构包括安装块、安装槽、固定通孔、插孔、固定销和凹槽，所述安装块设置于支撑杆的底端，所述安装块的内部开设有安装槽，所述安装槽内部的一侧开设有凹槽，所述支撑杆的内部开设有固定通孔，所述安装块的一侧开设有插孔，所述插孔的内部插设有固定销，且固定销的一侧延伸至凹槽内部。将支撑杆放入安装槽的内部，然后将固定销通过插孔插入至固定通孔的内部，并将其旋入凹槽的内部，利用固定销将支撑杆固定于安装块的内部便可完成对于支撑杆的安装，在无需使用该装置时，将固定销从凹槽内部旋出，并将其从固定通孔和插孔内部拔出，将支撑杆从安装槽内部拿出便可将支撑杆拆下，对支撑杆的便捷拆装，方便了工作人员对其的收纳，通过收纳支撑杆与其顶部固定的照明灯体，一定程度的节省了占用空间，并且，将支撑杆与照明灯体收起，也能够一定程度的防止他人误撞导致其损坏的问题出现。

优选的，所述固定通孔设置有三组，所述固定通孔在支撑杆的内部等间距分布。

优选的，所述固定销的外部设置有外螺纹，所述凹槽的内部设置有内螺纹，所述固定销与凹槽构成螺纹结构。

优选的，所述调节结构包括活动块、活动槽、支撑块、螺纹槽和螺纹杆，所述活动块固定于照明灯体的底端，所述活动块的内部开设有活动槽，所述活动槽的内部设置有支撑块，且支撑块的底端与支撑杆固定连接，所述活动块的两侧开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内部贯穿有螺纹杆。转动照明灯体带动活动块转动时，活动块会在支撑块外部转动，选择照明灯体至合适的照明角度后，转动螺纹杆使其与支撑块紧密抵触，便可将活动块固定于支撑块的外部，此时便可调节完毕照明灯体的照明角度，通过调节照明灯体的照明角度，方便了工作人员的使用。

优选的，所述活动槽的纵截面大于支撑块的纵截面，所述活动槽与支撑块构成转动结构。

优选的，所述防护结构包括防护栏、连接块和固定螺栓，所述防护栏设置于照明灯体的一端，所述防护栏一端的两侧固定有连接块，所述连接块的内部插设有固定螺栓。将防护栏安装于照明灯体的一端，利用防护栏能够对照明灯体进行一定程度的保护，通过对照明灯体的保护，能够一定程度的防止其受到碰撞损坏。

(三)有益效果

本实用新型提供的一种用于装甲车夜间抢修的多角度照明装置，其优点在于：通过设置有调节结构，通过转动照明灯体带动活动块在支撑块外部转动，便可调节照明灯体的照明角度，通过调节照明灯体的照明角度，方便了工作人员的使用，相较于直接挪动整个装置改变其照明角度，更加便捷；

通过设置有拆装结构，将支撑杆改为可拆装设计，在使用该装置进行照明时，将支撑杆装入安装块的内部，无需使用时，将支撑杆从安装块内部取下，通过收纳支撑杆与其顶部固定的照明灯体，一定程度的节省了占用空间，并且，将支撑杆与照明灯体收起，也能够一定程度的防止他人误撞导致其损坏的问题出现；

通过设置有防护结构，利用安装于照明灯体外部的防护栏，能够对照明灯体进行一定程度的保护，通过对照明灯体的保护，一定程度的防止了照明灯体受到碰撞导致其损坏的问题出现。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的拆装结构正视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的图1中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型的防护结构正视剖面结构示意图；

图5为本实用新型的防护结构三维结构示意图。

图中的附图标记说明：1、供电箱组件；2、拆装结构；201、安装块；202、安装槽；203、固定通孔；204、插孔；205、固定销；206、凹槽；3、支撑杆；4、调节结构；401、活动块；402、活动槽；403、支撑块；404、螺纹槽；405、螺纹杆；5、照明灯体；6、防护结构；601、防护栏；602、连接块；603、固定螺栓。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种用于装甲车夜间抢修的多角度照明装置，包括供电箱组件1、支撑杆3和照明灯体5，供电箱组件1的一侧设置有支撑杆3，支撑杆3的底端设置有拆装结构2，支撑杆3的顶端设置有照明灯体5，照明灯体5的底端设置有调节结构4，照明灯体5的一端设置有防护结构6，拆装结构2包括安装块201、安装槽202、固定通孔203、插孔204、固定销205和凹槽206，安装块201设置于支撑杆3的底端，安装块201的内部开设有安装槽202，安装槽202内部的一侧开设有凹槽206，支撑杆3的内部开设有固定通孔203，安装块201的一侧开设有插孔204，插孔204的内部插设有固定销205，且固定销205的一侧延伸至凹槽206内部，固定通孔203设置有三组，固定通孔203在支撑杆3的内部等间距分布，固定销205的外部设置有外螺纹，凹槽206的内部设置有内螺纹，固定销205与凹槽206构成螺纹结构。

基于实施例一的用于装甲车夜间抢修的多角度照明装置工作原理是：将支撑杆3放入安装槽202的内部，然后将固定销205通过插孔204插入至固定通孔203的内部，并将其旋入凹槽206的内部，利用固定销205将支撑杆3固定于安装块201的内部便可完成对于支撑杆3的安装，在无需使用该装置时，将固定销205从凹槽206内部旋出，并将其从固定通孔203和插孔204内部拔出，将支撑杆3从安装槽202内部拿出便可将支撑杆3拆下，对支撑杆3的便捷拆装，方便了工作人员对其的收纳，通过收纳支撑杆3与其顶部固定的照明灯体5，一定程度的节省了占用空间，并且，将支撑杆3与照明灯体5收起，也能够一定程度的防止他人误撞导致其损坏的问题出现。

实施例二

本实施例还包括：调节结构4包括活动块401、活动槽402、支撑块403、螺纹槽404和螺纹杆405，活动块401固定于照明灯体5的底端，活动块401的内部开设有活动槽402，活动槽402的内部设置有支撑块403，且支撑块403的底端与支撑杆3固定连接，活动块401的两侧开设有螺纹槽404，螺纹槽404的内部贯穿有螺纹杆405，活动槽402的纵截面大于支撑块403的纵截面，活动槽402与支撑块403构成转动结构，防护结构6包括防护栏601、连接块602和固定螺栓603，防护栏601设置于照明灯体5的一端，防护栏601一端的两侧固定有连接块602，连接块602的内部插设有固定螺栓603。

本实施例中，首先，转动照明灯体5带动活动块401转动时，活动块401会在支撑块403外部转动，选择照明灯体5至合适的照明角度后，转动螺纹杆405使其与支撑块403紧密抵触，便可将活动块401固定于支撑块403的外部，此时便可调节完毕照明灯体5的照明角度，通过调节照明灯体5的照明角度，方便了工作人员的使用，其次，将防护栏601安装于照明灯体5的一端，利用防护栏601能够对照明灯体5进行一定程度的保护，通过对照明灯体5的保护，能够一定程度的防止其受到碰撞损坏。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种用于装甲车夜间抢修的多角度照明装置，包括供电箱组件(1)、支撑杆(3)和照明灯体(5)，其特征在于：所述供电箱组件(1)的一侧设置有支撑杆(3)；

所述支撑杆(3)的底端设置有拆装结构(2)，所述支撑杆(3)的顶端设置有照明灯体(5)；

所述照明灯体(5)的底端设置有调节结构(4)，所述照明灯体(5)的一端设置有防护结构(6)。

2.根据权利要求1所述的一种用于装甲车夜间抢修的多角度照明装置，其特征在于：所述拆装结构(2)包括安装块(201)、安装槽(202)、固定通孔(203)、插孔(204)、固定销(205)和凹槽(206)，所述安装块(201)设置于支撑杆(3)的底端，所述安装块(201)的内部开设有安装槽(202)，所述安装槽(202)内部的一侧开设有凹槽(206)，所述支撑杆(3)的内部开设有固定通孔(203)，所述安装块(201)的一侧开设有插孔(204)，所述插孔(204)的内部插设有固定销(205)，且固定销(205)的一侧延伸至凹槽(206)内部。

3.根据权利要求2所述的一种用于装甲车夜间抢修的多角度照明装置，其特征在于：所述固定通孔(203)设置有三组，所述固定通孔(203)在支撑杆(3)的内部等间距分布。

4.根据权利要求2所述的一种用于装甲车夜间抢修的多角度照明装置，其特征在于：所述固定销(205)的外部设置有外螺纹，所述凹槽(206)的内部设置有内螺纹，所述固定销(205)与凹槽(206)构成螺纹结构。

5.根据权利要求1所述的一种用于装甲车夜间抢修的多角度照明装置，其特征在于：所述调节结构(4)包括活动块(401)、活动槽(402)、支撑块(403)、螺纹槽(404)和螺纹杆(405)，所述活动块(401)固定于照明灯体(5)的底端，所述活动块(401)的内部开设有活动槽(402)，所述活动槽(402)的内部设置有支撑块(403)，且支撑块(403)的底端与支撑杆(3)固定连接，所述活动块(401)的两侧开设有螺纹槽(404)，所述螺纹槽(404)的内部贯穿有螺纹杆(405)。

6.根据权利要求5所述的一种用于装甲车夜间抢修的多角度照明装置，其特征在于：所述活动槽(402)的纵截面大于支撑块(403)的纵截面，所述活动槽(402)与支撑块(403)构成转动结构。

7.根据权利要求1所述的一种用于装甲车夜间抢修的多角度照明装置，其特征在于：所述防护结构(6)包括防护栏(601)、连接块(602)和固定螺栓(603)，所述防护栏(601)设置于照明灯体(5)的一端，所述防护栏(601)一端的两侧固定有连接块(602)，所述连接块(602)的内部插设有固定螺栓(603)。

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