CN218289288U - 一种运输机构和一种传送轨道分拣系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于分拣系统技术领域，尤其涉及一种运输机构和一种传送轨道分拣系统，所述运输机构包括：框体；运输箱体，所述运输箱体至少一侧设有开合门；设在所述框体上并与所述运输箱体驱动连接的第一驱动组件，所述第一驱动组件驱动所述运输箱体转动。该运输机构智能化程度高，用机械代替人工完成分拣工作，从而大大提高分拣效率。

Description

一种运输机构和一种传送轨道分拣系统

技术领域

本实用新型属于分拣系统技术领域，尤其涉及一种运输机构和一种传送轨道分拣系统。

背景技术

随着人们生活水平的逐渐提高，物流行业已经达到了井喷发展期，各个物流公司每天都要应对大量的包裹，不同物流公司之间的竞争也日益加剧，因此时效性、准确性是快递公司和广大客户追求的目标。这其中，物流分拣的速度成为各大物流公司提高时效性的最主要制约因素。

但是，目前物流行业常用的分拣方式还是人工分拣，即由员工将货物逐一搬运到各个分拣箱中，该分拣方式效率非常低下，无法满足大批量货物的分拣需求。

实用新型内容

本实用新型提供一种运输机构和一种传送轨道分拣系统，旨在解决现有人工分拣方式效率低下的技术问题。

本实用新型是这样实现的，提供一种运输机构，应用于传送轨道分拣系统，所述运输机构包括：

框体；

运输箱体，所述运输箱体至少一侧设有开合门；

设在所述框体上并与所述运输箱体驱动连接的第一驱动组件，所述第一驱动组件驱动所述运输箱体转动。

进一步地，所述第一驱动组件包括：

设在所述框体上的第一电机；

与所述第一电机驱动连接的转动齿轮，所述转动齿轮连接所述运输箱体。

进一步地，所述第一驱动组件还包括减速齿轮，所述减速齿轮与所述第一电机驱动连接，所述减速齿轮还与所述转动齿轮相互啮合。

进一步地，所述运输机构还包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆一端与所述框体连接，所述第一连杆另一端与所述运输箱体一端连接，所述第二连杆一端与所述框体连接，所述第二连杆另一端与所述运输箱体另一端连接。

进一步地，所述运输机构还包括第二驱动组件，所述第二驱动组件与所述开合门驱动连接。

进一步地，所述第二驱动组件包括第二电机，所述第二电机与所述开合门驱动连接。

进一步地，所述运输箱体在对立的两侧分别设有开合门。

本实用新型还提供一种传送轨道分拣系统，所述传送轨道分拣系统包括：

传送轨道；

如上所述的运输机构，所述运输机构设置在所述传送轨道上；

设在所述运输机构下方的多个分拣箱体。

本实用新型所达到的有益效果是：

货物放置在运输箱体上，并且运输箱体到达对应的分拣箱体的上方后，第一驱动组件驱动运输箱体转动，开合门因为重力作用而打开，放置在运输箱体上的货物滑落到分拣箱体，完成货物的分拣工作，该运输机构智能化程度高，用机械代替人工完成分拣工作，从而大大提高分拣效率。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的运输机构的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的运输机构处于转动状态的结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的运输机构另一视角的结构示意图；

图4是本实用新型实施例提供的传送轨道分拣系统的结构示意图；

图5是图4的A部分的放大图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。此外，应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“左”、“右”、“水平”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。此外，本实用新型提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其它工艺的应用和/或其它材料的使用。

参考图1至图3，本实用新型提供一种运输机构100，应用于传送轨道分拣系统，所述运输机构100包括：

框体110；

运输箱体120，所述运输箱体120至少一侧设有开合门121；

设在所述框体110上并与所述运输箱体120驱动连接的第一驱动组件 130，所述第一驱动组件130驱动所述运输箱体120转动。

运输箱体120可以有各种形态，可设置成方形结构，在至少一侧设有开合门121；也可以设置成圆形结构，在至少一侧设有开合门121。在其他实施例中，也可以设置成其它形态，此处不一一赘述。

货物放置在运输箱体120上，并且运输箱体120到达对应的分拣箱体300 的上方后，第一驱动组件130驱动运输箱体120转动，开合门121因为重力作用而打开，放置在运输箱体120上的货物滑落到分拣箱体300，完成货物的分拣工作，该运输机构100智能化程度高，用机械代替人工完成分拣工作，从而大大提高分拣效率。

参考图1和图2，具体地，所述第一驱动组件130包括：

设在所述框体110上的第一电机131；

与所述第一电机131驱动连接的转动齿轮133，所述转动齿轮133连接所述运输箱体120。

运输箱体120设有缺口，转动齿轮133设置在框体110上，与第一电机 131驱动连接，并置于运输箱体120的缺口中。

在本实施例中，第一电机131的输出轴与转动齿轮133驱动连接。第一电机131启动后，驱动转动齿轮133转动，转动齿轮133带动运输箱体120 转动。

货物放置在运输箱体120上，并且运输箱体120到达对应的分拣箱体300 的上方后，参考图2，第一电机131驱动转动齿轮133转动，转动齿轮133带动运输箱体120转动，开合门121因为重力作用而打开，放置在运输箱体120 上的货物滑落到分拣箱体300，完成货物的分拣工作。

参考图2，进一步地，所述第一驱动组件130还包括减速齿轮132，所述减速齿轮132与所述第一电机131驱动连接，所述减速齿轮132还与所述转动齿轮133相互啮合。

在本实施例中，第一电机131的输出轴与减速齿轮132驱动连接。第一电机131启动后，驱动减速齿轮132转动，减速齿轮132带动转动齿轮133 转动，转动齿轮133带动运输箱体120转动。减速齿轮132起到减速作用，避免动力过大导致运输箱体120过于高速转动，货物未能准确滑落到分拣箱体300中。

参考图3，在其中一种实施例中，所述运输机构还包括第一连杆141和第二连杆142，所述第一连杆141一端与所述框体110连接，所述第一连杆141 另一端与所述运输箱体120一端连接，所述第二连杆142一端与所述框体110 连接，所述第二连杆142另一端与所述运输箱体120另一端连接。

其中，第一连杆141通过多个转动杆连接形成。多个转动杆的一侧连接框体110，另一侧连接运输箱体120一侧。第二连杆142同样是通过多个转动杆连接形成，多个转动杆的一侧连接框体110，另一侧连接运输箱体120另一侧。

在运输箱体120处于平衡状态时，货物丢至运输箱体120，由于第一连杆141和第二连杆142的压着作用，货物不会从运输箱体120中滑落出去。

另外，在运输箱体120转动时，第一连杆141和第二连杆142可拉动分别对应的开合门121打开，让货物顺利滑落。详细来说，在运输箱体120朝向第一连杆141的方向转动时，第一连杆141可拉动对应的开合门121打开；在运输箱体120朝向第二连杆142的方向转动时，第二连杆142可拉动对应的开合门121打开。

在其它一种实施例中，所述运输机构100还包括第二驱动组件(图中未示出)，所述第二驱动组件与所述开合门121驱动连接。

货物放置在运输箱体120上，并且运输箱体120到达对应的分拣箱体300 的上方后，第一驱动组件130驱动运输箱体120转动，第二驱动组件再驱动开合门121转动，放置在运输箱体120上的货物滑落到分拣箱体300，完成货物的分拣工作。通过设置第二驱动组件，在需要开合门121打开的时候，再通过动力驱动的方式，驱动开合门121打开，进一步地提高运输机构100投放货物的可靠性。

其中，所述第二驱动组件包括第二电机，所述第二电机与所述开合门121 驱动连接。第二电机的输出轴连接开合门121的转动轴，第二电机启动后，开合门121的转动轴转动，开合门121得以打开。

参考图1至图3，在本实施例中，所述运输箱体120在对立的两侧分别设有开合门121。运输箱体120朝向一侧转动时，该一侧的开合门121打开，使得货物从该一侧滑落；运输箱体120朝向另一侧转动时，该另一侧的开合门 121打开，使得货物从该另一侧滑落。如此设置，能够在运输机构100的下方放置两个分拣箱体300，从而实现两个方向出货分拣，提高分拣效率。

参考图4和图5，本实用新型提供一种传送轨道分拣系统，所述传送轨道分拣系统包括：

传送轨道200；

如上所述的运输机构100，所述运输机构100设置在所述传送轨道200上；

设在所述运输机构100下方的多个分拣箱体300。

货物放置在运输机构100上之后，运输机构100在传送轨道200上运输移动。在运输机构100到达对应的分拣箱体300的上方之后，运输机构100 运动中投递，将放置的货物丢至分拣箱体300内，完成货物分拣工作。

进一步地，运输箱体120在对立的两侧分别设有开合门121，分拣箱体 300设有多个，且分别两两对应设置。若是运输箱体120朝向一侧转动时，该一侧的开合门121打开，使得货物从该一侧滑落，并滑落至一侧的分拣箱体 300；运输箱体120朝向另一侧转动时，该另一侧的开合门121打开，使得货物从该另一侧滑落，并滑落至另一侧的分拣箱体300。如此设置，能够在运输机构100的下方放置两个分拣箱体300，从而实现两个方向出货分拣，提高分拣效率。

在本说明书的描述中，参考术语“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合所述实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

此外，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种运输机构，其特征在于，应用于传送轨道分拣系统，所述运输机构包括：

框体；

运输箱体，所述运输箱体至少一侧设有开合门；

设在所述框体上并与所述运输箱体驱动连接的第一驱动组件，所述第一驱动组件驱动所述运输箱体转动。

2.根据权利要求1所述的运输机构，其特征在于，所述第一驱动组件包括：

设在所述框体上的第一电机；

与所述第一电机驱动连接的转动齿轮，所述转动齿轮连接所述运输箱体。

3.根据权利要求2所述的运输机构，其特征在于，所述第一驱动组件还包括减速齿轮，所述减速齿轮与所述第一电机驱动连接，所述减速齿轮还与所述转动齿轮相互啮合。

4.根据权利要求1所述的运输机构，其特征在于，所述运输机构还包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆一端与所述框体连接，所述第一连杆另一端与所述运输箱体一端连接，所述第二连杆一端与所述框体连接，所述第二连杆另一端与所述运输箱体另一端连接。

5.根据权利要求1所述的运输机构，其特征在于，所述运输机构还包括第二驱动组件，所述第二驱动组件与所述开合门驱动连接。

6.根据权利要求5所述的运输机构，其特征在于，所述第二驱动组件包括第二电机，所述第二电机与所述开合门驱动连接。

7.根据权利要求1所述的运输机构，其特征在于，所述运输箱体在对立的两侧分别设有开合门。

8.一种传送轨道分拣系统，其特征在于，所述传送轨道分拣系统包括：

传送轨道；

如权利要求1至7任一项所述的运输机构，所述运输机构设置在所述传送轨道上；

设在所述运输机构下方的多个分拣箱体。

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