CN218287995U - 一种便携可折叠自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便携可折叠自行车，包括：后轮、前轮；后轮中心处转动连接有后飞轮；且后轮顶部上空通过两根支杆固定连接有滑槽，滑槽上通过滑块滑动连接有鞍座；前轮上两侧固定有前车架，前车架固定安装有扶手，前车架上安装有转向件；所述前车架上固定有第一铰固件，用于折叠、固定所述前车架；后轮、前轮通过两根后车梁和一根前车梁连接支撑，两所述后车梁固定连接所述后飞轮中心处，且后车梁和前车梁固定连接，连接处转动连接有前飞轮，所述前飞轮与所述后飞轮之间链条连接，所述前车梁上固定安装有第二铰固件，车体上第一铰固件、第二铰固件满足车体上一些部件的纵向、横向的折叠，两种折叠方向的结构最大程度上缩小车体的储藏体积。

Description

一种便携可折叠自行车

技术领域

本实用新型涉及自行车设计技术领域，具体涉及一种便携可折叠自行车。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游;自行车本身也是一项体育竞技运动，常规的自行车体积较大，且笨重，日常生活中人们使用自行车代步，常规自行车的体积较大摆放、储藏不方便，市面上存在折叠自行车，但此类产品折叠不全面，不能将自行车的体积最大程度的变小，此外，现有的自行车的座位不能横向调节，以满足不同人群的使用，故技术人员解决此类问题，需要设计出一种实用性较强的自行车，以满足市场的需求。

专利文献CN202896793U中提到折叠自行车，包括车把竖杆、前梁、前下梁、主梁、坐垫、坐垫支杆以及后轮，所述坐垫与坐垫支杆固定连接，所述前梁与前下梁之间通过第一铰链连接，所述车把竖杆与前梁之间通过第二铰链连接，此结构中设置了多处铰链点，自行车是一个行驶工具，多个铰链点的设置使车辆展开拼接难度变大不说，且存在一定的行驶风险，此外该车体中坐垫横向不能调节。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种小巧轻便，简单实用的便携可折叠自行车，以解决现有技术中的缺陷。

为达到上述目的，本实用新型是采用下述技术方案实现的：一种便携可折叠自行车，包括：后轮、前轮；所述后轮中心处转动连接有后飞轮；且后轮顶部上空通过两根支杆固定连接有滑槽，滑槽上通过滑块滑动连接有鞍座；所述前轮上两侧固定有前车架，前车架固定安装有扶手，所述前车架上安装有转向件；所述前车架上固定有第一铰固件，用于折叠、固定所述前车架；

所述后轮、前轮通过两根后车梁和一根前车梁连接支撑，两所述后车梁固定连接所述后飞轮两侧的中心处，且后车梁和前车梁固定连接，连接处转动连接有前飞轮，所述前飞轮中心两侧安装有脚踏，所述前飞轮与所述后飞轮之间链条连接，所述前车梁上固定安装有第二铰固件，用于折叠、固定所述前车梁，所述转向件固定连接所述前车梁。

所述滑槽槽口底壁均匀设有多个螺纹通孔，螺纹通孔内设有紧固螺栓，所述滑块底部设有内螺纹孔，紧固螺栓旋转穿过所述内螺纹孔、紧固螺栓固定滑块。

所述第一铰固件包括：上压框、下压板，所述上压框、下压板通过转轴铰链连接；

所述上压框远离转轴一端固定有受力槽体，所述下压板远离转轴一端固定有一对凸杆，两凸杆转动连接有转杆，所述转杆一旁设有施压框，施压框内销轴连接有调节拨杆，所述转杆与施压框通过螺纹杆连接，所述螺纹杆一端螺旋穿过所述转杆，另一端穿过施压框连接所述销轴。

所述前车架由上车杆、下车杆组合，所述上压框固定连接所述上车杆，所述下压板固定连接所述下车杆。

所述转向件包括安装柱筒，所述安装柱筒内固定有轴承，所述轴承的内圈固定连接所述下车杆、上车杆。

所述第二铰固件包括：上叠框、下叠框，所述上叠框、下叠框通过转轴连接，所述下叠框内固定有安装块，所述安装块上螺旋穿设有梅花柄螺杆，梅花柄螺杆杆体上间隙插接有梯形块，所述上叠框、下叠框重叠后框体端部设有梯形缺口。

所述前车梁由两段梁体组成，一段梁体连接所述上叠框和所述后车梁，另一段梁体连接所述下叠框和所述安装柱筒。

根据上述技术方案，本实用新型至少具有以下有益效果：

1.本实用新型中在前车架的上安装了第一铰固件，实现了车体的前部架体折叠，并实现车体纵向的折叠，在前车梁上安装了第二铰固件，实现车体横向的折叠，两种折叠方向的结构最大程度上缩小车体的储藏体积，本装置小巧轻便，便于携带，此外装置中滑槽、滑块、鞍座的结构，实现了鞍座横向位置调节，使用紧固螺栓快速固定，以便满足不同人群的使用。

2. 装置中第一铰固件、第二铰固件的结构设计，均采用两组“连接片”铰链的，每个连接片对应车杆或梁体，第一铰固件的锁紧口采用铰链压槽口的方式实现折叠固定前车架，第二铰固件锁紧口采用旋紧压槽口的方式实现折叠固定前横梁，两种结构均可快速有效的将车体相关部件折叠、固定，且结构强度大，能保证车辆行驶安全度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型中滑槽、滑块组合示意图。

图3为本实用新型中第一铰固件结构示意图。

图4为本实用新型第二铰固件结构示意图。

图5为本实用新型图3中A处方大图。

图6为图5中B处放大图。

其中：1后轮、101后飞轮、102前飞轮、2前轮、3转向件、4第一铰固件、401前车架、5前车梁、6第二铰固件、7后车梁、8滑槽、9滑块、10鞍座、11支杆、12上压框、13受力槽体、14下压板、15凸杆、16转杆、17螺纹杆、18调节拨杆、19施压框、20上叠框、21下叠框、22梯形块、23梅花柄螺杆。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1至图5所示，本实用新型提供了一种便携可折叠自行车，其特征在于，包括：后轮1、前轮2；所述后轮1中心处转动连接有后飞轮101；且后轮1顶部上空通过两根支杆11固定连接有滑槽8，滑槽8上通过滑块9滑动连接有鞍座10；所述前轮2上两侧固定有前车架401，前车架401固定安装有扶手，所述前车架401上安装有转向件3；所述前车架401上固定有第一铰固件4，用于折叠、固定所述前车架401；所述后轮1、前轮2通过两根后车梁7和一根前车梁5连接支撑，两所述后车梁7固定连接所述后飞轮101中心处，且后车梁7和前车梁5固定连接，连接处转动连接有前飞轮102，所述前飞轮102中心两侧安装有脚踏，所述前飞轮102与所述后飞轮101之间链条连接，所述前车梁5上固定安装有第二铰固件6，安装位置优选靠近前车梁5与后车梁7的连接处。

用于折叠、固定所述前车梁5，所述转向件3固定连接所述前车梁5，

本实用新型可快速自行车车体进行横向、纵向的折叠，将自行车折叠后车体最小化，便于运输和储藏，实际生产使用铝合金材料制作车体的相关部件，满足结构强度的同时，也使车体质量较轻，此外鞍座10设置在滑槽8上，可快速滑动鞍座1并使用紧固螺栓固定，让使用者调节得到一个合适自己的驾驶位，生产中设计后轮1直径大于前轮2直径，并在前轮2与前车架401之间安装减震杆，可以提高使用者骑行舒适性。

为了进一步的了解此自行车，现对车体细节进行具体说明。

参考附图2，图中可直接看出滑槽8、滑块9的组合构成，滑槽8槽口底壁均匀设有多个螺纹通孔，螺纹通孔内设有紧固螺栓，所述滑块9底部设有内螺纹孔，紧固螺栓旋转穿过所述内螺纹孔、紧固螺栓固定滑块9，生产中选择直径较大的紧固螺栓可以提高滑块9的稳固性，同时可以设置双排的螺纹通孔，配合一组紧固螺栓同样可以增强锁紧力度。

其中关于第一铰固件4的具体结构，仔细观察图3图5，第一铰固件4包括：上压框12、下压板14，所述上压框12、下压板14通过转轴铰链连接；

所述上压框12远离转轴一端固定有受力槽体13，所述下压板14远离转轴一端固定有一对凸杆15，两凸杆15转动连接有转杆16，所述转杆16一旁设有施压框19，施压框19内销轴连接有调节拨杆18，所述转杆16与施压框19通过螺纹杆17连接，所述螺纹杆17一端螺旋穿过所述转杆16，穿过转杆16的螺纹杆17可以拧上一根螺母，防止过度转动螺纹杆17脱离转杆16，另一端穿过施压框19固定连接所述销轴；优选的在调节拨杆18端口开设供螺纹杆17安装的凹口，螺纹杆17置于凹口内，销轴横向穿过凹口，且穿过凹口内的螺纹杆17，其中调节拨杆18与施压框19的接触端安装防滑橡胶垫，进一步加强结构的锁紧牢固性。

具体安装，其中前车架401由上车杆、下车杆组合，所述上压框12固定连接所述上车杆，所述下压板14固定连接所述下车杆，上文提到的转向件3包括安装柱筒，所述安装柱筒内固定有轴承，所述轴承的内圈固定连接所述下车杆、上车杆。

参考附图4，第二铰固件6包括：上叠框20、下叠框21，所述上叠框20、下叠框21通过转轴连接，所述下叠框21内固定有安装块，所述安装块上螺旋穿设有梅花柄螺杆23，梅花柄螺杆23杆体上间隙插接有梯形块22，所述上叠框20、下叠框21重叠后框体端部设有梯形缺口，生产中也可在梯形块22面向梅花柄螺杆23梅花柄的一面设置滑槽橡胶垫，保证锁紧强度，可防滑、放松。

具体安装，前车梁5由两段梁体组成，一段梁体两端对应连接所述上叠框20和所述后车梁7，另一段梁体两端对应连接所述下叠框21和所述安装柱筒，梅花柄螺杆23位于前车梁5任一旁侧，在连接两段梁体时，将梁体端部对准上叠框20、下叠框21上的对接凸块焊接。

还有一些实施例中将前飞轮102设计成多直径飞轮，在前飞轮102中心处竖向安装立杆，在立杆和后飞轮101上配合安装变速控制器，如今自行车变速控制器在公路、山地自行车上安装的十分普遍，属于一种比较成熟的现有技术，在此就不对此结构进行赘述。

具体使用：当自行车长时间不使用，或需要转运时，收件找到前车梁5上的第二铰固件6，转动拧松其中的梅花柄螺杆23，此时即可将梯形块22推出梯形缺口，此时即可将前车架401连同前轮2绕着第二铰固件6的准轴处横向折叠，操作结束再找到第一铰固件4，通过转动调节拨杆18拧松螺纹杆17，并将调节拨杆18掰离受力槽体13，此时的第一铰固件4中上压框12、下压板14分离，最后可轻松将第一铰固件4上部的前车架竖向折叠并靠紧前车轮2，自行车的后轮1部分折叠是不实际的，本实用新型中设计的结构最大程度的折叠了自行车，方便自行车的储藏、搬运。

由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。

Claims (7)

1.一种便携可折叠自行车，其特征在于，包括：后轮（1）、前轮（2）；所述后轮（1）中心处转动连接有后飞轮（101）；且后轮（1）顶部上空通过两根支杆（11）固定连接有滑槽（8），滑槽（8）上通过滑块（9）滑动连接有鞍座（10）；所述前轮（2）上两侧固定有前车架（401），前车架（401）上固定安装有扶手，所述前车架（401）上安装有转向件（3）；所述前车架（401）上固定有第一铰固件（4），用于折叠、固定所述前车架（401）；

所述后轮（1）、前轮（2）通过两根后车梁（7）和一根前车梁（5）连接支撑，所述后车梁（7）固定连接所述后飞轮（101）两侧的中心处，且后车梁（7）和前车梁（5）固定连接，连接处转动连接有前飞轮（102），所述前飞轮（102）中心两侧安装有脚踏，所述前飞轮（102）与所述后飞轮（101）之间链条连接，所述前车梁（5）上固定安装有第二铰固件（6），用于折叠、固定所述前车梁（5），所述转向件（3）固定连接所述前车梁（5）。

2.根据权利要求1所述的一种便携可折叠自行车，其特征在于，所述滑槽（8）槽口底壁均匀设有多个螺纹通孔，螺纹通孔内设有紧固螺栓，所述滑块（9）底部设有内螺纹孔，紧固螺栓旋转穿过所述内螺纹孔、紧固螺栓固定滑块（9）。

3.根据权利要求1所述的一种便携可折叠自行车，其特征在于，所述第一铰固件（4）包括：上压框（12）、下压板（14），所述上压框（12）、下压板（14）通过转轴铰链连接；

所述上压框（12）远离转轴一端固定有受力槽体（13），所述下压板（14）远离转轴一端固定有一对凸杆（15），两凸杆（15）转动连接有转杆（16），所述转杆（16）一旁设有施压框（19），施压框（19）内销轴连接有调节拨杆（18），所述转杆（16）与施压框（19）通过螺纹杆（17）连接，所述螺纹杆（17）一端螺旋穿过所述转杆（16），另一端穿过施压框（19）连接所述销轴。

4.根据权利要求3所述的一种便携可折叠自行车，其特征在于，所述前车架（401）由上车杆、下车杆组合，所述上压框（12）固定连接所述上车杆，所述下压板（14）固定连接所述下车杆。

5.根据权利要求4所述的一种便携可折叠自行车，其特征在于，所述转向件（3）包括安装柱筒，所述安装柱筒内固定有轴承，所述轴承的内圈固定连接所述下车杆、上车杆。

6.根据权利要求5所述的一种便携可折叠自行车，其特征在于，所述第二铰固件（6）包括：上叠框（20）、下叠框（21），所述上叠框（20）、下叠框（21）通过转轴连接，所述下叠框（21）内固定有安装块，所述安装块上螺旋穿设有梅花柄螺杆（23），梅花柄螺杆（23）杆体上间隙插接有梯形块（22），所述上叠框（20）、下叠框（21）重叠后框体端部设有梯形缺口。

7.根据权利要求6所述的一种便携可折叠自行车，其特征在于，所述前车梁（5）由两段梁体组成，一段梁体连接所述上叠框（20）和所述后车梁（7），另一段梁体连接所述下叠框（21）和所述安装柱筒。

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