CN218267033U

CN218267033U - 具有轴距可调功能的减速机

Info

Publication number: CN218267033U
Application number: CN202222593404.9U
Authority: CN
Inventors: 董红刚; 余运清
Original assignee: Hubei Siweite Transmission Co ltd
Current assignee: Hubei Siweite Transmission Co ltd
Priority date: 2022-09-29
Filing date: 2022-09-29
Publication date: 2023-01-10
Anticipated expiration: 2032-09-29

Abstract

本实用新型提供具有轴距可调功能的减速机，包括外壳，外壳上设有输入轴，外壳另一端设有输出轴，输出轴上设有调节装置，调节装置包括移动装置和传动轴，移动装置与输出轴连接，输出轴抵靠在传动轴上滑动。驱动电机，以使输出轴相对于传动轴移动，以使输出轴进行轴距调节，使输出轴的轴距进行线性变化，消除固定变量调节的局限性，进一步的扩大减速机的使用范围。不必拆卸装置，更换输出轴的繁琐步骤，只需要驱动电机，以使整体装置的轴距变化，便于工作人员操作，操作简单快捷。上锁紧盖和下锁紧盖通过螺栓进行连接，上锁紧盖和下锁紧盖对轴承夹持结构。以使安装和拆卸快捷方便，有利于输出轴更换，延长了整体结构的使用寿命。

Description

具有轴距可调功能的减速机

技术领域

本实用新型涉及减速机领域，尤其是涉及具有轴距可调功能的减速机。

背景技术

现有的减速机的输出轴与被连接设备连接，会存在需要调节减速机轴距，来扩大减速机的使用范围。但是现有的减速机，需要人工拆卸减速机，对减速机的输出轴进行更换，过程中需要长时间停止减速机运转，影响减速机正常工作，同时卸减后再安装操作过程繁琐，费时费力，容易导致减速机损坏。为此我们提出具有轴距可调功能的减速机用于解决上述问题。

中国专利文献CN211398520U记载了一种可变轴距的减速机，包括底座、减速机、输入轴和输出轴，所述底座顶部表面安装有减速机，所述减速机一侧壁输入端安装有输入轴，所述减速机表面输出端安装有输出轴，所述输出轴一端安装有第一凸榫，所述第一凸榫表面开设有第一定位孔，所述第一定位孔内壁表面开设有第一内螺纹但是该装置轴距的改变并不是线性的变化，连续增加连接轴会导致靠后的轴扭矩增大，增加连接轴损坏的风险，使用存在缺陷，需要改进。

实用新型内容

本实用新型提供了具有轴距可调功能的减速机，解决减速机改变输出轴距，需要人工拆卸减速机，对减速机的输出轴进行更换，过程中需要长时间停止减速机运转，影响减速机正常工作，同时卸减后再安装操作过程繁琐，费时费力，容易导致减速机损坏的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：具有轴距可调功能的减速机，包括外壳，外壳上设有输入轴，外壳另一端设有输出轴，输出轴上设有调节装置，调节装置包括移动装置和传动轴，移动装置与输出轴连接，输出轴抵靠在传动轴上滑动。

优选的方案中，输入轴上设有主齿轮，主齿轮上设有啮合的从齿轮，从齿轮安装在转动轴一端，转动轴另一端设有减速齿轮，减速齿轮一侧设有啮合的输出齿轮。

优选的方案中，转动轴上设有第三轴承支座，第三轴承支座安装在外壳上，转动轴两端与外壳转动连接。

优选的方案中，外壳包括上盖壳和下盖壳，上盖壳两侧设有安装孔，安装孔上安装有轴承座，上盖壳上设有第一轴承支座和第二轴承支座，输入轴的一端与第二轴承支座转动连接，传动轴一端与第一轴承支座转动连接，下盖壳上设有滑槽。

优选的方案中，移动装置包括下锁紧盖, 下锁紧盖顶部设有上锁紧盖，上锁紧盖与下锁紧盖之间设有轴承，输出轴抵靠在轴承内，下锁紧盖一端设有凸块，下锁紧盖上设有螺纹孔。

优选的方案中，移动装置一侧电机，电机的输出端设有丝杆，丝杆与螺纹孔螺纹连接，凸块抵靠在滑槽上滑动。

优选的方案中，输出轴为中空结构，输出轴壁上设有多个键槽，传动轴一端设有多个卡键，卡键抵靠在键槽上，传动轴与输出齿轮连接。

本实用新型的有益效果为：驱动电机，以使丝杆转动，以使移动装置抵靠在滑槽上滑动，以使移动装置夹持着轴承移动，以使输出轴相对于传动轴移动，以使输出轴进行轴距调节。通过输出轴传动轴移动来改变轴距，改变输出轴与减速机与被连接设备的接收轴之间的距离，使输出轴的轴距进行线性变化，消除固定变量调节的局限性，进一步的扩大减速机的使用范围。

上锁紧盖和下锁紧盖通过螺栓进行连接，上锁紧盖和下锁紧盖对轴承进行夹持。以使输出轴和调节装置安装和拆卸快捷方便，同时有利于输出轴更换或者使用损坏后能够及时更换，不用输出轴或者调节装置损坏后整体报废，延长了整体结构的使用寿命。

当整体装置需要改变轴距时，不必拆卸装置，更换输出轴的繁琐步骤，只需要驱动电机，以使整体装置的轴距变化，便于工作人员操作，操作简单快捷。

上盖壳和下盖壳通过螺栓连接，上盖壳两侧设有安装孔，安装孔上安装有轴承座，以使整体结构安装和拆卸方便，具有较大的推广价值。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明；

图1是本实用新型整体结构的轴侧视图；

图2是本实用新型整体结构的爆炸视图；

图3是本实用新型局部结构的轴侧视图；

图4是本实用新型局部结构的爆炸视图；

图5是本实用新型传动轴和输出轴的爆炸视图；

图中：外壳1；上盖壳101；下盖壳102；滑槽103；安装孔104；输入轴2；调节装置3；传动轴301；卡键3011；移动装置302；上锁紧盖3021；下锁紧盖3022；螺纹孔3023；凸块3024；轴承303；电机304；丝杆305；输出轴4；键槽401；主齿轮5；从齿轮6；输出齿轮7；减速齿轮8；转动轴9；轴承座10；第一轴承支座11；第二轴承支座12；第三轴承支座13。

具体实施方式

实施例1：

如图1-5中，具有轴距可调功能的减速机，包括外壳1，外壳1上设有输入轴2，外壳1另一端设有输出轴4，输出轴4上设有调节装置3，调节装置3包括移动装置302和传动轴301，移动装置302与输出轴4连接，输出轴4抵靠在传动轴301上滑动。由此结构，输入轴2转动，以使主齿轮5转动，主齿轮5带动从齿轮6转动，进行第一轮减速，齿轮6带动转动轴9转动，以使减速齿轮8转动，减速齿轮8带动输出齿轮7转动，带动第二轮减速。

驱动电机304，以使丝杆305转动，以使移动装置302抵靠在滑槽103上滑动，以使移动装置302夹持着轴承303移动，以使输出轴4相对于传动轴301移动，以使输出轴4进行轴距调节。通过输出轴4传动轴301移动来改变轴距，改变输出轴4与减速机与被连接设备的接收轴之间的距离，使输出轴4的轴距进行线性变化，消除固定变量调节的局限性，进一步的扩大减速机的使用范围。

上锁紧盖3021和下锁紧盖3022通过螺栓进行连接，上锁紧盖3021和下锁紧盖3022对轴承303进行夹持。以使输出轴4和调节装置3安装和拆卸快捷方便，同时有利于输出轴4更换或者使用损坏后能够及时更换，不用输出轴4或者调节装置3损坏后整体报废，延长了整体结构的使用寿命。

当整体装置需要改变轴距时，不必拆卸装置，更换输出轴4的繁琐步骤，只需要驱动电机304，以使整体装置的轴距变化，便于工作人员操作，操作简单快捷。

上盖壳101和下盖壳102通过螺栓连接，上盖壳101两侧设有安装孔104，安装孔104上安装有轴承座10，以使整体结构安装和拆卸方便。

优选的方案中，输入轴2上设有主齿轮5，主齿轮5上设有啮合的从齿轮6，从齿轮6安装在转动轴9一端，转动轴9另一端设有减速齿轮8，减速齿轮8一侧设有啮合的输出齿轮7。由此结构，输入轴2转动，以使主齿轮5转动，主齿轮5带动从齿轮6转动，进行第一轮减速，齿轮6带动转动轴9转动，以使减速齿轮8转动，减速齿轮8带动输出齿轮7转动，带动第二轮减速。

优选的方案中，转动轴9上设有第三轴承支座13，第三轴承支座13安装在外壳1上，转动轴9两端与外壳1转动连接。由此结构，主齿轮5带动从齿轮6转动，进行第一轮减速，齿轮6带动转动轴9转动，以使减速齿轮8转动。

优选的方案中，外壳1包括上盖壳101和下盖壳102，上盖壳101两侧设有安装孔104，安装孔104上安装有轴承座10，上盖壳101上设有第一轴承支座11和第二轴承支座12，输入轴2的一端与第二轴承支座12转动连接，传动轴301一端与第一轴承支座11转动连接，下盖壳102上设有滑槽103。由此结构，上盖壳101和下盖壳102通过螺栓连接，上盖壳101两侧设有安装孔104，安装孔104上安装有轴承座10，以使整体结构安装和拆卸方便。输入轴2的一端与第二轴承支座12转动连接，输入轴2与输入轴2侧安装孔104上安装的轴承座10转动连接。

优选的方案中，移动装置302包括下锁紧盖3022, 下锁紧盖3022顶部设有上锁紧盖3021，上锁紧盖3021与下锁紧盖3022之间设有轴承303，输出轴4抵靠在轴承303内，下锁紧盖3022一端设有凸块3024，下锁紧盖3022上设有螺纹孔3023。由此结构，上锁紧盖3021和下锁紧盖3022通过螺栓进行连接，上锁紧盖3021和下锁紧盖3022对轴承303进行夹持。以使输出轴4和调节装置3安装和拆卸快捷方便，同时有利于输出轴4更换或者使用损坏后能够及时更换，不用输出轴4或者调节装置3损坏后整体报废，延长了整体结构的使用寿命。

优选的方案中，移动装置302一侧电机304，电机304的输出端设有丝杆305，丝杆305与螺纹孔3023螺纹连接，凸块3024抵靠在滑槽103上滑动。由此结构，驱动电机304，以使丝杆305转动，以使移动装置302抵靠在滑槽103上滑动，以使移动装置302夹持着轴承303移动，以使输出轴4相对于传动轴301移动，以使输出轴4进行轴距调节。

优选的方案中，输出轴4为中空结构，输出轴4壁上设有多个键槽401，传动轴301一端设有多个卡键3011，卡键3011抵靠在键槽401上，传动轴301与输出齿轮7连接。由此结构，驱动电机304，以使移动装置302夹持着轴承303移动，以使输出轴4相对于传动轴301移动，卡键3011抵靠在键槽401上滑动。

上述的实施例仅为本实用新型的优选技术方案，而不应视为对于本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.具有轴距可调功能的减速机，其特征是：包括外壳（1），外壳（1）上设有输入轴（2），外壳（1）另一端设有输出轴（4），输出轴（4）上设有调节装置（3），调节装置（3）包括移动装置（302）和传动轴（301），移动装置（302）与输出轴（4）连接，输出轴（4）抵靠在传动轴（301）上滑动。

2.根据权利要求1所述具有轴距可调功能的减速机，其特征是：输入轴（2）上设有主齿轮（5），主齿轮（5）上设有啮合的从齿轮（6），从齿轮（6）安装在转动轴（9）一端，转动轴（9）另一端设有减速齿轮（8），减速齿轮（8）一侧设有啮合的输出齿轮（7）。

3.根据权利要求2所述具有轴距可调功能的减速机，其特征是：转动轴（9）上设有第三轴承支座（13），第三轴承支座（13）安装在外壳（1）上，转动轴（9）两端与外壳（1）转动连接。

4.根据权利要求1所述具有轴距可调功能的减速机，其特征是：外壳（1）包括上盖壳（101）和下盖壳（102），上盖壳（101）两侧设有安装孔（104），安装孔（104）上安装有轴承座（10），上盖壳（101）上设有第一轴承支座（11）和第二轴承支座（12），输入轴（2）的一端与第二轴承支座（12）转动连接，传动轴（301）一端与第一轴承支座（11）转动连接，下盖壳（102）上设有滑槽（103）。

5.根据权利要求1所述具有轴距可调功能的减速机，其特征是：移动装置（302）包括下锁紧盖（3022）, 下锁紧盖（3022）顶部设有上锁紧盖（3021），上锁紧盖（3021）与下锁紧盖（3022）之间设有轴承（303），输出轴（4）抵靠在轴承（303）内，下锁紧盖（3022）一端设有凸块（3024），下锁紧盖（3022）上设有螺纹孔（3023）。

6.根据权利要求5所述具有轴距可调功能的减速机，其特征是：移动装置（302）一侧电机（304），电机（304）的输出端设有丝杆（305），丝杆（305）与螺纹孔（3023）螺纹连接，凸块（3024）抵靠在滑槽（103）上滑动。

7.根据权利要求5所述具有轴距可调功能的减速机，其特征是：输出轴（4）为中空结构，输出轴（4）壁上设有多个键槽（401），传动轴（301）一端设有多个卡键（3011），卡键（3011）抵靠在键槽（401）上，传动轴（301）与输出齿轮（7）连接。