CN218266935U - 刹车片 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零配件领域，公开了刹车片，包括摩擦片和安装钢板，所述摩擦片内部开设有磁性容纳腔，所述摩擦片底部固定连接有粘结隔热层，所述粘结隔热层底部固定连接在安装钢板顶端，所述安装钢板左右两端均固定连接有安装板，所述安装板内部开设有安装孔，所述安装板前端安装有警报盒，所述警报盒上方安装有滚轮，所述滚轮底部固定连接有活动杆，所述活动杆底部固定连接在第一连接块顶端。本实用新型中，在摩擦片被磨损到一定程度时，刹车盘会接触到滚轮，将滚轮向下压，使得活动杆向下运动，会压动第一连接块和第二连接块，随后会让第二连接块接触到开关，触发警报器，提醒司机应当对刹车片进行更换。

Description

刹车片

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件领域，尤其涉及刹车片。

背景技术

刹车片是汽车上的重要零配件，其对汽车的安全具有举足轻重的作用。刹车片磨损后，需要更换刹车片，而刹车片的磨损程度需要凭借经验判断，对司机的经验要求较高。

在刹车片使用过程中，由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，且摩擦块和刹车盘的相互摩擦会产生废屑，废屑会落到摩擦片及刹车盘，由于废屑含有金属颗粒成分，会对刹车盘和摩擦块造成损坏，且若废屑飘落在活塞上会影响活塞运动，造成活塞漏油卡滞，大大降低了汽车使用的安全性能。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的刹车片。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：刹车片，包括摩擦片和安装钢板，所述摩擦片内部开设有磁性容纳腔，所述摩擦片底部固定连接有粘结隔热层，所述粘结隔热层底部固定连接在安装钢板顶端，所述安装钢板左右两端均固定连接有安装板，所述安装板内部开设有安装孔，所述安装板前端安装有警报盒，所述警报盒上方安装有滚轮，所述滚轮底部固定连接有活动杆，所述活动杆底部固定连接在第一连接块顶端，所述第一连接块底端固定连接有弹簧杆，所述弹簧杆底端固定连接有固定块，所述固定块左方安装有警报器，所述警报器顶端连接有开关。

作为上述技术方案的进一步描述：所述摩擦片通过粘结隔热层和安装钢板相连接。

作为上述技术方案的进一步描述：所述安装钢板底部固定连接在消音层顶端。

作为上述技术方案的进一步描述：所述警报盒的一侧开设有出声槽。

作为上述技术方案的进一步描述：所述摩擦片材质为半金属刹车材料。

作为上述技术方案的进一步描述：所述第一连接块左端固定连接有第二连接块，所述第二连接块位于开关上方。

作为上述技术方案的进一步描述：所述开关和警报器电性连接。

作为上述技术方案的进一步描述：两个所述警报盒的相邻端分别固定连接在安装钢板的一侧和另一侧。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，在摩擦片被磨损到一定程度时，刹车盘会接触到滚轮，将滚轮向下压，使得活动杆向下运动，会压动第一连接块和第二连接块，随后会让第二连接块接触到开关，触发警报器，提醒司机应当对刹车片进行更换。

2、本实用新型中，通过磁性容纳腔可以对在刹车过程中刹车盘和摩擦片产生的金属碎屑进行收纳，大大降低了因废屑随意飘落而造成摩擦片与刹车盘的损坏、活塞漏油卡滞等安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型提出的刹车片的俯视图；

图2为本实用新型提出的刹车片的剖视图；

图3为图1中A部分结构示意图。

图例说明：

1、摩擦片；2、安装板；3、粘结隔热层；4、安装孔；5、滚轮；6、磁性容纳腔；7、消音层；8、安装钢板；9、活动杆；10、第一连接块；11、第二连接块；12、开关；13、警报器；14、出声槽；15、固定块；16、伸缩杆；17、警报盒；18、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：刹车片，包括摩擦片1和安装钢板8，摩擦片1内部设置有磁性容纳腔6，通过磁性容纳腔6可以对在刹车过程中刹车盘和摩擦片1产生的金属碎屑进行收纳，大大降低了因废屑随意飘落而造成摩擦片1与刹车盘的损坏、活塞漏油卡滞等安全隐患，摩擦片1底部设置有粘结隔热层3，因摩擦片1为半金属材质，所以需要通过粘结隔热层3来对摩擦片1和安装钢板8进行热隔离处理，防止摩擦片1因温度过高而损坏安装钢板8，粘结隔热层3底部固定连接在安装钢板8顶端，安装钢板8左右两端均设置有安装板2，安装板2内部设置有安装孔4，在安装刹车片时，通过安装钢板8左右两侧的安装孔4让刹车片和车辆螺栓连接以起到固定安装的效果，安装板2前端设置有警报盒17，警报盒17上方设置有滚轮5，滚轮5底部设置有活动杆9，活动杆9底部固定连接在第一连接块10顶端，第一连接块10一方面作为活动杆9的底板，另一方面也可在活动杆9和滚轮5在被挤压时向下带动第二连接块11来启动警报器13的开关12，第一连接块10底端设置有弹簧杆，弹簧杆由伸缩杆16和弹簧18构成，弹簧18环绕在伸缩杆16外围，且弹簧18顶部和伸缩杆16顶端均固定连接在第一连接块10底端，弹簧18底端和伸缩杆16底端均固定连接在固定块15顶端，弹簧杆用于平时对第一连接块10起到支撑作用，也可对被刹车盘挤压的滚轮5和活动杆9起到复位作用，在滚轮5和活动杆9被挤压时，也能够起到一定的缓冲作用，防止警报器13的开关12被轻易触发，弹簧杆底端设置有固定块15，固定块15底端固定安装在警报盒17的底部，弹簧杆通过固定块15固定连接在警报盒17内部，固定块15左方设置有警报器13，警报器13顶端设置有开关12，在刹车时，刹车盘和摩擦片1相接触摩擦使得摩擦片1逐渐磨损，磨损后其厚度会逐渐变薄，当厚度降低至一定高度时，刹车盘会接触到滚轮5，随着摩擦片1的不断磨损，在摩擦片1被磨损到一定程度时，刹车盘会将滚轮5向下压，使得活动杆9向下运动，会压动第一连接块10和第二连接块11，随后会让第二连接块11接触到开关12，触发警报器13，提醒司机应当对刹车片进行更换。

摩擦片1通过粘结隔热层3和安装钢板8相连接。安装钢板8底部固定连接在消音层7顶端，消音层7材质为OEM刹车片消音片，OEM刹车片消音片是OEM刹车片厂与主机厂开发时，通过台架试验选定复合材料附在刹车片背面的一层很薄的附件，主要起减震，降噪之功效。警报盒17的一侧设置有出声槽14，警报器13的警鸣声会通过出声槽14向外部传递。摩擦片1材质为半金属刹车材料。第一连接块10左端固定连接有第二连接块11，第二连接块11位于开关12上方。开关12和警报器13电性连接。两个警报盒17的相邻端分别固定连接在安装钢板8的一侧和另一侧。

工作原理：在安装刹车片时，通过安装钢板8左右两侧的安装孔4让刹车片和车辆螺栓连接以起到固定安装的效果，在刹车时，刹车盘和摩擦片1相接触摩擦使得摩擦片1逐渐磨损，磨损后其厚度会逐渐变薄，当厚度降低至一定高度时，刹车盘会接触到滚轮5，随着摩擦片1的不断磨损，在摩擦片1被磨损到一定程度时，刹车盘会将滚轮5向下压，使得活动杆9顺着弹簧杆向下运动，期间活动杆9会向下推动第一连接块10和第二连接块11，随后会让第二连接块11接触到开关12，触发警报器13，警报器13的警鸣声会通过出声槽14向外部传递，提醒司机应当对刹车片进行更换。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.刹车片，包括摩擦片（1）和安装钢板（8），其特征在于：所述摩擦片（1）内部设置有磁性容纳腔（6），所述摩擦片（1）底部设置有粘结隔热层（3），所述粘结隔热层（3）底部固定连接在安装钢板（8）顶端，所述安装钢板（8）左右两端均设置有安装板（2），所述安装板（2）内部设置有安装孔（4），所述安装板（2）前端设置有警报盒（17），所述警报盒（17）上方设置有滚轮（5），所述滚轮（5）底部设置有活动杆（9），所述活动杆（9）底部固定连接在第一连接块（10）顶端，所述第一连接块（10）底端设置有弹簧杆，所述弹簧杆底端设置有固定块（15），所述固定块（15）左方设置有警报器（13），所述警报器（13）顶端设置有开关（12）。

2.根据权利要求1所述的刹车片，其特征在于：所述摩擦片（1）通过粘结隔热层（3）和安装钢板（8）相连接。

3.根据权利要求1所述的刹车片，其特征在于：所述安装钢板（8）底部固定连接在消音层（7）顶端。

4.根据权利要求1所述的刹车片，其特征在于：所述警报盒（17）的一侧设置有出声槽（14）。

5.根据权利要求1所述的刹车片，其特征在于：所述摩擦片（1）材质为半金属刹车材料。

6.根据权利要求1所述的刹车片，其特征在于：所述第一连接块（10）左端固定连接有第二连接块（11），所述第二连接块（11）位于开关（12）上方。

7.根据权利要求1所述的刹车片，其特征在于：所述开关（12）和警报器（13）电性连接。

8.根据权利要求1所述的刹车片，其特征在于：两个所述警报盒（17）的相邻端分别固定连接在安装钢板（8）的一侧和另一侧。

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