CN218266126U - 脱附阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种脱附阀，包括：通气组件，包括有进气管和出气管；控制组件，包括有电磁部件和密封部件，电磁部件与密封部件连接，密封部件包括有密封块，密封块开设有凹槽，凹槽与出气管的外形匹配，电磁部件用于驱动密封块沿竖直方向运动，以开启或关闭出气管；过滤组件，过滤组件可拆卸地设置在通气组件，过滤组件用于防止杂质进入通气组件。密封块上设置有与出气管外形匹配的凹槽，使密封块能够将出气管包裹起来，提高脱附阀的气密性，同时过滤组件可拆卸地设置在通气组件，能够方便更换过滤组件，延长脱附阀的使用寿命。

Description

脱附阀

技术领域

本实用新型涉及摩托车技术领域，尤其涉及一种脱附阀。

背景技术

现有的脱附阀主要设置在摩托车的蒸发气体回收利用控制系统中，随着温度的升高，油箱中的汽油容易挥发，需要通过碳罐将蒸发的汽油吸附，并存储起来，避免汽油蒸汽散发到空气中，减少环境污染，待发动机工作时，通过脱附阀将存储在碳罐中的汽油释放到发动机中，以节省燃料。但是脱附阀长期处高温的环境中，密封器件容易膨胀老化，同时还容易吸入包含有杂质的汽油蒸汽，使得在脱附阀的内部形成颗粒积聚，使得脱附阀的密封能力下降，导致汽油蒸汽提前进入发动机，造成发动机启动困难，而且容易导致发动机怠速不稳，排放超标。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提供了一种脱附阀，能够提高脱附阀的密封性，减小脱附阀内部的颗粒积聚，提高脱附阀的使用寿命。

根据本实用新型实施例的第一方面，提供了脱附阀，包括：通气组件，包括有进气管和出气管；控制组件，包括有电磁部件和密封部件，所述电磁部件与所述密封部件连接，所述密封部件包括有密封块，所述密封块开设有凹槽，所述凹槽与所述出气管的外形匹配，所述电磁部件用于驱动所述密封块沿竖直方向运动，以开启或关闭所述出气管；过滤组件，所述过滤组件可拆卸地设置在所述通气组件，所述过滤组件用于防止杂质进入所述通气组件。

本实用新型实施例的脱附阀，至少具有以下有益效果：碳罐将汽油蒸汽释放，汽油蒸汽经过过滤组件过滤后进入通气组件，汽油蒸汽通过进气管进入脱附阀内部，电磁部件与密封块连接，电磁部件驱动密封块在竖直方向上运动，以开启或关闭出气管，密封块开设有凹槽，凹槽的外形与出气管的外形匹配，使得密封块能够将出气管包裹起来，防止气体从密封块和出气管之间的间隙溢出，同时通过过滤组件能够避免杂质进入脱附阀内部，防止在脱附阀内部形成颗粒积聚，使密封块保持清洁，提高密封块与出气管的密闭度，另外过滤组件可拆卸地设置在通气组件，能够方便更换过滤组件，提高脱附阀的使用寿命。

根据本实用新型的一些实施例，所述电磁部件包括有电磁线圈、定铁芯和动铁芯，所述定铁芯设置在所述电磁线圈，所述定铁芯与所述动铁芯之间设置有弹簧，所述弹簧用于驱动所述动铁芯远离所述定铁芯，所述密封块设置在所述动铁芯。

根据本实用新型的一些实施例，所述密封块包括有第一凸起部和第二凸起部，所述密封块通过所述第一凸起部和所述第二凸起部配合，以稳定在所述动铁芯。

根据本实用新型的一些实施例，所述密封部件还包括有密封圈，所述密封圈设置在所述通气组件和所述电磁部件之间，以防止气流从所述通气组件和所述电磁部件之间的间隙通过。

根据本实用新型的一些实施例，所述过滤组件包括有安装块，所述安装块设置有多个过滤网，所述安装块与所述进气管螺纹连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述通气组件还包括有缓冲气道，所述进气管与所述缓冲气道连通，所述出气管的进气端弯曲设置，且置于所述缓冲气道中。

根据本实用新型的一些实施例，所述进气管的内径大小由进气端向出气端逐渐减小。

根据本实用新型的一些实施例，所述出气管的内径大小由进气端向出气端逐渐增大。

根据本实用新型的一些实施例，所述通气组件还包括有支座，所述支座开设有多个通孔，所述控制组件还包括有支架，所述支架包括有多个连接单元，所述连接单元包括有两个连接块，两个所述连接块均倾斜设置在所述支架，且两个所述连接块之间的间距向远离所述支架的方向逐渐增大，两个所述连接块穿设在所述通孔，以使所述支座稳定在所述支架。

根据本实用新型的一些实施例，所述连接块远离所述支架的一端圆滑设置。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型实施例的脱附阀的示意图；

图2是本实用新型实施例的脱附阀的剖视图；

图3是图2的A处的局部放大图；

图4是图2的B处的局部放大图。

附图标记说明：

通气组件100、进气管110、进气嘴111、出气管120、缓冲气道130、支座140、通孔141；

控制组件200、电磁部件210、电磁线圈211、定铁芯212、动铁芯213、弹簧214、密封部件220、密封块221、凹槽222、第一凸起部223、第二凸起部224、密封圈225、支架 230、连接单元231、连接块232；

过滤组件300、安装块310、安装槽311、过滤网320。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

可以理解的是，参照图1至图3，本实用新型的脱附阀，包括：通气组件100，包括有进气管110和出气管120；控制组件200，包括有电磁部件210和密封部件220，电磁部件 210与密封部件220连接，密封部件220包括有密封块221，密封块221开设有凹槽222，凹槽222与出气管120的外形匹配，电磁部件210用于驱动密封块221沿竖直方向运动，以开启或关闭出气管120；过滤组件300，过滤组件300可拆卸地设置在通气组件100，过滤组件 300用于防止杂质进入通气组件100。

碳罐将汽油蒸汽释放，汽油蒸汽经过过滤组件300过滤后进入通气组件100中，汽油蒸汽通过进气管110进入脱附阀内部，电磁部件210与密封块221连接，电磁部件210驱动密封块221在竖直方向上运动，以开启或关闭出气管120，密封块221开设有凹槽222，凹槽222的外形与出气管120的外形匹配，使得密封块221能够将出气管120包裹起来，防止汽油蒸汽从密封块221与进气管110之间的间隙溢出，提高密封块221的密封能力，同时过滤组件300能够将汽油蒸汽中含有的杂质隔绝在脱附阀外，避免杂质进入脱附阀内部，防止在脱附阀内部形成颗粒积聚，使脱附阀内部保持清洁，避免颗粒在密封块221上积聚，提高密封块221与出气管120的密闭度，另外，过滤组件300可拆卸地设置在通气组件100，能够方便更换过滤组件300，提高脱附阀的使用寿命。

可以理解的是，参照图2和图3，电磁部件210包括有电磁线圈211、定铁芯212和动铁芯213，定铁芯212设置在电磁线圈211，定铁芯212与动铁芯213之间设置有弹簧214，弹簧214用于驱动动铁芯213远离定铁芯212，密封块221设置在动铁芯213。定铁芯212 固定设置在电磁线圈211，动铁芯213滑动设置在电磁线圈211，电磁线圈211用于产生电磁场，以吸附动铁芯213，弹簧214设置在定铁芯212与动铁芯213之间，弹簧214用于驱动动铁芯213远离定铁芯212，以使密封块221与出气管120抵接，从而关闭出气管120，避免汽油蒸汽通过脱附阀提前进入发动机中。

电磁线圈211得电时，定铁芯212吸附动铁芯213沿竖直方向向下运动，以使密封块221与出气管120脱离接触，使汽油蒸汽能够依次通过进气管110和出气管120；电磁线圈211断电时，弹簧214驱动动铁芯213远离定铁芯212，使密封块221能够与出气管120紧密连接，防止汽油蒸汽从密封块221与出气管120之间的间隙通过。实现汽油蒸汽的回收利用，防止汽油蒸汽直接泄漏在空气中，减少环境的污染。

需要说明的是，参照图2，定铁芯212的一端凸出支架230设置，定铁芯212与支架230 通过旋铆的方式连接在一起，使定铁芯212能够稳定在支架230上，方便将定铁芯212固定在支架230上。

具体地，参照图3，密封块221包括有第一凸起部223和第二凸起部224，密封块221通过第一凸起部223和第二凸起部224配合，以稳定在动铁芯213。动铁芯213设置有用于安装密封块221的安装孔，第一凸起部223设置在安装孔的一侧，第二凸起部224设置在安装孔的另一侧，通过第一凸起部223和第二凸起部224配合，使密封块221能够稳定在安装孔中，防止密封块221从动铁芯213脱落。

需要说明的是，为防止密封块221从动铁芯213上脱落，通过设置第一凸起部223和第二凸起部224使密封块221能够卡在通孔141上，其中，第一凸起部223和第二凸起部224的直径均比通孔141的直径大，从而使密封块221能够稳定在动铁芯213上，避免密封块 221与出气管120频繁撞击而脱落。

具体地，参照图2和图3，密封部件220还包括有密封圈225，密封圈225设置在通气组件100和电磁部件210之间，以防止气流从通气组件100和电磁部件210之间的间隙通过。密封圈225设置在通气组件100和电磁部件210之间，通过密封圈225消除通气组件100和电磁部件210之间间隙，使通气组件100和电磁部件210之间紧密连接，防止汽油蒸汽从通气组件100和电磁部件210之间的间隙通过，避免汽油蒸汽从脱附阀中泄漏出来。

可以理解的是，参照图4，过滤组件300包括有安装块310，安装块310设置有多个过滤网320，安装块310与进气管110螺纹连接。安装块310与进气管110螺纹连接，多个过滤网320均设置在安装块310内，通过过滤网320将汽油蒸汽中的杂质隔绝在过滤网320 外，防止杂质直接进入脱附阀内，使脱附阀内部保持清洁，防止在脱附阀内部形成颗粒积聚，延长脱附阀的使用寿命。

需要说明的是，更换过滤网320时，将安装块310从进气管110拆卸出来，然后将进气嘴111从安装块310拆卸出来，再将过滤网320从安装槽311取出，将新的过滤网320安装到安装槽311中，再将进气嘴111安装回安装块310，再将安装块310安装回进气管110。通过螺纹连接的方式方便安装块310与进气管110的拆卸或安装，提高更换过滤网320的效率。

其中，为防止汽油蒸汽从安装块310与进气管110之间的间隙溢出，可以在安装块310 和进气管110之间设置密封垫(附图中未示出)，也可以在安装块310和进气管110之间设置密封油液来提高安装块310和进气管110之间的密封性，以防止汽油蒸汽从安装块310和进气管110之间的间隙通过。

另外，多个过滤网320的过滤密度由进气端向出气端逐渐提高，以使汽油蒸汽中的杂质能够被阻挡在过滤网320外，同时，能够使汽油蒸汽能够顺畅通过过滤网320，避免过滤网 320影响汽油蒸汽的通过效率。

可以理解的是，参照图2和图3，通气组件100还包括有缓冲气道130，进气管110与缓冲气道130连通，出气管120的进气端弯曲设置，且置于缓冲气道130中。进气管110与缓冲气道130连通，出气管120的进气端弯曲设置在缓冲气道130中，汽油蒸汽通过进气管 110进入到缓冲气道130中，再从缓冲气道130输送到出气管120，通过缓冲气道130能够减缓汽油蒸汽的流速，能够降低汽油蒸汽对密封块221的冲击，避免汽油蒸汽从进气管110 进入时直接顶开密封块221，提高脱附阀的气密性。同时，通过弯曲设置的出气管120能够调换汽油蒸汽的运动方向，降低汽油蒸汽在缓冲气道130中的流速，减小汽油蒸汽对密封块 221的冲击，提高脱附阀的气密性。

其中，出气管120的进气端与缓冲气道130平行设置，使得汽油蒸汽进入到缓冲气道 130后，需要反转运动方向从出气管120输出，能够减缓汽油蒸汽在缓冲气道130中的流速，避免汽油蒸汽直接顶开密封块221。

需要说明的是，缓冲气道130的直径比进气管110的直径大，使得汽油蒸汽从进气管110进入缓冲气道130时，能够降低汽油蒸汽的气压，进而降低汽油蒸汽的流速，从而能够减小汽油蒸汽对密封块221的冲击，提高脱附阀的气密性。另外，出气管120与发动机连通，当密封块221与出气管120抵接时，通过发动机产生的负压能够将密封块221吸附在出气管120中，以使密封块221能够稳定在出气管120，避免密封块221与出气管120脱离，提高脱附阀的气密性。

可以理解的是，参照图2，进气管110的内径大小由进气端向出气端逐渐减小。汽油蒸汽进入进气管110后，进气管110的内径大小由进气端向出气端逐渐减小，使得汽油蒸汽的气压逐渐升高，流速逐渐加快，使得汽油蒸汽能够快速通过进气管110，提高汽油蒸汽的输送效率。

可以理解的是，参照图2，出气管120的内径大小由进气端向出气端逐渐增大。汽油蒸汽进入出气管120后，出气管120的内径大小由进气端向出气端逐渐增大，使汽油蒸汽的气压逐渐降低，流速逐渐减缓，使汽油蒸汽能够实现小气压大流量的输送，提高汽油蒸汽的脱附效率。

可以理解的是，参照图1，通气组件100还包括有支座140，支座140开设有多个通孔141，控制组件200还包括有支架230，支架230包括有多个连接单元231，连接单元231包括有两个连接块232，两个连接块232均倾斜设置在支架230，且两个连接块232之间的间距向远离支架230的方向逐渐增大，两个连接块232穿设在通孔141，以使支座140稳定在支架230。驱动两个连接块232穿设在通孔141中，然后驱动两个连接块232相互远离，以使支架230通过通孔141卡在两个连接块232上，从而能够使通气组件100稳定在控制组件 200中，防止支座140与支架230脱离，以使通气组件100和控制组件200紧密连接，提高脱附阀的气密性。其中，为提高通气组件100的气密性，支座140、进气管110和出气管120 一体成型设置。

需要说明的是，两个连接块232竖直设置在支架230上，且支座140上的通孔141能够穿过连接块232，两个连接块232能够变形以相互远离，通过驱动两个连接块232穿过通孔141，再驱动两个连接块232相互远离，以使支座140能够卡在两个连接块232上，方便将支座140安装到支架230上，从而使支座140能够稳定在支架230上。

具体地，参照图1，连接块232远离支架230的一端圆滑设置。驱动支座140向靠近连接块232的方向运动，以使连接块232能够顺畅穿过通孔141，方便将支座140套在连接块232上，提高支座140和支架230的组装效率，降低脱附阀的生产成本。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (10)

1.脱附阀，其特征在于，包括：

通气组件，包括有进气管和出气管；

控制组件，包括有电磁部件和密封部件，所述电磁部件与所述密封部件连接，所述密封部件包括有密封块，所述密封块开设有凹槽，所述凹槽与所述出气管的外形匹配，所述电磁部件用于驱动所述密封块沿竖直方向运动，以开启或关闭所述出气管；

过滤组件，所述过滤组件可拆卸地设置在所述通气组件，所述过滤组件用于防止杂质进入所述通气组件。

2.根据权利要求1所述的脱附阀，其特征在于，所述电磁部件包括有电磁线圈、定铁芯和动铁芯，所述定铁芯设置在所述电磁线圈，所述定铁芯与所述动铁芯之间设置有弹簧，所述弹簧用于驱动所述动铁芯远离所述定铁芯，所述密封块设置在所述动铁芯。

3.根据权利要求2所述的脱附阀，其特征在于，所述密封块包括有第一凸起部和第二凸起部，所述密封块通过所述第一凸起部和所述第二凸起部配合，以稳定在所述动铁芯。

4.根据权利要求2所述的脱附阀，其特征在于，所述密封部件还包括有密封圈，所述密封圈设置在所述通气组件和所述电磁部件之间，以防止气流从所述通气组件和所述电磁部件之间的间隙通过。

5.根据权利要求1所述的脱附阀，其特征在于，所述过滤组件包括有安装块，所述安装块设置有多个过滤网，所述安装块与所述进气管螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的脱附阀，其特征在于，所述通气组件还包括有缓冲气道，所述进气管与所述缓冲气道连通，所述出气管的进气端弯曲设置，且置于所述缓冲气道中。

7.根据权利要求1所述的脱附阀，其特征在于，所述进气管的内径大小由进气端向出气端逐渐减小。

8.根据权利要求1所述的脱附阀，其特征在于，所述出气管的内径大小由进气端向出气端逐渐增大。

9.根据权利要求1所述的脱附阀，其特征在于，所述通气组件还包括有支座，所述支座开设有多个通孔，所述控制组件还包括有支架，所述支架包括有多个连接单元，所述连接单元包括有两个连接块，两个所述连接块均倾斜设置在所述支架，且两个所述连接块之间的间距向远离所述支架的方向逐渐增大，两个所述连接块穿设在所述通孔，以使所述支座稳定在所述支架。

10.根据权利要求9所述的脱附阀，其特征在于，所述连接块远离所述支架的一端圆滑设置。

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