CN218266087U - 一种防漏风式汽车散热器风扇 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防漏风式汽车散热器风扇，属于汽车配件领域，包括汽车散热器，汽车散热器的上端固定焊接有螺纹杆，螺纹杆的外侧套接有套筒，螺纹杆的外侧通过螺纹连接有螺母，套筒的侧面固定焊接有固定框，该防漏风式汽车散热器风扇，通过转动拆除螺母，套筒失去束缚，方便向上移动固定框，带动过滤网快速拆除，以便对过滤网进行维护保养清洗，过滤网的设计可以防止柳絮、昆虫和塑料袋碎片等粘附在汽车散热器表面，影响散热；通过转动松动螺钉，支撑杆失去束缚，方便向上移动支撑框带动马达和扇叶快速拆除，提高维修效率，支撑框的设计可以防止马达启动后带动扇叶产生的风力向周围扩散，提高对汽车散热器风冷效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域，更具体地说，涉及一种防漏风式汽车散热器风扇。
背景技术
现有专利号为201921772115.7的一种便于安装的汽车散热风扇，汽车在行驶过程中散热器受迎风影响，而迎风中会携带许多柳絮、昆虫和塑料袋碎片等，导致散热器表面会粘附许多柳絮、昆虫和塑料袋碎片等，影响散热器散热。因此，需要对现有技术进行改进。
实用新型内容
针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种防漏风式汽车散热器风扇，它通过转动拆除螺母，套筒失去束缚，方便向上移动固定框，带动过滤网快速拆除，以便对过滤网进行维护保养清洗，过滤网的设计可以防止柳絮、昆虫和塑料袋碎片等粘附在汽车散热器表面，影响散热；通过转动松动螺钉，支撑杆失去束缚，方便向上移动支撑框带动马达和扇叶快速拆除，提高维修效率，支撑框的设计可以防止马达启动后带动扇叶产生的风力向周围扩散，提高对汽车散热器风冷效果。
为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
一种防漏风式汽车散热器风扇，包括汽车散热器，所述汽车散热器的上端固定焊接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧套接有套筒，所述螺纹杆的外侧通过螺纹连接有螺母，所述套筒的侧面固定焊接有固定框，所述固定框的内部固定焊接有过滤网，所述汽车散热器的内部通过螺纹连接有螺钉，所述螺钉的外侧套接有支撑杆，所述支撑杆的内部设置有卡槽，所述支撑杆的一端固定连接有支撑框，所述支撑框的内壁固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定安装有马达，所述马达的转轴固定安装有扇叶，该防漏风式汽车散热器风扇，通过转动拆除螺母，套筒失去束缚，方便向上移动固定框，带动过滤网快速拆除，以便对过滤网进行维护保养清洗，过滤网的设计可以防止柳絮、昆虫和塑料袋碎片等粘附在汽车散热器表面，影响散热；通过转动松动螺钉，支撑杆失去束缚，方便向上移动支撑框带动马达和扇叶快速拆除，提高维修效率，支撑框的设计可以防止马达启动后带动扇叶产生的风力向周围扩散，提高对汽车散热器风冷效果。
进一步的，所述汽车散热器的上端面紧贴套筒，所述套筒的上端压紧螺母，通过转动拆除螺母，套筒失去束缚，方便向上移动固定框，带动过滤网快速拆除，以便对过滤网进行维护保养清洗。
进一步的，所述汽车散热器的上端面紧贴固定框，所述过滤网罩住汽车散热器，过滤网的设计可以防止柳絮、昆虫和塑料袋碎片等粘附在汽车散热器表面，影响散热。
进一步的，所述汽车散热器的表面紧贴支撑杆，所述卡槽的内部套接螺钉，通过转动松动螺钉，支撑杆失去束缚，方便向上移动支撑框带动马达和扇叶快速拆除，提高维修效率。
进一步的，所述螺钉的螺帽压紧支撑杆表面，所述过滤网罩住扇叶，支撑框的设计可以防止马达启动后带动扇叶产生的风力向周围扩散，提高对汽车散热器风冷效果。
相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
（1）本方案通过转动拆除螺母，套筒失去束缚，方便向上移动固定框，带动过滤网快速拆除，以便对过滤网进行维护保养清洗，过滤网的设计可以防止柳絮、昆虫和塑料袋碎片等粘附在汽车散热器表面，影响散热；通过转动松动螺钉，支撑杆失去束缚，方便向上移动支撑框带动马达和扇叶快速拆除，提高维修效率，支撑框的设计可以防止马达启动后带动扇叶产生的风力向周围扩散，提高对汽车散热器风冷效果。
（2）通过转动拆除螺母，套筒失去束缚，方便向上移动固定框，带动过滤网快速拆除，以便对过滤网进行维护保养清洗。
（3）过滤网的设计可以防止柳絮、昆虫和塑料袋碎片等粘附在汽车散热器表面，影响散热。
（4）通过转动松动螺钉，支撑杆失去束缚，方便向上移动支撑框带动马达和扇叶快速拆除，提高维修效率。
（5）支撑框的设计可以防止马达启动后带动扇叶产生的风力向周围扩散，提高对汽车散热器风冷效果。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的套筒和螺母放大剖视图；
图3为本实用新型的套筒和螺母俯视放大图。
图中标号说明：
1汽车散热器、11螺纹杆、12套筒、13螺母、14固定框、15过滤网、2螺钉、21支撑杆、22卡槽、23支撑框、24连接杆、25马达、26扇叶。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种防漏风式汽车散热器风扇，包括汽车散热器1，汽车散热器1的上端固定焊接有螺纹杆11，螺纹杆11的外侧套接有套筒12，螺纹杆11的外侧通过螺纹连接有螺母13，螺母13的设计可以固定套筒12位置，防止汽车行驶过程中振动带动套筒12脱离套接螺纹杆11，造成设备故障，套筒12的侧面固定焊接有固定框14，固定框14的内部固定焊接有过滤网15，汽车散热器1的内部通过螺纹连接有螺钉2，螺钉2的外侧套接有支撑杆21，支撑杆21的内部设置有卡槽22，支撑杆21的一端固定连接有支撑框23，支撑框23的内壁固定连接有连接杆24，连接杆24的一端固定安装有马达25，马达25属于现有技术，马达25接通控制开关，控制开关接通电源，马达25的转轴固定安装有扇叶26。
请参阅图1-3，汽车散热器1的上端面紧贴套筒12，套筒12的上端压紧螺母13，通过转动拆除螺母13，套筒12失去束缚，方便向上移动固定框14，带动过滤网15快速拆除，以便对过滤网15进行维护保养清洗，汽车散热器1的上端面紧贴固定框14，过滤网15罩住汽车散热器1，过滤网15的设计可以防止柳絮、昆虫和塑料袋碎片等粘附在汽车散热器1表面，影响散热。
请参阅图1，汽车散热器1的表面紧贴支撑杆21，卡槽22的内部套接螺钉2，通过转动松动螺钉2，支撑杆21失去束缚，方便向上移动支撑框23带动马达25和扇叶26快速拆除，提高维修效率，螺钉2的螺帽压紧支撑杆21表面，过滤网15罩住扇叶26，支撑框23的设计可以防止马达25启动后带动扇叶26产生的风力向周围扩散，提高对汽车散热器1风冷效果。
该防漏风式汽车散热器风扇，通过转动拆除螺母13，套筒12失去束缚，方便向上移动固定框14，带动过滤网15快速拆除，以便对过滤网15进行维护保养清洗，过滤网15的设计可以防止柳絮、昆虫和塑料袋碎片等粘附在汽车散热器1表面，影响散热，通过转动松动螺钉2，支撑杆21失去束缚，方便向上移动支撑框23带动马达25和扇叶26快速拆除，提高维修效率，支撑框23的设计可以防止马达25启动后带动扇叶26产生的风力向周围扩散，提高对汽车散热器1风冷效果。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种防漏风式汽车散热器风扇，包括汽车散热器（1），其特征在于：所述汽车散热器（1）的上端固定焊接有螺纹杆（11），所述螺纹杆（11）的外侧套接有套筒（12），所述螺纹杆（11）的外侧通过螺纹连接有螺母（13），所述套筒（12）的侧面固定焊接有固定框（14），所述固定框（14）的内部固定焊接有过滤网（15），所述汽车散热器（1）的内部通过螺纹连接有螺钉（2），所述螺钉（2）的外侧套接有支撑杆（21），所述支撑杆（21）的内部设置有卡槽（22），所述支撑杆（21）的一端固定连接有支撑框（23），所述支撑框（23）的内壁固定连接有连接杆（24），所述连接杆（24）的一端固定安装有马达（25），所述马达（25）的转轴固定安装有扇叶（26）。
2.根据权利要求1所述的一种防漏风式汽车散热器风扇，其特征在于：所述汽车散热器（1）的上端面紧贴套筒（12），所述套筒（12）的上端压紧螺母（13）。
3.根据权利要求1所述的一种防漏风式汽车散热器风扇，其特征在于：所述汽车散热器（1）的上端面紧贴固定框（14），所述过滤网（15）罩住汽车散热器（1）。
4.根据权利要求1所述的一种防漏风式汽车散热器风扇，其特征在于：所述汽车散热器（1）的表面紧贴支撑杆（21），所述卡槽（22）的内部套接螺钉（2）。
5.根据权利要求1所述的一种防漏风式汽车散热器风扇，其特征在于：所述螺钉（2）的螺帽压紧支撑杆（21）表面，所述过滤网（15）罩住扇叶（26）。
Priority Applications (1)
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| CN202221631241.2U CN218266087U (zh) | 2022-06-27 | 2022-06-27 | 一种防漏风式汽车散热器风扇 |
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2022
- 2022-06-27 CN CN202221631241.2U patent/CN218266087U/zh active Active
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