CN218258472U - 一种新型防侧翻的电动智能代步车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及交通工具技术领域，具体涉及一种新型防侧翻的电动智能代步车，包括智能代步车，所述智能代步车的上端固定连接有车架，所述车架的上端安装有太阳能板，所述智能代步车的下端固定连接有底板，所述智能代步车的侧壁安装有控制器，所述底板的中部设置有防侧翻装置，本实用新型的有益效果是：通过智能代步车的下端的两侧滑轮可以滑出防止其出现翻车现象，当代步车需要进行急转弯时，可以将防侧翻轮伸出用于支撑地面，可以有效地防止代步车出现翻车的现象，并且在将防侧翻轮伸出时，支撑板也会跟着一起滑出方便用于支撑地面，更好进行辅助，防止代步车进行翻车，安全性大大提高。

Description

一种新型防侧翻的电动智能代步车

技术领域

本实用新型涉及交通工具技术领域，具体涉及一种新型防侧翻的电动智能代步车。

背景技术

电动代步车利用高科技复合材料制作车体，其优点有抗冲击、耐腐蚀、有

韧性、不易破损、寿命长等优点。全封闭老年代步车分为 3 轮和4 轮的 2 种，

厂家在设计的时候，并非简单地将原来 2 轮电动自行车的配置应用在老年代步车中，而是要单独配置代步车专用的电机和控制器。在功能方面，也和 2 轮的

电动自行车不一样，要侧重考虑到老年人使用的方便和安全。

目前市场上存在的大部分老年代步车缺少防侧翻车机构，当老年代步车在行驶的过程中，若是速度过快或者转弯角度过大导致车身倾斜，车轮打滑或抓地力不够的情况下会导致支撑力不足会使老年代步车侧翻，对老年人产生创伤，安全性能得不到保障，不利于安全出行驾驶。

因此，设计一种新型防侧翻的电动智能代步车很有必要。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种新型防侧翻的电动智能代步车，通过防侧翻装

置，以解决目前市场上存在的大部分老年代步车缺少防侧翻车机构，当老年代步车在行驶的过程中，若是速度过快或者转弯角度过大导致车身倾斜，车轮打滑或抓地力不够的情况下会导致支撑力不足会使老年代步车侧翻，对老年人产生创伤，安全性能得不到保障，不利于安全出行驾驶等问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型防侧翻的电

动智能代步车，包括智能代步车，所述智能代步车的上端固定连接有车架，所述车架的上端安装有太阳能板，所述智能代步车的下端固定连接有底板，所述智能代步车的侧壁安装有控制器，所述底板的中部设置有防侧翻装置；

所述防侧翻装置包括防侧翻组件和支撑组件，所述底板的下端中部固定连接有固定盒，所述车架的侧壁贯穿滑动连接有支撑板，所述支撑板的数量为两个，所述车架的中部且靠近两侧支撑板的一侧设置有滑腔，所述滑腔的数量为两个，所述防侧滑组件设置在固定盒的中部，所述支撑组件设置在两个滑腔的侧壁上。

优选的，所述防侧翻组件包括第一连接盒，所述第一连接盒固定连接在固定盒的中部，所述第一连接盒的中部两侧均固定连接有滑筒，所述滑筒的数量为两个，两个所述滑筒的一端均滑动连接有第一滑柱，所述第一滑柱的一端均固定连接有第一滑板。

优选的，所述第一滑柱的侧壁均设置有第二弹簧，所述第一滑板的侧壁均固定连接有连接柱，所述连接柱的数量为两个，两个所述连接柱贯穿滑动连接在固定盒的两端，两个所述连接柱的一端均转动连接有防侧翻轮。

优选的，所述固定盒的中部且靠近第一滑板的一侧滑动连接有第一液压柱，所述第一液压柱的数量为两个，两个所述第一液压柱的一端均滑动连接有第一液压缸，两个所述第一液压缸固定连接在固定盒的中部。

优选的，所述支撑组件包括滑杆，所述滑杆的数量为四个，两个所述滑杆均固定连接在支撑板的侧壁上，两个所述滑杆滑动连接在滑腔的中部，所述车架的中部且靠近滑腔的一侧固定连接有第二液压缸，所述第二液压缸的数量为两个。

优选的，两个所述第二液压缸的一端均滑动连接有第二液压柱，两个所述

第二液压柱滑动连接在两个滑杆的侧壁上，所述车架的中部且靠近滑腔的一侧固定连接有第二连接盒，所述第二连接盒的数量为四个。

优选的，四个所述第二连接盒的中部均滑动连接有第二滑板，四个所述第二滑板的侧壁均固定连接有限位杆，四个所述限位杆均滑动连接在滑腔的中部，四个所述第二滑板的侧壁均固定连接有第二滑柱。

优选的，四个所述第二滑柱贯穿滑动连接在第二连接盒和车架的侧壁上，四个所述第二滑柱的一端均固定连接有拉板，四个所述第二滑柱的侧壁均设置有第一弹簧，四个所述第一弹簧设置在四个第二连接盒的中部。

本实用新型的有益效果是：通过智能代步车的下端的两侧滑轮可以滑出防止其出现翻车现象，当代步车需要进行急转弯时，可以将防侧翻轮伸出用于支撑地面，可以有效地防止代步车出现翻车的现象，并且在将防侧翻轮伸出时，支撑板也会跟着一起滑出方便用于支撑地面，更好进行辅助，防止代步车进行翻车，安全性大大提高，整体结构简单，操作方便。

附图说明

图 1为本实用新型提供的一种新型防侧翻的电动智能代步车的剖视图；

图 2 为本实用新型提供的一种新型防侧翻的电动智能代步车的防侧翻组件剖视图；

图 3 为本实用新型提供的一种新型防侧翻的电动智能代步车的支撑组件剖视图；

图 4 为本实用新型提供的图 1 中 A 区域结构的放大图；

图 5 为本实用新型提供的一种新型防侧翻的电动智能代步车的限位杆示意图；

图中：1、车架；2、第一弹簧；3、支撑板；4、智能代步车；5、底板；6、

固定盒；7、防侧翻轮；8、连接柱；9、控制器；10、太阳能板；11、第一液压缸；12、第一液压柱；13、第一滑板；14、第一滑柱；15、滑筒；16、第一连接盒；17、第二弹簧；18、限位杆；19、第二液压柱；20、第二液压缸；21、滑杆；22、第二连接盒；23、第二滑柱；24、第二滑板；25、滑腔；26、拉板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照附图 1-5，本实用新型提供的一种新型防侧翻的电动智能代步车，包括智能代步车 4，智能代步车 4 为现有的装置，智能代步车 4 的上端固定连接有车架1，车架 1可以起到支撑与固定的作用，是由金属制成，车架 1 的上端安装有太阳能板 10，太阳能板10 又称太阳能电池组件，是一种利用太阳光直接发电的

光电半导体薄片，由若干个太阳能电池片按一定方式组装在一块板上的组装件，

是太阳能发电系统中的核心部分，智能代步车 4 的下端固定连接有底板 5，底板

5可以起到支撑与固定的作用，是由金属制成，智能代步车 4 的侧壁安装有控制器 9，控制器 9 是指按照预定顺序改变主电路或控制电路的接线和改变电路中电阻值来控制电动机的启动、调速、制动和反向的主令装置，为现有的可以直接在网上进行购买的产品，直接安装使用即可，底板 5 的中部设置有防侧翻装置，防侧翻装置包括防侧翻组件和支撑组件，底板5 的下端中部固定连接有固定盒6，固定盒6 可以起到连接与固定的作用，是由金属制成，车架 1 的侧壁贯穿滑动连接有支撑板 3，支撑板 3 可以起到支撑与固定的作用，是由金属制成，支撑板3的数量为两个，车架 1 的中部且靠近两侧支撑板 3 的一侧设置有滑腔 25，滑腔 25方便滑杆 21 的左右滑动，滑腔 25 的数量为两个，防侧滑组件设置在固定盒 6 的中部，支撑组件设置在两个滑腔 25 的侧壁上，防侧翻组件包括第一连接

盒 16，第一连接盒 16 可以起到连接与固定的作用，是由金属制成，第一连接盒16 固定连接在固定盒 6 的中部，第一连接盒 16 的中部两侧均固定连接有滑筒15，滑筒15 方便第一滑柱 14 的左右滑动，是由金属制成，滑筒 15 的数量为两个，两个滑筒 15的一端均滑动连接有第一滑柱 14，第一滑柱 14 可以起到连接与固定的作用，是由金属制成，第一滑柱 14 的一端均固定连接有第一滑板 13，第一滑板 13 可以起到滑动与连接的作用，是由金属制成，第一滑柱 14 的侧壁均设置有第二弹簧 17，第二弹簧 17 的弹力作用可以将第一滑板 13 弹出，是由金属制成，第一滑板 13 的侧壁均固定连接有连接柱 8，连接柱 8 可以起到连接与固定的作用，是由金属制成，连接柱 8 的数量为两个，两个连接柱 8 贯穿滑动连接在固定盒 6 的两端，两个连接柱 8 的一端均转动连接有防侧翻轮 7，防侧翻轮 7 可以起到转动与支撑的作用，固定盒 6 的中部且靠近第一滑板 13 的一侧滑动连接有第一液压柱 12，第一液压柱 12 可以起到滑动与连接的作用，是由金属制成，第一液压柱 12 的数量为两个，两个第一液压柱 12 的一端均滑动连接有第一液压缸 11，第一液压缸 11 以油液作为工作介质，通过密封容积的变化来传递运动，通过油液内部的压力来传递动力，可以带动第一液压柱 12 上下滑动，两个第一液压缸 11 固定连接在固定盒 6 的中部，支撑组件包括滑杆 21，滑杆21 可以起到滑动与连接的作用，是由金属制成，滑杆 21 的数量为四个，两个滑杆21 均固定连接在支撑板 3 的侧壁上，两个滑杆 21 滑动连接在滑腔 25 的中部，车架 1 的中部且靠近滑腔 25 的一侧固定连接有第二液压缸20，第二液压缸 20以油液作为工作介质，通过密封容积的变化来传递运动，通过油液内部的压力来传递动力，可以带动第二液压柱 19 上下滑动，第二液压缸 20 的数量为两个，两个第二液压缸 20 的一端均滑动连接有第二液压柱 19，第二液压柱 19 可以起到滑动与连接的作用，是由金属制成，两个第二液压柱 19 滑动连接在两个滑杆

21的侧壁上，车架 1 的中部且靠近滑腔 25 的一侧固定连接有第二连接盒 22，第二连接盒 22 可以起到固定与支撑的作用，是由金属制成，第二连接盒 22 的数量为四个，四个第二连接盒 22 的中部均滑动连接有第二滑板 24，第二滑板24 可以起到滑动与连接的作用，是由金属制成，四个第二滑板 24 的侧壁均固定连接有限位杆 18，限位杆 18可以起到限位与滑动的作用，是由金属制成，四个限位杆 18 均滑动连接在滑腔 25 的中部，四个第二滑板 24 的侧壁均固定连接有第二滑柱 23，第二滑柱 23 可以起到滑动与连接的作用，是由金属制成，四个第二滑柱 23 贯穿滑动连接在第二连接盒 22 和车架 1 的侧壁上，四个第二滑柱 23的一端均固定连接有拉板 26，使用拉板 26 方便第二滑柱 23的拉动，是由金属制成，四个第二滑柱 23 的侧壁均设置有第一弹簧 2，第一弹簧 2 可以将第二滑板24 弹出，是由金属制成，四个第一弹簧 2 设置在四个第二连接盒 22 的中部；

本实用新型的使用过程如下：本领域技术人员可以直接坐在智能代步车 4

上，通过控制器 9 操作使代步车进行移动，当遇到急转弯时，可以使两个第一液压缸 11 工作并且带动第一液压柱 12 进行上下滑动，当第一液压柱 12 离开第一滑板13 的一侧，而第二弹簧 17 的弹力作用可以将第一滑板 13 弹出，并且将连接柱 8 从固定盒 6 的两端滑出，并且使两个防侧翻轮 7 向两侧滑动，用于支撑地面进行转动，并且可以起到支撑地面的作用，并且支撑地面的过程中，因为第二弹簧 17 的弹力作用，防侧翻轮7 无法被推回，并且两个第二液压缸 20工作可以带动第二液压柱 19 上下滑动从而离开滑杆 21 的两侧，当代步车发生倾斜时，支撑板 3 则会向一侧进行切斜，并且在滑动的过程中给，滑杆 21 会直接接触限位杆 18 的一端，并且经过限位杆 18 一端的倒角使其出现向第二连接盒 22 中部滑动的现象，并且通过第二滑板 24 挤压第一弹簧 2，当滑杆 21全部滑过时，第一弹簧 2 的弹力作用则会将第二滑板 24 弹出，并且使限位杆 18 弹

出，限位在滑杆 21 的一侧，防止其缩回，使支撑板 3 用于支撑地面，也会有效防止代步车出现侧翻的现象，当代步车回正后，可以拉动拉板 26 使支撑板 3 回到原来的位置，第二液压柱 19 滑动对其进行限位，方便下次的使用，方便快捷。

以上，仅是本实用新型的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本实用新型加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本实用新型的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (8)

1.一种新型防侧翻的电动智能代步车，包括智能代步车(4)，所述智能代步车(4)的上端固定连接有车架(1)，所述车架(1)的上端安装有太阳能板(10)，所述智能代步车(4)的下端固定连接有底板(5)，所述智能代步车(4)的侧壁安装有控制器(9)，其特征在于：所述底板(5)的中部设置有防侧翻装置；

所述防侧翻装置包括防侧翻组件和支撑组件，所述底板(5)的下端中部固定连接有固定盒(6)，所述车架(1)的侧壁贯穿滑动连接有支撑板(3)，所述支撑板(3)的数量为两个，所述车架(1)的中部且靠近两侧支撑板(3)的一侧设置有滑腔(25)，所述滑腔(25)的数量为两个，所述防侧翻组件设置在固定盒(6)的中部，所述支撑组件设置在两个滑腔(25)的侧壁上。

2.根据权利要求1所述的一种新型防侧翻的电动智能代步车，其特征在于：所述防侧翻组件包括第一连接盒(16)，所述第一连接盒(16)固定连接在固定盒(6)的中部，所述第一连接盒(16)的中部两侧均固定连接有滑筒(15)，所述滑筒(15)的数量为两个，两个所述滑筒(15)的一端均滑动连接有第一滑柱(14)，所述第一滑柱(14)的一端均固定连接有第一滑板(13)。

3.根据权利要求2所述的一种新型防侧翻的电动智能代步车，其特征在于：所述第一滑柱(14)的侧壁均设置有第二弹簧(17)，所述第一滑板(13)的侧壁均固定连接有连接柱(8)，所述连接柱(8)的数量为两个，两个所述连接柱(8)贯穿滑动连接在固定盒(6)的两端，两个所述连接柱(8)的一端均转动连接有防侧翻轮(7)。

4.根据权利要求3所述的一种新型防侧翻的电动智能代步车，其特征在于：所述固定盒(6)的中部且靠近第一滑板(13)的一侧滑动连接有第一液压柱(12)，所述第一液压柱(12)的数量为两个，两个所述第一液压柱(12)的一端均滑动连接有第一液压缸(11)，两个所述第一液压缸(11)固定连接在固定盒(6)的中部。

5.根据权利要求1所述的一种新型防侧翻的电动智能代步车，其特征在于：所述支撑组件包括滑杆(21)，所述滑杆(21)的数量为四个，两个所述滑杆(21)均固定连接在支撑板(3)的侧壁上，两个所述滑杆(21)滑动连接在滑腔(25)的中部，所述车架(1)的中部且靠近滑腔(25)的一侧固定连接有第二液压缸(20)，所述第二液压缸(20)的数量为两个。

6.根据权利要求5所述的一种新型防侧翻的电动智能代步车，其特征在于：两个所述第二液压缸(20)的一端均滑动连接有第二液压柱(19)，两个所述第二液压柱(19)滑动连接在两个滑杆(21)的侧壁上，所述车架(1)的中部且靠近滑腔(25)的一侧固定连接有第二连接盒(22)，所述第二连接盒(22)的数量为四个。

7.根据权利要求6所述的一种新型防侧翻的电动智能代步车，其特征在于：四个所述第二连接盒(22)的中部均滑动连接有第二滑板(24)，四个所述第二滑板(24)的侧壁均固定连接有限位杆(18)，四个所述限位杆(18)均滑动连接在滑腔(25)的中部，四个所述第二滑板(24)的侧壁均固定连接有第二滑柱(23)。

8.根据权利要求7所述的一种新型防侧翻的电动智能代步车，其特征在于：四个所述第二滑柱(23)贯穿滑动连接在第二连接盒(22)和车架(1)的侧壁上，四个所述第二滑柱(23)的一端均固定连接有拉板(26)，四个所述第二滑柱(23)的侧壁均设置有第一弹簧(2)，四个所述第一弹簧(2)设置在四个第二连接盒(22)的中部。

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