CN218236094U - 一种骑乘变速箱前进后退换挡机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种骑乘变速箱前进后退换挡机构，涉及割草机技术领域，解决了现有技术中骑乘式割草机前进后退换挡不方便的技术问题。该骑乘变速箱前进后退换挡机构的调挡组件和调挡臂分别设置在机架组件侧壁安装孔的外侧和内侧，调挡组件的连接旋钮和调挡臂的连接柱分别从两侧穿设在安装孔内相互固定连接并能在安装孔内转动；调挡连接杆的两端分别与调挡臂下端和水平设置的调挡拨片的一端相连接，调挡拨片的另一端与变速箱的调速组件相连接；通过前后扳动调挡组件从而带动调挡拨片绕其另一端为中心前后摆动而调节调速组件，来实现切换前后挡位及调节速度。本实用新型用于优化骑乘式割草机的换挡机构。

Description

一种骑乘变速箱前进后退换挡机构

技术领域

本实用新型涉及割草机技术领域，尤其是涉及一种骑乘变速箱前进后退换挡机构。

背景技术

骑乘割草机又称骑乘草坪机，是用于修剪草坪、植被的机械工具，在现实生活中具有广泛的运用。割草机的运用不仅节省了大量的人工时间，还能使草坪在修剪后更加的美观，是一种非常实用的机械工具。

本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：

现有机型挡位设置较少，一般只有前进后退各一挡，需要通过另外的油门或扳机再进行调速；操作繁琐换挡易卡顿，且速度调节变化不明显；另外现有调速挡位不清晰，调挡位置不方便，前后挡位容易挂错和不到位。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种骑乘变速箱前进后退换挡机构，以解决现有技术中存在的骑乘式割草机前进后退换挡不方便的技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的骑乘变速箱前进后退换挡机构，包括调挡组件、调挡臂、调挡连接杆、调挡拨片、机架组件；

所述调挡组件包括调挡杆和固定连接在所述调挡杆下端的连接旋钮，所述调挡臂上端有垂直于其一侧表面设置的连接柱；

所述机架组件的竖直侧壁上设置有安装孔，所述调挡组件和所述调挡臂分别设置在所述机架组件侧壁的外侧和内侧，所述连接旋钮和所述连接柱分别从两侧穿设在所述安装孔内并相互固定连接，所述连接旋钮和所述连接柱能在所述安装孔内转动；

所述调挡连接杆的两端分别与所述调挡臂下端和水平设置的所述调挡拨片的一端相连接，所述调挡拨片的另一端与变速箱的调速组件相连接；

所述调挡杆处于空挡位置时，所述变速箱处于停止工作状态；

所述调挡杆从所述空挡位置向前扳动时能带动所述调挡臂下端绕所述安装孔向后转动并带动所述调挡连接杆拉动所述调挡拨片绕其另一端为中心向后摆动，并使所述变速箱开始工作并提供向前的动力，所述调挡拨片旋转的角度越大，车辆前进速度越快；

所述调挡杆从所述空挡位置向后扳动时能带动所述调挡臂下端绕所述安装孔向前转动并带动所述调挡连接杆拉动所述调挡拨片绕其另一端为中心向前摆动，并使所述变速箱开始工作并提供向后的动力，所述调挡拨片旋转的角度越大，车辆后退速度越快。

进一步，所述连接旋钮包括连接片和设置所述连接片内侧的连接凸起，所述调挡杆下端和所述连接片外侧相连接，所述连接柱与所述连接凸起固定连接。

进一步，所述连接凸起端部设置有锥孔，所述连接柱端部设有锥度，所述连接柱端部插接在所述锥孔内并与所述连接凸起锥度配合连接。

进一步，所述安装孔的直径从所述机架组件外侧壁向内渐缩，所述安装孔最小直径处设置有导向管，所述连接柱的端部依次插入所述导向管并插入所述锥孔与所述连接凸起锥度配合连接。

进一步，所述调挡组件还包括调挡杆固定片，所述调挡杆固定片包括固定片本体和两个垂直设置在所述固定片本体外侧的耳部，所述调挡杆包括依次连接的第一竖直段、垂直于所述机架组件侧壁的横向段、第二竖直段和平行于所述机架组件侧壁的水平段，所述水平段插设在两个所述耳部的插孔内，所述固定片本体通过螺丝与所述连接片外侧固定连接。

进一步，所述机架组件包括截面为门型的固定架，包括左侧壁，右侧壁和后侧壁，所述安装孔设置在所述左侧壁上。

进一步，所述机架组件还包括中部设置有通孔的挡位固定片，所述挡位固定片固定安装在所述机架组件外侧壁且所述通孔与所述安装孔同心。

进一步，所述调挡拨片包括第一插孔和第二插孔，所述调挡连接杆下端插接在所述第一插孔内，所述调速组件的上端插接在所述第二插孔内。

进一步，所述调挡组件还包括挡位刻度装饰罩，所述挡位刻度装饰罩上设置有挡位长孔，所述调挡杆穿设在所述挡位长孔中，所述挡位刻度装饰罩上标有相应的前进挡位和后退挡位的刻度。

进一步，前进挡包括6个挡位，后退挡包括1个挡位。

本实用新型一种骑乘变速箱前进后退换挡机构的有益效果为：

本实用新型通过多连杆结构实现控制部件的简化，操作时前后扳动调挡杆，从而带动多连杆机构带动调挡拨片往后或者向前摆动，调挡杆往前拨动距离越大，调挡拨片向后摆动的角度就越大，骑乘式割草机前进的速度就越快；反之，调挡杆往后拉到底，则机器后退，通过前后扳动调挡杆完成割草机前进后退挡位的切换，简化了挂挡操作，也不易发生卡顿或者挂错挡的现象。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型骑乘变速箱前进后退换挡机构的示意图；

图2是本实用新型骑乘变速箱前进后退换挡机构的爆炸图；

图中：100、调挡组件；101、把手；102、调挡杆；103、调挡杆固定片； 104、连接旋钮；105、挡位刻度装饰罩；200、调挡臂；300、调挡连接杆；400、调挡拨片；500、机架组件；501、挡位固定片；502、安装孔；600、变速箱。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

实施例1

如图1-2所示，本实用新型提供了一种骑乘变速箱前进后退换挡机构，包括调挡组件100、调挡臂200、调挡连接杆300、调挡拨片400、机架组件500；

调挡组件100包括调挡杆102和固定连接在调挡杆102下端的连接旋钮 104，调挡臂200上端有垂直于其一侧表面设置的连接柱；

机架组件500的竖直侧壁上设置有安装孔502，调挡组件100和调挡臂200 分别设置在机架组件500侧壁的外侧和内侧，连接旋钮104和连接柱分别从两侧穿设在安装孔502内并相互固定连接，连接旋钮104和连接柱能在安装孔502 内转动；

调挡连接杆300的两端分别与调挡臂200下端和水平设置的调挡拨片400 的一端相连接，调挡拨片400的另一端与变速箱600的调速组件相连接；

调挡杆102处于空挡位置时，变速箱600处于停止工作状态；

调挡杆102从空挡位置向前扳动时能带动调挡臂200下端绕安装孔502向后转动并带动调挡连接杆300拉动调挡拨片400绕其另一端为中心向后摆动，并使变速箱600开始工作并提供向前的动力，调挡拨片400旋转的角度越大，车辆前进速度越快；

调挡杆102从空挡位置向后扳动时能带动调挡臂200下端绕安装孔502向前转动并带动调挡连接杆300拉动调挡拨片400绕其另一端为中心向前摆动，并使变速箱600开始工作并提供向后的动力，调挡拨片400旋转的角度越大，车辆后退速度越快。

本实用新型通过多连杆结构实现控制部件的简化，操作时前后扳动调挡杆 102，从而带动多连杆机构带动调挡拨片400往后或者向前摆动，调挡杆102 往前拨动距离越大，调挡拨片400向后摆动的角度就越大，骑乘式割草机前进的速度就越快；反之，调挡杆102往后拉到底，则机器后退，通过前后扳动调挡杆102完成割草机前进后退挡位的切换，简化了挂挡操作，也不易发生卡顿或者挂错挡的现象。

实施例2

作为可选的实施方式，连接旋钮104包括连接片和设置连接片内侧的连接凸起，调挡杆102下端和连接片外侧相连接，连接柱与连接凸起固定连接。

调挡杆102上端设置有把手101，调挡杆102下端和连接片外侧配合连接，连接柱可以与连接凸起配合进行固定连接。

实施例3

作为可选的实施方式，连接凸起端部设置有锥孔，连接柱端部设有锥度，连接柱端部插接在锥孔内并与连接凸起锥度配合连接。

调挡臂200的连接柱与连接旋钮104的连接凸起通过锥度配合固定连接，方便拆卸安装。

实施例4

作为可选的实施方式，安装孔502的直径从机架组件500外侧壁向内渐缩，安装孔502最小直径处设置有导向管，连接柱的端部依次插入导向管并插入锥孔与连接凸起锥度配合连接。

安装孔502靠近机架组件500外侧壁一侧为了容置连接旋钮104的连接凸起部分而直径较大，而另一侧为了对调挡臂200的连接柱进行限位，设置了导向管，即保证了对连接凸起的容置，又限制了连接柱的径向位移。

实施例5

作为可选的实施方式，调挡组件100还包括调挡杆102固定片，调挡杆102 固定片包括固定片本体和两个垂直设置在固定片本体外侧的耳部，调挡杆102 包括依次连接的第一竖直段、垂直于机架组件500侧壁的横向段、第二竖直段和平行于机架组件500侧壁的水平段，水平段插设在两个耳部的插孔内，固定片本体通过螺丝与连接片外侧固定连接。

加长的调挡杆102和调挡臂200配合使用，增加杠杆长度，换挡时轻松不费劲。

实施例6

作为可选的实施方式，机架组件500包括截面为门型的固定架，包括左侧壁，右侧壁和后侧壁，安装孔502设置在左侧壁上。

门型的固定架设置在变速箱600上方，其安装孔502设置在左侧壁上，调挡组件100也因此相应地位于操作者左手侧，方便用户左手操作。

实施例7

作为可选的实施方式，机架组件500还包括中部设置有通孔的挡位固定片 501，挡位固定片501固定安装在机架组件500外侧壁且通孔与安装孔502同心。

为了给连接旋钮104的连接凸起更好地支撑，在连接旋钮104和安装孔502 之间还设置了挡位固定片501。

实施例8

作为可选的实施方式，调挡拨片400包括第一插孔和第二插孔，调挡连接杆300下端插接在第一插孔内，调速组件的上端插接在第二插孔内。

调挡拨片400的第二插孔即通过连接轴与旋转块406的旋转中心相连接，即连接轴上下两端分别插设在第二插孔和旋转块406的旋转中心处。

实施例9

作为可选的实施方式，调挡组件100还包括挡位刻度装饰罩105，挡位刻度装饰罩105上设置有挡位长孔，调挡杆102穿设在挡位长孔中，挡位刻度装饰罩105上标有相应的前进挡位和后退挡位的刻度。

挡位刻度装饰罩105上的挡位刻度清晰准确，用户使用感受直观准确，操作便捷性和准确性大幅增加。

实施例10

作为可选的实施方式，前进挡包括6个挡位，后退挡包括1个挡位。

通过设计6种前进挡位，可以设置成6种前进速度，满足不同用户对实际割草效率的需求；前进速度0-9km/h可选择，1个后退挡通常可以满足用户对后退作业的需求。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有说明，″多个″的含义是两个或两个以上；术语″上″、″下″、″左″、″右″、″内″、″外″、″前端″、″后端″、″头部″、″尾部″等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语″第一″、″第二″、″第三″等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语″安装″、″相连″、″连接″应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

Claims (10)

1.一种骑乘变速箱前进后退换挡机构，其特征在于，包括调挡组件、调挡臂、调挡连接杆、调挡拨片、机架组件；

所述调挡组件包括调挡杆和固定连接在所述调挡杆下端的连接旋钮，所述调挡臂上端有垂直于其一侧表面设置的连接柱；

所述机架组件的竖直侧壁上设置有安装孔，所述调挡组件和所述调挡臂分别设置在所述机架组件侧壁的外侧和内侧，所述连接旋钮和所述连接柱分别从两侧穿设在所述安装孔内并相互固定连接，所述连接旋钮和所述连接柱能在所述安装孔内转动；

所述调挡连接杆的两端分别与所述调挡臂下端和水平设置的所述调挡拨片的一端相连接，所述调挡拨片的另一端与变速箱的调速组件相连接；

所述调挡杆处于空挡位置时，所述变速箱处于停止工作状态；

所述调挡杆从所述空挡位置向前扳动时能带动所述调挡臂下端绕所述安装孔向后转动并带动所述调挡连接杆拉动所述调挡拨片绕其另一端为中心向后摆动，并使所述变速箱开始工作并提供向前的动力，所述调挡拨片旋转的角度越大，车辆前进速度越快；

所述调挡杆从所述空挡位置向后扳动时能带动所述调挡臂下端绕所述安装孔向前转动并带动所述调挡连接杆拉动所述调挡拨片绕其另一端为中心向前摆动，并使所述变速箱开始工作并提供向后的动力，所述调挡拨片旋转的角度越大，车辆后退速度越快。

2.根据权利要求1所述的骑乘变速箱前进后退换挡机构，其特征在于，所述连接旋钮包括连接片和设置于所述连接片内侧的连接凸起，所述调挡杆下端和所述连接片外侧相连接，所述连接柱与所述连接凸起固定连接。

3.根据权利要求2所述的骑乘变速箱前进后退换挡机构，其特征在于，所述连接凸起端部设置有锥孔，所述连接柱端部设有锥度，所述连接柱端部插接在所述锥孔内并与所述连接凸起锥度配合连接。

4.根据权利要求3所述的骑乘变速箱前进后退换挡机构，其特征在于，所述安装孔的直径从所述机架组件外侧壁向内渐缩，所述安装孔最小直径处设置有导向管，所述连接柱的端部依次插入所述导向管并插入所述锥孔与所述连接凸起锥度配合连接。

5.根据权利要求3所述的骑乘变速箱前进后退换挡机构，其特征在于，所述调挡组件还包括调挡杆固定片，所述调挡杆固定片包括固定片本体和两个垂直设置在所述固定片本体外侧的耳部，所述调挡杆包括依次连接的第一竖直段、垂直于所述机架组件侧壁的横向段、第二竖直段和平行于所述机架组件侧壁的水平段，所述水平段插设在两个所述耳部的插孔内，所述固定片本体通过螺丝与所述连接片外侧固定连接。

6.根据权利要求1所述的骑乘变速箱前进后退换挡机构，其特征在于，所述机架组件包括截面为门型的固定架，包括左侧壁，右侧壁和后侧壁，所述安装孔设置在所述左侧壁上。

7.根据权利要求1所述的骑乘变速箱前进后退换挡机构，其特征在于，所述机架组件还包括中部设置有通孔的挡位固定片，所述挡位固定片固定安装在所述机架组件外侧壁且所述通孔与所述安装孔同心。

8.根据权利要求1所述的骑乘变速箱前进后退换挡机构，其特征在于，所述调挡拨片包括第一插孔和第二插孔，所述调挡连接杆下端插接在所述第一插孔内，所述调速组件的上端插接在所述第二插孔内。

9.根据权利要求1所述的骑乘变速箱前进后退换挡机构，其特征在于，所述调挡组件还包括挡位刻度装饰罩，所述挡位刻度装饰罩上设置有挡位长孔，所述调挡杆穿设在所述挡位长孔中，所述挡位刻度装饰罩上标有相应的前进挡位和后退挡位的刻度。

10.根据权利要求9所述的骑乘变速箱前进后退换挡机构，其特征在于，前进挡包括6个挡位，后退挡包括1个挡位。

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