CN218233076U - 一种路基路面的检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种路基路面的检测装置，旨在提供一种能够准确检测路面情况、达到可分类检测不同类型道路具备实用性的路基路面的检测装置。它包括支架，支架上插接有活动杆，支架上活动连接有固定板，固定板上连接有稳定座，固定板上设有连接杆一、平行杆一、连接杆二和平行杆二，稳定座上设有活动槽，活动槽内连接有转杆，连接杆一的一端与平行杆一连接，连接杆二的一端与平行杆二连接，连接杆一与连接杆二的另一端均与转杆转动连接，活动杆上连接有移动杆，移动杆置于平行杆一和平行杆二之间，固定板上设有调节装置。本实用新型的有益效果是：方便快速对路面情况进行记录和分级，提高了对路面检测的准确性，提高了检测的效率。

Description

一种路基路面的检测装置

技术领域

本实用新型涉及检测技术领域，尤其指一种路基路面的检测装置。

背景技术

路面平整度是反应路面质量的其中一个重要指标，同时路面平整度质量直接反映公路运行使用阶段行车安全等方面，道路建设过程中需要在路基上依次铺设基层、垫层和面层，面层和垫层之间粘接强度较低时，面层和垫层之间会发生分离，车辆行驶在面层和垫层分离的路面上可操控性降低，容易发生事故，需要对道路的结构进行检测。其中，针对使用多年的路面总有凸起的表面和凹陷的陷坑，在经济效益的前提下，在决定是否进行修复前需要对路面情况进行检测和记录，方便针对性的了解路面的情况以及对路面情况分级，以便准确的作出判断和决定，在修复时可针对性的进行修复。

中国专利授权公告号：CN 214894424 U，授权公告日2021年11月26日，本实用新型公开了路基路面强度检测仪，涉及路基路面强度检测仪技术领域，具体为路基路面强度检测仪，包括底板，底板的顶部开设有滑槽，滑槽的内部转动连接有螺杆，螺杆的外侧螺纹连接有滑块，滑块的底部固定安装有支撑板，支撑板的底部固定安装有收缩箱。该路基路面强度检测仪,通过刮板的设置，使该路基路面强度检测仪具备了将路面或路基表面上的土层或者凸起物进行清除的效果，通过滑槽、螺杆、滑块、支撑板、收缩箱、凹槽、蜗轮、蜗杆、螺栓、刮板、伺服电机和驱动电机的配合设置，在使用的过程中可以有效对土层或者凸起物进行清除，从而起到了保证路面平齐的作用。该技术方案的不足之处在于，检测仪不能准确检测路面的凸起或凹陷的具体情况，以及对路面情况进行分级，降低了路面检测的准确性，同时难以对不同道路进行分类检测，降低了装置的实用性。

综上所述，路面检测情况的数据不具备准确性，不能分类快速检测不同类型的道路情况，缺少实用性。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中路面检测情况不具备准确性、不能分类快速检测不同类型的道路情况、缺少实用性的不足，提供了一种能够准确检测路面情况、达到可分类检测不同类型道路具备实用性的路基路面的检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种路基路面的检测装置，包括支架，支架上插接有活动杆，支架上活动连接有固定板，固定板上连接有稳定座，固定板上设有连接杆一、平行杆一、连接杆二和平行杆二，稳定座上设有活动槽，活动槽内连接有转杆，连接杆一的一端与平行杆一连接，连接杆二的一端与平行杆二连接，连接杆一与连接杆二的另一端均与转杆转动连接，活动杆上连接有移动杆，移动杆置于平行杆一和平行杆二之间，固定板上设有调节装置。

活动杆插接在支架上，支架的上端活动连接了固定板，稳定座连接在固定板的侧面，连连杆一的一端贯穿活动槽且与槽内的转杆转动连接，连接杆一的另一端与平行杆一连接，连接杆二的一端贯穿活动槽且与槽内的转杆转动连接，连接杆二的另一端与平行杆二连接，连接杆一和连接杆二在稳定座内相叠且均转动连接，使连接杆一和连接杆二连接成X字形状，平行杆一和平行杆二均与固定板的侧面相垂直布置，活动杆的下端与支架的下端齐高用于与底面相接触，活动杆的上端连接了移动杆置于平行杆一和平行杆二的中间处作为移动杆的初始位置，初始位置为路面的标准平整情况下的位置。固定板上的调节装置用于调节平行杆一和平行杆二的间距，使装置适用与不同类型的路面，以提高装置的实用性。移动支架即可使活动杆在路面上行进，进而在路面凸起时活动杆上升、即移动杆上升，即可测量和记录凸起的高度，活动杆掉入凹陷的路面时即可通过移动杆测量和记录凹陷的高度，使检测的结果更加精确、具有准确性。另外以平行杆一和平行杆二的间距为路面相对于标准情况下的凸起和凹陷的阈值，进而可快速记录突破本类型设定阈值的路面的情况，达到快速记录和对路面分级的效果（通过移动杆与平行杆一、平行杆二的接触情况）。通过上述方法即可达到检测路面的准确和高效性，同时适用于不同类型的路面，达到实用的效果。

作为优选，调节装置包括螺杆和固定块，固定块与固定板的侧面连接，螺杆与固定块螺纹连接，螺杆的端头连接有推板，推板的一端与连接杆一相贴，推板的另一端与连接杆二相贴，连接杆一和连接杆二之间连接有弹簧。调节装置用于调节平行杆一和平行杆二的间距（凸起或凹陷的阈值），其中固定块与固定板的侧面连接，固定块上设置了螺孔，螺杆通过通孔与固定块螺纹连接，螺杆的端头连接了推板，由于连接杆一和连接杆二为X交叉布置，推板置于连接杆一和连接杆二未连接平行杆一和平行杆二的一端，弹簧连接在另一端，进而使推板在螺杆的推进下平行杆一和平行杆二的间距增加、在退后下平行杆一和平行杆二间距被弹簧拉回减小，进而达到调节平行杆一和平行杆二的间距的效果，方便快速，结构简单，操作便捷。

作为优选，支架包括支撑杆和支杆，支撑杆包括支撑杆一和支撑杆二，支撑杆一和支撑杆二的下端均连接有滚轮。支撑杆设置有两个，包括支撑杆一和支撑杆二，支撑杆一和支撑杆二下端连接了滚轮方便装置的移动，滚轮采用万向轮结构，方便多角度对路面凸起或凹陷的检测，得到更加精确的检测结果。

作为优选，支撑杆一的上端设有插孔一，支撑杆二的上端连接有插杆一，支杆的一端连接有插孔二，支杆的另一端设有插杆二，插杆二与插孔一插接，插杆一与插孔二插接。支撑杆一和支撑杆二的端面与支杆的端面相插接连接，支撑杆一的侧面为插孔一与支杆的插杆二插接，支撑杆二的侧面为插杆一与支杆的插孔二插接，进而可通过支杆与支杆的连接加长支架的距离，方便支架的宽度调整，以适应用于不同大小的路面宽度，同时也适用于不用大小凸起、凹陷的检测，同时支架方便拆装和携带，以进一步加强装置的实用性。

作为优选，支杆上设有若干限位孔，活动杆与限位孔插接。支杆上设置了若干的限位孔，进而可调整活动杆在支杆上的插接密度，以适用于需要高密度检测路面的情况，以提高对路面的检测效率。

作为优选，固定板上连接有偏离显示板，偏离显示板的表面设有刻度。固定板上设置带有刻度的偏离显示板，进而可直观快速的显示偏离路面标准平整度的数据，达到提高检测效率的效果。

本实用新型的有益效果是：检测仪能够准确检测路面的凸起或凹陷的具体情况，方便快速对路面情况进行记录和分级，提高了对路面检测的准确性，同时可对不同道路进行分类检测，提高了装置的实用性，其中装置方便拆卸、携带，结构稳定、操作流畅便捷，提高了检测的效率。

附图说明

图1 是本实用新型的立体图；

图2是图1的侧视图；

图3是固定板的侧视图；

图4是支架的结构示意图；

图5是延长支杆的结构示意图。

图中：1.支架，2.活动杆，3.固定板，4.稳定座，5.连接杆一，6.平行杆一，7.连接杆二，8.平行杆二，9.活动槽，10.转杆，11.移动杆，12.螺杆，13.固定块，14.推板，15.支杆，16.支撑杆一，17.支撑杆二，18.滚轮，19.插孔一，20.插杆一，21.插孔二，22.插杆二，23.限位孔，24.偏离显示板，25.弹簧。

具体实施方式

实施例1：

如图1、2所示，一种路基路面的检测装置，包括支架1，支架1上插接有活动杆2，支架1上活动连接有固定板3，固定板3上连接有稳定座4，固定板3上设有连接杆一5、平行杆一6、连接杆二7和平行杆二8，稳定座4上设有活动槽9，活动槽9内连接有转杆10，连接杆一5的一端与平行杆一6连接，连接杆二7的一端与平行杆二8连接，连接杆一5与连接杆二7的另一端均与转杆10转动连接，活动杆2上连接有移动杆11，移动杆置于平行杆一6和平行杆二8之间，固定板3上设有调节装置。

如图3所示，调节装置包括螺杆12和固定块13，固定块13与固定板3的侧面连接，螺杆12与固定块13螺纹连接，螺杆12的端头连接有推板14，推板14的一端与连接杆一5相贴，推板14的另一端与连接杆二7相贴，连接杆一5和连接杆二7之间连接有弹簧25。

如图1、4所示，支架1包括支撑杆和支杆15，支撑杆包括支撑杆一16和支撑杆二17，支撑杆一16和支撑杆二17的下端均连接有滚轮18。 支撑杆一16的上端设有插孔一19，支撑杆二17的上端设有插杆一20，支杆15的一端连接有插孔二21，支杆15的另一端连接有插杆二22，插杆二22与插孔一19插接，插杆一20与插孔二21插接。如图4所示，支杆15上设有若干限位孔23，活动杆2与限位孔23插接。固定板3上连接有偏离显示板24，偏离显示板24的表面设有刻度。

如图1-5所示： 支架1的结构形状为框形状，支架1包括了支撑杆一16和支撑杆二17，其中左侧为支撑杆二17、右侧为支撑杆一16。支撑杆一16和支撑杆二17的下端均连接了滚轮18（采用万向轮），方便快速切换方位测试路面。

支撑杆一16的侧面设置了插孔一19用以与插杆二22相插接，支撑杆二17的侧面设置了插杆一20用以与插孔二21,相插接，插孔一19、插杆二22、插孔二21和插杆一20的直径相同，使支杆15之间可相互插接，方便在支撑杆一16和支撑杆二17之间增减支杆15，达到适应不同宽度路面的效果。

支杆15上设置了两个限位孔23，使支杆15可插接两个活动杆2，以提高对路面的检测效率。活动杆2的下端面为弧形面，以方便活动杆2的下端移动流畅。

固定板3的左侧与固定块13连接，使固定块13与固定板3固定，以支撑螺杆12，固定块13上设置了螺纹孔，螺杆12的一端连接在固定块13上使螺杆12可前后位移，螺杆12与推板14连接，在弹簧25的弹性拉力下，推板14的上端面与连接杆一5相接触，推板14的下端面与连接杆二7相接触，加强平行杆一6和平行杆二8上下移动的稳定性。

转杆10设置在活动槽9内，活动槽9的槽口大小与螺杆12的位移相适应，使活动槽9的槽口大小配合连接杆一5和连接杆二7的转动幅度，方便平行杆一6和平行杆二8上下移动便利。

固定板3上设置了孔洞，使平行杆一6穿过孔洞与连接杆一5连接、平行杆二8与连接杆二7连接，方便平行杆一6和平行杆二8与偏离显示板24的相对位置观察，同时平行杆一6和平行杆二8在固定板3的框架下保持更加稳定的结构状态。偏离显示板24与固定板3的前侧面连接，偏离显示板24的表面上设置了数值刻度，移动杆11的初始位置为路面平整时的位置，移动杆11的水平高度置于偏离显示板24的中部与数值刻度相对，以方便观测。

活动杆2插接在支架1上，支架1的上端活动连接了固定板3，稳定座4连接在固定板3的侧面，连连杆一5的一端贯穿活动槽9且与槽内的转杆10转动连接，连接杆一5的另一端与平行杆一6连接，连接杆二7的一端贯穿活动槽9且与槽内的转杆10转动连接，连接杆二7的另一端与平行杆二8连接，连接杆一5和连接杆二7在稳定座4内相叠且均转动连接，使连接杆一5和连接杆二7连接成X字形状，平行杆一6和平行杆二8均与固定板3的侧面相垂直布置，活动杆2的下端与支架1的下端齐高用于与路面相接触，活动杆2的上端连接了移动杆11置于平行杆一6和平行杆二8的中间处作为移动杆11的初始位置，初始位置为路面的标准平整情况下的位置。固定板3上的调节装置用于调节平行杆一6和平行杆二8的间距，使装置适用与不同类型的路面，以提高装置的实用性。移动支架1即可使活动杆2在路面上行进，进而在路面凸起时活动杆2上升、即移动杆11上升，即可测量和记录凸起的高度，活动杆2掉入凹陷的路面时即可通过移动杆测量和记录凹陷的高度，使检测的结果更加精确、具有准确性。

调节装置用于调节平行杆一6和平行杆二8的间距（凸起或凹陷的阈值），其中固定块13与固定板3的侧面连接，通过固定块13的设置，使螺杆12与固定板3的表面保持间距，进而方便螺杆12的旋转的操作，固定块3上设置了螺孔，螺杆12通过通孔与固定块13螺纹连接，螺杆12的端头连接了推板14，由于连接杆一5和连接杆二7为X交叉布置，推板14置于连接杆一5和连接杆二7未连接平行杆一6和平行杆二8的一端，弹簧25连接在另一端，进而使推板14在螺杆12的推进下平行杆一6和平行杆二8的间距增加，通过测量或偏离显示板24观察增加的间距，推板14在螺杆12退后下平行杆一6和平行杆二8间距被弹簧25拉回减小，通过测量间距或偏离显示板24的观察间距，进而达到调节平行杆一6和平行杆二8的间距的效果，使平行杆一6和平行杆二8的间距复合当下类型路面情况的检测。

使用时，根据路面的类型设置路面凸起或凹陷的极限值：向内或向外旋转螺杆12，使螺杆12前进或后退，进而控制平行杆一6和平行杆二8的间距达到所需数值。路面较宽可延伸支杆15的长度（如图5所示）。首先将支架1落地在待测路面上，使滚轮18、活动杆2的弧形下端面与待测路面相接触，移动支架1观测移动杆11 ，记录移动杆11的升降的具体数据，包括移动杆11与平行杆一6或平行杆二8的接触情况：移动杆11与平行杆一6或平行杆二8的具体间距为测定凸起或凹陷的具体数值，以不同路面下移动杆11对平行杆一6或平行杆二8的相贴撞击情况为分级标准，进而利用数据形成路面检测报告和分级评估，以作为路面修复的判断依据。

Claims (6)

1.一种路基路面的检测装置，其特征是，包括支架（1），所述支架（1）上插接有活动杆（2），所述支架（1）上活动连接有固定板（3），所述固定板（3）上连接有稳定座（4），所述固定板（3）上设有连接杆一（5）、平行杆一（6）、连接杆二（7）和平行杆二（8），所述稳定座（4）上设有活动槽（9），所述活动槽（9）内连接有转杆（10），所述连接杆一（5）的一端与平行杆一（6）连接，所述连接杆二（7）的一端与平行杆二（8）连接，所述连接杆一（5）与连接杆二（7）的另一端均与转杆（10）转动连接，所述活动杆（2）上连接有移动杆（11），所述移动杆置于平行杆一（6）和平行杆二（8）之间，所述固定板（3）上设有调节装置。

2.根据权利要求1所述的一种路基路面的检测装置，其特征是，所述调节装置包括螺杆（12）和固定块（13），所述固定块（13）与固定板（3）的侧面连接，所述螺杆（12）与固定块（13）螺纹连接，所述螺杆（12）的端头连接有推板（14），所述推板（14）的一端与连接杆一（5）相贴，所述推板（14）的另一端与连接杆二（7）相贴，所述连接杆一（5）和连接杆二（7）之间连接有弹簧（25）。

3.根据权利要求1所述的一种路基路面的检测装置，其特征是，所述支架（1）包括支撑杆和支杆（15），所述支撑杆包括支撑杆一（16）和支撑杆二（17），所述支撑杆一（16）和支撑杆二（17）的下端均连接有滚轮（18）。

4.根据权利要求3所述的一种路基路面的检测装置，其特征是，所述支撑杆一（16）的上端设有插孔一（19），所述支撑杆二（17）的上端连接有插杆一（20），所述支杆（15）的一端设有插孔二（21），所述支杆（15）的另一端连接有插杆二（22），所述插杆二（22）与插孔一（19）插接，所述插杆一（20）与插孔二（21）插接。

5.根据权利要求4所述的一种路基路面的检测装置，其特征是，所述支杆（15）上设有若干限位孔（23），所述活动杆（2）与限位孔（23）插接。

6.根据权利要求1所述的一种路基路面的检测装置，其特征是，所述固定板（3）上连接有偏离显示板（24），所述偏离显示板（24）的表面设有刻度。

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