CN218228710U - 电池包检测系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电池包检测系统，通过BUCK电源可以实现直接从电池包的输出端进行取电，从而直接完成对高压检测系统供电，不再需要从控制盒进行取电，简化了供电机制。同时，通过运行状态检测单元可以持续检测电池包的工作电流和工作电压，从而可以在出现电流、电压异常时，主动控制熔断控制模块驱动熔断器完成熔断，保证车辆的安全。此外，本实用新型通过核心控制器实现了对运行状态检测单元采集的多种信号的独立检测以及对熔断控制模块控制，不再需要主控盒辅助进行检测，主控盒只需与电池包检测系统进行交互即可获取检测信号，从而有效的减少了主控盒对外线束的数量，简化了线路连接。

Description

电池包检测系统

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车领域，尤其是涉及一种电池包检测系统。

背景技术

随着科技和经济的发展，新能源汽车技术获得了较大的进步，新能源汽车也逐渐的走进了更多居民的家中。新能源汽车中电池包是必不可少的组成部分，而电池包的好坏便会严重的影响新能源汽车的行车体验，同时，电池包需要电池能量管理单元的有效管理才能保证正常安全的工作。

目前，电池能量管理单元中的各种检测功能都需要通过电池能量管理单元自身的主控盒控制高压板才能完成，但是目前的高压板都需要主控盒提供单独的隔离电源，使得整体供电结构较为复杂。同时，现有的高压板不具备主动执行安全保护的能力，难以对车辆安全提供有效保障。此外，因为主控盒需要通过控制高压板进行实现检测功能，因此也导致主控盒需要连接的对外线束较多，增加了装配和调试的难度，也增加了后期排除故障的难度。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种电池包检测系统，解决了需要主控盒提供单独电源以及无法主动执行安全动作的问题，并且有效的简化了线路连接。

根据本实用新型实施例的电池包检测系统，包括：

BUCK电源，所述BUCK电源的输入端与电池包的输出端连接；

运行状态检测单元，用于检测所述电池包的工作电流和工作电压；

熔断控制模块，具有熔断控制端、熔断输入端和熔断输出端，所述熔断输入端与所述BUCK电源的输出端连接，所述熔断输出端用于连接地线，所述熔断控制模块用于调整熔断器的工作状态；

核心控制器，分别与所述运行状态检测单元、所述熔断控制端连接；

通信模块，与所述核心控制器连接。

根据本实用新型实施例的电池包检测系统，至少具有如下有益效果：

通过BUCK电源可以实现直接从电池包的输出端进行取电，从而直接完成对高压检测系统供电，不再需要从控制盒进行取电，简化了供电机制。同时，通过运行状态检测单元可以持续检测电池包的工作电流和工作电压，从而可以在出现电流、电压异常时，主动控制熔断控制模块驱动熔断器完成熔断，保证车辆的安全。此外，本实用新型实施例的电池包检测系统采用的核心控制器实现了对运行状态检测单元采集的多种信号的独立检测以及对熔断控制模块控制，不再需要主控盒辅助进行检测，主控盒只需与电池包检测系统进行交互即可获取检测信号，从而有效的减少了主控盒对外线束的数量，简化了线路连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述熔断控制模块包括：

开关电路，具有开关输入端、开关输出端和第一受控端，所述第一受控端与所述核心控制器连接，所述开关输入端与所述BUCK电源的输出端连接；

高边驱动模块，具有高边输入端、高边输出端和第二受控端，所述第二受控端与所述核心控制器连接，所述高边输入端与所述开关输出端连接，所述高边输出端与所述熔断器的线圈的一端连接，所述高边输入端和所述高边输出端之间连接有第一电阻；

第二电阻，连接在所述高边输入端与所述BUCK电源的输出端之间；

低边驱动模块，具有低边输入端、低边输出端和第三受控端，所述第三受控端与所述核心控制器连接，所述低边输入端与所述熔断器的线圈的另一端连接，所述低边输出端与地线连接，所述低边输入端与所述低边输出端之间连接有第三电阻，所述低边输入端用于输出电压采样值至所述核心控制器。

根据本实用新型的一些实施例，所述开关电路包括：

MOS管，所述MOS管的源极与所述BUCK电源的输出端连接，漏极与所述高边输入端连接，栅极与源极之间连接有第四电阻；

三极管，所述三极管的集电极与所述MOS管的栅极之间连接有第五电阻，集电极与地线连接，所述集电极与所述BUCK电源的输出端之间连接有电容，基极与所述核心控制器连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述运行状态检测单元包括：

电流检测模块，与所述核心控制器连接,用于检测所述电池包的工作电流；

总压绝缘检测模块，与所述核心控制器连接，用于检测所述电池包的工作电压和所述电池包的工作绝缘。

根据本实用新型的一些实施例，所述运行状态检测单元还包括与所述核心控制器连接的温度检测模块。

根据本实用新型的一些实施例，所述温度检测模块的接地端与所述电池包的负极同电位连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述通信模块采用菊花链通信模块。

根据本实用新型的一些实施例，所述高边驱动模块采用金氧半场效晶体管。

根据本实用新型的一些实施例，所述低边驱动模块采用金氧半场效晶体管。

根据本实用新型的一些实施例，所述电流检测模块包括第六电阻和运算放大单元，所述第六电阻串联在所述电池包的供电回路中，所述运算放大单元的第一输入端和第二输入端分别与所述第六电阻的两端连接，所述运算放大单元的输出端与所述核心控制器连接。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型一实施例的电池包检测系统的系统图；

图2是本实用新型一实施例的电池包检测系统的控制方法的流程图；

图3是本实用新型一实施例的熔断控制模块的自检流程图。

附图标记：

BUCK电源100、

熔断控制模块200、开关电路210、高边驱动模块220、低边驱动模块230、

核心控制器300、

通信模块400、

电流检测模块510、总压绝缘检测模块520、温度检测模块530、

电池包610、熔断器620。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，如果有描述到第一、第二等只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，以下所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，并非全部实施例。

参见图1所示，图1是本实用新型一个实施例提供的电池包检测系统的系统图，该电池包检测系统包括BUCK电源100、运行状态检测单元、熔断控制模块200、核心控制器300、通信模块400，

BUCK电源100，BUCK电源100的输入端与电池包610的输出端连接；

运行状态检测单元，用于检测电池包610的工作电流和工作电压；

熔断控制模块200，具有熔断控制端、熔断输入端和熔断输出端，熔断输入端与BUCK电源100的输出端连接，熔断输出端用于连接地线，熔断控制模块200用于调整熔断器620的工作状态；

核心控制器300，分别与运行状态检测单元、熔断控制端连接；

通信模块400，与核心控制器300连接。

如图1所示，BUCK电源100的正输入端和负输入端直接连接在电池包610的正负极上，从而可以直接从电池包610进行取电，并且因为BUCK电源100本身的电源特性，可以将电池包610输出的较高电压降低至整个电池包检测系统控制和检测部分所需要的较低工作电压。运行状态检测单元由多个传感器或监测电路组成，可以有效的完成对工作电流和工作电压的检测，并将检测的结果传输到核心控制器300，核心控制器300在获取到这些数据之后，便可以通过通信模块400传输到主控盒中的主控器，简化了主控盒的连接。同时，在核心控制器300接收到了电池包610的工作电流和工作电压数据后，如果电流或电压异常，也可以直接控制熔断控制模块200驱动熔断器620的线圈工作，让熔断器620熔断，断开电池包610的输出。

本实用新型实施例的电池包检测系统通过BUCK电源100可以实现直接从电池包610的输出端进行取电，从而直接完成对高压检测系统供电，不再需要从控制盒进行取电，简化了供电机制。同时，通过运行状态检测单元可以持续检测电池包610的工作电流和工作电压，从而可以在出现电流、电压异常时，主动控制熔断控制模块200驱动熔断器620完成熔断，保证车辆的安全。此外，本实用新型实施例的电池包检测系统采用的核心控制器300实现了对运行状态检测单元采集的多种信号的独立检测以及对熔断控制模块200控制，不再需要主控盒辅助进行检测，主控盒只需与电池包检测系统进行交互即可获取检测信号，从而有效的减少了主控盒对外线束的数量，简化了线路连接。同时，因为采用了核心控制器300进行检测，从而也可以减少对电池管理单元的运算资源的占用。

在一些实施例中，熔断控制模块200包括开关电路210、高边驱动模块220、低边驱动模块230、第一电阻R2，

开关电路210，具有开关输入端、开关输出端和第一受控端，第一受控端与核心控制器300连接，开关输入端与BUCK电源100的输出端连接；

高边驱动模块220，具有高边输入端、高边输出端和第二受控端，第二受控端与核心控制器300连接，高边输入端与开关输出端连接，高边输出端与熔断器620的线圈的一端连接，高边输入端和高边输出端之间连接有第一电阻R3；

第一电阻R2，连接在高边输入端与BUCK电源100的输出端之间；

低边驱动模块230，具有低边输入端、低边输出端和第三受控端，第三受控端与核心控制器300连接，低边输入端与熔断器620的线圈的另一端连接，低边输出端与地线连接，低边输入端与低边输出端之间连接有第三电阻R4，低边输入端用于输出电压采样值至核心控制器300。

参考图1，在需要驱动熔断器620的线圈工作时，通常需要同时接通开关电路210、高边驱动模块220、低边驱动模块230，从而可以使得通过熔断器620的线圈电流超过门限值，使得线圈开始进行熔断操作，使得熔断器620主回路的保险熔断，断开电池包610的输出。

在不需要熔断器620进行熔断工作时，则可以执行自检，以持续知晓熔断控制模块200中开关电路210、高边驱动模块220、低边驱动模块230的功能状态，避免在需要进行熔断时，才发现熔断控制模块200出现故障，导致无法断开电池包610输出，引起安全事故发生。需要说明的是，在通过熔断器620线圈的电流大于门限值时，熔断器620才会开始熔断，因此，只要控制通过熔断器620的电流不会超过门限值便可以保证不会触发熔断，利用这一点便可以完成熔断控制模块200自检。通过设置第一电阻R3、第一电阻R2和第三电阻R4，从而在分别开通开关电路210、高边驱动模块220、低边驱动模块230后，使得低边驱动模块230的低边输入端输出不同的电压值，从而分别可以完成对开关电路210、高边驱动模块220、低边驱动模块230的检测。

在一些实施例中，开关电路210包括MOS管Q1、三极管Q2，

MOS管Q1，MOS管Q1的源极与BUCK电源100的输出端连接，漏极与高边输入端连接，栅极与源极之间连接有第四电阻R5；

三极管Q2，三极管Q2的集电极与MOS管Q1的栅极之间连接有第五电阻R6，集电极与地线连接，集电极与BUCK电源100的输出端之间连接有电容C1，基极与核心控制器300连接。

如图1所示，三极管Q2的通断受核心控制器300控制，核心控制器300通过控制三极管Q2的通断来控制MOS管Q1的通断，之后则可以利用MOS管Q1、高边驱动模块220、低边驱动模块230通断来完成对熔断器620的熔断控制以及对熔断控制模块200的自检工作。

在一些实施例中，运行状态检测单元包括：电流检测模块510、总压绝缘检测模块520，电流检测模块510，与核心控制器300连接,用于检测电池包610的工作电流；

总压绝缘检测模块520，与核心控制器300连接，用于检测电池包610的工作电压和电池包610的工作绝缘。

通过电流检测模块510、总压绝缘检测模块520可以完成对电池包610的工作电流、工作电压、工作绝缘的检测，从而可以在电流过大、电压过高、绝缘过低时，主动触发保护动作，减少因为故障引发的灾害。

如图1所示，电流检测模块510包括第六电阻R7和运算放大单元U1，第六电阻R7串联在电池包610的供电回路中，运算放大单元U1的第一输入端与第二输入端分别与第六电阻的两端连接，运算放大单元U1的输出端与核心控制器300，从而将电池包610的工作电流信号转变为电压信号，该电压信号通过运算放大单元U1进行处理后，再输入到核心控制器300，完成电流检测。

如图1所示，总压绝缘检测模块520主要是通过在整个主回路中设置了多组监测点，通过对多组监测点的检测和分析，从而可以直接有效的知晓工作电压、工作绝缘。需要说明的是，总压绝缘检测模块520也可以采用专门的电压传感器和绝缘检测器件来完成电压和绝缘的检测。

在一些实施例中，运行状态检测单元还包括与核心控制器300连接的温度检测模块530。温度检测单元通过可以完成对整个电池系统中的电池包610、连接排、接触器等等器件的温度的检测，从而可以在温度异常时，及时进行相应的降温处理，避免出现事故。

在一些实施例中，温度检测模块530的接地端与电池包610的负极同电位连接。采用负极同位连接的方式，可以降低对铜排、继电器等高压部件进行温度检测时温度传感器的耐压要求，有效的降低了传感器选取带来的成本。

在一些实施例中，通信模块400采用菊花链通信模块，通过菊花链通信模块可以连接到整个电池管理单元系统中菊花链的任何节点实现通讯，同时，在没有菊花信号时，也可以自动进入休眠状态，降低功耗。

在一些实施例中，核心控制器300可以采用具有ADC接口的芯片，从而可以直接接收运行状态检测单元采集的信号，也可以采用不具有ADC接口的芯片加ADC模块的组合方式进行替代。

在一些实施例中，高边驱动模块220和底边驱动模块为基于金氧半场效晶体管(MOSFET，Metal-Oxide-Semiconductor Field-Effect Transistor)构建的驱动电路，从而可以实现通断控制以及驱动。在一些实施例中，高边驱动模块220和底边驱动模块也可以采用MOS管和三极管进行替代。

参见图2所示，图2是本实用新型一个实施例提供的电池包检测系统的控制方法的流程图，应用于上述的电池包检测系统，控制方法包括但不限于步骤S100至步骤S200，

步骤S100，获取运行状态数据，运行状态数据至少包括运行状态检测单元采集的电池包610的工作电流和工作电压；

步骤S200，若运行状态数据表征电池包610状态故障，控制熔断控制模块200驱动熔断器620进行熔断，以使得电池包610停止输出。

运行状态数据由运行状态检测单元采集得到，能够直接有效的反应电池包610的运行状态，核心控制器300在接收到运行状态数据后，便可以利用运行状态数据来直接有效的判断电池包610是不是出现了故障，一旦出现了故障，则可以控制熔断控制模块200驱动熔断器620完成熔断，断开电池包610对外输出，避免实发发生。

本实用新型实施例的电池包检测系统通过实时检测电池包610的工作电流和工作电压等运行状态数据，从而可以在电池包610出现状态故障时，主动控制熔断控制模块200驱动熔断器620进行熔断，断开电池包610的输出，从而保障车辆和人员的安全。此外，本实用新型实施例的电池包检测系统的控制方法基于上述的电池包检测系统实现，从而具备电池包检测系统所带来的有益效果。

在一些实施例中，控制方法还包括但不限于以下步骤，

若运行状态数据表征电池包610状态正常，控制熔断控制模块200进行自检，以获得熔断控制模块200的故障检测信息。

在电池包610处于正常状态时，此时并不需要驱动熔断器620完成熔断，但是为了确保熔断器620一直处于可用状态，因此，会让熔断控制模块200不断的进行自检，并且得到相应的故障检测信息，进而可以根据故障检测信息来判断熔断控制模块200是否出现了故障，并且在确认出现故障时，可以通过通信模块400将故障信号发送到电池管理单元，通过电池管理单元通知车辆使用人员知晓，避免出现驾驶故障车辆上路的情形出现。

在一些实施例中，参考图1，熔断控制模块200包括开关电路210、高边驱动模块220、第一电阻R2、低边驱动模块230；开关电路210具有开关输入端、开关输出端和第一受控端，第一受控端与核心控制器300连接，开关输入端与BUCK电源100的输出端连接；高边驱动模块220具有高边输入端、高边输出端和第二受控端，第二受控端与核心控制器300连接，高边输入端与开关输出端连接，高边输出端与熔断器620的线圈的一端连接，高边输入端和高边输出端之间连接有第一电阻R3；第一电阻R2连接在高边输入端与BUCK电源100的输出端之间；低边驱动模块230具有低边输入端、低边输出端和第三受控端，第三受控端与核心控制器300连接，低边输入端与熔断器620的线圈的另一端连接，低边输出端与地线连接，低边输入端与低边输出端之间连接有第三电阻R4；

参考图3，控制熔断控制模块200进行自检，包括单不限于步骤S310至步骤S350，

步骤S310，控制开关电路210、高边驱动模块220、低边驱动模块230断开，获取低边输入端输出的第一电压采样值；

步骤S320，控制开关电路210闭合，控制高边驱动模块220和低边驱动模块230断开，获取低边输入端输出的第二电压采样值；

步骤S330，控制高边驱动模块220闭合，控制开关电路210和低边驱动模块230断开，获取低边输入端输出的第三电压采样值；

步骤S340，控制低边驱动模块230闭合，控制开关电路210和高边驱动模块220断开，获取低边输入端输出的第四电压采样值；

步骤S350，根据第一电压采样值、第二电压采样值、第三电压采样值、第四电压采样值确定故障检测信息。

熔断控制模块200的功能实现主要是基于开关电路210、高边驱动模块220、低边驱动模块230完成，因此只需要确定开关电路210、高边驱动模块220、低边驱动模块230以及熔断器620线圈的状态是否正常，便可以确定熔断控制模块200是否可以正常工作。这里对熔断控制模块200如何进行自检的原理进行一个简述，熔断器620的线圈在正常时的电阻与异常时的电阻不同，并且，分别接通开关电路210、高边驱动模块220、低边驱动模块230后，第一电阻R3、第一电阻R2、第三电阻R4以及线圈的连接情况也不同，从而会导致低边驱动模块230的低边输入端输出的电压发生变化，利用这一原理便可以有效的确定开关电路210、高边驱动模块220、低边驱动模块230以及熔断器620线圈是否出现了故障。

在需要进行自检时，首先执行步骤S310，控制开关电路210、高边驱动模块220、低边驱动模块230闭合，此时，第一电阻R3、第一电阻R2、第三电阻R4以及线圈全部串联，又因为第一电阻R3、第一电阻R2、第三电阻R4是不变的，因此只要线圈出现异常，则线圈会出现阻值变化，从而导致第三电阻R4的两端电压出现变化，反之如果正常，则只要此时第三电阻R4的电压值便会保持不变，从判断出是否出现了线圈异常。步骤S310结束后便会得到第一电压采样值。

在完成线圈检测后，便会执行步骤S320，此时仅有第一电阻R2、第三电阻R4以及线圈串联，如果开关电路210关断失败，则无法得到第一电阻R2、第三电阻R4以及线圈构成的串联结构，因此，在关闭成功和失败两种情形下，第三电阻R4两端的电压必然会不同，从而可以确定开关电路210是否存在故障。步骤S320结束后便会得到第二电压采样值。

同理，在执行步骤S330时，仅有第一电阻R3、第三电阻R4和线圈串联，如果关断失败则无法得到第一电阻R3、第三电阻R4和线圈串联构成的串联结构，因此，在关闭成功和失败两种情形下，第三电阻R4两端的电压必然会不同，从而可以确定高边驱动模块220是否存在故障。步骤S330结束后便会得到第三电压采样值。

同理，在执行步骤S340时，第三电阻R4直接被短接，此时核心控制器300检测到的电压为零，如果关断失败则第三电阻R4不会被短接，因此，在关闭成功和失败两种情形下，第三电阻R4两端的电压必然会不同，从而可以确定低边驱动模块230是否存在故障。步骤S340结束后便会得到第四电压采样值。

最后利用第一电压采样值、第二电压采样值、第三电压采样值、第四电压采样值便可以确定电池包610是否出现了故障，并生成对应的故障检测信息，核心控制器300则可以根据故障检测信息完成后续控制。

需要说明的是，在进行开关电路210、高边驱动模块220、低边驱动模块230时，如果熔断器620线圈出现故障，同样会导致对应的电压采样值出现变化，因此，对于线圈检测原则上利用步骤S310至步骤S340中任何一步都可以完成。

还需要说明的是，如果确定故障检测信息表征出现了故障，则通过控制开关电路210、高边驱动模块220、低边驱动模块230都闭合，便可以完成对熔断器620的熔断。

在一些实施例中，参考图1，开关电路210包括MOS管Q1、三极管Q2；

MOS管Q1，MOS管Q1的源极与BUCK电源100的输出端连接，漏极与高边输入端连接，栅极与源极之间连接有第四电阻R5；

三极管Q2，三极管Q2的集电极与MOS管Q1的栅极之间连接有第五电阻R6，集电极与地线连接，集电极与BUCK电源100的输出端之间连接有电容C1，基极与核心控制器300连接。

通过控制三极管Q2的通断状态可以控制MOS管Q1的通断，此时，MOS管Q1的源极用作开关电路210的开关输入端，源极用作开关输出端，三极管Q2的基极用作第一受控端，从而可以配合高边驱动模块220和低边驱动模块230完成对熔断器620的驱动，以及完成对熔断控制模块200自身的检测工作。

此外，本实用新型的一个实施例还提供了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质存储有计算机可执行指令，该计算机可执行指令被一个处理器或控制器执行，可使得上述处理器执行上述实施例中的电池包检测系统的控制方法。

本领域普通技术人员可以理解，上文中所公开方法中的全部或某些步骤、系统可以被实施为软件、固件、硬件及其适当的组合。某些物理组件或所有物理组件可以被实施为由处理器，如中央处理器、数字信号处理器或微处理器执行的软件，或者被实施为硬件，或者被实施为集成电路，如专用集成电路。这样的软件可以分布在计算机可读介质上，计算机可读介质可以包括计算机存储介质或非暂时性介质和通信介质或暂时性介质。如本领域普通技术人员公知的，术语计算机存储介质包括在用于存储信息诸如计算机可读指令、数据结构、程序模块或其他数据的任何方法或技术中实施的易失性和非易失性、可移除和不可移除介质。计算机存储介质包括但不限于RAM、ROM、EEPROM、闪存或其他存储器技术、CD-ROM、数字多功能盘DVD或其他光盘存储、磁盒、磁带、磁盘存储或其他磁存储装置、或者可以用于存储期望的信息并且可以被计算机访问的任何其他的介质。此外，本领域普通技术人员公知的是，通信介质通常包含计算机可读指令、数据结构、程序模块或者诸如载波或其他传输机制之类的调制数据信号中的其他数据，并且可包括任何信息递送介质。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (10)

1.一种电池包检测系统，其特征在于，包括：

BUCK电源，所述BUCK电源的输入端与电池包的输出端连接；

运行状态检测单元，用于检测所述电池包的工作电流和工作电压；

熔断控制模块，具有熔断控制端、熔断输入端和熔断输出端，所述熔断输入端与所述BUCK电源的输出端连接，所述熔断输出端用于连接地线，所述熔断控制模块用于调整熔断器的工作状态；

核心控制器，分别与所述运行状态检测单元、所述熔断控制端连接；

通信模块，与所述核心控制器连接。

2.根据权利要求1所述的电池包检测系统，其特征在于，所述熔断控制模块包括：

开关电路，具有开关输入端、开关输出端和第一受控端，所述第一受控端与所述核心控制器连接，所述开关输入端与所述BUCK电源的输出端连接；

高边驱动模块，具有高边输入端、高边输出端和第二受控端，所述第二受控端与所述核心控制器连接，所述高边输入端与所述开关输出端连接，所述高边输出端与所述熔断器的线圈的一端连接，所述高边输入端和所述高边输出端之间连接有第一电阻；

第二电阻，连接在所述高边输入端与所述BUCK电源的输出端之间；

低边驱动模块，具有低边输入端、低边输出端和第三受控端，所述第三受控端与所述核心控制器连接，所述低边输入端与所述熔断器的线圈的另一端连接，所述低边输出端与地线连接，所述低边输入端与所述低边输出端之间连接有第三电阻，所述低边输入端用于输出电压采样值至所述核心控制器。

3.根据权利要求2所述的电池包检测系统，其特征在于，所述开关电路包括：

MOS管，所述MOS管的源极与所述BUCK电源的输出端连接，漏极与所述高边输入端连接，栅极与源极之间连接有第四电阻；

三极管，所述三极管的集电极与所述MOS管的栅极之间连接有第五电阻，集电极与地线连接，所述集电极与所述BUCK电源的输出端之间连接有电容，基极与所述核心控制器连接。

4.根据权利要求1所述的电池包检测系统，其特征在于，所述运行状态检测单元包括：

电流检测模块，与所述核心控制器连接,用于检测所述电池包的工作电流；

总压绝缘检测模块，与所述核心控制器连接，用于检测所述电池包的工作电压和所述电池包的工作绝缘。

5.根据权利要求1所述的电池包检测系统，其特征在于，所述运行状态检测单元还包括与所述核心控制器连接的温度检测模块。

6.根据权利要求5所述的电池包检测系统，其特征在于，所述温度检测模块的接地端与所述电池包的负极同电位连接。

7.根据权利要求1所述的电池包检测系统，其特征在于，所述通信模块采用菊花链通信模块。

8.根据权利要求2所述的电池包检测系统，其特征在于，所述高边驱动模块采用金氧半场效晶体管。

9.根据权利要求2所述的电池包检测系统，其特征在于，所述低边驱动模块采用金氧半场效晶体管。

10.根据权利要求4所述的电池包检测系统，其特征在于，所述电流检测模块包括第六电阻和运算放大单元，所述第六电阻串联在所述电池包的供电回路中，所述运算放大单元的第一输入端和第二输入端分别与所述第六电阻的两端连接，所述运算放大单元的输出端与所述核心控制器连接。

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