CN218205944U - 一种用于单电机和动力总成测试暗室 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于单电机和动力总成测试暗室，涉及到汽车动力测试领域，包括暗室墙体，所述暗室墙体的内壁固定安装有吸波层，所述暗室墙体的一侧设置有第一测试装置，所述暗室墙体的另一侧设置有与所述第一测试装置相连的第二测试装置。本实用新型可完全模拟总成电机在汽车上的实际工况，以准确测试其EMC性能，通过该测试方式使得动力总成测试时，两端均可加载，不需要单边锁死，与实际装车工况相吻合，提高了测试结果的可靠性，暗室内不需要再设置增速箱，减少了暗室内的金属反射面，避免了存在漏油风险的增速箱对暗室内造成污染，方便对暗室内部的维护保养，对单电机进行测试时，减少了金属反射面，提高了EMC测试的准确性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车动力测试领域，特别涉及一种用于单电机和动力总成测试暗室。
背景技术
目前单电机和动力总成测试的电磁兼容暗室采用的是单输出轴穿过屏蔽体，并在暗室内台架L型支架上通过增速箱进行双轴输出，增速箱式采用的是一台低转速、大扭矩的测功机通过增速箱1∶4增速比在电波暗室内进行增速从而达到20000rpm；测功机本身转速较低一般为5000-6000rpm，电波暗室L型支架输出端为双轴输出，高低转速和扭矩搭配，增速箱式和直连式进行动力总成测试时，都需要单边锁住。
现有的用于单电机和动力总成测试暗室在使用L型支架需要兼顾两个输出轴，表面积会过大，导致电磁波反射面增大，谐振频率不一致，阻抗不一致；在单边锁住测试时，和总成实际工况不一致，降低了测试结果的有效性；同时总成连接轴较单一，与实际工况不一致，测试数据不一致，无法保证测试结果的可靠性，因此，本申请提供了一种用于单电机和动力总成测试暗室来满足需求。
实用新型内容
本申请的目的在于提供一种用于单电机和动力总成测试暗室，可完全模拟总成电机在汽车上的实际工况，以准确测试其EMC性能，通过该测试方式使得动力总成测试时，两端均可加载，不需要单边锁死，与实际装车工况相吻合，提高了测试结果的可靠性，暗室内不需要再设置增速箱，减少了暗室内的金属反射面，避免了存在漏油风险的增速箱对暗室内造成污染，方便对暗室内部的维护保养，对单电机进行测试时，暗室内不需要设置超大L型支架，减少了金属反射面，提高了EMC测试的准确性。
为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种用于单电机和动力总成测试暗室，包括暗室墙体，所述暗室墙体的内壁固定安装有吸波层，所述暗室墙体的一侧设置有第一测试装置，所述暗室墙体的另一侧设置有与所述第一测试装置相连的第二测试装置；
测试单电机时，移除所述第二测试装置，通过所述第一测试装置对单电机进行测试，测试总成电机时，通过第一测试装置和第二测试装置配合对总成电机进行测试。
优选的，所述第一测试装置包括贯穿并延伸至所述暗室墙体内的第一屏蔽穿墙轴，所述第一屏蔽穿墙轴与所述暗室墙体的一侧转动套接，所述第一屏蔽穿墙轴的一端固定连接有第一测功机，所述第一测功机位于所述暗室墙体的一侧，所述第一屏蔽穿墙轴远离所述第一测功机的一端固定连接有球笼联轴器。
优选的，所述第二测试装置包括贯穿并延伸至所述第一屏蔽穿墙轴内的第二屏蔽穿墙轴，所述第二屏蔽穿墙轴与所述暗室墙体的一侧转动套接，所述第二屏蔽穿墙轴的一端固定连接有第二测功机，所述第二屏蔽穿墙轴远离所述第二测功机的一端固定连接有第二联轴器，所述第二联轴器远离所述第二屏蔽穿墙轴的一端固定连接有传动轴，所述传动轴远离所述第二联轴器的一端固定连接有球笼联轴器。
优选的，所述暗室墙体的内部设置有单电机测试台架，所述单电机测试台架的顶部安装有L型支架，所述单电机测试台架的顶部固定安装有多个轴承座。
优选的，所述球笼联轴器贯穿所述L型支架，所述球笼联轴器与所述轴承座转动套接。
优选的，所述暗室墙体的内部固定安装有动力总成支撑架，所述动力总成支撑架位于两个所述球笼联轴器之间。
优选的，所述暗室墙体的内部固定安装有第一支撑座和第一支撑架，所述第一支撑座和所述第一支撑架的顶部均固定安装有轴承座，所述轴承座与所述第二联轴器转动套接。
综上，本实用新型的技术效果和优点：
1、本实用新型结构合理，对单电机进行测试时，将单电机与第一测试装置进行安装，通过第一测功机加载进行EMC实验，当需要对总成电机进行测试时，将总成电机的两个输出端分别与第一测试装置和第二测试装置固定连接，即可完全模拟总成电机在汽车上的实际工况，以准确测试其EMC性能，通过该测试方式使得动力总成测试时，两端均可加载，不需要单边锁死，与实际装车工况相吻合，提高了测试结果的可靠性；
2、本实用新型中，第一测功机为高速测功机，使得对单电机进行测试时，暗室内不需要再设置增速箱，减少了暗室内的金属反射面，避免了存在漏油风险的增速箱对暗室内造成污染，方便对暗室内部的维护保养，对单电机进行测试时，暗室内不需要设置超大L型支架，减少了金属反射面，提高了EMC测试的准确性。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为用于单电机和动力总成测试暗室的俯视结构示意图；
图2为图1中A处放大结构示意图；
图3为图1中B处放大结构示意图。
图中：1、暗室墙体；2、吸波层；3、第一测功机；4、第一屏蔽穿墙轴；5、单电机测试台架；6、L型支架；7、轴承座；8、球笼联轴器；9、动力总成支撑架；10、第一支撑座；11、传动轴；12、第二联轴器；13、第一支撑架；14、第二屏蔽穿墙轴；15、第二测功机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例：参考图1-3所示的一种用于单电机和动力总成测试暗室，包括暗室墙体1，暗室墙体1的内壁固定安装有吸波层2，暗室墙体1的一侧设置有第一测试装置，暗室墙体1的另一侧设置有与第一测试装置相连的第二测试装置；
测试单电机时，移除第二测试装置，通过第一测试装置对单电机进行测试，测试总成电机时，通过第一测试装置和第二测试装置配合对总成电机进行测试；
对单电机进行测试时，将第二测试装置快速拆卸后移至暗室墙体1的外部，将单电机与第一测试装置进行安装，通过第一测功机3加载进行EMC实验，当需要对总成电机进行测试时，将总成电机的两个输出端分别与第一测试装置和第二测试装置固定连接，即可完全模拟总成电机在汽车上的实际工况，以准确测试其EMC性能，通过该测试方式使得动力总成测试时，两端均可加载，不需要单边锁死，与实际装车工况相吻合，提高了测试结果的可靠性。
在本实施例中，第一测试装置包括贯穿并延伸至暗室墙体1内的第一屏蔽穿墙轴4，第一屏蔽穿墙轴4与暗室墙体1的一侧转动套接，第一屏蔽穿墙轴4的一端固定连接有第一测功机3，第一测功机3位于暗室墙体1的一侧，第一屏蔽穿墙轴4远离第一测功机3的一端固定连接有球笼联轴器8，第一测功机3为高速测功机，使得对单电机进行测试时，暗室内不需要再设置增速箱，减少了暗室内的金属反射面，避免了存在漏油风险的增速箱对暗室内造成污染，方便对暗室内部的维护保养。
在本实施例中，第二测试装置包括贯穿并延伸至第一屏蔽穿墙轴4内的第二屏蔽穿墙轴14，第二屏蔽穿墙轴14与暗室墙体1的一侧转动套接，第二屏蔽穿墙轴14的一端固定连接有第二测功机15，第二屏蔽穿墙轴14远离第二测功机15的一端固定连接有第二联轴器12，第二联轴器12远离第二屏蔽穿墙轴14的一端固定连接有传动轴11，传动轴11远离第二联轴器12的一端固定连接有球笼联轴器8，暗室墙体1的内部设置有单电机测试台架5，单电机测试台架5的顶部安装有L型支架6，单电机测试台架5的顶部固定安装有多个轴承座7，球笼联轴器8贯穿L型支架6，球笼联轴器8与轴承座7转动套接，将单电机与L型支架6固定安装，并将球笼联轴器8与单电机直接连接，使得对单电机进行测试时，暗室内不需要设置超大L型支架6，减少了金属反射面，提高了EMC测试的准确性。
在本实施例中，暗室墙体1的内部固定安装有动力总成支撑架9，动力总成支撑架9位于两个球笼联轴器8之间，将动力总成安装至动力总成支撑架9的顶部，通过动力总成支撑架9对动力总成提供支撑，提高了动力总成在测试过程中的稳定性。
在本实施例中，暗室墙体1的内部固定安装有第一支撑座10和第一支撑架13，第一支撑座10和第一支撑架13的顶部均固定安装有轴承座7，轴承座7与第二联轴器12转动套接，通过第一支撑座10和第一支撑架13顶部的轴承座7对第二联轴器12进行支撑，以提高第二联轴器12的稳定性。
本实用工作原理：
对单电机进行测试时，将第二测试装置快速拆卸后移至暗室墙体1的外部，将单电机与第一测试装置进行安装，通过第一测功机3加载进行EMC实验，当需要对总成电机进行测试时，将总成电机的两个输出端分别与第一测试装置和第二测试装置固定连接，即可完全模拟总成电机在汽车上的实际工况，以准确测试其EMC性能，通过该测试方式使得动力总成测试时，两端均可加载，不需要单边锁死，与实际装车工况相吻合，提高了测试结果的可靠性；
第一测功机3为高速测功机，使得对单电机进行测试时，暗室内不需要再设置增速箱，减少了暗室内的金属反射面，避免了存在漏油风险的增速箱对暗室内造成污染，方便对暗室内部的维护保养；
将单电机与L型支架6固定安装，并将球笼联轴器8与单电机直接连接，使得对单电机进行测试时，暗室内不需要设置超大L型支架6，减少了金属反射面，提高了EMC测试的准确性。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种用于单电机和动力总成测试暗室，包括暗室墙体(1)，其特征在于：所述暗室墙体(1)的内壁固定安装有吸波层(2)，所述暗室墙体(1)的一侧设置有第一测试装置，所述暗室墙体(1)的另一侧设置有与所述第一测试装置相连的第二测试装置；
测试单电机时，移除所述第二测试装置，通过所述第一测试装置对单电机进行测试，测试总成电机时，通过第一测试装置和第二测试装置配合对总成电机进行测试。
2.根据权利要求1所述的一种用于单电机和动力总成测试暗室，其特征在于：所述第一测试装置包括贯穿并延伸至所述暗室墙体(1)内的第一屏蔽穿墙轴(4)，所述第一屏蔽穿墙轴(4)与所述暗室墙体(1)的一侧转动套接，所述第一屏蔽穿墙轴(4)的一端固定连接有第一测功机(3)，所述第一测功机(3)位于所述暗室墙体(1)的一侧，所述第一屏蔽穿墙轴(4)远离所述第一测功机(3)的一端固定连接有球笼联轴器(8)。
3.根据权利要求2所述的一种用于单电机和动力总成测试暗室，其特征在于：所述第二测试装置包括贯穿并延伸至所述第一屏蔽穿墙轴(4)内的第二屏蔽穿墙轴(14)，所述第二屏蔽穿墙轴(14)与所述暗室墙体(1)的一侧转动套接，所述第二屏蔽穿墙轴(14)的一端固定连接有第二测功机(15)，所述第二屏蔽穿墙轴(14)远离所述第二测功机(15)的一端固定连接有第二联轴器(12)，所述第二联轴器(12)远离所述第二屏蔽穿墙轴(14)的一端固定连接有传动轴(11)，所述传动轴(11)远离所述第二联轴器(12)的一端固定连接有球笼联轴器(8)。
4.根据权利要求3所述的一种用于单电机和动力总成测试暗室，其特征在于：所述暗室墙体(1)的内部设置有单电机测试台架(5)，所述单电机测试台架(5)的顶部安装有L型支架(6)，所述单电机测试台架(5)的顶部固定安装有多个轴承座(7)。
5.根据权利要求4所述的一种用于单电机和动力总成测试暗室，其特征在于：所述球笼联轴器(8)贯穿所述L型支架(6)，所述球笼联轴器(8)与所述轴承座(7)转动套接。
6.根据权利要求4所述的一种用于单电机和动力总成测试暗室，其特征在于：所述暗室墙体(1)的内部固定安装有动力总成支撑架(9)，所述动力总成支撑架(9)位于两个所述球笼联轴器(8)之间。
7.根据权利要求3所述的一种用于单电机和动力总成测试暗室，其特征在于：所述暗室墙体(1)的内部固定安装有第一支撑座(10)和第一支撑架(13)，所述第一支撑座(10)和所述第一支撑架(13)的顶部均固定安装有轴承座(7)，所述轴承座(7)与所述第二联轴器(12)转动套接。
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