CN218203848U - 桥梁抗倾覆机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了桥梁抗倾覆机构，包括桥梁结构本体、分隔片和活塞杆，桥梁结构本体的两端皆安装有抗倾覆用钢丝绳。本实用新型通过安装有内油缸体上和活塞杆等，使得装置实际操作时，一方面通过在装置内部设置有两组对称分布的内油缸体上和活塞杆等构成的粘滞阻尼结构，使得装置能够在桥梁结构本体上的连接端实现较好的抗震缓冲效果，另一方面通过在耗能元件上均匀设置有辅助流通孔和叶片，使得内油缸体内部的阻尼介质在通过辅助流通孔和叶片时，因摩擦阻力生热，使装置的机械能减小，转化为内能，较之常规的活塞摩擦耗能，大大提升了装置的耗能效率，进而可以更高效地对装置实现抗震缓冲保护。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁建设技术领域，具体为桥梁抗倾覆机构。
背景技术
独柱墩桥梁采用的是单支点支撑，在后期使用过程中，如果桥面上的一侧负重过高或受到强台风、地震等气候影响，桥梁的桥面极易发生倾斜的现象，进而容易导致整个桥梁出现倾覆和侧翻的现象，因此，其上往往加装抗倾覆机构以提升稳定性，这可以促进独柱墩桥梁使用时的安全性能，然而，桥梁抗倾覆机构具体利用时还是存在一些问题。
1、桥梁抗倾覆机构往往结构单一，仅是利用单一的金属固定结构装配在桥梁支撑连接端实现加固、抗倾覆，这导致其抗倾覆效果差、且不易拆装维护；2、桥梁抗倾覆机构普遍不易实现抗震缓冲，这导致强台风、地震天气会对桥梁和装置自身造成较大的振动影响，进而，容易影响装置使用寿命；3、桥梁抗倾覆机构不易灵活装配，这导致其实用性低下。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供桥梁抗倾覆机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：桥梁抗倾覆机构，包括桥梁结构本体、分隔片和活塞杆，所述桥梁结构本体的两端皆安装有抗倾覆用钢丝绳，所述抗倾覆用钢丝绳的两端皆均匀固定有U形插件，所述桥梁结构本体上均匀安装有与U形插件相卡接的定位座，所述桥梁结构本体的两侧皆安装有缓冲机壳，所述分隔片焊接于缓冲机壳内部的中间位置处，所述分隔片两端的缓冲机壳内部皆固定有内油缸体，所述活塞杆滑动连接于内油缸体上，所述活塞杆上均匀设置有与内油缸体内壁贴合的耗能元件。
优选的，所述桥梁结构本体上均匀设置有与卡柱相匹配的卡槽，所述卡柱和卡槽之间设置有第二锁紧螺栓，且所述卡柱和卡槽之间填充有加固胶，使其可以将定位座在桥梁结构本体上实现稳固预装。
优选的，所述抗倾覆用钢丝绳的外侧壁均匀硫化连接有橡胶防护套，所述耗能元件上均匀设置有辅助流通孔和叶片，使其可以更高效地对装置实现抗震缓冲保护。
优选的，所述定位座上均匀设置有与U形插件相匹配的定位插槽，所述U形插件和定位座之间设置有第一锁紧螺栓，所述第一锁紧螺栓的一端设置有螺母，使其可以将U形插件和定位座实现拆装。
优选的，所述定位座的两端皆固定有连接挂环，所述抗倾覆用钢丝绳上均匀固定有与连接挂环相匹配的连接挂钩，使其可以实现定位座和抗倾覆用钢丝绳的进一步固定。
优选的，所述缓冲机壳和内油缸体上皆设置有与活塞杆相匹配的橡胶密封圈，所述活塞杆远离缓冲机壳的一端通过阻尼转轴活动连接有固定臂，所述固定臂上均匀设置有螺孔，使得装置能够在桥梁结构本体上的连接端实现较好的抗震缓冲效果。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)、该桥梁抗倾覆机构通过安装有定位座和卡柱等，使得装置优化了自身的结构，一方面使用者可以利用卡柱和卡槽之间的卡合连接作用，配合第二锁紧螺栓和加固胶的锁紧固定作用，将定位座在桥梁结构本体上实现稳固预装，另一方面使用者可以U形插件和定位插槽之间的卡合连接作用，配合第一锁紧螺栓和螺母的锁紧固定作用，将U形插件和定位座实现拆装，且，使用者可以利用连接挂环和连接挂钩构成的连接作用，实现定位座和抗倾覆用钢丝绳的进一步固定，并且，使用者利用该双重固定机构，既便于实现抗倾覆用钢丝绳的拆装更换，又提升了抗倾覆用钢丝绳安装时的牢固效果；
(2)、该桥梁抗倾覆机构通过安装有内油缸体上和活塞杆等，使得装置实际操作时，一方面通过在装置内部设置有两组对称分布的内油缸体上和活塞杆等构成的粘滞阻尼结构，使得装置能够在桥梁结构本体上的连接端实现较好的抗震缓冲效果，另一方面通过在耗能元件上均匀设置有辅助流通孔和叶片，使得内油缸体内部的阻尼介质在通过辅助流通孔和叶片时，因摩擦阻力生热，使装置的机械能减小，转化为内能，较之常规的活塞摩擦耗能，大大提升了装置的耗能效率，进而可以更高效地对装置实现抗震缓冲保护；
(3)、该桥梁抗倾覆机构通过安装有缓冲机壳和抗倾覆用钢丝绳等，使得装置优化了自身的性能，一方面通过在抗倾覆用钢丝绳的外侧壁均匀硫化连接有橡胶防护套，提升了抗倾覆用钢丝绳的缓冲性能和抗氧化效果，另一方面利用活塞杆远离缓冲机壳一端通过阻尼转轴活动连接的固定臂，便于将缓冲机壳在桥梁结构本体的支撑连接端的两侧实现灵活化倾斜安装，且利用该倾斜结构，可以实现水平和竖直位的双向减震保护，优化了装置对于桥梁结构本体的抗震缓冲防护效果。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；
图3为本实用新型定位座正视结构示意图；
图4为本实用新型缓冲机壳后视局部剖面结构示意图。
图中：1、桥梁结构本体；2、抗倾覆用钢丝绳；3、定位座；4、缓冲机壳；5、固定臂；6、U形插件；7、第一锁紧螺栓；8、连接挂环；9、连接挂钩；10、定位插槽；11、卡柱；12、第二锁紧螺栓；13、分隔片；14、耗能元件；15、橡胶密封圈；16、内油缸体；17、活塞杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：桥梁抗倾覆机构，包括桥梁结构本体1、分隔片13和活塞杆17，桥梁结构本体1的两端皆安装有抗倾覆用钢丝绳2；
抗倾覆用钢丝绳2的两端皆均匀固定有U形插件6，桥梁结构本体1上均匀安装有与U形插件6相卡接的定位座3；
桥梁结构本体1的两侧皆安装有缓冲机壳4，分隔片13焊接于缓冲机壳4内部的中间位置处；
分隔片13两端的缓冲机壳4内部皆固定有内油缸体16，活塞杆17滑动连接于内油缸体16上，活塞杆17上均匀设置有与内油缸体16内壁贴合的耗能元件14；
桥梁结构本体1上均匀设置有与卡柱11相匹配的卡槽，卡柱11和卡槽之间设置有第二锁紧螺栓12，且卡柱11和卡槽之间填充有加固胶；
使用时，使用者可以利用卡柱11和卡槽之间的卡合连接作用，配合第二锁紧螺栓12和加固胶的锁紧固定作用，将定位座3在桥梁结构本体1上实现稳固预装；
抗倾覆用钢丝绳2的外侧壁均匀硫化连接有橡胶防护套，耗能元件14上均匀设置有辅助流通孔和叶片；
使用时，既通过在抗倾覆用钢丝绳2的外侧壁均匀硫化连接有橡胶防护套，提升了抗倾覆用钢丝绳2的缓冲性能和抗氧化效果，又通过在耗能元件14上均匀设置有辅助流通孔和叶片，使得内油缸体16内部的阻尼介质在通过辅助流通孔和叶片时，因摩擦阻力生热，使装置的机械能减小，转化为内能，较之常规的活塞摩擦耗能，大大提升了装置的耗能效率，进而可以更高效地对装置实现抗震缓冲保护；
定位座3上均匀设置有与U形插件6相匹配的定位插槽10，U形插件6和定位座3之间设置有第一锁紧螺栓7，第一锁紧螺栓7的一端设置有螺母；
使用时，使用者可以U形插件6和定位插槽10之间的卡合连接作用，配合第一锁紧螺栓7和螺母的锁紧固定作用，将U形插件6和定位座3实现拆装；
定位座3的两端皆固定有连接挂环8，抗倾覆用钢丝绳2上均匀固定有与连接挂环8相匹配的连接挂钩9；
使用时，使用者可以利用连接挂环8和连接挂钩9构成的连接作用，实现定位座3和抗倾覆用钢丝绳2的进一步固定；
缓冲机壳4和内油缸体16上皆设置有与活塞杆17相匹配的橡胶密封圈15，活塞杆17远离缓冲机壳4的一端通过阻尼转轴活动连接有固定臂5，固定臂5上均匀设置有螺孔；
使用时，通过在装置内部设置有两组对称分布的内油缸体16上和活塞杆17等构成的粘滞阻尼结构，使得装置能够在桥梁结构本体1上的连接端实现较好的抗震缓冲效果。
本申请实施例在使用时：使用者可以在桥梁结构本体1的支撑连接端的两端加装抗倾覆用钢丝绳2，提升对于桥梁结构本体1的加固、抗倾覆，具体地，一方面使用者可以利用卡柱11和卡槽之间的卡合连接作用，配合第二锁紧螺栓12和加固胶的锁紧固定作用，将定位座3在桥梁结构本体1上实现稳固预装，另一方面使用者可以U形插件6和定位插槽10之间的卡合连接作用，配合第一锁紧螺栓7和螺母的锁紧固定作用，将U形插件6和定位座3实现拆装，且，使用者可以利用连接挂环8和连接挂钩9构成的连接作用，实现定位座3和抗倾覆用钢丝绳2的进一步固定，并且，使用者利用该双重固定机构，既便于实现抗倾覆用钢丝绳2的拆装更换，又提升了抗倾覆用钢丝绳2安装时的牢固效果，同时，使用者可以在桥梁结构本体1的支撑连接端的两侧加装缓冲机壳4，具体地，一方面通过在装置内部设置有两组对称分布的内油缸体16上和活塞杆17等构成的粘滞阻尼结构，使得装置能够在桥梁结构本体1上的连接端实现较好的抗震缓冲效果，另一方面通过在耗能元件14上均匀设置有辅助流通孔和叶片，使得内油缸体16内部的阻尼介质在通过辅助流通孔和叶片时，因摩擦阻力生热，使装置的机械能减小，转化为内能，较之常规的活塞摩擦耗能，大大提升了装置的耗能效率，进而可以更高效地对装置实现抗震缓冲保护。
Claims (6)
1.桥梁抗倾覆机构，其特征在于，包括桥梁结构本体(1)、分隔片(13)和活塞杆(17)，所述桥梁结构本体(1)的两端皆安装有抗倾覆用钢丝绳(2)，所述抗倾覆用钢丝绳(2)的两端皆均匀固定有U形插件(6)，所述桥梁结构本体(1)上均匀安装有与U形插件(6)相卡接的定位座(3)，所述桥梁结构本体(1)的两侧皆安装有缓冲机壳(4)，所述分隔片(13)焊接于缓冲机壳(4)内部的中间位置处，所述分隔片(13)两端的缓冲机壳(4)内部皆固定有内油缸体(16)，所述活塞杆(17)滑动连接于内油缸体(16)上，所述活塞杆(17)上均匀设置有与内油缸体(16)内壁贴合的耗能元件(14)。
2.根据权利要求1所述的桥梁抗倾覆机构，其特征在于：所述桥梁结构本体(1)上均匀设置有与卡柱(11)相匹配的卡槽，所述卡柱(11)和卡槽之间设置有第二锁紧螺栓(12)，且所述卡柱(11)和卡槽之间填充有加固胶。
3.根据权利要求1所述的桥梁抗倾覆机构，其特征在于：所述抗倾覆用钢丝绳(2)的外侧壁均匀硫化连接有橡胶防护套，所述耗能元件(14)上均匀设置有辅助流通孔和叶片。
4.根据权利要求1所述的桥梁抗倾覆机构，其特征在于：所述定位座(3)上均匀设置有与U形插件(6)相匹配的定位插槽(10)，所述U形插件(6)和定位座(3)之间设置有第一锁紧螺栓(7)，所述第一锁紧螺栓(7)的一端设置有螺母。
5.根据权利要求1所述的桥梁抗倾覆机构，其特征在于：所述定位座(3)的两端皆固定有连接挂环(8)，所述抗倾覆用钢丝绳(2)上均匀固定有与连接挂环(8)相匹配的连接挂钩(9)。
6.根据权利要求1所述的桥梁抗倾覆机构，其特征在于：所述缓冲机壳(4)和内油缸体(16)上皆设置有与活塞杆(17)相匹配的橡胶密封圈(15)，所述活塞杆(17)远离缓冲机壳(4)的一端通过阻尼转轴活动连接有固定臂(5)，所述固定臂(5)上均匀设置有螺孔。
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Country Status (1)
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2022
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