CN2182033Y - 电动扳手 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种汽车随车使用的电动扳手。 它以汽车内部的直流12伏电源为动力，可以单独使 用，也可以同电动千斤顶配套使用的一种高效的维修 工具。由驱动部件、旋转部件、自动离合及调整部件、 主轴、开关及壳体组成。结构紧凑、使用方便可靠。

Description

本实用新型涉及一种电动工具，特别是一种机－电一体化的自动离合的电动扳手，尤其是以直流12伏为电源、更适用于轿车、面包车、小型客车装卸轮胎及扭动其它螺母之用的随车维修工具。

众所周知，目前除人工扳扭的“活动扳手”之外，虽然也有一些电动扳手问世，但也有某种局限性及一些弊病。有的是以交流220伏为电源，驱动电机不可能做得很小，故扳手体积较大，而且只能在有220伏电源的情况下使用。况且强电一旦跑漏对人身安全构成威胁；有的虽不属此类，但结构复杂、重量大、不太可靠、操作不便，更不适用于汽车运行中出故障时使用。

本实用新型的目的就在于克服现有技术中的不足，并借助于汽车本身就带有的直流12伏电源为动力，成为更有适应性的理想的电动扳手。

本实用新型电动扳手是这样实现的：包括驱动部件、旋转部件、旋转主轴、正、反转开关及启动开关和壳体等。驱动部件是一个直流12伏的永磁式微型电动机；旋转部件包括旋转杯和挂挡部件及自动调整离合部件，挂档部件包括花键套、摆块和挡环等；自动调整离合部件包括：花键套、摆块、挡环、推套、张力骨架、角架、柱销、张力弹簧、连杆、卡环等；旋转主轴（也是工作主轴）是带有异形结构的合金钢体，与其它部件靠轴承连接支承；正、反转开关作为改变旋转方向，扭松或扭紧螺母之用的双向开关；启动开关是一个扳机式微动开关；壳体是一个手枪式的由ABS塑料加工制成品。上述部件全部装在其壳体内（总重量不超过1.4公斤）。

下面将参照附图详细描述本实用新型的具体实施例，从中可以看出本电动扳手的优点。

图1是本实用新型的总体结构图；

图2是本实用新型的驱动部件－－微型电动机外型图；

图3是本实用新型的旋转部件外型图；

图4是本实用新型的旋转主轴外型图。

参阅图1，本实用新型电动扳手包括：驱动部件、旋转部件、旋转主轴、正反转开关及启动开关和壳体。它以汽车内配有的直流12伏电源为动力，通过导线及点烟器插头直接插接在汽车内部的点烟器的插座中即可接通电源，供给其驱动部件－－永磁式直流电动机（9）。电机（9）主轴本身带有一个花键，与其花键套相配合，在启动开关（4）的控制下，带动旋转部件（包括挂挡部件、自动离合调整部件等）一起以大约6000转／分的速度高速旋转，形成巨大的转动惯量及扭矩。当整个旋转部件（参阅图3）随电机（9）转动达到一定转速时，在很强的离心力作用下，调节弹簧（35）张开，推套（32）与挡环（20）在主挂挡轴即旋转主轴（24）稍受很小顶力的作用下，（因欲扭松或扭紧螺母时，主轴带上配件套筒总是要顶套在被松螺母上）通过三个柱销顶传即可后移。旋转主轴（24）往里进，使摆块（19）与主轴（24）挂挡。则主轴（24）也随之高速旋转，共同产生强大的冲击扭矩去扭松或扭紧螺母。

当扳手扭动螺母时，电机（9）及整个旋转部件转速降低，或者电机（9）暂时产生堵转。此时，在自动离合部件的调节弹簧（35）的张力作用下，借助于角架（17）及柱销（18）把推套（32）及挡环（20）推向前方，使之主轴（24）与摆块（19）脱钩而致使扳手脱挡。

过后，电机（9）及整个旋转部件又高速转动，再重复上述步骤，又挂挡，扭动螺母，2－3次即可扭松或扭紧螺母，而全部过程只在10秒钟之内即可完成。

本实用新型的优点在于采用汽车本身带有的12伏直流电源，可随车使用，结构紧凑，使用方便。

Claims (2)

1、一种电动扳手，特别是汽车随车使用的电动扳手，其特征在于：包括驱动部件(9)、旋转部件、旋转主轴(24)、正、反转开关(6)及启动开关(3)和壳体(7)，驱动部件是永磁式直流12伏的微型电动机；旋转部件具有作为主体本身的旋转杯和挂挡部件及自动离合调整部件，自动离合调整部件具有花键套、摆块、挡环、柱销、推套、张力骨架、角架、张力弹簧、连杆、卡环，旋转主轴(24)用高强度合金钢制造，带有异形的挂挡结构；与其它部件是靠轴承连接支承；壳体(7)，做成手枪式；以汽车内配有的直流12伏电源为动力，通过导线及点烟器插头直接插接在汽车内部的点烟器的插座中即可接通电源使用。

2、根据权利要求1的一种电动扳手，其特征在于：电机（9）主轴本身带有一个花键，与其花键套相配合。

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