CN218202201U - 一种一体式撬装加油设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种一体式撬装加油设备，其技术方案要点是：包括撬装加油站，所述撬装加油站的底面固定安装有安装板，所述撬装加油站的顶面设置有保护壳；缓冲组件，所述缓冲组件设置在所述保护壳的两侧，用于对撬装加油站进行撞击缓冲，当撬装加油站受到撞击时，车辆等撞击撬装加油站的物体会首先与防撞板接触，防撞板受到撞击后，车辆的挤压力会推动防撞板移动，进而防撞板会挤压缓冲柱和缓冲弹簧移动，通过防撞板、缓冲弹簧和缓冲柱，可以抵消一部分撞击力，通过防撞板、缓冲弹簧和缓冲柱与缓冲板、减震柱和减震弹簧对撬装加油站受到的撞击力进行双重化解，从而可以降低撬装加油站受到的撞击力度，便于对撬装加油站进行缓冲保护。

Description

一种一体式撬装加油设备

技术领域

本实用新型涉及撬装加油设备技术领域，具体涉及一种一体式撬装加油设备。

背景技术

橇装加油站全名叫阻隔防爆橇装式加油装置，是一种集加油机、阻隔防爆双层储油罐、阻隔防爆油气回收和自动灭火器于一体的地面加油装置，外形像一个大集装箱，可进行吊装移动，具有固定加油站的所有功能，阻隔防爆橇装加油站(集装箱)的储油罐进行了阻隔防爆技术改造。

现有技术中，由于橇装加油站多用与私人场所或驾校等场所，进而橇装加油站长期暴露在外没有任何保护，当车辆意外撞击或挤压橇装加油站时，橇装加油站没有缓冲措施，从而会导致橇装加油站受损。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种一体式撬装加油设备，解决了橇装加油站多用与私人场所或驾校等场所，进而橇装加油站长期暴露在外没有任何保护，当车辆意外撞击或挤压橇装加油站时，橇装加油站没有缓冲措施，从而会导致橇装加油站受损的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种一体式撬装加油设备，包括：撬装加油站，所述撬装加油站的底面固定安装有安装板，所述撬装加油站的顶面设置有保护壳；缓冲组件，所述缓冲组件设置在所述保护壳的两侧，用于对撬装加油站进行撞击缓冲。

为了便于对撬装加油站进行缓冲保护，作为本实用新型的一种一体式撬装加油设备，较佳的，所述缓冲组件包括：两个防撞板，两个所述防撞板分别设置在所述保护壳的两侧，所述安装板的顶面开设有若干个卡槽，所述保护壳的底面固定安装有若干个卡块，所述卡块与所述卡槽活动卡接，所述保护壳的两侧分别固定安装有若干个减震块，所述减震块的内部开设有安装槽，所述减震块的一端开设有活动孔，所述安装槽的内部一侧固定安装有缓冲弹簧，所述安装槽的内圆壁面活动套接有缓冲柱，所述缓冲柱与所述活动孔活动套接，所述缓冲柱与所述缓冲弹簧固定安装，所述缓冲柱与所述防撞板固定安装，所述保护壳的内部两侧分别开设有若干个限位槽，所述限位槽的内圆壁面活动套接有减震柱，所述减震柱的外圆壁面活动套接有减震弹簧，所述减震弹簧与所述保护壳的内部一侧固定安装，所述保护壳的内部设置有两个缓冲板，所述缓冲板与所述减震柱固定安装。

为了达到对保护壳进行固定的效果，作为本实用新型的一种一体式撬装加油设备，较佳的，所述安装板的两侧分别开设有若干个固定孔，所述固定孔与所述卡槽相连通，所述固定孔的内圆壁面活动套接有螺纹柱，所述卡块的一侧开设有螺纹槽，所述螺纹柱与所述螺纹槽螺纹连接。

为了便于增加防撞板防撞的能力，作为本实用新型的一种一体式撬装加油设备，较佳的，所述防撞板的一侧固定安装有截停板。

为了便于工作人员吊起保护壳和撬装加油站进行移动搬运，作为本实用新型的一种一体式撬装加油设备，较佳的，所述保护壳的顶面固定安装有起重框，所述安装板的两侧分别固定安装有若干个固定块，所述固定块的顶面开设有连接孔。

为了便于对撬装加油站进行固定，作为本实用新型的一种一体式撬装加油设备，较佳的，所述安装板的顶面开设有若干个定位孔，所述定位孔的内圆壁面活动套接有固定柱，所述固定柱的外圆壁面开设有螺纹。

为了便于对撬装加油站进行隔热保护，作为本实用新型的一种一体式撬装加油设备，较佳的，所述撬装加油站的外壁面固定安装有隔热板。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

通过设置的防撞板，通过保护壳、防撞板、缓冲弹簧、缓冲柱、减震柱、减震弹簧和缓冲板相互配合使用，从而可以降低撬装加油站受到的撞击力度，便于对撬装加油站进行缓冲保护。

通过设置的螺纹柱，工作人员通过将螺纹柱穿过固定孔放入螺纹槽的内部，从而可以达到对保护壳进行固定的效果。

通过设置的截停板，由于截停板是斜面安装，进而截停板和地面会形成夹角，当车辆撞击撬装加油站时，通过截停板与地面形成的三角形夹角，可以大部分抵消防撞板受到的挤压力，便于增加防撞板防撞的能力。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的安装板结构示意图；

图3是本实用新型的保护壳结构示意图；

图4是本实用新型的减震块结构示意图。

附图标记：1、撬装加油站；2、安装板；3、保护壳；4、卡槽；5、卡块；6、减震块；7、安装槽；8、缓冲弹簧；9、活动孔；10、缓冲柱；11、防撞板；12、限位槽；13、减震柱；14、减震弹簧；15、缓冲板；16、固定孔；17、螺纹柱；18、螺纹槽；19、截停板；20、起重框；21、固定块；22、连接孔；23、定位孔；24、固定柱；25、隔热板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

参考图1-图4，一种一体式撬装加油设备，包括撬装加油站1，所述撬装加油站1的底面固定安装有安装板2，撬装加油站1的顶面设置有保护壳3，保护壳3的两侧设置有缓冲组件，用于对撬装加油站1进行撞击缓冲，缓冲组件包括两个防撞板11，两个防撞板11分别设置在保护壳3的两侧，安装板2的顶面开设有若干个卡槽4，保护壳3的底面固定安装有若干个卡块5，卡块5与卡槽4活动卡接，保护壳3的两侧分别固定安装有若干个减震块6，减震块6的内部开设有安装槽7，减震块6的一端开设有活动孔9，安装槽7的内部一侧固定安装有缓冲弹簧8，安装槽7的内圆壁面活动套接有缓冲柱10，缓冲柱10与活动孔9活动套接，缓冲柱10与缓冲弹簧8固定安装，缓冲柱10与防撞板11固定安装，保护壳3的内部两侧分别开设有若干个限位槽12，限位槽12的内圆壁面活动套接有减震柱13，减震柱13的外圆壁面活动套接有减震弹簧14，减震弹簧14与保护壳3的内部一侧固定安装，保护壳3的内部设置有两个缓冲板15，缓冲板15与减震柱13固定安装，通过设置的防撞板11，工作人员将撬装加油站1放置完成后，工作人员通过移动保护壳3带动防撞板11和卡块5移动，进而将卡块5放入卡槽4的内部，从而可以对保护壳3限制，此时保护壳3会将撬装加油站1包围，便于对撬装加油站1进行保护，当撬装加油站1受到撞击时，车辆等撞击撬装加油站1的物体会首先与防撞板11接触，防撞板11受到撞击后，车辆的挤压力会推动防撞板11移动，进而防撞板11会挤压缓冲柱10和缓冲弹簧8移动，通过防撞板11、缓冲弹簧8和缓冲柱10，可以抵消一部分撞击力，当车辆的撞击力会穿过保护壳3，进而通过减震弹簧14的弹力带动减震柱13和缓冲板15移动，从而可以进一步消除撞击力，通过防撞板11、缓冲弹簧8和缓冲柱10与缓冲板15、减震柱13和减震弹簧14对撬装加油站1受到的撞击力进行双重化解，从而可以降低撬装加油站1受到的撞击力度，便于对撬装加油站1进行缓冲保护。

实施例二

参考图1-图3，安装板2的两侧分别开设有若干个固定孔16，固定孔16与卡槽4相连通，固定孔16的内圆壁面活动套接有螺纹柱17，卡块5的一侧开设有螺纹槽18，螺纹柱17与螺纹槽18螺纹连接，通过设置的螺纹柱17，工作人员通过将螺纹柱17穿过固定孔16放入螺纹槽18的内部，从而可以达到对保护壳3进行固定的效果，防撞板11的一侧固定安装有截停板19，通过设置的截停板19，由于截停板19是斜面安装，进而截停板19和地面会形成夹角，当车辆撞击撬装加油站1时，通过截停板19与地面形成的三角形夹角，可以大部分抵消防撞板11受到的挤压力，便于增加防撞板11防撞的能力，保护壳3的顶面固定安装有起重框20，安装板2的两侧分别固定安装有若干个固定块21，固定块21的顶面开设有连接孔22，通过设置的起重框20和连接孔22，工作人员通过使用起重设别，而后通过将起重设备的绳索绑在起重框20或连接孔22的内部，便于工作人员吊起保护壳3和撬装加油站1，进行移动搬运。

实施例三

参考图1-图3，安装板2的顶面开设有若干个定位孔23，定位孔23的内圆壁面活动套接有固定柱24，固定柱24的外圆壁面开设有螺纹，通过设置的固定柱24，工作人员将撬装加油站1放置在地面后，通过将固定柱24穿过定位孔23插入地面，便于对撬装加油站1进行固定，撬装加油站1的外壁面固定安装有隔热板25。

工作原理：请参考图1-图4所示，通过设置的防撞板11，工作人员将撬装加油站1放置完成后，工作人员通过移动保护壳3带动防撞板11和卡块5移动，进而将卡块5放入卡槽4的内部，从而可以对保护壳3限制，此时保护壳3会将撬装加油站1包围，便于对撬装加油站1进行保护，当撬装加油站1受到撞击时，车辆等撞击撬装加油站1的物体会首先与防撞板11接触，防撞板11受到撞击后，车辆的挤压力会推动防撞板11移动，进而防撞板11会挤压缓冲柱10和缓冲弹簧8移动，通过防撞板11、缓冲弹簧8和缓冲柱10，可以抵消一部分撞击力，当车辆的撞击力会穿过保护壳3，进而通过减震弹簧14的弹力带动减震柱13和缓冲板15移动，从而可以进一步消除撞击力，通过防撞板11、缓冲弹簧8和缓冲柱10与缓冲板15、减震柱13和减震弹簧14对撬装加油站1受到的撞击力进行双重化解，从而可以降低撬装加油站1受到的撞击力度，便于对撬装加油站1进行缓冲保护。

通过设置的螺纹柱17，工作人员通过将螺纹柱17穿过固定孔16放入螺纹槽18的内部，从而可以达到对保护壳3进行固定的效果。

通过设置的截停板19，由于截停板19是斜面安装，进而截停板19和地面会形成夹角，当车辆撞击撬装加油站1时，通过截停板19与地面形成的三角形夹角，可以大部分抵消防撞板11受到的挤压力，便于增加防撞板11防撞的能力。

通过设置的起重框20和连接孔22，工作人员通过使用起重设别，而后通过将起重设备的绳索绑在起重框20或连接孔22的内部，便于工作人员吊起保护壳3和撬装加油站1，进行移动搬运，通过设置的固定柱24，工作人员将撬装加油站1放置在地面后，通过将固定柱24穿过定位孔23插入地面，便于对撬装加油站1进行固定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种一体式撬装加油设备，其特征在于，包括：

撬装加油站(1)，所述撬装加油站(1)的底面固定安装有安装板(2)，所述撬装加油站(1)的顶面设置有保护壳(3)；

缓冲组件，所述缓冲组件设置在所述保护壳(3)的两侧，用于对撬装加油站(1)进行撞击缓冲。

2.根据权利要求1所述的一种一体式撬装加油设备，其特征在于，所述缓冲组件包括：

两个防撞板(11)，两个所述防撞板(11)分别设置在所述保护壳(3)的两侧，所述安装板(2)的顶面开设有若干个卡槽(4)，所述保护壳(3)的底面固定安装有若干个卡块(5)，所述卡块(5)与所述卡槽(4)活动卡接，所述保护壳(3)的两侧分别固定安装有若干个减震块(6)，所述减震块(6)的内部开设有安装槽(7)，所述减震块(6)的一端开设有活动孔(9)，所述安装槽(7)的内部一侧固定安装有缓冲弹簧(8)，所述安装槽(7)的内圆壁面活动套接有缓冲柱(10)，所述缓冲柱(10)与所述活动孔(9)活动套接，所述缓冲柱(10)与所述缓冲弹簧(8)固定安装，所述缓冲柱(10)与所述防撞板(11)固定安装，所述保护壳(3)的内部两侧分别开设有若干个限位槽(12)，所述限位槽(12)的内圆壁面活动套接有减震柱(13)，所述减震柱(13)的外圆壁面活动套接有减震弹簧(14)，所述减震弹簧(14)与所述保护壳(3)的内部一侧固定安装，所述保护壳(3)的内部设置有两个缓冲板(15)，所述缓冲板(15)与所述减震柱(13)固定安装。

3.根据权利要求2所述的一种一体式撬装加油设备，其特征在于：所述安装板(2)的两侧分别开设有若干个固定孔(16)，所述固定孔(16)与所述卡槽(4)相连通，所述固定孔(16)的内圆壁面活动套接有螺纹柱(17)，所述卡块(5)的一侧开设有螺纹槽(18)，所述螺纹柱(17)与所述螺纹槽(18)螺纹连接。

4.根据权利要求2所述的一种一体式撬装加油设备，其特征在于：所述防撞板(11)的一侧固定安装有截停板(19)。

5.根据权利要求1所述的一种一体式撬装加油设备，其特征在于：所述保护壳(3)的顶面固定安装有起重框(20)，所述安装板(2)的两侧分别固定安装有若干个固定块(21)，所述固定块(21)的顶面开设有连接孔(22)。

6.根据权利要求1所述的一种一体式撬装加油设备，其特征在于：所述安装板(2)的顶面开设有若干个定位孔(23)，所述定位孔(23)的内圆壁面活动套接有固定柱(24)，所述固定柱(24)的外圆壁面开设有螺纹。

7.根据权利要求1所述的一种一体式撬装加油设备，其特征在于：所述撬装加油站(1)的外壁面固定安装有隔热板(25)。

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