CN218198613U - 一种可拆卸自行车后货架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可拆卸自行车后货架，具体涉及自行车后货架领域，包括车架，本实用新型通过设有车架、连接板、凹槽、缓冲垫、垫圈、孔板、横柱、限位块、限位槽、环板、连接槽、固定板，工作人员使用车架的内壁与连接板的外壁固定连接，使用车架的顶端与垫圈的底端粘接连接，促使连接板顶端开设的凹槽内壁与垫圈底端固定连接的缓冲垫外壁卡接连接，从而提高车架顶端的缓冲性能，从而降低车架受到的冲击力，便于货架更好的使用，使用车架底端开设的四个限位槽内壁分别与支撑架顶端固定连接的限位块外壁卡接连接，因而使得支撑架与车架的底端紧密连接，使用两个环板的内壁分别与支撑架的内壁底端滑动连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车后货架技术领域，更具体地说，本实用涉及一种可拆卸自行车后货架。
背景技术
可拆卸自行车后货架是一种用于可进行安装拆卸的自行车的后车货架装置设备。
目前，市面上有很多的自行车后货架，但一般的自行车后货架，通常使用焊接的方式将后车货架与自行车的车体进行焊接连接，从而使得工作人员对损坏的货架维修效率低下，降低装置的实用性，且货架的外壁表面缓冲性能低下，极大程度地影响了货架的正常使用。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种可拆卸自行车后货架，本发明所要解决的技术问题是：一般的自行车后货架，通常使用焊接的方式将后车货架与自行车的车体进行焊接连接，从而使得工作人员对损坏的货架维修效率低下，降低装置的实用性，且货架的外壁表面缓冲性能低下，极大程度地影响了货架的正常使用。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可拆卸自行车后货架，包括车架，所述车架的内壁固定连接有连接板，所述连接板的顶端开设有凹槽，所述车架的顶端粘接连接有缓冲垫，所述缓冲垫的底端固定连接有垫圈，所述垫圈的外壁与凹槽的内壁卡接连接，所述车架的一侧固定连接有立柱，所述车架的底端固定连接有两个孔板，两个所述孔板的内壁螺纹连接有横柱，所述车架的底端设有连接机构，所述连接机构包括两个支撑架，两个所述支撑架的顶端均固定连接有两个限位块，所述车架的底端开设有四个限位槽，四个所述限位槽的内壁均与限位块的外壁卡接连接，两个所述支撑架的内壁均滑动连接有环板，两个所述环板的底端均开设有连接槽，两个所述连接槽的内壁均卡接连接有固定板。
在一个优选地实施方式中，所述凹槽的内壁底端面积尺寸大小与垫圈的外壁底端面积尺寸大小匹配设置，所述凹槽的内壁深度尺寸大小与垫圈的外壁高度尺寸大小匹配设置。
在一个优选地实施方式中，所述孔板的内环壁内径尺寸大小均与横柱的外环壁外径尺寸大小匹配设置，所述缓冲垫的底端面积尺寸大小与车架的外壁顶端面积尺寸大小匹配设置。
在一个优选地实施方式中，两个所述支撑架的内壁底端均固定连接有由聚四氟乙烯材料制成的棉条，两个所述棉条的底端一侧面积尺寸大小均与支撑架的内壁底端面积尺寸大小匹配设置，两个所述棉条的顶端与环板的内壁滑动连接。
在一个优选地实施方式中，四个所述限位块的外壁顶端面积尺寸大小均与限位槽的内壁顶端面积尺寸大小匹配设置，四个所述限位块的外壁高度尺寸大小均与限位槽的内壁深度尺寸大小匹配设置。
在一个优选地实施方式中，两个所述环板之间设有限位机构，所述限位机构包括横杆，所述横杆的外壁与环板的一侧贯穿连接，所述横杆的外壁与连接槽的内壁套设连接，两个所述固定板的一侧均开设有凹孔，两个所述凹孔的内壁均与横杆的外壁套设连接，所述横杆的两端均螺纹连接有圆环。
在一个优选地实施方式中，两个所述固定板的外壁顶端面积尺寸大小均与连接槽的内壁顶端面积尺寸大小匹配设置。
在一个优选地实施方式中，两个所述凹孔的内环壁内径尺寸大小均与横杆的外环壁外径尺寸大小匹配设置，两个所述圆环的内环壁内径尺寸大小均与横杆的外环壁外径尺寸大小匹配设置。
本实用新型的技术效果和优点：
本实用新型通过设有车架、连接板、凹槽、缓冲垫、垫圈、孔板、横柱、限位块、限位槽、环板、连接槽、固定板，工作人员使用车架的内壁与连接板的外壁固定连接，使用车架的顶端与垫圈的底端粘接连接，促使连接板顶端开设的凹槽内壁与垫圈底端固定连接的缓冲垫外壁卡接连接，从而提高车架顶端的缓冲性能，从而降低车架受到的冲击力，便于货架更好的使用，使用车架底端开设的四个限位槽内壁分别与支撑架顶端固定连接的限位块外壁卡接连接，因而使得支撑架与车架的底端紧密连接，使用两个环板的内壁分别与支撑架的内壁底端滑动连接，使用环板底端开设的连接槽内壁与固定板的顶端卡接连接，从而调节固定板的位置，便于两个固定板与外接车体更好的进行安装，同时使用车架底端固定连接的两个孔板分别与外接部件滑动连接，使用横柱的外壁与孔板的内壁套设连接，继而有效地提高装置对车架与外接车体之间快速的安装，从而利于维修人员对自行车的后货架快速的安装拆卸，提高装置的使用效果。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的垫圈与车架分离结构示意图；
图3为本实用新型的连接机构部分结构示意图；
图4为本实用新型的限位机构结构示意图。
附图标记为：1、车架；11、连接板；12、凹槽；13、缓冲垫；14、垫圈；15、立柱；16、孔板；17、横柱；2、连接机构；21、支撑架；22、限位块；23、限位槽；24、环板；25、连接槽；26、固定板；3、限位机构；31、横杆；32、凹孔；33、圆环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
根据图1-4，本实用新型提供了一种可拆卸自行车后货架，包括车架1，车架1的内壁固定连接有连接板11，连接板11的顶端开设有凹槽12，车架1的顶端粘接连接有缓冲垫13，缓冲垫13的底端固定连接有垫圈14，有效地提高车架1顶端的缓冲性能，从而利于降低车架1受到的冲击力，垫圈14的外壁与凹槽12的内壁卡接连接，车架1的一侧固定连接有立柱15，车架1的底端固定连接有两个孔板16，两个孔板16的内壁螺纹连接有横柱17，便于初步对车架1与外接车体进行安装固定，车架1的底端设有连接机构2，进一步提高装置与外接车体之间安装的稳固性，连接机构2包括两个支撑架21，两个支撑架21的顶端均固定连接有两个限位块22，车架1的底端开设有四个限位槽23，四个限位槽23的内壁均与限位块22的外壁卡接连接，两个支撑架21的内壁均滑动连接有环板24，两个环板24的底端均开设有连接槽25，两个连接槽25的内壁均卡接连接有固定板26，便于使用外接螺杆与外接车体的两侧进行固定安装。
优选的，凹槽12的内壁底端面积尺寸大小与垫圈14的外壁底端面积尺寸大小匹配设置，凹槽12的内壁深度尺寸大小与垫圈14的外壁高度尺寸大小匹配设置，两个孔板16的内环壁内径尺寸大小均与横柱17的外环壁外径尺寸大小匹配设置，缓冲垫13的底端面积尺寸大小与车架1的外壁顶端面积尺寸大小匹配设置，两个支撑架21的内壁底端均固定连接有由聚四氟乙烯材料制成的棉条，两个棉条的底端一侧面积尺寸大小均与支撑架21的内壁底端面积尺寸大小匹配设置，两个棉条的顶端与环板24的内壁滑动连接，四个限位块22的外壁顶端面积尺寸大小均与限位槽23的内壁顶端面积尺寸大小匹配设置，四个限位块22的外壁高度尺寸大小均与限位槽23的内壁深度尺寸大小匹配设置，在支撑架21的内壁底端固定连接有由聚四氟乙烯材料制成的棉条摩擦力小，降低支撑架21内壁与环板24内壁滑动连接对装置造成的磨损度。
优选的，两个环板24之间设有限位机构3，限位机构3包括横杆31，横杆31的外壁与环板24的一侧贯穿连接，横杆31的外壁与连接槽25的内壁套设连接，两个固定板26的一侧均开设有凹孔32，两个凹孔32的内壁均与横杆31的外壁套设连接，横杆31的两端均螺纹连接有圆环33，两个固定板26的外壁顶端面积尺寸大小均与连接槽25的内壁顶端面积尺寸大小匹配设置，两个凹孔32的内环壁内径尺寸大小均与横杆31的外环壁外径尺寸大小匹配设置，两个圆环33的内环壁内径尺寸大小均与横杆31的外环壁外径尺寸大小匹配设置，安装限位机构3，使用横杆31的外壁与环板24的一侧贯穿连接，从而使得横杆31的外壁与凹孔32的内壁套设连接，使用横杆31的两端与圆环33的内壁螺纹连接，促使固定板26与环板24之间稳固连接。
本实用新型工作原理：工作人员使用车架1的内壁与连接板11的外壁固定连接，使用车架1的顶端与垫圈14的底端粘接连接，促使连接板11顶端开设的凹槽12内壁与垫圈14底端固定连接的缓冲垫13外壁卡接连接，从而提高车架1顶端的缓冲性能，从而降低车架1受到的冲击力，便于货架更好的使用，使用车架1底端开设的四个限位槽23内壁分别与支撑架21顶端固定连接的限位块22外壁卡接连接，因而使得支撑架21与车架1的底端紧密连接，使用两个环板24的内壁分别与支撑架21的内壁底端滑动连接，使用环板24底端开设的连接槽25内壁与固定板26的顶端卡接连接，从而调节固定板26的位置，便于两个固定板26与外接车体更好的进行安装，同时使用车架1底端固定连接的两个孔板16分别与外接部件滑动连接，使用横柱17的外壁与孔板16的内壁套设连接，继而有效地提高装置对车架1与外接车体之间快速的安装，从而利于维修人员对自行车的后货架快速的安装拆卸，提高装置的使用效果。
Claims (8)
1.一种可拆卸自行车后货架，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)的内壁固定连接有连接板(11)，所述连接板(11)的顶端开设有凹槽(12)，所述车架(1)的顶端粘接连接有缓冲垫(13)，所述缓冲垫(13)的底端固定连接有垫圈(14)，所述垫圈(14)的外壁与凹槽(12)的内壁卡接连接，所述车架(1)的一侧固定连接有立柱(15)，所述车架(1)的底端固定连接有两个孔板(16)，两个所述孔板(16)的内壁螺纹连接有横柱(17)，所述车架(1)的底端设有连接机构(2)，所述连接机构(2)包括两个支撑架(21)，两个所述支撑架(21)的顶端均固定连接有两个限位块(22)，所述车架(1)的底端开设有四个限位槽(23)，四个所述限位槽(23)的内壁均与限位块(22)的外壁卡接连接，两个所述支撑架(21)的内壁均滑动连接有环板(24)，两个所述环板(24)的底端均开设有连接槽(25)，两个所述连接槽(25)的内壁均卡接连接有固定板(26)。
2.根据权利要求1所述的一种可拆卸自行车后货架，其特征在于：所述凹槽(12)的内壁底端面积尺寸大小与垫圈(14)的外壁底端面积尺寸大小匹配设置，所述凹槽(12)的内壁深度尺寸大小与垫圈(14)的外壁高度尺寸大小匹配设置。
3.根据权利要求1所述的一种可拆卸自行车后货架，其特征在于：两个所述孔板(16)的内环壁内径尺寸大小均与横柱(17)的外环壁外径尺寸大小匹配设置，所述缓冲垫(13)的底端面积尺寸大小与车架(1)的外壁顶端面积尺寸大小匹配设置。
4.根据权利要求1所述的一种可拆卸自行车后货架，其特征在于：两个所述支撑架(21)的内壁底端均固定连接有由聚四氟乙烯材料制成的棉条，两个所述棉条的底端一侧面积尺寸大小均与支撑架(21)的内壁底端面积尺寸大小匹配设置，两个所述棉条的顶端与环板(24)的内壁滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种可拆卸自行车后货架，其特征在于：四个所述限位块(22)的外壁顶端面积尺寸大小均与限位槽(23)的内壁顶端面积尺寸大小匹配设置，四个所述限位块(22)的外壁高度尺寸大小均与限位槽(23)的内壁深度尺寸大小匹配设置。
6.根据权利要求1所述的一种可拆卸自行车后货架，其特征在于：两个所述环板(24)之间设有限位机构(3)，所述限位机构(3)包括横杆(31)，所述横杆(31)的外壁与环板(24)的一侧贯穿连接，所述横杆(31)的外壁与连接槽(25)的内壁套设连接，两个所述固定板(26)的一侧均开设有凹孔(32)，两个所述凹孔(32)的内壁均与横杆(31)的外壁套设连接，所述横杆(31)的两端均螺纹连接有圆环(33)。
7.根据权利要求1所述的一种可拆卸自行车后货架，其特征在于：两个所述固定板(26)的外壁顶端面积尺寸大小均与连接槽(25)的内壁顶端面积尺寸大小匹配设置。
8.根据权利要求6所述的一种可拆卸自行车后货架，其特征在于：两个所述凹孔(32)的内环壁内径尺寸大小均与横杆(31)的外环壁外径尺寸大小匹配设置，两个所述圆环(33)的内环壁内径尺寸大小均与横杆(31)的外环壁外径尺寸大小匹配设置。
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| CN202222243335.9U CN218198613U (zh) | 2022-08-25 | 2022-08-25 | 一种可拆卸自行车后货架 |
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