CN218193530U - 一种用于固定燃料喷嘴管瞬时液相过度连接的工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于固定燃料喷嘴管瞬时液相过度连接的工装，包括设置在燃料喷嘴管底部的底板，底板的两侧均设有侧板，两个侧板分别位于燃料喷嘴管的腔道两侧；燃料喷嘴管的上方设有盖板，盖板、与燃料喷嘴管的顶部留有空隙；盖板上开设有多个用于安装固定件的安装孔，固定件穿过安装孔，其端部与燃料喷嘴管的顶部相抵；所述的底板上开设有与燃料喷嘴管底部相适配的定位槽；定位槽的横截面为圆弧形，定位槽内设有多个用于对燃料喷嘴管底部进行支撑定位的定位筋条。本实用新型通过焊接工装将两瓣燃料喷嘴夹紧定位，保证了燃料喷嘴管的可靠焊接。

Description

一种用于固定燃料喷嘴管瞬时液相过度连接的工装

技术领域

本实用新型属于航空航天精密制造技术领域，涉及一种用于固定燃料喷嘴管瞬时液相过度连接的工装。

背景技术

多腔道燃料喷嘴管包括多个腔道，每个腔道流通不同的介质，多腔道燃料喷嘴管的制造要求是腔道内壁粗糙度小，否则会形成流阻，影响产品性能。燃料喷嘴管的材料为变形高温合金，通常采用铸造制备双腔道燃料喷嘴管，但是，采用铸造制得的双腔道燃料喷嘴管的内壁粗糙度不易保证，且单件生产时需要单独开模，周期长，成本高；而且燃料喷嘴管的焊接过程中需要焊接工装对燃料喷嘴管进行固定定位，以保证燃料喷嘴管的整体性。

发明内容

本实用新型解决的技术问题在于提供一种用于固定燃料喷嘴管瞬时液相过度连接的工装，保证燃料喷嘴管的整体性。

本实用新型是通过以下技术方案来实现：

一种用于固定燃料喷嘴管瞬时液相过度连接的工装，包括设置在燃料喷嘴管底部的底板，底板的两侧均设有侧板，两个侧板分别位于燃料喷嘴管的腔道两侧；燃料喷嘴管的上方设有盖板，盖板、与燃料喷嘴管的顶部留有空隙；盖板上开设有多个用于安装固定件的安装孔，固定件穿过安装孔，其端部与燃料喷嘴管的顶部相抵；

所述的底板上开设有与燃料喷嘴管底部相适配的定位槽；定位槽的横截面为圆弧形，定位槽内设有多个用于对燃料喷嘴管底部进行支撑定位的定位筋条。

进一步，所述的燃料喷嘴管包括第一喷嘴管和设置在其上的第二喷嘴管，第一喷嘴管和第二喷嘴管呈对称结构。

进一步，所述的第一喷嘴管和第二喷嘴管的接触处点焊镍基钎料；底板设置在第一喷嘴管的下方，盖板设置在第二喷嘴管的上方。

进一步，所述的底板上开设有贯穿其上下端面的通孔。

进一步，所述的侧板上开设有贯穿其左右端面的通孔。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

本实用新型公开了一种用于固定燃料喷嘴管瞬时液相过度连接的工装，采用焊接工装将第一喷嘴管和第二喷嘴管装配固定，便于焊接成一个整体。因第一喷嘴管和第二喷嘴管内有多条腔道，在第一喷嘴管组件和第二喷嘴管组件的待钎处点焊镍基钎料，通过盖板、底板分别对燃料喷嘴管的上下进行定位，通过两个侧板对燃料喷嘴管的两侧进行定位，将燃料喷嘴管固定成一个整体进行焊接，制得的燃料喷嘴管在压力试验下焊缝不泄露、不串腔，产品性能良好，质量可靠。

附图说明

图1为本实用新型的用于固定燃料喷嘴管瞬时液相过度连接的工装与燃料喷嘴管组件的装配示意图；

图2为本实用新型的燃料喷嘴管结构示意图；

图3为本实用新型的燃料喷嘴管的剖视图；

图4为本实用新型的第一喷嘴管和第二喷嘴管的装配示意图；

图5为本实用新型的第一喷嘴管结构示意图；

其中，1为A腔道，2为B腔道，3为第一喷嘴管，4为第二喷嘴管，5为镍基钎料，6为底板，7为侧板，8为盖板，9为螺钉。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述，所述是对本实用新型的解释而不是限定。

参见图1，一种用于固定燃料喷嘴管瞬时液相过度连接的工装，包括设置在燃料喷嘴管底部的底板6，底板6的两侧均设有侧板7，两个侧板7分别位于燃料喷嘴管的腔道两侧；燃料喷嘴管的上方设有盖板8，盖板8、与燃料喷嘴管的顶部留有空隙；盖板8上开设有多个用于安装固定件9的安装孔，固定件9穿过安装孔，其端部与燃料喷嘴管的顶部相抵；

所述的底板6上开设有与燃料喷嘴管底部相适配的定位槽；定位槽的横截面为圆弧形，定位槽内设有多个用于对燃料喷嘴管底部进行支撑定位的定位筋条。具体的，定位槽的设置能够使燃料喷嘴管底部更准确得放置在底板6上，对燃料喷嘴管底部进行精准定位；定位筋条设置有多个，沿底板轴向设置或径向设置均可，主要起支撑定位燃料喷嘴管底部的作用。

进一步，所述的燃料喷嘴管包括第一喷嘴管3和设置在其上的第二喷嘴管4，第一喷嘴管3和第二喷嘴管4呈对称结构。

进一步，所述的第一喷嘴管3和第二喷嘴管4的接触处点焊镍基钎料5；底板6设置在第一喷嘴管3的下方，盖板8设置在第二喷嘴管4的上方。

进一步，所述的底板6上开设有贯穿其上下端面的通孔。

进一步，所述的侧板7上开设有贯穿其左右端面的通孔。

参见图1，为本实用新型的用于固定燃料喷嘴管瞬时液相过度连接的工装与燃料喷嘴管组件的装配示意图；焊接工装包括设置在燃料喷嘴管底部的底板6以及设置在燃料喷嘴管两侧的侧板7，燃料喷嘴管组件10的上方设有盖板8；盖板8上开设有多个用于安装固定件9的安装孔，固定件9穿过安装孔其端部与燃料喷嘴管的顶部相抵。所述的固定件9为螺钉，图1中安装孔为三个，三个固定件9穿过安装孔，其端部与第二喷嘴管4的顶部相抵。

参见图2和图3，为本实用新型的燃料喷嘴管结构示意图；燃料喷嘴管为双腔道燃料喷嘴管，包括A腔道1和B腔道2，A腔道1和B腔道2内流通不同的介质，制造要求腔道内壁粗糙度小，否则会形成流阻，影响产品性能。本申请将燃料喷嘴管一分为二，采用线切割的方法将燃料喷嘴管切割为第一喷嘴管组件3和第二喷嘴管组件4，分别采用机加方法单独成型第一喷嘴管组件3、第二喷嘴管组件4，然后在第一喷嘴管组件3和第二喷嘴管组件4的待钎处点焊镍基钎料5，并通过本申请的焊接工装装配固定后，采用TLP的方法将第一喷嘴管组件3和第二喷嘴管组件4焊接，制得的燃料喷嘴管性能良好，质量可靠。

参见图4，为本实用新型的第一喷嘴管和第二喷嘴管的装配示意图；采用线切割将燃料喷嘴管均等分切割为第一喷嘴管3、第二喷嘴管4；分别采用铣加工在第一喷嘴管3和第二喷嘴管4内加工两个相平行的腔道，即分别通过铣加工的方式在第一喷嘴管3、第二喷嘴管4内加工相平行的A腔道1和B腔道2；将第一喷嘴管3、第二喷嘴管4分别加工成型后，将第一喷嘴管3和第二喷嘴管4中的A腔道1和B腔道2对准，采用储能焊在第一喷嘴管组件3和第二喷嘴管组件4的待钎处点焊一层镍基钎料5，镍基钎料5的厚度为0.05mm；将第一喷嘴管3和第二喷嘴管4通过焊接工装压紧装配，并焊接得到燃料喷嘴管。

参见图5，为本实用新型的第一喷嘴管结构示意图；其中第一喷嘴管3和第二喷嘴管4呈对称结构，将第一喷嘴管3和第二喷嘴管4中的腔道对准后，在待钎处点焊一层镍基钎料5，然后通过焊接工装将第一喷嘴管3和第二喷嘴管4压紧装配，底板6设置在第一喷嘴管3的下方，盖板8设置在第二喷嘴管4的上方，将第一喷嘴管3和第二喷嘴管4进行焊接以得到燃料喷嘴管整体组件。焊接结束后目视检验燃料喷嘴管焊缝的完整性，分别对燃料喷嘴管内部腔道进行压力试验；压力试验的试验介质为纯净水，压力为5MPa，时间为30min，要求焊缝不泄露、不串腔；焊缝检验合格后对燃料喷嘴管进行精加工，使其达到设计尺寸。

由以上技术方案，本实用新型提供了一种用于固定燃料喷嘴管瞬时液相过度连接的工装，采用焊接工装将第一喷嘴管3和第二喷嘴管4装配固定，焊接得到燃料喷嘴管整体组件。因第一喷嘴管3和第二喷嘴管4内有多条腔道，在第一喷嘴管组件3和第二喷嘴管组件4的待钎处点焊镍基钎料5，通过盖板8、底板6分别对燃料喷嘴管的上下进行定位，通过两个侧板7对燃料喷嘴管的两侧进行定位，将燃料喷嘴管固定成一个整体进行焊接，制得的燃料喷嘴管在压力试验下焊缝不泄露、不串腔，产品性能良好，质量可靠。

以上给出的实施例是实现本实用新型较优的例子，本实用新型不限于上述实施例。本领域的技术人员根据本实用新型技术方案的技术特征所做出的任何非本质的添加、替换，均属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种用于固定燃料喷嘴管瞬时液相过度连接的工装，其特征在于，包括设置在燃料喷嘴管底部的底板(6)，底板(6)的两侧均设有侧板(7)，两个侧板(7)分别位于燃料喷嘴管的腔道两侧；燃料喷嘴管的上方设有盖板(8)，盖板(8)、与燃料喷嘴管的顶部留有空隙；盖板(8)上开设有多个用于安装固定件(9)的安装孔，固定件(9)穿过安装孔，其端部与燃料喷嘴管的顶部相抵；

所述的底板(6)上开设有与燃料喷嘴管底部相适配的定位槽；定位槽的横截面为圆弧形，定位槽内设有多个用于对燃料喷嘴管底部进行支撑定位的定位筋条。

2.根据权利要求1所述的用于固定燃料喷嘴管瞬时液相过度连接的工装，其特征在于，所述的燃料喷嘴管包括第一喷嘴管(3)和设置在其上的第二喷嘴管(4)，第一喷嘴管(3)和第二喷嘴管(4)呈对称结构。

3.根据权利要求2所述的用于固定燃料喷嘴管瞬时液相过度连接的工装，其特征在于，所述的第一喷嘴管(3)和第二喷嘴管(4)的接触处点焊镍基钎料(5)；底板(6)设置在第一喷嘴管(3)的下方，盖板(8)设置在第二喷嘴管(4)的上方。

4.根据权利要求1所述的用于固定燃料喷嘴管瞬时液相过度连接的工装，其特征在于，所述的底板(6)上开设有贯穿其上下端面的通孔。

5.根据权利要求1所述的用于固定燃料喷嘴管瞬时液相过度连接的工装，其特征在于，所述的侧板(7)上开设有贯穿其左右端面的通孔。

Images