CN218182355U - 一种搭载应急缓冲装置的动力电池包 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种搭载应急缓冲装置的动力电池包，涉及电池技术领域，包括电池包和设置于电池包底部的缓冲部件，电池包底部与缓冲部件之间安装有保护板，保护板表面开有若干个散热槽，且保护板与缓冲板之间设有排热的间隙；缓冲部件顶部中心呈凸起状；缓冲部件边缘四角均安装有用于感应冲击的按压传感器，且按压传感器的按压传感部接触于保护板，缓冲部件顶面四角均安装有气囊，当缓冲部件倾斜时，气囊接触于保护板，气囊快速膨胀，膨胀后的气囊垫在保护板与缓冲板之间，起到应急缓冲效果，气囊膨胀后将缓冲板和保护板隔开安全空间，避免石块对保护板造成伤害。

Description

一种搭载应急缓冲装置的动力电池包

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，更具体的说，本实用新型涉及一种搭载应急缓冲装置的动力电池包。

背景技术

动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池，其主要区别于用于汽车发动机启动的启动电池。多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。

传统电动汽车搭载电池包行驶过程中，存在以下缺陷：

1.电池包与电动汽车之间通过安装结构固定，为了电池包能够更好的进行散热，安装结构往往不会将电池包底面全部覆盖，故电池包底面有小部分会暴露，车辆在长期的行驶过程中，路面石块容易磕碰至电池包暴露位置，导致电池包产生磨损甚至开裂；

2.路面情况恶劣时（例大型障碍物石块），汽车底盘可能直接撞击到石块，石块抵住电池包，很容易导致电池包破损爆裂，且如电池内的电芯破裂，电解液释放，极片相接触，容易引发起火，不利于保障行车安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种搭载应急缓冲装置的动力电池包，此结构可保护电池包，避免沙石和石块对电池包造成伤害。

为了实现上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种搭载应急缓冲装置的动力电池包，搭载于电动汽车底部与其配合使用，包括电池包和设置于电池包底部的缓冲部件，所述电池包底部与缓冲部件之间安装有保护板，保护板表面开有若干个散热槽，且保护板与缓冲板之间设有排热的间隙；

缓冲部件顶部中心呈凸起状；

缓冲部件边缘四角均安装有用于感应冲击的按压传感器，且按压传感器的按压传感部接触于保护板；

缓冲部件顶面四角均安装有气囊，当缓冲部件倾斜时，气囊接触于保护板；

该设计，通过缓冲部件保护电池包，当缓冲部件受到冲击力而倾斜一定角度时，按压传感器受到感应，气囊膨胀在缓冲部件以及保护板之间起到保护作用。

优选方案：所述缓冲部件包括缓冲板和安装于缓冲板顶部的外壳，外壳为缓冲部件的凸起位置，所述外壳顶部开有活动槽，且保护板底部固定有与活动槽安装的活动件，所述缓冲板以活动件为支点倾斜；

该设计，缓冲部件通过活动件与保护板安装，且缓冲部件通过活动件可活动。

优选方案：所述外壳内部安装有控制模块和气泵，且控制模块输出端与按压传感器输入端以及气泵输入端电性连接；

进一步的，所述外壳外壁开有若干风口，且气泵顶部设有与风口相通的入口；

更进一步的，所述气泵与气囊之间连接有输气用管道；

该设计，按压传感器感应到冲击时，控制模块控制气泵启动，气泵立即释放气流于通道内，通过通道输气后气囊即可膨胀，使气囊阻隔于缓冲板，能够应急缓冲。

优选方案：所述按压传感器的按压传感部顶端呈凸起状；

该设计，利于按压传感器的按压传感部更灵敏接触到保护板。

优选方案：所述缓冲板底面四角均向下凸出；

该设计，提高缓冲板四角的结构强度。

优选方案：所述保护板顶面固定有若干加强筋；

该设计，通过加强筋提高保护板的结构强度。

本实用新型的有益效果：

1.散热槽位于电池包底部可起到散热效果，电池包底部预留散热空间，并且散热槽底部为保护板与缓冲板之间设有排热的间隙，利于将热量排出，避免散热槽被遮挡而影响到散热效果；

2.保护板与电池包起到保护效果，通过缓冲板可遮蔽于保护板下方，避免汽车行驶时飞溅的沙石接触到电池包，而对其造成磨损，通过缓冲板保护电池包的良好，提高其使用寿命；

3.当动力汽车与大石块出现碰撞等缘故导致石块撞击底盘时，缓冲板会倾斜，缓冲板其中一角所倾斜的角度过大时，按压传感器的按压传感部被触发，气泵抽取气体并排入至管道内，通过管道将气体注入气囊内，气囊快速膨胀，膨胀后的气囊垫在保护板与缓冲板之间，起到应急缓冲效果，气囊膨胀后将缓冲板和保护板隔开安全空间，避免石块对保护板造成伤害，从按压传感器触发到气囊膨胀的时间约为1-3秒，速度较快，可快速保护电池包，避免电池包与石块撞击后出现破损爆裂，而引发进一步的爆炸起火危险。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构组装图；

图2为本实用新型的整体结构拆分图；

图3为本实用新型的电池包结构示意图；

图4为本实用新型的外壳与活动件结构拆分图；

图5为本实用新型的整体结构组装平面图（缓冲板水平状态）；

图6为本实用新型的整体结构组装平面图（缓冲板倾斜状态）。

图中1-6：电池包（1）；

保护板（2）、加强筋（201）；

缓冲板（3）；

外壳（4）；

气泵（5）、管道（501）；

气囊（6）；

按压传感器（7）；

活动槽（8）；

活动件（9）；

散热槽（10）。

具体实施方式

请参阅图1-图2，一种搭载应急缓冲装置的动力电池包，搭载于电动汽车底部与其配合使用，包括电池包1和设置于电池包1底部的缓冲部件，所述电池包1底部与缓冲部件之间安装有保护板2；

电池包1为常规的动力电池结构，市面上常见动力汽车底盘所搭载的动力电池均可适用本缓冲装置，且保护板2与缓冲部件的尺寸在制造时应当与动力电池的尺寸相匹配，尤其不可小于动力电池的尺寸，否则保护板2与缓冲部件无法对动力电池进行全面保护；

请参阅图2-图6，所述缓冲部件顶部中心呈凸起状，所述缓冲部件包括缓冲板3和安装于缓冲板3顶部的外壳4，外壳4为缓冲部件的凸起位置，所述外壳4顶部开有活动槽8，且保护板2底部固定有与活动槽8安装的活动件9，所述缓冲板3以活动件9为支点倾斜；

活动件9优选采用万向节结构，例如球形万向节，活动件9底部呈球形状，活动槽8形状与活动件9底部形状相适配，两者连接，活动件9能够在活动槽8内部进行活动，与常规的万向节结构原理一致，保证外壳4与保护板2连接的同时，不影响到外壳4的活动性，以上仅为对活动件9结构的一种示例，当然，在符合权利要求书所限定的范围，及其运作原理的情况下，本领域技术人员可对活动件9结构做出形式和细节上的调整；

保护板2表面开有若干个散热槽10（如图2所示），散热槽10位于电池包1底部可起到散热效果，电池包1底部预留散热空间，并且散热槽10底部为保护板2与缓冲板3之间设有排热的间隙，利于将热量排出，避免散热槽10被遮挡而影响到散热效果；

所述保护板2顶面固定有若干加强筋201，并且加强筋201可为纵向排布、横向排布或是纵横交错排布，通过加强筋201可提高保护板2的结构强度，提高对电池包1的保护效果；

缓冲板3的材质为铝壳或钢壳，通过缓冲板3可遮蔽于保护板2下方，避免汽车行驶时飞溅的沙石接触到电池包1，而对其造成磨损，通过缓冲板3保护电池包1的良好，提高其使用寿命。

请参阅图1-图6，缓冲部件边缘四角均安装有用于感应冲击的按压传感器7，且按压传感器7的按压传感部接触于保护板2；

缓冲板3底面四角均向下凸出，且四角相对较厚，位置较低，当动力汽车与大石块出现碰撞等缘故导致石块撞击底盘时，石块先接触到缓冲板3，而缓冲板3受到撞击后角度会倾斜，且石块越大，缓冲板3被石块抵住后所倾斜的角度越大，缓冲板3其中一角所倾斜的角度过大时，按压传感器7的按压传感部会接触到保护板2（如图6所示），进而触发该组按压传感器7，按压传感器7的按压传感部顶端呈凸起状，能够提高触发的灵敏度；

进一步的，所述外壳4内部安装有控制模块和气泵5，且控制模块输出端与按压传感器7输入端以及气泵5输入端电性连接，缓冲部件顶面四角均安装有气囊6，当缓冲部件倾斜时，气囊6接触于保护板2；

按压传感器7被触发后通过控制模块控制气泵5启动，所述外壳4外壁开有若干风口，且气泵5顶部设有与风口相通的入口，所述气泵5与气囊6之间连接有输气用管道501，气泵5抽取气体并排入至管道501内，通过管道501将气体注入气囊6内，气囊6快速膨胀，膨胀后的气囊6垫在保护板2与缓冲板3之间，起到应急缓冲效果，气囊6膨胀后将缓冲板3和保护板2隔开安全空间，避免石块对保护板2造成伤害，从按压传感器7触发到气囊6膨胀的时间约为1-3秒，速度较快，可快速保护电池包1，避免电池包1与石块撞击后出现破损爆裂，而引发进一步的爆炸起火危险。

在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。以上所述仅为本说明书实施例的实施例而已，并不用于限制本说明书实施例。对于本领域技术人员来说，本说明书实施例可以有各种更改和变化。凡在本说明书实施例的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本说明书的权利要求所限定的范围之内。

Claims (8)

1.一种搭载应急缓冲装置的动力电池包，搭载于电动汽车底部与其配合使用，其特征在于，包括电池包（1）和设置于电池包（1）底部的缓冲部件，所述电池包（1）底部与缓冲部件之间安装有保护板（2），保护板（2）表面开有若干个散热槽（10），且保护板（2）与缓冲板（3）之间设有排热的间隙；

缓冲部件顶部中心呈凸起状；

缓冲部件边缘四角均安装有用于感应冲击的按压传感器（7），且按压传感器（7）的按压传感部接触于保护板（2）；

缓冲部件顶面四角均安装有气囊（6），当缓冲部件倾斜时，气囊（6）接触于保护板（2）。

2.根据权利要求1所述的一种搭载应急缓冲装置的动力电池包，其特征在于：所述缓冲部件包括缓冲板（3）和安装于缓冲板（3）顶部的外壳（4），外壳（4）为缓冲部件的凸起位置，所述外壳（4）顶部开有活动槽（8），且保护板（2）底部固定有与活动槽（8）安装的活动件（9），所述缓冲板（3）以活动件（9）为支点倾斜。

3.根据权利要求2所述的一种搭载应急缓冲装置的动力电池包，其特征在于：所述外壳（4）内部安装有控制模块和气泵（5），且控制模块输出端与按压传感器（7）输入端以及气泵（5）输入端电性连接。

4.根据权利要求3所述的一种搭载应急缓冲装置的动力电池包，其特征在于：所述外壳（4）外壁开有若干风口，且气泵（5）顶部设有与风口相通的入口。

5.根据权利要求4所述的一种搭载应急缓冲装置的动力电池包，其特征在于：所述气泵（5）与气囊（6）之间连接有输气用管道（501）。

6.根据权利要求1所述的一种搭载应急缓冲装置的动力电池包，其特征在于：所述按压传感器（7）的按压传感部顶端呈凸起状。

7.根据权利要求1所述的一种搭载应急缓冲装置的动力电池包，其特征在于：所述缓冲板（3）底面四角均向下凸出。

8.根据权利要求1所述的一种搭载应急缓冲装置的动力电池包，其特征在于：所述保护板（2）顶面固定有若干加强筋（201）。

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