CN218175713U - 一种公路建设用定期养护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路建设用定期养护装置，包括车体，所述车体的上端设有水箱，所述水箱的上端固定连接有进水管，所述水箱的内侧设有过滤件，所述水箱的内部设有防晃件，所述车体的上端固定连接有水泵，所述水泵的输入端通过水管和水箱固定连接，所述车体的上端设有转动件，所述转动件的下端设有喷头，所述转动件的上端和水泵输出端的水管转动连接，所述车体的下端设有扫灰辊。本实用新型采用上述结构，加水时，水体通过水箱上的进水管向水箱内部进水，同时在水体会经过水箱内倾斜的滤网进行过滤，水体中的杂质经过过滤出后落入到滤网低端，形成堆积后由滤渣孔进入到插座的收纳盒中进行收集，从而有效避免水体中的杂质堵塞喷头的问题。

Description

一种公路建设用定期养护装置

技术领域

本实用新型属于公路养护领域，特别涉及一种公路建设用定期养护装置。

背景技术

高速公路建设用定期养护装置一般是指在高速公路建设过程中所用到的一种养护高速公路的一种装置，为保持公路经常处于完好状态，防止其使用质量下降，并向公路使用者提供良好的服务所进行的作业，公路建成通车后，因承受车轮的磨损和冲击，受到暴雨、洪水、风沙、冰雪、日晒、冰融等自然力的侵蚀和风化，以及人为的破坏和修建时遗留的某些缺陷，公路使用质量会逐渐降低，因此，公路建成通车后必须采取养护维修措施，并不断进行更新改善，公路养护必须及时修复损坏部分，否则将导致修复工程的投资加大，缩短公路的使用寿命，并给用路者造成损失，公路维修还必须注意进行紧急服务和抢修，保持公路畅通无阻。

通过中国专利网检索的公告号为CN202021641934.0，为解决现有的高速公路建设用定期养护装置只能做到洒水来防止灰尘飞扬，不能处理掉灰尘的问题。所述固定板下方的一侧安装有限位框，所述限位框的前端安装有电机马达，且限位框与电机马达通过螺钉连接，所述限位框的内部安装有扫灰辊，所述扫灰辊的外侧安装有软毛刷，所述固定板上方的一侧安装有挡灰箱，所述挡灰箱内部的一侧安装有挡板，所述挡板的外侧安装有防水片，所述固定板的一侧安装有车头，所述固定板与车头的外侧安装有车轮，且车轮设置有四个；该装置在使用过程中存在一定的局限，一方面喷水头的喷洒范围有限，不能更大范围的对公路上的灰尘进行喷洒，另一方面水箱没有过滤功能，容易造成喷水头堵塞。

实用新型内容

针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种公路建设用定期养护装置，以解决现有技术中的喷水头的喷洒范围有限和水箱没有过滤功能容易造成喷水头堵塞的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种公路建设用定期养护装置，包括车体，所述车体的上端设有水箱，所述水箱的上端固定连接有进水管，所述水箱的内侧设有过滤件，所述水箱的内部设有防晃件，所述车体的上端固定连接有水泵，所述水泵的输入端通过水管和水箱固定连接，所述车体的上端设有转动件，所述转动件的下端设有喷头，所述转动件的上端和水泵输出端的水管转动连接，所述车体的下端设有扫灰辊。

通过采用上述技术方案，通过在车体上设置水箱，水箱内设置过滤件可以方便对进水进行过滤，同时在水箱内增设了防晃件，可以使得车体运行时增加降低水箱水体的冲击力，通过在车体上设置转动件与水泵输出端水管连接，可以使得喷头旋转喷洒从而提高喷洒的范围。

进一步地，作为优选技术方案，所述车体的右端固定连接有挂块，所述挂块的上端设有挂孔。

通过采用上述技术方案，通过在车体上设置带有挂孔的挂块，可以方便外部的动力体和该车体进行对接。

进一步地，作为优选技术方案，所述水箱的下端设有减震垫，所述减震垫的厚度为1CM。

通过采用上述技术方案，通过在水箱的下端设置减震垫，可以对水箱起到减震的效果。

进一步地，作为优选技术方案，所述过滤件包括滤网，所述滤网固定安装在水箱内部，所述滤网的形状呈倾斜状，所述滤网设在进水管的下方，所述水箱的左侧设有滤渣孔，所述滤渣孔设在滤网的左侧方，所述水箱的左侧固定连接有插座，所述插座的内侧插接连接有收纳盒，所述收纳盒的右侧将滤渣孔左侧的孔口所覆盖。

通过采用上述技术方案，通过设置过滤件，加水时，水体通过水箱上的进水管向水箱内部进水，同时在水体会经过水箱内倾斜的滤网进行过滤，水体中的杂质经过过滤出后落入到滤网低端，形成堆积后由滤渣孔进入到插座的收纳盒中进行收集。

进一步地，作为优选技术方案，所述防晃件包括挡水板，所述挡水板固定安装在水箱的内部，所述挡水板的下端设有流水槽，所述挡水板的上端设有缓冲孔。

通过采用上述技术方案，通过在水箱中设置防晃件，利用挡水板对水箱的水流进行分割，当车体移动过程中，水体产生晃荡形成冲击后，挡水板分裂冲击力并进行消耗，同时由缓冲孔溢出，同时在挡水板的下端增设了流水槽，可以方便水箱底部的排水。

进一步地，作为优选技术方案，所述防晃件共设有3个，所述防晃件呈等距离排列。

通过采用上述技术方案，通过在水箱内等距离设置3个防晃件，可以对水体晃动的冲击力进行分裂消耗，使得装置移动过程中，水箱更加的稳定。

进一步地，作为优选技术方案，所述水箱的正面设有观察窗，所述观察窗的外部设有水位标。

通过采用上述技术方案，通过在水箱正面设置观察窗，可以方便从外部观察水箱的内部储存量的情况，而观察窗上设置了水位标，可以方便工作人员对水位的多少进行了解。

进一步地，作为优选技术方案，所述转动件包括电机，所述电机固定安装在车体的上端，所述电机的输出端固定连接有第二锥齿，所述车体的上端转动连接有转管，所述转管的外部固定连接有第一锥齿，所述第一锥齿和第二锥齿为啮合连接，所述转管的上端和水泵输出端的水管转动连接，所述转管的下端贯穿车体和喷头固定连接。

通过采用上述技术方案，通过设置转动件，在对灰尘进行喷洒时，由于水泵输出端的水管和转管转动连接，而喷头安装在转管的下端，利用电机输出端上的第二锥齿联动转管上的第一锥齿转动，使得转管在车体上转动，也使得转管下端的喷头可以进行旋转喷洒。

进一步地，作为优选技术方案，所述转管的外部设有转套，所述转管通过转套转动连接在车体上端。

通过采用上述技术方案，通过在转管上设置转套，可以方便转管在车体上进行转动。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

第一、加水时，水体通过水箱上的进水管向水箱内部进水，同时在水体会经过水箱内倾斜的滤网进行过滤，水体中的杂质经过过滤出后落入到滤网低端，形成堆积后由滤渣孔进入到插座的收纳盒中进行收集，从而有效避免水体中的杂质堵塞喷头的问题；

第二、利用挡水板对水箱的水流进行分割，当车体移动过程中，水体产生晃荡形成冲击后，挡水板分裂冲击力并进行消耗，同时由缓冲孔溢出，同时在挡水板的下端增设了流水槽，可以方便水箱底部的排水，从而使得车体移动过程中水箱更加的稳定；

第三、在对灰尘进行喷洒时，由于水泵输出端的水管和转管转动连接，而喷头安装在转管的下端，利用电机输出端上的第二锥齿联动转管上的第一锥齿转动，使得转管在车体上转动，也使得转管下端的喷头可以进行旋转喷洒，从而可以扩大降尘的面积，进而更好的公路进行养护作业。

附图说明

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是本实用新型的水箱内部结构示意图；

图4是本实用新型的防晃件左视图。

附图标记：1、车体，2、减震垫，3、水箱，4、进水管，5、过滤件，501、收纳盒，502、滤网，503、滤渣孔，6、防晃件，601、缓冲孔，602、流水槽，603、挡水板，7、扫灰辊，8、水泵，9、喷头，10、转套，11、转动件，111、第一锥齿，112、转管，113、第二锥齿，114、电机，12、观察窗，13、水位标，14、挂块，15、挂孔，16、插座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

参考图1-4，本实施例所述的一种公路建设用定期养护装置，包括车体1，车体1的上端设有水箱3，水箱3的上端固定连接有进水管4，水箱3的内侧设有过滤件5，水箱3的内部设有防晃件6，车体1的上端固定连接有水泵8，水泵8的输入端通过水管和水箱3固定连接，车体1的上端设有转动件11，转动件11的下端设有喷头9，转动件11的上端和水泵8输出端的水管转动连接，车体1的下端设有扫灰辊7；车体1的右端固定连接有挂块14，挂块14的上端设有挂孔15，在车体1上设置带有挂孔15的挂块14，可以方便外部的动力体和该车体1进行对接；水箱3的下端设有减震垫2，减震垫2的厚度为1CM，在水箱3的下端设置减震垫2，可以对水箱3起到减震的效果；水箱3的正面设有观察窗12，观察窗12的外部设有水位标13，在水箱3正面设置观察窗12，可以方便从外部观察水箱3的内部储存量的情况，而观察窗12上设置了水位标13，可以方便工作人员对水位的多少进行了解；进水管4上还设有堵盖，不注水时避免灰尘进入。

水箱3内设置过滤件5可以方便对进水进行过滤，同时在水箱3内增设了防晃件6，可以使得车体1运行时增加降低水箱3水体的冲击力，通过在车体1上设置转动件11与水泵8输出端水管连接，可以使得喷头9旋转喷洒从而提高喷洒的范围，有效解决现有技术中的喷水头的喷洒范围有限和水箱3没有过滤功能容易造成喷水头堵塞的问题。

实施例2

参考图3，在实施例1的基础上，为了达到方便对水箱3水质过滤的目的，本实施例对过滤件5进行了创新设计，具体地，过滤件5包括滤网502，滤网502固定安装在水箱3内部，滤网502的形状呈倾斜状，滤网502设在进水管4的下方，水箱3的左侧设有滤渣孔503，滤渣孔503设在滤网502的左侧方，水箱3的左侧固定连接有插座16，插座16的内侧插接连接有收纳盒501，收纳盒501的右侧将滤渣孔503左侧的孔口所覆盖，加水时水体通过水箱3上的进水管4向水箱3内部进水，同时在水体会经过水箱3内倾斜的滤网502进行过滤，水体中的杂质经过过滤出后落入到滤网502低端，形成堆积后由滤渣孔503进入到插座16的收纳盒501中进行收集。

参考图3-4，为了达到降低水箱3水体移动时冲击力的目的，本实施例防晃件6包括挡水板603，挡水板603固定安装在水箱3的内部，挡水板603的下端设有流水槽602，挡水板603的上端设有缓冲孔601，利用挡水板603对水箱3的水流进行分割，当车体1移动过程中，水体产生晃荡形成冲击后，挡水板603分裂冲击力并进行消耗，同时由缓冲孔601溢出，同时在挡水板603的下端增设了流水槽602，可以方便水箱3底部的排水；防晃件6共设有3个，防晃件6呈等距离排列，在水箱3内等距离设置3个防晃件6，可以对水体晃动的冲击力进行分裂消耗，使得装置移动过程中，水箱3更加的稳定。

实施例3

参考图2，本实施例在实施例1的基础上，为了达到扩大喷洒降尘覆盖面积的目的，本实施例对转动件11进行了创新设计，具体地，转动件11包括电机114，电机114固定安装在车体1的上端，电机114的输出端固定连接有第二锥齿113，车体1的上端转动连接有转管112，转管112的外部固定连接有第一锥齿111，第一锥齿111和第二锥齿113为啮合连接，转管112的上端和水泵8输出端的水管转动连接，转管112的下端贯穿车体1和喷头9固定连接，在对灰尘进行喷洒时，由于水泵8输出端的水管和转管112转动连接，而喷头9安装在转管112的下端，利用电机114输出端上的第二锥齿113联动转管112上的第一锥齿111转动，使得转管112在车体1上转动，也使得转管112下端的喷头9可以进行旋转喷洒；转管112的外部设有转套10，转管112通过转套10转动连接在车体1上端，在转管112上设置转套10，可以方便转管112在车体1上进行转动。

使用原理及优点：使用时，首先通过将车体1上带有挂孔15的挂块14和外部动力部分进行对接，然后将水箱3内加水，加水时水体通过水箱3上的进水管4向水箱3内部进水，同时在水体会经过水箱3内倾斜的滤网502进行过滤，水体中的杂质经过过滤出后落入到滤网502低端，形成堆积后由滤渣孔503进入到插座16的收纳盒501中进行收集，当车体1在移动过程中时，水箱3下端的减震垫2可以降低水箱3的震动，同时在水箱3内设置了防晃件6，利用挡水板603对水箱3的水流进行分割，当车体1移动过程中，水体产生晃荡形成冲击后，挡水板603分裂冲击力并进行消耗，同时由缓冲孔601溢出，同时在挡水板603的下端增设了流水槽602，可以方便水箱3底部的排水，保证用水的同时也使得水箱3更加的稳定，使用过程中水泵8通过输入端的水管将水箱3中的水抽出，然后向转动连接的转管112进行输出，在对灰尘进行喷洒时，由于水泵8输出端的水管和转管112转动连接，而喷头9安装在转管112的下端，利用电机114输出端上的第二锥齿113联动转管112上的第一锥齿111转动，使得转管112在车体1上转动，也使得转管112下端的喷头9可以进行旋转喷洒，经过降尘后的地面利用扫灰辊7进行清扫，即可完成对公路的养护作业。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种公路建设用定期养护装置，其特征在于：包括车体（1），所述车体（1）的上端设有水箱（3），所述水箱（3）的上端固定连接有进水管（4），所述水箱（3）的内侧设有过滤件（5），所述水箱（3）的内部设有防晃件（6），所述车体（1）的上端固定连接有水泵（8），所述水泵（8）的输入端通过水管和水箱（3）固定连接，所述车体（1）的上端设有转动件（11），所述转动件（11）的下端设有喷头（9），所述转动件（11）的上端和水泵（8）输出端的水管转动连接，所述车体（1）的下端设有扫灰辊（7）。

2.根据权利要求1所述的一种公路建设用定期养护装置，其特征在于：所述车体（1）的右端固定连接有挂块（14），所述挂块（14）的上端设有挂孔（15）。

3.根据权利要求1所述的一种公路建设用定期养护装置，其特征在于：所述水箱（3）的下端设有减震垫（2），所述减震垫（2）的厚度为1CM。

4.根据权利要求1所述的一种公路建设用定期养护装置，其特征在于：所述过滤件（5）包括滤网（502），所述滤网（502）固定安装在水箱（3）内部，所述滤网（502）的形状呈倾斜状，所述滤网（502）设在进水管（4）的下方，所述水箱（3）的左侧设有滤渣孔（503），所述滤渣孔（503）设在滤网（502）的左侧方，所述水箱（3）的左侧固定连接有插座（16），所述插座（16）的内侧插接连接有收纳盒（501），所述收纳盒（501）的右侧将滤渣孔（503）左侧的孔口所覆盖。

5.根据权利要求1所述的一种公路建设用定期养护装置，其特征在于：所述防晃件（6）包括挡水板（603），所述挡水板（603）固定安装在水箱（3）的内部，所述挡水板（603）的下端设有流水槽（602），所述挡水板（603）的上端设有缓冲孔（601）。

6.根据权利要求5所述的一种公路建设用定期养护装置，其特征在于：所述防晃件（6）共设有3个，所述防晃件（6）呈等距离排列。

7.根据权利要求1所述的一种公路建设用定期养护装置，其特征在于：所述水箱（3）的正面设有观察窗（12），所述观察窗（12）的外部设有水位标（13）。

8.根据权利要求1所述的一种公路建设用定期养护装置，其特征在于：所述转动件（11）包括电机（114），所述电机（114）固定安装在车体（1）的上端，所述电机（114）的输出端固定连接有第二锥齿（113），所述车体（1）的上端转动连接有转管（112），所述转管（112）的外部固定连接有第一锥齿（111），所述第一锥齿（111）和第二锥齿（113）为啮合连接，所述转管（112）的上端和水泵（8）输出端的水管转动连接，所述转管（112）的下端贯穿车体（1）和喷头（9）固定连接。

9.根据权利要求8所述的一种公路建设用定期养护装置，其特征在于：所述转管（112）的外部设有转套（10），所述转管（112）通过转套（10）转动连接在车体（1）上端。

Images