CN218172569U - 一种应用于船舶的新风循环除湿系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种应用于船舶的新风循环除湿系统，包括新风机，与所述新风机连接的风冷压缩冷凝机组，由新风机的输出端连通风冷压缩冷凝机组的输入端的回气管道a，以及由风冷压缩冷凝机组的输出端连通新风机的输入端的供液管道b，所述新风机的内部设置有吸气滤网和位于吸气滤网后方的蒸发器，所述风冷压缩冷凝机组设置有若干个，通过回气管道a和供液管道b与蒸发器并联，风冷压缩冷凝机组与蒸发器并联后形成封闭的制冷循环系统；本实用新型采用一组以上的风冷压缩冷凝机组并联使用，每个风冷压缩冷凝机组具备独立的制冷循环系统，提高系统运行的可靠性，即使任一风冷压缩冷凝机组发生故障也不会影响新风除湿冷却的进行。
Description
技术领域
本实用新型涉及空调设备领域，具体涉及一种应用于船舶的新风循环除湿系统。
背景技术
除湿机是为船舶、风电装平台、海上升压站等封闭空间所需的新风进行除湿的一种制冷机械。除湿机包括送风风机、压缩机、冷凝器、干燥过滤器、膨胀阀和蒸发器等零部件组成。
在实际过程中，由于昼夜环境温度的不同、各个季节的温度不一，空气热负荷的变化较大，这对设备运行的可靠性、安全性和经济性都有较大的影响。
实用新型内容
鉴于此，本实用新型的目的是提供一种具备独立制冷循环系统的、提高系统运行可靠性的新风循环除湿系统。
为了解决上述的问题，本实用新型采用的技术方案如下：
一种应用于船舶的新风循环除湿系统，包括新风机，与所述新风机连接的风冷压缩冷凝机组，由新风机的输出端连通风冷压缩冷凝机组的输入端的回气管道a，以及由风冷压缩冷凝机组的输出端连通新风机的输入端的供液管道b，所述新风机的内部设置有吸气滤网和位于吸气滤网后方的蒸发器，所述风冷压缩冷凝机组设置有若干个，通过回气管道a和供液管道b与蒸发器并联，风冷压缩冷凝机组与蒸发器并联后形成封闭的制冷循环系统。
优选的，所述风冷压缩冷凝机组包括通过回气管道a连通蒸发器的输出端的压缩机，连接压缩机的输出端的油气分离罐，连接油气分离罐的冷凝器，安装在所述冷凝器上方的冷凝风机，连接冷凝器的输出端的贮液罐，连接贮液罐的输出端的干燥过滤器，所述干燥过滤器通过供液管道b连通蒸发器。
进一步的，所述压缩机为螺杆压缩机。
进一步的，所述冷凝器为翅片管式冷凝器。
进一步的，所述干燥过滤器的输出端上设置有视液镜。
优选的，所述新风机为卧式新风机，且朝向吸气滤网的一端设置有进风口c。
优选的，所述蒸发器的下端一侧设置有排水口。
本实用新型的有益效果：本实用新型采用一组以上的风冷压缩冷凝机组并联使用，每个风冷压缩冷凝机组具备独立的制冷循环系统，提高系统运行的可靠性，即使任一风冷压缩冷凝机组发生故障也不会影响新风除湿冷却的进行。
附图说明
图1为本实用新型一种应用于船舶的新风循环除湿系统的设备连接视图。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详述，以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握。
在本实施例中，需要理解的是，术语“中间”、“上”、“下”、“顶部”、“右侧”、“左端”、“上方”、“背面”、“中部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
另，在本具体实施方式中如未特别说明部件之间的连接或固定方式，其连接或固定方式均可为通过现有技术中常用的螺栓固定或钉销固定，或销轴连接等方式，因此，在本实施例中不再详述。
一种应用于船舶的新风循环除湿系统，包括新风机1，与所述新风机1连接的风冷压缩冷凝机组2，由新风机1的输出端连通风冷压缩冷凝机组2的输入端的回气管道a，以及由风冷压缩冷凝机组2的输出端连通新风机1的输入端的供液管道b，所述新风机1的内部设置有吸气滤网11和位于吸气滤网11后方的蒸发器12，所述风冷压缩冷凝机组2设置有若干个，通过回气管道a和供液管道b与蒸发器12并联，风冷压缩冷凝机组2与蒸发器12并联后形成封闭的制冷循环系统。
所述新风机1为卧式新风机，且朝向吸气滤网11的一端设置有进风口c。所述蒸发器12的下端一侧设置有排水口121，方便从蒸发器12内部排出液体。
所述风冷压缩冷凝机组2包括通过回气管道a连通蒸发器12的输出端的压缩机21，连接压缩机21的输出端的油气分离罐22，连接油气分离罐22的冷凝器23，安装在所述冷凝器23上方的冷凝风机24，连接冷凝器23的输出端的贮液罐25，连接贮液罐25的输出端的干燥过滤器26，所述干燥过滤器26通过供液管道b连通蒸发器12，具体的，压缩机21排气经油气分离罐22进行油气分离，再经过冷凝器23冷凝成液体，汇集到贮液罐25中，再流经干燥过滤器26进入蒸发器12，经过蒸发器12，液体进入蒸发器12后，蒸发器12的表面冷却、空气中的水分被凝结成水滴混合液体排出，空气通过回气管道a通过吸气端进入压缩机21，形成封闭的制冷循环系统。所述干燥过滤器26的输出端上设置有视液镜261，方便观察供液管道b的供液情况。
在本实施例中，所述压缩机21为螺杆压缩机。
在本实施例中，所述冷凝器23为翅片管式冷凝器。
本实用新型的有益效果：本实用新型采用一组以上的风冷压缩冷凝机组并联使用，每个风冷压缩冷凝机组具备独立的制冷循环系统，提高系统运行的可靠性，即使任一风冷压缩冷凝机组发生故障也不会影响新风除湿冷却的进行。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内，因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (7)
1.一种应用于船舶的新风循环除湿系统，包括新风机，与所述新风机连接的风冷压缩冷凝机组，由新风机的输出端连通风冷压缩冷凝机组的输入端的回气管道a，以及由风冷压缩冷凝机组的输出端连通新风机的输入端的供液管道b，所述新风机的内部设置有吸气滤网和位于吸气滤网后方的蒸发器，其特征在于：所述风冷压缩冷凝机组设置有若干个，通过回气管道a和供液管道b与蒸发器并联，风冷压缩冷凝机组与蒸发器并联后形成封闭的制冷循环系统。
2.根据权利要求1所述的一种应用于船舶的新风循环除湿系统，其特征在于：所述风冷压缩冷凝机组包括通过回气管道a连通蒸发器的输出端的压缩机，连接压缩机的输出端的油气分离罐，连接油气分离罐的冷凝器，安装在所述冷凝器上方的冷凝风机，连接冷凝器的输出端的贮液罐，连接贮液罐的输出端的干燥过滤器，所述干燥过滤器通过供液管道b连通蒸发器。
3.根据权利要求2所述的一种应用于船舶的新风循环除湿系统，其特征在于：所述压缩机为螺杆压缩机。
4.根据权利要求2所述的一种应用于船舶的新风循环除湿系统，其特征在于：所述冷凝器为翅片管式冷凝器。
5.根据权利要求2所述的一种应用于船舶的新风循环除湿系统，其特征在于：所述干燥过滤器的输出端上设置有视液镜。
6.根据权利要求1所述的一种应用于船舶的新风循环除湿系统，其特征在于：所述新风机为卧式新风机，且朝向吸气滤网的一端设置有进风口c。
7.根据权利要求1所述的一种应用于船舶的新风循环除湿系统，其特征在于：所述蒸发器的下端一侧设置有排水口。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202222890642.6U CN218172569U (zh) | 2022-10-31 | 2022-10-31 | 一种应用于船舶的新风循环除湿系统 |
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Publications (1)
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| CN218172569U true CN218172569U (zh) | 2022-12-30 |
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Family Applications (1)
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2022
- 2022-10-31 CN CN202222890642.6U patent/CN218172569U/zh active Active
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