CN2181595Y - 小马达变速齿轮箱之结构改良 - Google Patents

Abstract

本实用新型系有关于一种专为提供小马达变速 用的齿轮箱，其结构经改良设计的特点是盖板在螺孔 对应的外径处凸设有相同数目的凸体，而上盖系在其 未开口缘末端设有相同数目对应于上述凸体的凹槽， 使凸体与凹槽相互嵌合，这样小马达与变速箱上盖 间，仅借由一盖板作为结合介质，而能由该盖板直接 提供与小马达锁结固定，又可为变速箱之底板配合上 盖组合后作为提供变速齿轮组的定位依据，其具有结 构简单、固定牢固及加工组合制造容易等较进步性的 功效。

Description

一种小马达变速齿轮箱的结构改良，以单一盖板取代传统式小马达上平板与变速齿轮箱底板，使得结构简单、制造简易及固定稳固等为目的。

如附件所示：为台湾新型专利第79210798号（公告第150730号）“小马达变速齿轮箱之结构改良”专利案，其主要组成元件系包含有小马达、齿轮组、底板、上盖及定位板等所组合而成；但其主要创作结构特征则在于：该齿轮组系固定于底板上（实际上应固定于底板与上盖间），而上盖内缘有一环槽，且环槽上有三个凸点，底板相对于环槽之凸点设有凹点，待上盖置入底板后将环槽周缘内压，进而与底板固定。

如前述的专利前案，在实际使用上，有如下的缺点产生：

1.组成元件多，系指齿轮变速箱与小马达间由马达平板与变速箱底板作为连结组合的介质，组合制造不易。

2.上盖内缘上所设三个凸点与底板所设三个凹点，在组合对合相当不易，且铆结容易产生不良率。

3.上盖内缘所设凸点与底板所设凹点，相当的薄弱，在马达运转时，会产生较大的扭力，容易滑脱，固定不牢固。

4.底板与马达平板系采用两片式设计，使组成元件增多，制程相对增加，制造成本提高。

如前述的专利前案，其缺点之所以会产生，系因为平板与底板采取分开设计，同时其上盖与底板间所设的凸点与凹槽较薄弱。

因此，如何将前述习用的小马达变速齿轮箱因结构设计不良所产生的缺点加以排除，以使该小马达变速齿轮箱的结构获得突破性创新，进而达到简化结构、结合稳固又可以简易制造降低成本等进步性效果，即为本案所欲突破达成的目的所在。

本实用新型为达到前述的目的，主要系在小马达与变速齿轮箱上盖间设有一盖板提供为连接结组合依据，并在盖板周缘凸设有至少两个以上之凸体，而上盖端缘凹设有等数目对应于凸体的凹槽，并于盖板上设有数个螺孔与上盖上设的透孔相对应，同时盖板上设有两个对应的长孔等，而能由长孔来适应多种不同的小马达锁结固定后，再提供小齿轮及上盖盖结后，借螺钉予以锁结固定组合。

如前述的小马达变速齿轮箱的结构改良，其盖板周缘可设有多数的凹槽，而上盖端缘凸设有等数对应于凹槽的凸体，并使凸体与凹槽得相互嵌结组合。

为详细说明本实用新型，附图如下：

图1：本实用新型的立体分解图。

图2：本实用新型的断面结合图。

图3：本实用新型的另一实施例组合图。

以下，现配合附图列举一具体实施例，详细介绍本实用新型的构造内容，及其所能达成的功能效益如后；

如图1所示本实用新型的立体分解图，其主要组成元件包含有一小马达10、齿轮组20、盖板30、上盖40等；其中，小马达10与齿轮组20为一般习用技术，在此就不再赘述，仅从本案的创作有关的元件详细说明；

盖板30系呈圆形，中央设有一透孔可供小马达10轴心透出，另设有两个隔著中央透孔相对应的长孔31，可借螺钉与小马达10锁结固定，在近外径内缘处等分设有三个螺孔32，并在该螺孔32对应的外径处凸设有等数的凸体33；

上盖40系一体成形，其呈筒状体，其末开口缘末端41设有等数对应于前述凸体33的凹槽42，得使凸体33与凹槽42相互嵌结，另于顶部偏离中心适当位置设有一透孔供变速齿轮组20的输出齿轮透出，另设有等数于盖板30的螺孔的透孔43，仅供螺栓拴过与螺孔32螺结，而令上盖40与盖板30固结成一体，另在顶部处设有数个螺孔44，以供定位板借螺钉予以锁固组合。

如图2所示：当本实用新型在组合时，可以先将盖板30借螺钉拴过长孔31来与小马达10锁结固定成一体，并使小马达10的转轴凸出于盖板，再将变速齿轮组20在盖板30上定位后，由上盖40予以罩盖，令凸体33与凹槽42嵌合，再借螺栓拴过透孔43后螺结于盖板30上的螺孔，而将所有组成元件组合固定在一起。

如前述的本实用新型，其盖板30上所设的凸体33，亦可为向内凹设的凹槽34，而上盖所设的凹槽42则改为与凹槽34相对的凸体45（如图3所示），亦可以达到使上盖40与盖板30嵌合定位的功效。

由以上所述，本实用新型在上盖40与小马达10间借设有一盖板30作为两者的连结固定及提供变速齿轮组20定位的介质，在结构上已经突破先前的技术，而具有首先创作新颖性外；更能因为其盖板30的创新，及盖板30与上盖40间的嵌合定位用的凸体与凹槽有别于习用技术，所以在实际应用上，可以获得下列较具进步性效果：

1.采用单一盖板设计，可以减少组成元件，加工制造容易、降低制程及成本。

2.凸体与凹槽系采用上盖厚度搭配组合，而具有较大的结构强度，可以承受较大扭力，无滑脱之虞。

3.上盖与盖板在套合后无需铆结，安装组合容易，快速便捷，尤具有省时省工的效益。

Claims (2)

1、一种小马达变速齿轮箱的结构改良，其中有一小马达、齿轮组、盖板和上盖，盖板设有两个隔著中央透孔相对应的长孔，在近外径内缘处等分设有三个螺孔，而上盖设有对应于盖板螺孔的孔，盖板借螺钉拴过长孔与小马达锁结固定成一体，并使小马达的转轴凸出盖板，变速齿轮组在盖板上定位并以上盖予以罩盖，且借螺栓拴过透孔螺结于盖板上的螺孔；其特点在于：

在上述盖板的周缘上凸设有对应相同螺孔数目的凸体，而上盖系在其末开口缘末端设有相同数目对应于上述凸体的凹槽，使得凸体与凹槽相互嵌结。

2、如权利要求1所述的小马达变速齿轮箱的结构改良，其特征在于：盖板上所设之凸体，为向内凹设的凹槽，而上盖所设的凹槽则改为与凹槽相对的凸体，凹槽与凸体相互嵌结以组合上盖与盖板定位。