CN218152827U - 一种高密封性的汽车油管接头 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件技术领域，公开了一种高密封性的汽车油管接头，包括油管、油管接口，所述油管与油管接口的外壁连接在油管接头的内壁，所述油管接头的两侧连接有连接底板，所述连接底板的两端均开设有凹槽，所述凹槽的内侧均固定连接有连接杆。本实用新型中，通过油管接头将油管与油管接口包裹起来，然后将连接底板放置在油管接头的左侧与右侧，然后转动连接底板两边的连接板，将连接板的两端进行对齐，通过螺栓将连接板上的第一吊耳进行连接固定，从而使油管接头将油管与油管接口进行紧固，密封圈的设置封锁了漏油的通路，提高了油管连接处的密封性，从而解决了油管连接处的密封性和牢靠性不强和发生油管漏油甚至脱落的问题。

Description

一种高密封性的汽车油管接头

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种高密封性的汽车油管接头。

背景技术

汽车是我们平时出行的关键出行工具，大大方便了人们的出行，汽车的零件包含很多，其中就有油管，一般汽车油管的连接方式是在一节钢管的一端套接安装接头，另一端焊接成型接头，成型接头插入油管中并用金属套管锁紧。

但是现在的汽车油管的工作压力通常较高，油温的变化区间也大，油管连接处因此受到较大冲击，导致油管连接处变形、连接强度变弱，从而影响到油管连接处的密封性和牢靠性，发生油管漏油甚至脱落的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高密封性的汽车油管接头。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种高密封性的汽车油管接头，包括油管、油管接口，所述油管与油管接口的外壁连接在油管接头的内壁，所述油管接头的两侧连接有连接底板，所述连接底板的两端均开设有凹槽，所述凹槽的内侧均固定连接有连接杆，所述连接杆的外壁均转动连接有连接板，所述连接板的一端均固定连接有第一固定耳，所述第一固定耳的中部螺纹连接有螺栓，所述螺栓的外壁螺纹连接有第一螺母。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述油管与油管接口的外壁均连接有密封圈。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述油管的外壁连接有第二固定环，所述油管接口的外壁连接有第一固定环，所述第一固定环与第二固定环的两侧均固定连接有第二固定耳，所述第一固定环两侧的第二固定耳与第二固定环两侧的第二固定耳通过螺杆进行连接，所述螺杆的外壁螺纹连接有第二螺母。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述油管接头夹在油管与油管接口的密封圈之间。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接板顶端的第一固定耳通过螺栓连接后形成一个圆形。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，通过油管接头将油管与油管接口包裹起来，然后将连接底板放置在油管接头的左侧与右侧，然后转动连接底板两边的连接板，将连接板的两端进行对齐，通过螺栓将连接板上的第一吊耳进行连接固定，从而使油管接头将油管与油管接口进行紧固，密封圈的设置封锁了漏油的通路，提高了油管连接处的密封性，从而解决了油管连接处的密封性和牢靠性不强和发生油管漏油甚至脱落的问题。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种高密封性的汽车油管接头的正视图；

图2为本实用新型提出的一种高密封性的汽车油管接头的展开图；

图3为本实用新型提出的一种高密封性的汽车油管接头的零部件示意图。

图例说明：

1、油管；2、油管接口；3、油管接头；4、连接底板；5、凹槽；6、连接杆；7、连接板；8、第一固定耳；9、螺栓；10、第一螺母；11、密封圈；12、第一固定环；13、第二固定环；14、第二固定耳；15、螺杆；16、第二螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种高密封性的汽车油管接头，包括油管1、油管接口2，油管1与油管接口2的外壁连接在油管接头3的内壁，油管接头3的两侧连接有连接底板4，连接底板4的两端均开设有凹槽5，凹槽5的内侧均固定连接有连接杆6，连接杆6的外壁均转动连接有连接板7，连接板7的一端均固定连接有第一固定耳8，第一固定耳8的中部螺纹连接有螺栓9，螺栓9的外壁螺纹连接有第一螺母10，通过将油管接头3将油管1与油管接口2包裹起来，然后将连接底板4放置在油管接头3的左侧与右侧，然后转动连接底板4两边的连接板7，将连接板7的两端进行对齐，通过螺栓9将连接板7上的第一吊耳进行连接拧紧第一螺母10进行固定，从而使油管接头3将油管1与油管接口2进行紧固，从而解决了油管连接处的密封性和牢靠性不强和发生油管漏油甚至脱落的问题。

油管1与油管接口2的外壁均连接有密封圈11，密封圈11的设置封锁了漏油的通路，提高了油管1连接处的密封性，油管1的外壁连接有第二固定环13，油管接口2的外壁连接有第一固定环12，第一固定环12与第二固定环13的两侧均固定连接有第二固定耳14，第一固定环12两侧的第二固定耳14与第二固定环13两侧的第二固定耳14通过螺杆15进行连接，螺杆15的外壁螺纹连接有第二螺母16，将第一固定环12套在油管接口2上，将第二固定环13套在油管1上，然后将螺杆15连接在第一固定环12与第二固定环13的第二固定耳14上，拧进第二螺母16，使其更加紧固，油管接头3夹在油管1与油管接口2的密封圈11之间，连接板7顶端的第一固定耳8通过螺栓9连接后形成一个圆形。

工作原理：在需要使用该装置时，通过将油管接头3将油管1与油管接口2包裹起来，然后将连接底板4放置在油管接头3的左侧与右侧，然后转动连接底板4两边的连接板7，将连接板7的两端进行对齐，通过螺栓9将连接板7上的第一吊耳进行连接拧紧第一螺母10进行固定，从而使油管接头3将油管1与油管接口2进行紧固，密封圈11的设置封锁了漏油的通路，提高了油管1连接处的密封性，然后将第一固定环12套在油管接口2上，将第二固定环13套在油管1上，然后将螺杆15连接在第一固定环12与第二固定环13的第二固定耳14上，拧进第二螺母16，使其更加紧固。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种高密封性的汽车油管接头，包括油管(1)、油管接口(2)，其特征在于：所述油管(1)与油管接口(2)的外壁连接在油管接头(3)的内壁，所述油管接头(3)的两侧连接有连接底板(4)，所述连接底板(4)的两端均开设有凹槽(5)，所述凹槽(5)的内侧均固定连接有连接杆(6)，所述连接杆(6)的外壁均转动连接有连接板(7)，所述连接板(7)的一端均固定连接有第一固定耳(8)，所述第一固定耳(8)的中部螺纹连接有螺栓(9)，所述螺栓(9)的外壁螺纹连接有第一螺母(10)。

2.根据权利要求1所述的一种高密封性的汽车油管接头，其特征在于：所述油管(1)与油管接口(2)的外壁均连接有密封圈(11)。

3.根据权利要求1所述的一种高密封性的汽车油管接头，其特征在于：所述油管(1)的外壁连接有第二固定环(13)，所述油管接口(2)的外壁连接有第一固定环(12)，所述第一固定环(12)与第二固定环(13)的两侧均固定连接有第二固定耳(14)，所述第一固定环(12)两侧的第二固定耳(14)与第二固定环(13)两侧的第二固定耳(14)通过螺杆(15)进行连接，所述螺杆(15)的外壁螺纹连接有第二螺母(16)。

4.根据权利要求1所述的一种高密封性的汽车油管接头，其特征在于：所述油管接头(3)夹在油管(1)与油管接口(2)的密封圈(11)之间。

5.根据权利要求1所述的一种高密封性的汽车油管接头，其特征在于：所述连接板(7)顶端的第一固定耳(8)通过螺栓(9)连接后形成一个圆形。

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