CN218147641U - 一种道路施工用路面整平装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路施工用路面整平装置，包括支撑架、电动机、减速机和抹平辊，所述支撑架顶端安装有电动机和减速机，且电动机通过皮带和带轮与减速机相连接，所述支撑架内部对称转动安装两个抹平辊，所述减速机与抹平辊通过链盘和链条相连接，所述支撑架内部对称开设两个矩形槽，且两个矩形槽内部均滑动安装有刮刀。本实用新型不仅能够通过刮刀和承接板对两个抹平辊上侧残渣进行清理，同时能够通过转动杆转动调节刮刀和承接板的位置，进而便于整平装置整体反向移动时对抹平辊进行清理，还能够通过U型限位杆和限位孔的设计便于卡接固定转动杆的位置。

Description

一种道路施工用路面整平装置

技术领域

本实用新型涉及路面整平机技术领域，尤其涉及一种道路施工用路面整平装置。

背景技术

路面整平机使得施工地面更密实均匀，地面平整度误差极小，使用后可实现大面积地坪一次性整体铺筑，可实现对混凝土料的均衡摊铺，有效缩短工期，节约人工，提高了水泥路面的整平效率。

目前使用的路面整平机存在一定缺陷，缺少抹平辊表面便捷清理功能，一般路面整平机在水泥地面上往复移动进行抹平，路面整平机反向向右移动过程中，抹平辊上清理下来的残渣容易落在水泥路面上，进而降低抹平效果，因此，提出一种道路施工用路面整平装置显得非常必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种道路施工用路面整平装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种道路施工用路面整平装置，包括支撑架、电动机、减速机和抹平辊，所述支撑架顶端安装有电动机和减速机，且电动机通过皮带和带轮与减速机相连接，所述支撑架内部对称转动安装两个抹平辊，所述减速机与抹平辊通过链盘和链条相连接，所述支撑架内部对称开设两个矩形槽，且两个矩形槽内部均滑动安装有刮刀，其中一个所述刮刀与其中一个抹平辊环形侧面相贴合，所述刮刀一端固定安装有弹簧一，且弹簧一另一端固定安装在矩形槽内部，所述支撑架底端中间位置滑动安装有承接板，所述承接板右端与另一个抹平辊相贴合，与其中一个抹平辊相分离，所述支撑架顶端中间位置开设有方形通孔，且方形通孔内部转动安装有转动杆，所述支撑架顶端对称开设两个通槽，且两个通槽内部均滑动安装有L型杆，且L型杆一端固定安装在刮刀上，其中一个所述L型杆与转动杆相贴合。

进一步的，所述支撑架底端对称开设两个方槽，且方槽内部固定安装有导杆，所述承接板顶端前后两侧对称固定安装有T型滑块，且T型滑块滑动安装在导杆环形侧面上。

进一步的，所述方形通孔内部固定安装有固定销，所述固定销环形侧面上转动安装有转动杆，所述固定销环形侧面上固定安装有扭簧，且扭簧外侧固定安装在转动杆内部，且扭簧初始状态处于压缩状态。

进一步的，所述支撑架顶端对称固定安装两个点触开关，且点触开关通过导线与电动机电性连接，所述转动杆对其中一个点触开关进行挤压。

进一步的，所述转动杆前后两端对称固定安装两个支撑块，且支撑块上滑动安装有U型限位杆，所述支撑架顶端对称开设四个限位孔，且U型限位杆底端延伸至其中两个限位孔内部。

进一步的，所述U型限位杆环形侧面上对称固定安装两个固定环，所述U型限位杆环形侧面上对称安装两个弹簧二，且弹簧二上下两端分别固定安装在支撑块顶端以及固定环底端。

进一步的，两个所述T型滑块之间固定安装有圆柱杆。

进一步的，所述转动杆底端开设有条形槽，且条形槽内部安装有圆柱杆，所述圆柱杆环形侧面与条形槽内部左右两壁相贴合。

本实用新型的有益效果为：

1.通过刮刀和承接板对两个抹平辊上侧残渣进行清理，当整平装置整体向左移动过程中，其中一个刮刀与左侧抹平辊环形侧面右侧贴合，进而对左侧抹平辊上的残渣进行刮除，刮除下来的残渣落到承接板上，承接板右端与右侧的抹平辊左端相贴合，进而对右侧的抹平辊上的残渣进行清理。

2.通过转动杆转动调节刮刀和承接板的位置，进而便于整平装置整体反向移动时对抹平辊进行清理，转动杆继续转动对另一个点触开关进行挤压，使得电动机工作反向转动，进而带动整平装置整体向右移动，转动杆转动对另一个L型杆进行挤压，使得另一个刮刀与右侧抹平辊贴合，使得右侧抹平辊上的残渣能够落到承接板上，在转动杆转动过程中对圆柱杆进行拨动，使得T型滑块沿着导杆向左移动，进而带动承接板向左移动，承接板向左移动与右侧抹平辊分离，与左侧的抹平辊贴合，进而对左侧的抹平辊进行残渣刮除，该设计通过抹平辊正反转时，刮除抹平辊的不同位置对残渣进行清理，进而使得残渣不会落到水泥地面上，进而提高了抹平水泥地面的效果。

3.通过U型限位杆和限位孔的设计便于卡接固定转动杆的位置，U型限位杆向上移动，U型限位杆向上移动从其中两个限位孔内部脱离，使得转动杆可以自由转动，U型限位杆移动带动固定环移动，固定环移动对弹簧二进行拉伸，使得弹簧二产生弹力，当转动杆转动带动U型限位杆移动与另外两个限位孔对齐时，在弹簧二弹力的作用下，U型限位杆移动进入另外两个限位孔内部，进而固定转动杆的位置。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种道路施工用路面整平装置的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种道路施工用路面整平装置的支撑架剖视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种道路施工用路面整平装置的局部放大结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种道路施工用路面整平装置的转动杆装配结构示意图。

图中：1、支撑架；2、电动机；3、减速机；4、抹平辊；5、刮刀；6、L型杆；7、弹簧一；8、承接板；9、T型滑块；10、导杆；11、圆柱杆；12、转动杆；13、固定销；14、扭簧；15、点触开关；16、支撑块；17、U型限位杆；18、固定环；19、弹簧二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“设置”应做广义理解，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

参照图1-图4，一种道路施工用路面整平装置，包括支撑架1、电动机2、减速机3和抹平辊4，支撑架1顶端安装有电动机2和减速机3，且电动机2通过皮带和带轮与减速机3相连接，电动机2的设计便于带动抹平辊4转动，进而便于整平装置整体进行移动，减速机3的设计便于降低抹平辊4的转速，进而提高了整平装置的整平效果，支撑架1内部对称转动安装两个抹平辊4，抹平辊4的设计便于整平装置整体沿着地面行走，同时对水泥地面进行抹平，减速机3与抹平辊4通过链盘和链条相连接，该设计便于减速机3带动抹平辊4转动，支撑架1内部对称加工两个矩形槽，且两个矩形槽内部均滑动安装有刮刀5，其中一个刮刀5与其中一个抹平辊4环形侧面相贴合，该设计便于整平装置整体向左移动过程中，刮刀5对抹平辊4上的残渣进行清理，使得残渣落到承接板8上，刮刀5一端焊接有弹簧一7，且弹簧一7另一端焊接在矩形槽内部，弹簧一7的设计便于刮刀5移动与抹平辊4环形侧面相贴合，支撑架1底端中间位置滑动安装有承接板8，承接板8的设计便于对抹平辊4上的人残渣进行承接，承接板8右端与另一个抹平辊4相贴合，与其中一个抹平辊4相分离，该设计便于整平装置向左移动过程总，承接板8对另一个抹平辊4上残渣进行刮除清理，避免残渣落在水泥地面上，支撑架1顶端中间位置加工有方形通孔，且方形通孔内部转动安装有转动杆12，支撑架1顶端对称加工两个通槽，且两个通槽内部均滑动安装有L型杆6，且L型杆6一端固定安装在刮刀5上，转动杆12的设计便于调节两个刮刀5的位置，便于根据整平装置的移动方向进行调节，其中一个L型杆6与转动杆12相贴合。

本实用新型中，需要说明的是，支撑架1底端对称加工两个方槽，且方槽内部焊接有导杆10，承接板8顶端前后两侧通过螺栓对称安装有T型滑块9，且T型滑块9滑动安装在导杆10环形侧面上，该设计便于承接板8滑动安装在支撑架1底端，方形通孔内部焊接有固定销13，固定销13环形侧面上通过轴承转动安装有转动杆12，该设计便于转动杆12的转动安装，固定销13环形侧面上焊接有扭簧14，且扭簧14外侧焊接在转动杆12内部，且扭簧14初始状态处于压缩状态，扭簧14的设计便于转动杆12转动至竖直位置，支撑架1顶端通过螺钉对称安装两个点触开关15，且点触开关15通过导线与电动机2电性连接，转动杆12对其中一个点触开关15进行挤压，点触开关15的设计便于通过转动杆12转动控制电动机2的正反转，进而实现整平装置整体的左右移动。

尤其的，转动杆12前后两端对称焊接两个支撑块16，且支撑块16上滑动安装有U型限位杆17，支撑架1顶端对称开设四个限位孔，且U型限位杆17底端延伸至其中两个限位孔内部，U型限位杆17的限位孔的设计便于固定转动杆12的位置，U型限位杆17环形侧面上对称焊接两个固定环18，U型限位杆17环形侧面上对称装配两个弹簧二19，且弹簧二19上下两端分别焊接在支撑块16顶端以及固定环18底端，弹簧二19的设计便于U型限位杆17移动进入限位孔内部，两个T型滑块9之间固定安装有圆柱杆11，转动杆12底端开设有条形槽，且条形槽内部安装有圆柱杆11，圆柱杆11环形侧面与条形槽内部左右两壁相贴合，圆柱杆11和条形槽的设计便于转动杆12转动过程中拨动承接板8左右移动。

工作原理：当整平装置整体向左移动过程中，其中一个刮刀5与左侧抹平辊4环形侧面右侧贴合，进而对左侧抹平辊4上的残渣进行刮除，刮除下来的残渣落到承接板8上，承接板8右端与右侧的抹平辊4左端相贴合，进而对右侧的抹平辊4上的残渣进行清理，当需要改变整平装置整体移动方向时，即需要整平装置整体需要向右移动过程，首先拉动U型限位杆17向上移动，U型限位杆17向上移动从其中两个限位孔内部脱离，U型限位杆17移动带动固定环18移动，固定环18移动对弹簧二19进行拉伸，使得弹簧二19产生弹力，在扭簧14扭力的作用下，转动杆12转动至竖直位置，与左侧的L型杆6分离，进而左侧的刮刀5移动与左侧的抹平辊4分离，转动杆12转动与其中一个点触开关15分离，此时两个点触开关15均处于断开状态，电动机2停止工作，接着反向转动转动杆12，转动杆12围绕固定销13转动，并对扭簧14进行挤压，转动杆12继续转动对另一个点触开关15进行挤压，使得电动机2工作反向转动，进而带动整平装置整体向右移动，转动杆12转动对另一个L型杆6进行挤压，使得另一个刮刀5与右侧抹平辊4贴合，使得右侧抹平辊4上的残渣能够落到承接板8上，在转动杆12转动过程中对圆柱杆11进行拨动，使得T型滑块9沿着导杆10向左移动，进而带动承接板8向左移动，承接板8向左移动与右侧抹平辊4分离，与左侧的抹平辊4贴合，进而对左侧的抹平辊4进行残渣刮除，该设计通过抹平辊4正反转时，刮除抹平辊4的不同位置对残渣进行清理，进而使得残渣不会落到水泥地面上。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种道路施工用路面整平装置，包括支撑架(1)、电动机(2)、减速机(3)和抹平辊(4)，所述支撑架(1)顶端安装有电动机(2)和减速机(3)，且电动机(2)通过皮带和带轮与减速机(3)相连接，所述支撑架(1)内部对称转动安装两个抹平辊(4)，所述减速机(3)与抹平辊(4)通过链盘和链条相连接，其特征在于，所述支撑架(1)内部对称开设两个矩形槽，且两个矩形槽内部均滑动安装有刮刀(5)，其中一个所述刮刀(5)与其中一个抹平辊(4)环形侧面相贴合，所述刮刀(5)一端固定安装有弹簧一(7)，且弹簧一(7)另一端固定安装在矩形槽内部，所述支撑架(1)底端中间位置滑动安装有承接板(8)，所述承接板(8)右端与另一个抹平辊(4)相贴合，与其中一个抹平辊(4)相分离，所述支撑架(1)顶端中间位置开设有方形通孔，且方形通孔内部转动安装有转动杆(12)，所述支撑架(1)顶端对称开设两个通槽，且两个通槽内部均滑动安装有L型杆(6)，且L型杆(6)一端固定安装在刮刀(5)上，其中一个所述L型杆(6)与转动杆(12)相贴合。

2.根据权利要求1所述的一种道路施工用路面整平装置，其特征在于，所述支撑架(1)底端对称开设两个方槽，且方槽内部固定安装有导杆(10)，所述承接板(8)顶端前后两侧对称固定安装有T型滑块(9)，且T型滑块(9)滑动安装在导杆(10)环形侧面上。

3.根据权利要求1所述的一种道路施工用路面整平装置，其特征在于，所述方形通孔内部固定安装有固定销(13)，所述固定销(13)环形侧面上转动安装有转动杆(12)，所述固定销(13)环形侧面上固定安装有扭簧(14)，且扭簧(14)外侧固定安装在转动杆(12)内部，且扭簧(14)初始状态处于压缩状态。

4.根据权利要求1所述的一种道路施工用路面整平装置，其特征在于，所述支撑架(1)顶端对称固定安装两个点触开关(15)，且点触开关(15)通过导线与电动机(2)电性连接，所述转动杆(12)对其中一个点触开关(15)进行挤压。

5.根据权利要求1所述的一种道路施工用路面整平装置，其特征在于，所述转动杆(12)前后两端对称固定安装两个支撑块(16)，且支撑块(16)上滑动安装有U型限位杆(17)，所述支撑架(1)顶端对称开设四个限位孔，且U型限位杆(17)底端延伸至其中两个限位孔内部。

6.根据权利要求5所述的一种道路施工用路面整平装置，其特征在于，所述U型限位杆(17)环形侧面上对称固定安装两个固定环(18)，所述U型限位杆(17)环形侧面上对称安装两个弹簧二(19)，且弹簧二(19)上下两端分别固定安装在支撑块(16)顶端以及固定环(18)底端。

7.根据权利要求2所述的一种道路施工用路面整平装置，其特征在于，两个所述T型滑块(9)之间固定安装有圆柱杆(11)。

8.根据权利要求1所述的一种道路施工用路面整平装置，其特征在于，所述转动杆(12)底端开设有条形槽，且条形槽内部安装有圆柱杆(11)，所述圆柱杆(11)环形侧面与条形槽内部左右两壁相贴合。

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