CN218144676U - 一种建筑骨料装车缓冲下料装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及骨料下料技术领域，且公开了一种建筑骨料装车缓冲下料装置，包括骨料仓和装载车，所述骨料仓的底部固定安装有下料管，所述下料管的外表面固定安装有固定壳，所述固定壳上以及下料管上设置有对建筑骨料进行缓冲下料的缓冲组件。该建筑骨料装车缓冲下料装置，通过设置缓冲组件，缓冲组件能够对下料管内下料的建筑骨料进行三次阻挡，也就是对建筑骨料进行三次缓冲，保证了缓冲下料的有效进行，减少了落料到装载箱造成粉尘飞溅，也降低了灰尘，通过设置卸料组件，卸料组件使用后方便将装载箱转动，使得装载箱处于倾斜状态，随后又能将活动挡板打开，让建筑骨料从装载箱中滑出进行卸料，解决了直接下料造成粉尘飞溅的问题。

Description

一种建筑骨料装车缓冲下料装置

技术领域

本实用新型涉及骨料下料技术领域，具体为一种建筑骨料装车缓冲下料装置。

背景技术

建筑垃圾包括房屋拆除后留下的大块水泥石和砖块等，如果处理不好会占用大量土地，影响环境绿化，建筑垃圾处理是新兴行业，建筑垃圾经过机械生产线后最终被处理成各种尺寸的颗粒状，称之为骨料，骨料一般再作为制砖铺路的原材料进行再循环利用。

现有的建筑骨料装车缓冲下料装置一般是直接打开阀门，对建筑骨料直接释放下料，并没有对建筑骨料有效缓冲，导致骨料从高处直接掉落容易造成粉尘飞溅或碰坏机器的情况，会引起较多的灰尘，故而提出了一种建筑骨料装车缓冲下料装置来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种建筑骨料装车缓冲下料装置，具备缓冲下料的优点，解决了直接下料造成粉尘飞溅的问题。

为实现上述缓冲下料的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑骨料装车缓冲下料装置，包括骨料仓和装载车，所述骨料仓的底部固定安装有下料管，所述下料管的外表面固定安装有固定壳，所述固定壳上以及下料管上设置有对建筑骨料进行缓冲下料的缓冲组件。

进一步，所述缓冲组件包括伺服电机、螺纹杆、驱动块、连接板、第一缓冲板、第一落料孔、第二缓冲板、第二落料孔、第三缓冲板和第三落料孔，所述伺服电机固定安装在固定壳外，所述螺纹杆固定安装在伺服电机的输出轴上，所述驱动块螺纹连接在螺纹杆的外表面，所述连接板固定安装在驱动块上，所述第一缓冲板固定安装在连接板上，所述第一落料孔开设在第一缓冲板上，所述第二缓冲板固定安装在连接板上，所述第二落料孔开设在第二缓冲板上，所述第三缓冲板固定安装在连接板上，所述第三落料孔开设在第三缓冲板上。

进一步，所述螺纹杆与固定壳转动连接，所述连接板的数量为两个，所述连接板与下料管的外表面相接触，所述第三缓冲板、第二缓冲板和第一缓冲板的高度依次降低，所述第一落料孔、第二落料孔和第三落料孔不再同一竖直面上，所述第一落料孔、第二落料孔和第三落料孔的横截面积与下料管的内侧壁横截面积相等。

进一步，所述固定壳的内壁两侧之间固定安装有限位杆，所述限位杆与驱动块滑动连接，所述限位杆贯穿驱动块的内部，所述下料管的外表面开设有与第一缓冲板、第二缓冲板和第三缓冲板滑动连接的穿孔，且第一缓冲板、第二缓冲板和第三缓冲板贯穿下料管的内部。

进一步，所述骨料仓的顶部设置有盖体，所述盖体的顶部固定安装有提手，所述提手的形状为匚形。

进一步，所述装载车上设置有便于卸料的卸料组件，所述卸料组件包括装载箱、液压缸、活动座、连接杆、液压伸缩杆、连接块和活动挡板，所述装载箱铰接在装载车上，所述液压缸固定安装在装载车上，所述活动座固定安装在液压缸的输出端且与装载车滑动连接，所述连接杆铰接在装载箱的底部且与活动座铰接。

进一步，所述液压伸缩杆固定安装在装载箱上，所述连接块固定安装在液压伸缩杆的输出端，所述活动挡板固定安装在连接块上且与装载箱滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种建筑骨料装车缓冲下料装置，具备以下有益效果：

该建筑骨料装车缓冲下料装置，通过设置缓冲组件，缓冲组件能够对下料管内下料的建筑骨料进行三次阻挡，也就是对建筑骨料进行三次缓冲，保证了缓冲下料的有效进行，减少了落料到装载箱造成粉尘飞溅，也降低了灰尘，通过设置卸料组件，卸料组件使用后方便将装载箱转动，使得装载箱处于倾斜状态，随后又能将活动挡板打开，让建筑骨料从装载箱中滑出进行卸料，解决了直接下料造成粉尘飞溅的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构第二落料孔与下料管完全连通示意图；

图2为本实用新型结构第三落料孔与下料管完全连通示意图；

图3为本实用新型结构第一落料孔与下料管完全连通示意图；

图4为本实用新型结构缓冲组件的部分立体示意图；

图5为本实用新型结构下料管的立体示意图。

图中：1骨料仓、2装载车、3下料管、4固定壳、5缓冲组件、501伺服电机、502螺纹杆、503驱动块、504连接板、505第一缓冲板、506第一落料孔、507第二缓冲板、508第二落料孔、509第三缓冲板、510第三落料孔、6限位杆、7穿孔、8盖体、9卸料组件、91装载箱、92液压缸、93活动座、94连接杆、95液压伸缩杆、96连接块、97活动挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种建筑骨料装车缓冲下料装置，包括骨料仓1和装载车2，骨料仓1的顶部设置有盖体8，盖体8的顶部固定安装有提手，方便将盖体8打开，往骨料仓1内加料，提手的形状为匚形，骨料仓1的底部固定安装有下料管3，用于下料，下料管3的外表面固定安装有固定壳4。

请参阅图1-4，固定壳4上以及下料管3上设置有对建筑骨料进行缓冲下料的缓冲组件5，缓冲组件5包括伺服电机501、螺纹杆502、驱动块503、连接板504、第一缓冲板505、第一落料孔506、第二缓冲板507、第二落料孔508、第三缓冲板509和第三落料孔510，伺服电机501固定安装在固定壳4外，螺纹杆502固定安装在伺服电机的输出轴上，伺服电机501启动，螺纹杆502旋转，逐渐进行缓冲下料工作，螺纹杆502与固定壳4转动连接，固定壳4能够对螺纹杆502支撑，尽量避免了螺纹杆502发生弯曲变形，驱动块503螺纹连接在螺纹杆502的外表面，固定壳4的内壁两侧之间固定安装有限位杆6，限位杆6与驱动块503滑动连接，限位杆6能够限制驱动块503旋转方向的自由度，使得驱动块503只能够沿着限位杆6的外表面进行移动，限位杆6贯穿驱动块503的内部。

其中，连接板504固定安装在驱动块503上，连接板504的数量为两个，连接板504与下料管3的外表面相接触，第一缓冲板505固定安装在连接板504上，第一落料孔506开设在第一缓冲板505上，第二缓冲板507固定安装在连接板504上，第二落料孔508开设在第二缓冲板507上，第三缓冲板509固定安装在连接板504上，第一缓冲板505、第二缓冲板507和第三缓冲板509的厚度均为三厘米，第三缓冲板509、第二缓冲板507和第一缓冲板505的高度依次降低，第一缓冲板505、第二缓冲板507和第三缓冲板509之间的间距相等，第三落料孔510开设在第三缓冲板509上，第一落料孔506、第二落料孔508和第三落料孔510不再同一竖直面上，第一落料孔506、第二落料孔508和第三落料孔510的横截面积与下料管3的内侧壁横截面积相等，让建筑骨料能够顺利的穿过第一落料孔506、第二落料孔508和第三落料孔510，第一落料孔506、第二落料孔508和第三落料孔510与下料管3相对应。

本实施例中，下料管3的外表面开设有与第一缓冲板505、第二缓冲板507和第三缓冲板509滑动连接的穿孔7，请参阅图5，利于让第一缓冲板505、第二缓冲板507和第三缓冲板509穿过进行对建筑骨料阻挡缓冲工作，且第一缓冲板505、第二缓冲板507和第三缓冲板509贯穿下料管3的内部。

请参阅图1-3，装载车2上设置有便于卸料的卸料组件9，卸料组件9包括装载箱91、液压缸92、活动座93、连接杆94、液压伸缩杆95、连接块96和活动挡板97，装载箱91铰接在装载车2上，利于装载箱91转动对建筑骨料倾斜卸料，液压缸92固定安装在装载车2上，活动座93固定安装在液压缸92的输出端且与装载车2滑动连接，连接杆94铰接在装载箱91的底部且与活动座93铰接，液压伸缩杆95固定安装在装载箱91上，连接块96固定安装在液压伸缩杆95的输出端，活动挡板97固定安装在连接块96上且与装载箱91滑动连接，活动挡板97上下移动能够让装载箱91内的建筑骨料排出进行卸料工作。

本实施例在使用时，启动伺服电机501，螺纹杆502旋转，驱动块503移动，带动连接板504、第一缓冲板505、第一落料孔506、第二缓冲板507、第二落料孔508、第三缓冲板509和第三落料孔510跟着移动，第一缓冲板505首先会将下料管3内的建筑骨料进行阻挡缓冲，随着移动，第一落料孔506与下料管3连通后，建筑骨料经过第一落料孔506进入到下料管3中并被第二缓冲板507阻挡缓冲，随着继续移动，第二落料孔508与下料管3连通后，建筑骨料经过第二落料孔508进入到下料管3中并被第三缓冲板509阻挡缓冲，随着再次移动，第三落料孔510与下料管3连通后，建筑骨料经过第三落料孔510进入到装载箱91中，装载车2将建筑骨料运送至卸料区域后，液压伸缩杆95收缩，连接块96和活动挡板97上移，建筑骨料从装载箱91中滑动，随后液压缸92伸展，活动座93移动，连接杆94活动，推动装载箱91转动，装载箱91处于倾斜后完全对建筑骨料卸料。

上述实施例的有益效果为：

该建筑骨料装车缓冲下料装置，通过设置缓冲组件5，缓冲组件5能够对下料管3内下料的建筑骨料进行三次阻挡，也就是对建筑骨料进行三次缓冲，保证了缓冲下料的有效进行，减少了落料到装载箱91造成粉尘飞溅，也降低了灰尘，通过设置卸料组件9，卸料组件9使用后方便将装载箱91转动，使得装载箱91处于倾斜状态，随后又能将活动挡板97打开，让建筑骨料从装载箱91中滑出进行卸料，解决了直接下料造成粉尘飞溅的问题。

文中出现的电器元件均与主控器及电源电连接，主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备，且现有公开的电力连接技术，不在文中赘述。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种建筑骨料装车缓冲下料装置，包括骨料仓(1)和装载车(2)，所述骨料仓(1)的底部固定安装有下料管(3)，所述下料管(3)的外表面固定安装有固定壳(4)，其特征在于：所述固定壳(4)上以及下料管(3)上设置有对建筑骨料进行缓冲下料的缓冲组件(5)。

2.根据权利要求1所述的一种建筑骨料装车缓冲下料装置，其特征在于：所述缓冲组件(5)包括伺服电机(501)、螺纹杆(502)、驱动块(503)、连接板(504)、第一缓冲板(505)、第一落料孔(506)、第二缓冲板(507)、第二落料孔(508)、第三缓冲板(509)和第三落料孔(510)，所述伺服电机(501)固定安装在固定壳(4)外，所述螺纹杆(502)固定安装在伺服电机的输出轴上，所述驱动块(503)螺纹连接在螺纹杆(502)的外表面，所述连接板(504)固定安装在驱动块(503)上，所述第一缓冲板(505)固定安装在连接板(504)上，所述第一落料孔(506)开设在第一缓冲板(505)上，所述第二缓冲板(507)固定安装在连接板(504)上，所述第二落料孔(508)开设在第二缓冲板(507)上，所述第三缓冲板(509)固定安装在连接板(504)上，所述第三落料孔(510)开设在第三缓冲板(509)上。

3.根据权利要求2所述的一种建筑骨料装车缓冲下料装置，其特征在于：所述螺纹杆(502)与固定壳(4)转动连接，所述连接板(504)的数量为两个，所述连接板(504)与下料管(3)的外表面相接触，所述第三缓冲板(509)、第二缓冲板(507)和第一缓冲板(505)的高度依次降低，所述第一落料孔(506)、第二落料孔(508)和第三落料孔(510)不再同一竖直面上，所述第一落料孔(506)、第二落料孔(508)和第三落料孔(510)的横截面积与下料管(3)的内侧壁横截面积相等。

4.根据权利要求2所述的一种建筑骨料装车缓冲下料装置，其特征在于：所述固定壳(4)的内壁两侧之间固定安装有限位杆(6)，所述限位杆(6)与驱动块(503)滑动连接，所述限位杆(6)贯穿驱动块(503)的内部，所述下料管(3)的外表面开设有与第一缓冲板(505)、第二缓冲板(507)和第三缓冲板(509)滑动连接的穿孔(7)，且第一缓冲板(505)、第二缓冲板(507)和第三缓冲板(509)贯穿下料管(3)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种建筑骨料装车缓冲下料装置，其特征在于：所述骨料仓(1)的顶部设置有盖体(8)，所述盖体(8)的顶部固定安装有提手，所述提手的形状为匚形。

6.根据权利要求1所述的一种建筑骨料装车缓冲下料装置，其特征在于：所述装载车(2)上设置有便于卸料的卸料组件(9)，所述卸料组件(9)包括装载箱(91)、液压缸(92)、活动座(93)、连接杆(94)、液压伸缩杆(95)、连接块(96)和活动挡板(97)，所述装载箱(91)铰接在装载车(2)上，所述液压缸(92)固定安装在装载车(2)上，所述活动座(93)固定安装在液压缸(92)的输出端且与装载车(2)滑动连接，所述连接杆(94)铰接在装载箱(91)的底部且与活动座(93)铰接。

7.根据权利要求6所述的一种建筑骨料装车缓冲下料装置，其特征在于：所述液压伸缩杆(95)固定安装在装载箱(91)上，所述连接块(96)固定安装在液压伸缩杆(95)的输出端，所述活动挡板(97)固定安装在连接块(96)上且与装载箱(91)滑动连接。

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