CN218143482U - 一种改进集装箱专用集装袋 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种改进集装箱专用集装袋，它包括袋体和侧面缝合于袋体顶面两侧的两根叉车叉齿通道；所述袋体顶部四角还各设有加强筋，所述加强筋一端起始于袋体的一侧面，然后向上延伸并从叉车叉子通道顶面绕过后，加强筋另一端终止于袋体的另一侧面，所述加强筋的起始端和终止端位于袋体相邻的两个侧面上，所述加强筋与袋体缝合连接，所述加强筋与叉车叉齿通道缝合连接；所述叉车叉齿通道的通道口处内侧环设有弹性支撑，所述叉车叉齿通道通道口的顶面设有吊带。

Description

一种改进集装箱专用集装袋

技术领域

本实用新型涉及一种改进集装箱专用集装袋。

背景技术

集装箱的高度有限，在把集装袋货物装入集装箱的过程中，需要使用叉车。但目前普通集装袋装箱方式与不足如下：

1、叉车直接叉上集装袋袋耳装入集装箱，其劣势在于：集装箱的容积有限，高度有限，现行集装袋的承重在1吨左右，装箱的时候都是码放两层或多层，装集装箱的集装袋的高度一般最多为集装箱高度的一半，底层可用简单便捷的装入，但是上层袋子由于集装箱高度有限，加上集装袋袋耳的高度叉车无法将上层集装袋装入集装箱，就算降低两层集装袋的高度，就算能将就装入集装箱，卸出集装袋找叉装袋耳也是十分繁琐，需要专人爬入，辅助专业工具才能完成。袋装货物装卸箱体过程中有辅助人员的介入增大安全风险。另外，叉车作业时叉齿接触或扎到袋体，容易扎破集装袋。

2、将集装袋放在托盘上叉车连通托盘直接叉入集装袋，其劣势在于：①托盘自身成本昂贵。②托盘占用集装箱容积，减少集装箱容积利用率；③木制托盘出口需要熏蒸，熏蒸不过关有退货风险。

3、使用开顶柜用吊车吊上集装袋袋耳装入集装箱，其劣势在于：①开顶柜少；②费用昂贵；③开顶柜上顶开放的弊端，不能满足所有产品的装箱需求。

4、CN201821228100.X公开了一种方便装卸的集装箱专用集装袋，是发明人之前申请并授权的专利，但是该专利仍然存在不足，该专利所述的袋体外部设有袋耳，叉车叉子导管穿过袋耳并固定在上面，但是这样的受力不够均匀，当叉起集装袋时，很大一部分的力集中在袋耳上，会导致无法承重而袋耳或袋体破裂，从而局限了叉起较重的集装袋。

5、CN201921416820.3公开了一种方便装卸的改进集装箱专用集装袋，是发明人针对CN201821228100.X专利的技术改进。设计了一个稍大于叉车叉齿尺寸的导管（该导管可以为钢管、纸管、铁管，塑料管，材质不限），将导管对称装入袋体上端，形成叉车叉齿导管，并将叉车叉子导管固定在袋体上端内壁的两侧，进一步地，在袋体上设置加固支撑带，提高承重力和稳定性。使用时，将叉车的叉齿直接插入叉车叉齿导管，就可快速叉起集装袋。有效解决了CN201821228100.X的问题。但是， CN201921416820.3所述的集装袋在实际应用中，由于集装袋需要压缩打包运输，在使用时直接灌装物料并撑起，当叉车叉齿对准导管准备伸入导管时，导管口却由于没有支撑物而耷拉或褶皱，不能完美的引导叉齿叉入导管，但是单纯的硬质支撑导管又不方便压缩和打包运输集装袋；另外，在向集装袋中灌装物料时会需要从顶面提起袋体，以使物料充满集装袋，但是集装袋的顶面没有设置吊带就会导致灌装物料（人工或机械灌装）过程中因为没有挂袋位置而使得提袋过程的繁琐和低效。

6、CN202122554262.0公开了一种同时方便装卸和灌装物料的改进集装箱专用集装袋，是发明人针对CN201921416820.3专利的技术改进。在叉车叉齿通道的通道口处内侧环设有弹性支撑，同时在袋体顶面的四角设有吊带。较好地解决了CN201921416820.3专利存在的问题。但是在实际批量生产和应用中，申请人又发现了新的需要改进的地方，比如，CN201921416820.3专利和CN202122554262.0专利中的叉车叉齿导管的设计都是穿过袋体上端并固定在袋体上端内壁两侧，然后在袋体上与叉车叉子导管垂直的两端附近环设有加固支撑带（环设于袋体外表面或内表面）。这样将导致制作工艺的繁琐，同时，叉车叉子通道本身占用了袋体内腔一定的体积，使得袋体有效装货体积减少。而CN201821228100.X专利中，袋体外部设有袋耳，叉车叉子导管穿过袋耳并固定在上面，这样又导致受力不够均匀，当叉起集装袋时，很大一部分的力集中在袋耳上，会导致无法承重而袋耳或袋体破裂，从而局限了叉起较重的集装袋。另外，现有设计中袋体的加强筋并不能很好地实现袋体形成方形结构。因此，发明人在前面专利设计的基础上做了本实用新型的设计。

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有集装袋在实际应用中的问题，提供一种改进集装箱专用集装袋。

为了达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

所述改进集装箱专用集装袋包括袋体（1）和侧面缝合于袋体（1）顶面两侧的两根叉车叉齿通道（2）；所述袋体（1）顶部四角还各设有加强筋（3），所述加强筋（3）一端起始于袋体（1）的一侧面，然后向上延伸并从叉车叉齿通道（2）顶面绕过后，加强筋（3）另一端终止于袋体（1）的另一侧面，所述加强筋（3）的起始端和终止端位于袋体（1）相邻的两个侧面上，所述加强筋（3）与袋体（1）缝合连接，所述加强筋（3）与叉车叉齿通道（2）缝合连接；所述叉车叉齿通道（2）的通道口处内侧环设有弹性支撑（4），所述叉车叉齿通道（2）通道口的顶面设有吊带（5）。

优选地，所述袋体（1）上面设有进料口（6），所述袋体（1）下面设有出料口（7）。

优选地，所述叉车叉齿通道（2）两端伸出袋体（1）或与袋体（1）齐平。

优选地，所述叉车叉齿通道（2）的直径＞叉车叉齿的宽度。

优选地，所述弹性支撑（4）为与叉车叉齿通道（2）的通道口内壁贴合的弹性环。

优选地，所述吊带（5）设置在叉车叉齿通道（2）上加强筋（3）的位置。

更优选地，所述吊带（5）与叉车叉齿通道（2）和加强筋（3）同时缝合。

优选地，所述袋体（1）侧面纵向设置若干条双经布制成的加强带（10），所述加强筋（3）缝制于加强带（10）的位置。加强带能够使该位置基布强度提高2倍，确保袋体整体承载能力。

优选地，所述袋体（1）内腔四角处各设有垂直于袋体（1）顶面和底面的加强面（8），所述加强面（8）的一侧边缝合于袋体（1）内腔一侧壁上、加强面（8）的另一侧边缝合于袋体（1）内腔另一侧壁上，所述加强面（8）上设有若干个开孔（9）。

更优选地，所述加强面（8）与袋体（1）内腔等高或小于袋体（1）内腔高度。

下面对本发明作进一步说明：

本实用新型中，将叉车叉齿通道从袋体内移位到袋体外，但是不再通过袋耳来连接叉车叉齿通道，而是将叉车叉齿通道的侧面整个缝合在袋体顶面两侧，然后通过四角的加强筋加固。设计的加强筋也不需要整体环绕袋体，而是至设置在四个顶角处，加强筋的一端缝合在袋体一侧面、另一端缝合在袋体的另一侧面，而加强筋刚好绕过叉车叉齿通道上邻近通道口的位置，并且加强筋也和叉车叉齿通道缝合。这样，加强筋不仅与袋体缝合，而且还和叉车叉齿通道缝合，完美地起到了承受较大重力的效果。由于不再需要将叉车叉子通道穿过袋体，也不需要将加强筋整体绕袋体一周缝合，在节约了加强筋耗材的同时，优化了集装袋制作过程，缩短了制作时间，节省了人工成本。

作为一种优化设计，在袋体内腔四角处各设置当袋体撑起成方形时垂直于袋体顶面和底面的加强面，加强面的一侧边缝合于袋体内腔一侧壁上、加强面的另一侧边缝合于袋体内腔另一侧壁上，加强面的作用在于，当物料填充袋体内腔时，袋体撑起成方形，此时袋体内腔各侧壁形成一个外拉力，将扯住加强面，从而使得袋体更稳固。在加强面上设置的若干个开孔是方便物料填充时从这些开孔填充到袋体内腔的角落中。

另外，吊带设置在叉车叉子通道上、加强筋的位置，且吊带与叉车叉子通道和加强筋同时缝合（具体制作时，先将吊带缝合于叉车叉子通道上，然后缝合加强筋）。当灌装物料时可以提起吊带，以方便提起集装袋进而使物料充分填满集装袋，同时由于有吊带，在提起集装袋时能够相对固定集装袋的相对位置以方便机械化自动灌装。

附图说明

图1为本实用新型所述改进集装箱专用集装袋一种实施例的结构示意图；

图2为本实用新型所述改进集装箱专用集装袋另一种实施例的结构示意图（为便于图示清晰，图2中只体现了袋体两个侧面上的加筋带）。

图中：1、袋体；2、叉车叉齿导管；3、加强筋；4、弹性支撑；5、吊带；6、进料口；7、出料口；8、加强面；9、开孔；10、加筋带。

具体实施方式

实施例1

参见图1，所述改进集装箱专用集装袋包括袋体1和侧面缝合于袋体1顶面两侧的两根叉车叉齿通道2；所述袋体1顶部四角还各设有加强筋3，所述加强筋3一端起始于袋体1的一侧面，然后向上延伸并从叉车叉齿通道2顶面绕过后，加强筋3另一端终止于袋体1的另一侧面，所述加强筋3的起始端和终止端位于袋体1相邻的两个侧面上，所述加强筋3与袋体1缝合连接，所述加强筋3与叉车叉齿通道2缝合连接；所述叉车叉齿通道2的通道口处内侧环设有弹性支撑4，所述叉车叉子通道2通道口的顶面设有吊带5。

其中，所述袋体1上面设有进料口6，所述袋体1下面设有出料口7。所述叉车叉齿通道2两端伸出袋体1或与袋体1齐平。所述叉车叉子通道2的直径＞叉车叉子的宽度。所述弹性支撑4为与叉车叉子通道2的通道口内壁贴合的弹性环。所述吊带5设置在叉车叉子通道2上加强筋3的位置。所述吊带5与叉车叉齿通道2和加强筋3同时缝合。所述袋体1侧面纵向设置若干条双经布制成的加强带10，所述加强筋3缝制于加强带10的位置。

实施例2

参见图2，所述改进集装箱专用集装袋包括袋体1和侧面缝合于袋体1顶面两侧的两根叉车叉齿通道2；所述袋体1顶部四角还各设有加强筋3，所述加强筋3一端起始于袋体1的一侧面，然后向上延伸并从叉车叉齿通道2顶面绕过后，加强筋3另一端终止于袋体1的另一侧面，所述加强筋3的起始端和终止端位于袋体1相邻的两个侧面上，所述加强筋3与袋体1缝合连接，所述加强筋3与叉车叉齿通道2缝合连接；所述叉车叉齿通道2的通道口处内侧环设有弹性支撑4，所述叉车叉齿通道2通道口的顶面设有吊带5。

其中，所述袋体1上面设有进料口6，所述袋体1下面设有出料口7。所述叉车叉齿通道2两端伸出袋体1或与袋体1齐平。所述叉车叉齿通道2的直径＞叉车叉齿的宽度。所述弹性支撑4为与叉车叉齿通道2的通道口内壁贴合的弹性环。所述吊带5设置在叉车叉齿通道2上加强筋3的位置。所述吊带5与叉车叉子通道2和加强筋3同时缝合。所述袋体1侧面纵向设置若干条双经布制成的加强带10，所述加强筋3缝制于加强带10的位置。所述袋体1内腔四角处各设有垂直于袋体1顶面和底面的加强面8，所述加强面8的一侧边缝合于袋体1内腔一侧壁上、加强面8的另一侧边缝合于袋体1内腔另一侧壁上，所述加强面8上设有若干个开孔9。所述加强面8与袋体1内腔等高或小于袋体1内腔高度。

Claims (10)

1.一种改进集装箱专用集装袋，其特征在于，所述改进集装箱专用集装袋包括袋体（1）和侧面缝合于袋体（1）顶面两侧的两根叉车叉齿通道（2）；所述袋体（1）顶部四角还各设有加强筋（3），所述加强筋（3）一端起始于袋体（1）的一侧面的上部，然后向上延伸并从叉车叉齿通道（2）顶面绕过后，加强筋（3）另一端终止于袋体（1）的另一侧面的上部，所述加强筋（3）的起始端和终止端位于袋体（1）相邻的两个侧面上，所述加强筋（3）与袋体（1）缝合连接，所述加强筋（3）与叉车叉齿通道（2）缝合连接；所述叉车叉齿通道（2）的通道口处内侧环设有弹性支撑（4），所述叉车叉齿通道（2）通道口的顶面设有吊带（5）。

2.如权利要求1所述的改进集装箱专用集装袋，其特征在于，所述袋体（1）上面设有进料口（6），所述袋体（1）下面设有出料口（7）。

3.如权利要求1所述的改进集装箱专用集装袋，其特征在于，所述叉车叉齿通道（2）两端伸出袋体（1）或与袋体（1）齐平。

4.如权利要求1所述的改进集装箱专用集装袋，其特征在于，所述叉车叉齿通道（2）的直径＞叉车叉齿的宽度。

5.如权利要求1所述的改进集装箱专用集装袋，其特征在于，所述弹性支撑（4）为与叉车叉齿通道（2）的通道口内壁贴合的弹性环。

6.如权利要求1所述的改进集装箱专用集装袋，其特征在于，所述吊带（5）设置在叉车叉齿通道（2）上加强筋（3）的位置。

7.如权利要求6所述的改进集装箱专用集装袋，其特征在于，所述吊带（5）与叉车叉齿通道（2）和加强筋（3）同时缝合。

8.如权利要求1所述的改进集装箱专用集装袋，其特征在于，所述袋体（1）侧面纵向设置若干条双经布制成的加强带（10），所述加强筋（3）缝制于加强带（10）的位置。

9.如权利要求1至8任一项所述的改进集装箱专用集装袋，其特征在于，所述袋体（1）内腔角落处各设有垂直于袋体（1）顶面和底面的加强面（8），所述加强面（8）的一侧边缝合于袋体（1）内腔一侧壁上、加强面（8）的另一侧边缝合于袋体（1）内腔另一侧壁上，所述加强面（8）上设有若干个开孔（9）。

10.如权利要求9所述的改进集装箱专用集装袋，其特征在于，所述加强面（8）与袋体（1）内腔等高或小于袋体（1）内腔高度。

Images